[VAG-COM] Liste des modifications pour l'A3 8V

J3r0M3 · 13 juillet 2014

Tu met la marche arrière le bouton de réglage sur R, le rétro se baisse. Mais en fait, là, tu peux le régler comme tu le souhaites. Puis tu reviens en position 0 le rétro revient à sa position intitiale.

xtro83 · 13 juillet 2014

C'est normal alors

Dommage car l'inclinaison horizontale aurait été un plus,

je vois bien la bordure, par contre je ne vois pas la place qui reste entre les roues et cette satanée bordure.

Merci de cette précision

desolé de l'erreur en fait je n'y avais jamais touché il etait dans la position d'origine je ne savais pas que l'on pouvait programmer sa position , je viens de faire le test et effectivement on peut le mettre comme on veut

Modifié 13 juillet 2014 par xtro83

vins9999 · 14 juillet 2014

J'ai encore tenté le réglage comme vous me l'expliquez et il ne remonte que verticalement et non horizontalement.

Bizzzaarrre

Gregh · 19 juillet 2014

Youhou ça fonctionne !

En plus, ça a 2 avantages :

- Ça fonctionne donc en position 0 comme les LED avant, mais l’inconvénient de la position 0 c'est que ça désactive tout l'éclairage intérieur... Pas cool quand la luminosité commence à baisser mais qu'elle ne justifie pour autant d'allumer les phares (surtout avec un intérieur entièrement noir comme le mien, sans toit ouvrant, vitres teintées...). Là, avec cette option activée, l'éclairage intérieur fonctionne même sur position 0. \o/

- Contrairement aux feux de position, l'intensité des LED avant n'est pas diminuée (quand on est donc en position 0 ou en auto, de jour)

Salut thotokio,

Je ne saisis pas trop les avantages en fait.

Si je fais la modif des led arriere allumé, je les ai en mode 0 et auto de jour. Ok.

Pour le premier point, tu veux dire que ca active en permanence l'eclairage interieur (donc de jour comme de nuit) sur 0 et auto? Donc l'éclairage interieur est toujours allumé?

Ou simplement qu'en etant sur le mode 0, lorsque le capteur de lumonistié passe en mode nuit, l'eclairage interieur passe aussi en nuit?

Car pas envie d'avoir l'eclairage interieur allumé 24/24 :)

Pour le second point tu parle des leds avant? En gros, ca permet d'avoir les leds avant de la meme intensité en auto que sur 0? Sur 0 je pense que les leds sont moins forte que sur auto alors

Merci pour tes precisions.

Sinon toujours personne pour que le frein a main s'enclenche auto lorsque l'on enleve la ceinture ou coupure du moteur?

Zemotard · 19 juillet 2014

J'ai encore tenté le réglage comme vous me l'expliquez et il ne remonte que verticalement et non horizontalement.

Bizzzaarrre

J'ai à peu près le même phénomène, sauf que pour moi c'est la position qui n'est pas mémorisée.

Pourtant tout est actif via le vagcom

Qd je metsla marche arrière le rétro se baisse, je le règle à la position souhaitée. Je passe la première et la il remonte, sauf qu'il ne remonte pas dans sa position "d'origine" mais remonte le miroir bien plus haut que le réglage de base...

Je n'ai jamais trouvé la solution, et c'est vraiment dommage car avec les jantes de 18" on a vite fait de toucher la bordure de trottoir...

Umit · 19 juillet 2014

Ca m'arrive souvent aussi

Umit · 19 juillet 2014

Salut thotokio,

Je ne saisis pas trop les avantages en fait.

Si je fais la modif des led arriere allumé, je les ai en mode 0 et auto de jour. Ok.

Pour le premier point, tu veux dire que ca active en permanence l'eclairage interieur (donc de jour comme de nuit) sur 0 et auto? Donc l'éclairage interieur est toujours allumé?

Ou simplement qu'en etant sur le mode 0, lorsque le capteur de lumonistié passe en mode nuit, l'eclairage interieur passe aussi en nuit?

Car pas envie d'avoir l'eclairage interieur allumé 24/24 :)

Pour le second point tu parle des leds avant? En gros, ca permet d'avoir les leds avant de la meme intensité en auto que sur 0? Sur 0 je pense que les leds sont moins forte que sur auto alors

Merci pour tes precisions.

Sinon toujours personne pour que le frein a main s'enclenche auto lorsque l'on enleve la ceinture ou coupure du moteur?

En faite ce codage permet d'activer les feux arrière tous le temps que tu soit en 0 ou auto ce qui implique que ton eclairage a l'intérieur est tous le temps allumé (ce que j'aime pour les même raison que ThoTokio)

Gregh · 19 juillet 2014

Ok merci. Donc c'est pas bon pour moi. Je veux juste les leds arriere allumé en auto.

