[8P]changement de pneus?

[Max]

Quand à moi dans 3 semaines je fais monter 4 RE050A sur mon A3, je vous en dirais plus après :bien:

[sergio]

Après avoir lu les avis de tout le monde, je voudrais savoir quel est le pneu le plus endurant entre le Michelin Pilot Sport 2 et le Bridgestone RE050?

 

Je précise que je fais pas mal de cols de montagne et que les routes ne sont pas très très bonnes: assez bosselées...

 

Et si vraiment qq'un a déjà testé les 2, lequel est le moins bruyant et lequel accroche le mieux sous la pluie?

 

 

Les michelin PS2 sont pour moi les pneus qui offre le meilleur rapport consommation de carburant / usure. On n'y pense pas mais certain pneu font consommé jusqu'a 0.5 litres/100kms de plus.

Niveau accroche il y a mieux

 

Donc pour moi avant cet hiver ce sera 4 PS2 en 225/45/17 :bien:

 

 

Modifié 20 octobre 2006 par sergio

[chr]

Je vais vous surprendre avec mon A3 110 TDI, j'ai fait 100 000 km avec les pneux d'origine

 

Il suffit d'inverser régulièrement (tous les 20 000 km) les pneux avants et arrières

sans oublier la roue de secours

 

La marque : Michelin Pilot 205 x55 x 16

Sur route humite très moyen, mais trop bon sur le sec.

[dwarfy]

Etant novice en la matière, plusieurs petites questions, voilà je voudrais me renseigner pour avoir un jeu de pneus et jantes pour quand je vais au ski ... mais comme j'ai du 18'' avec la finition S line

Tiens, au passage, pour le ski (l'hiver chez moi, il fait beau, donc pas de raison de changer de jantes et de mettre du pneu hiver), même en cas de chaines obligatoires et de grosse neige sur la route, avec le quattro, les 18" et l'embonpoint non négligeable (1.5T :blink:), ça passerait ?

 

Parceque mon ancienne petite twingo dans ces conditions (une fois passés messieurs les gendarmes qui neuf fois sur dix sont très tatillons pour vous laisser monter) marchait mieux que bien sans chaine et pouvait en remontrer à pas mal de voitures (train avant léger, voiture pas trop lourde, ça doit aider).

 

Normalement, pour mes pneus, je changerai mes Pirelli d'origine dans deux ans (quand j'aurais fait 25000kms quoi, si j'y arrive en deux ans :bigsmile: (et encore, vu ma conduite, je pense qu'ils pourront même me durer plus longtemps)).

[frezq]

Eh ben, moi je vois pas comment vous faites pour les garder 45 000bornes voire plus vos gommes :blink:

Total respect!

 

J'en suis qu'à 17500 bornes, et déjà, quand je regarde mon train avant, je pleure.

J'espère bien les garder jusqu'à 25 000, et si ils me font les 30 000, ça sera la fête :biere:

 

Et pourtant, j'ai pas l'impression de tirer dedans, j'ai qu'un petit mazout :bigsmile:

et pas de montagne pour le moment (juste la Suisse Normande :P )

[bdbs]

Quand à moi dans 3 semaines je fais monter 4 RE050A sur mon A3, je vous en dirais plus après

Ton avis m'intéresse beaucoup car je compte mettre les mêmes au printemps prochain... :bigsmile:

 

:coucou: :coucou: :coucou:

[911]

bon, moi ça y est, je pense m'être décidé: ça sera aussi des RE050 :bien:

mais comme j'ai acheté il n'y a pas longtemps 2 Michelin Pilot Exalto <_< , je vais devoir les garder encore. Je pense les mettre à l'arrière et les RE050 à l'avant, même si je sais, il est conseillé de mettre les pneus neufs à l'arrière, qu'en dîtes vous ?

[bdbs]

Voilà ce qu'on peut lire sur "pneus online"

 

Pourquoi monter les pneus neufs (ou les moins usés) à l'arrière plutôt qu'à l'avant ? Les pertes d'adhérence des roues arrière ne sont pas ou peu contrôlées par le conducteur. Monter des pneus neufs à l'arrière permet d'équilibrer l'adhérence entre les deux essieux et accroît ainsi votre sécurité : l'essieu avant, malgré une faible adhérence, est contrôlé par votre action sur le volant, alors que l'essieu arrière bénéficie de l'adhérence optimale procurée par des pneus neufs.

 

Mais personnellement j'ai toujours mis les nouveaux pneus à l'avant et je continuerai parce que je préfère avoir un bon grip devant. En ligne droite l'eau est dégagée par les pneus avant. Et puis il ne faut pas aller trop loin avec l'usure...

 

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

[911]

pas bête, et puis on est plus souvent en ligne droite et de surcroit à des vitesses plus élevées que dans des virages :carre:

[dwarfy]

Salon de l'auto dans ma petite ville, j'en profite pour papoter avec le vendeur de pneus présent.

