la s3 de madame

[vr6man]

quelques photos

 

 

Le démontage

 

 

A mais je parlais pour moi mdrrr

Look plus haut le lien que je t'es file pour le ventilateur

 

Reste a trouver un radiateur alu

[Evan972]

http://www.dtmparts.com/PBSCCatalog.asp?ActionID=67174912&PBCATID=2590777&PBCATName=S3

 

Le site est sérieux mais après te dire si le radiateur c'est de la bonne came aucune idée

[BAM-power]

Me demande pas ce que sa vaut, je n'en est aucune idée, sa a l'air d'être de la bonne marchandise en tout cas

http://m.ebay.fr/itm/Radiateur-Aluminium-VOLKSWAGEN-GOLF-GTI-MK4-SEAT-LEON-AUDI-TT-MK1-ventilateurs-/231995176499?_trkparms=aid%253D222007%2526algo%253DSIC.MBE%2526ao%253D1%2526asc%253D20150519202400%2526meid%253Dbea7593a1022445da354174961f14287%2526pid%253D100408%2526rk%253D2%2526rkt%253D4%2526sd%253D331568142018&_trksid=p2056116.c100408.m2460

 

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[vr6man]

ah oui c'est pas donné quand meme un radiateur alu

 

est ce vraiment efficace ?

[soldjah]

je comprends pas pourquoi il dégoupille pas avant, ça va tu as était réactif, du coup au niveau dégât tu as fais la liste?

[BAM-power]

Niveau dissipation de chaleur l'aluminium est un très bon matériau. Pour quelqu'un comme toi qui fait de la course de côte je pense que c'est un bon investissement.

 

Certes ce n'est pas une amélioration que l'on ressent directement mais elle participe à la fiabilité de l'ensemble. Sur les 2 liens ils disent 30 et 40% de gain tout de même. La culasse appréciera je pense.

 

Par contre sa m'intrigue car sur les 2 liens la sorties d'eau n'est pas au même endroit

 

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[vr6man]

je comprends pas pourquoi il dégoupille pas avant, ça va tu as était réactif, du coup au niveau dégât tu as fais la liste?

 

oui j'ai commencé je la finirais aujourd'hui si le moteur veux bien sortir

[magnat31]

Ah oui en effet impressionnant :meanie:

 

Sinon pour info, lors d'un départ de feu de moteur, il est déconseillé d'ouvrir le capot :ripeer: cela fait appel d'air donc attise les flammes.

Il faut juste décrocher le capot et passer l'extincteur entre la calandre et le capot et pulvériser, ce qui permet d'éteindre le feu tout en limitant le carnage.

 

Je sais c'est facile à dire :marcelpoire: mais cela peu servir pour une autre fois pour d'autres personnes.

 

Courage Denis

 

@+

[vr6man]

Franchement quand ca t'arrive tu reflechis pas a ca ou a toi tu fonces pour sauver ta caisse

 

merci quand meme magnat31

[nicolass3]

:icon_frown: la vache les boules :pleure2: heureusement que tu était réactif

 

ton radiateur a mangé pour que tu choisis de le changé ?

[magnat31]

Je sais moi le premier j'aurais fait comme toi :nanana:

 

J'ai eu l'info par un collègue qui à eu le même souci et dont sa femme était pompier volontaire :secret:

 

@+

Joël

[vr6man]

:icon_frown: la vache les boules :pleure2: heureusement que tu était réactif

 

ton radiateur a mangé pour que tu choisis de le changé ?

 

non pas le radiateur les ventilateurs ont brulé surtout celui coté passager

Je sais moi le premier j'aurais fait comme toi :nanana:

 

J'ai eu l'info par un collègue qui à eu le même souci et dont sa femme était pompier volontaire :secret:

 

@+

Joël

 

merci de l'info

[vr6man]

Ca y est le moteur est sortie en tou il m'a fallu 8 heures pour le sortir avec pas mal de vis grippé

 

 

 

 

Quelqu'un peut il me donner la ref de se coude il se situe juste devant le calorstat

 

 

 

Démontage en cours des périphériques

 

 

 

 

 

Sinon le support moteur pour poser le bloc afin de travailler tranquille est en cours de livraison

[bk56190]

Puré ça bosse fort par ici ! bonne contination pour la suite.