J'ai cru voie quelqu'un faire la modif sur le topic

the_kikers · 20 juillet 2014

Ba attend moi j'ai que les les arrière allumer en auto!

the_kikers · 20 juillet 2014

http://www.a3forum.fr/vag-com-f46/modification-via-vag-com-sur-a3-8v-t23072.html voilà les modif que j'utilise

Gregh · 20 juillet 2014

Merci a toi. C'est ce que je recherchais. Vu que je suis toujours en auto, je préfère avoir un réglage officiel.

Edit: tu parle de led arriere constament allumé sur ton lien, pas en mode auto uniquement

Modifié 20 juillet 2014 par Gregh

the_kikers · 20 juillet 2014

j'ai jamais fait attention effectivement mais pk veut tu les éteindre?

il me semble qu'il y a un codage pour que quand le frein a main est serré sa éteint les feux

un autre ou c'est dans le mmi qu'on peut les allumer éteindre

Gregh · 20 juillet 2014

Non pas que je veuille les eteindre.

Je veux que mode 0, il n'y ait que les led avant et pas l'interieur allumé ni les leds arr. En mode auto, led avant et arriere, et interieur qu'en mode nuit.

Une fonction logique en fait

ThoTokio · 21 juillet 2014

Avec l'activation des LED arrières, l'éclairage intérieur sur 0 équivaut à celui sur auto. Il s'adapte automatiquement à la lumière ambiante.

C'est intéressant dans la mesure où les phares s'allumaient trop tôt à mon goût, et dans ce cas je repassais sur 0 pour ne garder que la ligne de LED. Sauf que ça coupait également tout l'éclairage intérieur (les LED sur les enceintes B&O, dans les portes gobelet, etc), mais aussi le compteur. Là, même sur 0, si le capteur estime qu'il y a besoin d'allumer l'intérieur, il l'allume. Si y a pas besoin, il l'allume pas.

Je pense pas qu'il y ait moyen d'activer les LED arrière uniquement avec le mode auto. C'est ou tu laisses comme c'est, et tu as juste l'avant d'allumé en auto. Ou tu te mets en feu de position et alors tu as l'avant et l'arrière, mais l'intensité des LED avant est diminuée (sinon faut bidouiller comme pour l'intensité avec les clignotants, mais bon courage XD). Ou tu actives les LED arrières en permanence.

Modifié 21 juillet 2014 par ThoTokio

Gregh · 21 juillet 2014

Merci thotokio! Tu as parfaitement repondu a ma question.

C'est un bon reglage alors.

-Le mode 0 est en fait un mode auto bis, sauf que ca ne laisse que les lignes de leds de jour comme de nuit et que ca gere le mode jour/nuit pour le pack eclairage interieur comme le mode auto.

-Et en mode auto, c'est comme le fonctionnement classique sauf que y'a les leds arrieres en plus en mode jour.

C'est exactement ce que je recherchais. Merci!

ThoTokio · 21 juillet 2014

Je dirais même que le 0 devient un mode "feux de position bis", sans la baisse d'intensité des LED avant. :P

the_kikers · 21 juillet 2014

carrément j'ai rouler en 0 de nuit sur autoroute voir ce que sa donne, j'étai choquer sa éclair pas mal!

Gregh · 26 juillet 2014

Pour ceux qui ont essayé de faire la manip du hold assist, avez vous fait le codage en suivant la recommandation suivante:

"Avant l'activation du vcds, mettre la voiture sur un sol plat et desserrer le frein a main".

djkilla · 9 août 2014

J'ai à peu près le même phénomène, sauf que pour moi c'est la position qui n'est pas mémorisée.

Pourtant tout est actif via le vagcom

Qd je metsla marche arrière le rétro se baisse, je le règle à la position souhaitée. Je passe la première et la il remonte, sauf qu'il ne remonte pas dans sa position "d'origine" mais remonte le miroir bien plus haut que le réglage de base...

Je n'ai jamais trouvé la solution, et c'est vraiment dommage car avec les jantes de 18" on a vite fait de toucher la bordure de trottoir...

Ca m'arrive souvent aussi

pareil a chaque fois je doit le redescendre. par contre quand tu remet en marche arrière il redescend bien a sa position.

Zemotard · 9 août 2014

Donc au final, je ne l utilise plus ... :(

godman · 11 août 2014

Pour ceux qui ont essayé de faire la manip du hold assist, avez vous fait le codage en suivant la recommandation suivante:

"Avant l'activation du vcds, mettre la voiture sur un sol plat et desserrer le frein a main".

quelqu'un a pu en effet tester?

jilo · 13 août 2014

Bonjour à tous et merci pour tous ces tips.

Je souhaiterais savoir si quelqu'un sait comment désactiver tout simplement les AB en permanence ? (même en ouvrant la voiture)

Gregh · 15 août 2014

quelqu'un a pu en effet tester?

Up? Car c'est vraiment une option indispensable je trouve

Gregh · 16 août 2014

Finalement,

Je vais faire moi meme quelques modifs?

Vous auriez des liens avec des bons vendeurs?

Merci

Gregh · 30 août 2014

J'ai acheté un cable 12.12 et j'ai quelques soucis

Avant toutes choses, j'ai windows 8 64bytes.