 

4 PS2 225-40 92Y en 18" à ... 1780€, "prix foire" qu'il m'a dit. Ça me semblait ahurissant (j'avais en mémoire un 4x200€ + 4x15€ pour la pose et l'équilibrage avec les tarifs du net), mais pas sur de moi, j'ai rien dit.

 

Là je rentre ... 201.5€ sur 123pneus (edit: 193€ même sur allopneus). C'est plus de 200% moins cher ...

 

Y'a une erreur quelque part ou bien ?

 

Sinon, il m'a aussi sorti à 2017€ les mêmes en ZP (en ne sachant pas lui même ce que c'était). Apparemment, ce sont des pneus autoporteurs (sauf si j'ai mal cherché, je ne les ai même pas vu sur 123pneus). Y'a t'il un intérêt quelconque ? Voire même une contre-indication à les monter sur nos A3 ?

Modifié 23 octobre 2006 par dwarfy

[Thomas08]

Ce n'est pas avec les jantes ce prix?? Car c'est énorme sinon ce prix. :(

[Celpow]

En générale un train de pneu avant me faisait 10 000 km sur mon ancienne Golf IV Tdi 150 4 motion. :D petite route de montagne oblige.

 

On verra ce que ça donne avec l'A 3 :eldiablo:

[Oufmen]

Ce n'est pas avec les jantes ce prix?? Car c'est énorme sinon ce prix. :(

 

C'est presque du vol !!! :blink:

[911]

effectivement, 445 € le pneu, c'est pas donner ! remarque, ici chez moi, on est habitué à avoir de tels tarifs... <_< (mes anciens Pilot Sport en 16'', ils coutaient 330 € !)

[crisna]

Ton avis m'intéresse beaucoup car je compte mettre les mêmes au printemps prochain... :bigsmile:

 

:coucou: :coucou: :coucou:

 

 

Bonjour.

 

Ca y est : après 92000 km de service sur des michelin primacy à l'arrière, je viens de les changer pour des RE 50 A : 186 euros sur discount-pneus les 2.

 

une vraie différence au niveau bruit, et au niveau de la tenue de route (normal, les autres étaient au témoin) sans que j'ai réellement pu tester à donf (mon monteur m'a dit qu'il fallait les roder sur 200 km : pas de freinage violent, pas plus de 110 km/h.... pfiuu, ça se mérite ....!)

 

mais c'est assez net au niveau du ressenti surtout avec les routes grasses en ce moment.

[cdr54]

92 000km avec des pneus, qui dit mieux? Michelin :bien:

[Max]

Même avec des Michelin j'arrive pas à ce kilométrage :(

[crisna]

Même avec des Michelin j'arrive pas à ce kilométrage :(

 

 

... mais sur la fin, c'était pénible : usure en facettes : ça couvrait presque le TDI 130 :bigsmile: !!!!

 

c'est un véhicule que j'ai acheté à 85000 km: conduit par un jeune couple, ne roulant pas comme un dingue, et rarement en charge, sur de la bonne route : donc pneus d'origine, peut-être un peu plus secs, ce qui explique leur longévité ; mon ancien record : 65000 avec des uniroyal 440 sur une SAAB TURBO ...à l'arrière :eldiablo: ....

[hato54]

J'en suis a 103000 km avec des pneus d'origine a l'arrière, (Pirelli P6000),comme c'est une auto que j'ai acheté d'occase,peut être ils ont été permuté,mais faut dire qu'il va faloir que je songe a les changer car ils sont très limite :bigthumbup:

[super6-4]

92 000km avec des pneus, qui dit mieux? Michelin :bien:

 

maximum respect............ :jap: j'ai fait 85000 avec des Firestone, ils auraient pu tenir encore 5000 mais ils étaient mal usés sur les cotés ça devenait chaud..........

[seb0712]

maximum respect............ :jap: j'ai fait 85000 avec des Firestone, ils auraient pu tenir encore 5000 mais ils étaient mal usés sur les cotés ça devenait chaud..........

J'ai changé 2 PS2 à 65000 km, les 2 autres étant encore bons. J'ai mis des Bridgestone également, tarif: 150 euros les 2 chez un discounter de pneus :bigthumbup: Je tiens à préciser qu'en plus, les pneus étaient montés et équilibrés :ange: Qui a dit que le budget pneu était important sur les A3 quattro?

[_Tony_]

Pour ma part j'ai fait posé 4 pneus goodyear eagle F1 la semaine dernière et c'est une pure merveille ! pour l'instant je n'ai pas encore testé par temps de pluie mais sur le sec la voiture est collée à la route. Dans les virages où d'habitude je faisais déclencher l'ESP maintenant avec ces nouveaux pneus ça n'est plus le cas :)

[zorgouille]

Salut à tous,

 

Je viens me mettre aux gouts du jour. :bigthumbup:

 

Je dois changer mon train avant A3 S'line 18". J'ai actuellement des Pzero Rosso Asym :malelovies: qui accroche sacrement !!!!