[vr6man]

oui j'étais pressé de voir les dégats :mur:

[Flyman]

Aie. Y'a l'air d'avoir pas mal de dégâts :(

 

Bon courage pour sa remise en état ;)

[vr6man]

oui je vous ferais la liste demain

[BAM-power]

Courage vr6, tu va en profiter pour vérifier culasse,turbo,collecteur ?

 

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[Evan972]

Pour la réf du coude j'en es un de côté, faut que je pense a regarder pour toi ce soir

[vr6man]

Courage vr6, tu va en profiter pour vérifier culasse,turbo,collecteur ?

 

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oui bien sur vu que le moteur est dehors

 

Je vais aussi reprendre le compartiment moteur et le moteur

 

Je vais voir pour changer le downpipe et collecteur si je peux en fonction des finances

Pour la réf du coude j'en es un de côté, faut que je pense a regarder pour toi ce soir

 

ok super si tu me le vends dis mioi le prix sinon donne moi la reference

 

merci

[vr6man]

Sinon j'ai oublié de vous préciser le bloc est sorti sans déposer la boite ni la face AV et le radiateur

 

Faut y aller doucement mais ca passe facilement

[BAM-power]

oui c'est ce que je regardais justement, chapeau bas monsieur.

[vr6man]

pour y arriver dans la fosse j'ai levé au maxi avec le cric spécial boite de vitesse ou circ de fosse après j'ai continué au palan et une fois le moteur au dessus de la face AV j'ai mis la chevre pour le sortir

 

Avec du matos on arrive toujours a se débrouiller

[BAM-power]

Tu est super bien équipé sa ta bien aidé.

 

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[vr6man]

oui on va dire que sa fait 15 ans que j'achete des outils

 

Demain pour varier les plaisirs je bosse sur l'a6 je lui fait une ligne echappement full inox

Sinon le choix est fait le bloc sera repeind en bleu (comme la pipe admission) et en gris pour la boite et périphérique

[Evan972]

j'ai plusieurs réf sur la pipe donc je te les donne toutes:

 

06a 121 121 c

036 121 121 d

03l 121 121 c

[vr6man]

ok merci mais a ton avis laquelle est la bonne ?

[Evan972]

D'apres ETKA 06A 121 121 C

 

http://etka.cc/audi/part_single/catalog/au/markt/BR/modell/AS3/year/2001/drive_standart/344/hg_ug/121/subcategory/121010/part_id/0/lang/e#sec_8

[BAM-power]

Sa va bien donner le bloc en bleu.

 

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[vr6man]

ok merci evan

[vr6man]

Sinon les news de la journée

 

Lavage, décrassage du bloc et dépose des périphériques

 

 

 

J'ai pulvérisé sur le bloc du décap four, laissez agir 45 minutes puis rinçage karscher eau chaude

Ensuite brossage de l'ensemble a la brosse métallique montée sur une meuleuse pneumatique et pour finir de nouveau karscher eau chaude puis soufflete

 

Demain je sort la boite et je pose l'appret

 

le bleu du bloc sera le bleu comme sur le cache culbuteur

[soldjah]

impecable denis :bien:

[Louwiic]

Beau boulot 😉

[tony49]

Le bloc ne semble pas avoir trop souffert du début d'incendie .

 

Cool si ce n'est que de la petite pièce , certes pas donnée mais moins cher que du gros .

 

ça te laisse le temps de fiabiliser la bête ;)

 

Bon courage pour la remise en route ;)

[vr6man]

Salut Tony oui les plus grosses pieces sont l'alternateur et compresseur de clim

 

le reste c'est de la durite et des faisceaux

 

Je vais en profiter pour changer le collecteur et la descente echappement et vérifier le turbo

 

Comment audi a t'il pu monter un si petit collecteur :mur:

[bk56190]

Coucou par ici,

 

Autant le bloc est petit, autant avec la boite de transfert c'est énorme oO

 

Pour le collecteur, il est très bon d'origine car permet de spooler très très tôt. Avec plus de pression il est mauvais à cause des contres pressions.

[BAM-power]

Nickel vr6, hâte de voir le rendu

 

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[vr6man]

c'est vrai que la boite de transfert est grosse

[vr6man]

Bon aujourd'hui atelier penture

 

Décapage des pièces

 

 

 

 

 

 

 

Mise en appret de pieces et du bloc

 

 

 

 

 

 

 

J'ai recu mon support moteur d'atelier et franchement c'est top

 

[BAM-power]

Ah oui tu peint vraiment tout, bien pratique le support d'atelier, le miens ma bien aidé.

 

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