Je coupe mon pare feu, je coupe mon logiciel antivirus (windows defender et les autres)

Etape:

J'installe le logiciel que l'on m'a transmis via MEGA.

Je l'installe sur mon bureau avec le mot de passe xxxROSSTECH.

Une fois le logiciel lancé, je branche le cable usb sur mon pc, puis l'autre bout a la voiture. La diode rouge devient vite vert.

Je fais dans option, le test du port usb et là patatra, rien. La voiture n'est pas reconnue.

(J'ai essayé avec le contact mis et ...)

Je vais dans le dossier ross tech > vcds et le petit DPinst me dit quelques chose en rapport avec les 64bytes de mon W8.

Vous auriez une idee du pourquoi cela ne fonctionne pas?

Merci

xtro83 · 30 août 2014

normalement le vagcom est livré avec un cd , le logiciel s'installe sans probleme , je l'ai acheté sur ebay et je n'ai pas eu besoin de mdp

Gregh · 30 août 2014

Oui j'ai les 2. Cd ou log sur mega mais ca ne marche pas

den's · 30 août 2014

Il faut tout d'abord brancher le câble sur le pc et non sur la voiture, afin de le synchro avec le logiciel et ensuite cliquer sur test pour voir si tout est ok et que la communication passe bien ainsi que le port.

Bien sûr par la suite ne pas oublier de mettre le contact de la voiture (moteur non tournant)

Gregh · 30 août 2014

Bien entendu, j'ai bien la procedure.

Alors je viens de faire un test avec un pc sous W7 32bytes. Ca marche. Je coupe tout, le temps d'aller chercher a boire, je reviens et hop ca ne marche plus. Meme probleme lors de la phase de test que sur mon W8 64bytes

snowfree52 · 30 août 2014

le test il faut le faire une seul fois pour lier le cable avec l'ordi apres ce n'est plus la peine.

Gregh · 30 août 2014

ROSS TECH USB interface not found

USB library version 03.01.19

interface not found

Voilà le message d'erreur lors du test

Et je refais le test car si je vais sur SCM > 17 instruments, ca me dit

FAILURE TO COMMUNICATE

Please use (options) > test for further details

J'ai desinstallé le logiciel puis reinstall, ce ne marche toujours pas. Incoyable

Modifié 30 août 2014 par Gregh

snowfree52 · 30 août 2014

peux tu faire un screenshot de VCDS quand il te donne l'erreur pour voir les cases cochées ?

quand tu va dans le gestionnaire de périphérique avec le cable branché, il t'affiche un triangle jaune devant ?

Modifié 30 août 2014 par snowfree52

malenimi · 30 août 2014

c'est un cable '' officiel'' ou non? si non as tu déconnecté les mises à jour ? si une mise à jour est passée avec un cable non '' officiel'' c'est mort ton cable est HS

den's · 30 août 2014

exact

et si c'est le cas, il vaut mieux que le wi-fi soit déconnecté !

Gregh · 30 août 2014

Ne vous inquietez pas, j'ai bien tout coupé. Mode avion et tout.

D'ailleurs pourquoi ca marche pas sur un PC puis oui sur l'autre puis non

Gregh · 30 août 2014

Essai avec un 3e PC.

Installation du log.

Puis installation du pilote pour usb via le fichier vcds de ross tech car il est pas reconnu l'usb

Je fais le test: ca marche

Port status:ok

Etc...

Que dois je faire pour que ca marche la prochaine connection?

Quel processus a faire une fois que j'appui sur ok pour la fin du test?

Je fais save?apply?cancel?

Et ensuite? Je coupe comment le logiciel? Je fais retour puis je ferme le log? Et le cable usb une fois le log fermé?

Car c'est mon dernier pc valide, donc pas envie de le bloquer

xtro83 · 31 août 2014

tu as eu mon mp ?

Gregh · 31 août 2014

Cable ou log trop bizarre.

J'ai activé le retro, les leds arrieres, le check des aiguilles... J'allais attaquer le auto hold, et bim il ne trouve plus le cable le log

Desolé d'avoir un peu pourri le topic. Si jamais, un modo peut effacer mes derniers messages

Modifié 31 août 2014 par Gregh

Gregh · 31 août 2014

Le code pour l'auto hold ne fonctionne pas meme avec la manip du frein a main.

Je ne vois aucun changement avec last settings et always activate.

Et j'ai un code defaut tiens:

Edward · 1 septembre 2014

Une autre méthode à tester pour désactiver le start/stop, si quelqu'un peut au moins regarder si ce menu est dispo car apparement pas dispo sur les anciens modèles (avant 2014)

1. Enter 19-CAN Gateway

2. Click on Adaptation

3. From drop down channel list, select Start/Stop start voltage limit

In New value box, enter 12 (default stored value = 7.6V) Note: forums report that a value greater than 10V will work for this tweak - maximum permissible value =12.1V
Click Do it! tab

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