Je sors de la révision et le mec me dit qu'ils étaient un peu surgonflé d'où l'usure au centre plus prononcée !!!

 

Ils ont fait 30.000km c'est déjà pas mal.

 

Que me conseillez-vous à l'heure actuelle ( je fais 30.000km/an conduite classique ) ? Y a-t-il de la nouveauté ?

 

PS : J'avais déjà changé un Pzero via 123pneu.com ( prix audi 340€ sans la pose / 180€ livré et fait monté chez un garagiste local ( jante abîmée... ).

Audi peuvent-ils simplement monter les pneus ( ils ont plus l'habitude ) que j'apporte moi-même commandé chez 123 ???

 

Merci d'avance +++ Zorgouille

[Max]

J'avais les mêmes pneus que toi et je suis passé à des Bridg RE 050A, ces pneus vont vraiment très bien avec une bonne accroche et une usure moindre que les Pzero :bien:

[quickmik]

En terme de compromis tenue de route/longévité, les PS2 sont bien aussi si on arrive à les trouver à bon prix.

 

30% d'usure à l'arrière et un peu de moins de 50% d'usure à l'avant ( quattro ) sur 10 000 kms. Avec ma conduite et les 360 Nm à digérer, c'est pas mal. En comparaison, mes PZero Rosso étaient rincés à l'avant en 13000 kms et à 50% d'usure à l'arrière.

 

 

[kacy]

Salut les gens,

 

Je viens de remplacer mon train de pneus arrieres (DUNLOP SP 9000), j'ai mis des DUNLOP SP MAXX XL MFS en 225/45/17 Y 94. Je m'en suis tiré pour 290eur montés équilibrés sur pneus-online.fr.

Livraison top (commandés le mardi, reçus le jeudi) et j'ai trouvé un garage partenaire avec un bon service (Brou sur chantereine dans le 77).

Pour le comportement je suis pas un spécialiste mais pour l'instant ça va (bon j'ai pas fait bp de bornes encore... 400kms).

Le truc rigolo (ou pas) c'est que les anciens pneus étaient usé irrégulièrement sur le bord interieur du pneu gauche... Je doit surveiller pour voir si ça se reproduit... à 150eur le réglage du train globalement vu les frais que je viens de faire (révision après avoir changé la vanne EGR) et ceux en vue (cf pb de compte tours...) ça me gonfle...

 

Audi peuvent-ils simplement monter les pneus ( ils ont plus l'habitude ) que j'apporte moi-même commandé chez 123 ???

J'ai fait l'expérience et en fait ils ne montent que ce qu'ils vendent... (pour la concession de Coulommiers en tout cas).

[gasttton]

Salut Kacy,

 

150 roros le controle du train avant :blink: :blink: T'as pas du chercher beaucoup pour trouver un prix pareil, il y a nettement moins cher que ca.

 

Si tes pneus sont mal uses des 2 cotes, c'est du a un SOUS gonflage. S'il sont uses uniquement au milieu sur la bande de roulement, c'est du a un SUR gonflage.

Maintenant, s'ils ne sont use que d'un cote, c'est ton train avant qui est mal regle donc geometrie a faire absolument !!! Si tu ne le fait pas de suite, tes pneus vont denouveau mal s'user et ca te coutera quand meme une geometrie + 2 pneus neufs ;)

 

PS: un specialiste du pneu peut te faire ca pour 50 - 70 euros max.

[quickmik]

+1 avec gastton

 

Si usure irrégulière, il faut absolument corriger le tir sinon ça va se reproduire voire empirer avec le temps.

 

Un train mal réglé peut te bousiller des pneus neufs en 2000-3000 kms! :exclamation:

 

[Invité]

:coucou: le gens

Je commence moi aussi à m'intéresser aux pneus car je vais changer les miens dans 10000km environ...

 

J'aimerais vos conseils pour ma titine (old A3 TDI 90) pour une monte en 205/55/R16 sachant que je cherche des pneus polyvalents et que je n'ai pas envie de le changer au bout de 20000 bornes.

J'ai une conduite pépère en ville, un peu plus soutenue sur les petites routes et je roule assez fort sur autoroute (en Allemagne :eldiablo: ) et quelques fois certaines nationales :P

 

J'ai toujours entendu dire que les Michelins avaient une bonne durée de vie, qu'en pensez-vous pour mon utilisation ? Et quel modèle serait le mieux adapté ? :unsure:

Sinon, quelle marque vous me conseillez ? (pas besoin de pneus ultra sportif, je vous rappelle que titine ne dépasse pas 100ch :bigsmile: ).

 

Merci d'avance :coucou:

Modifié 3 juillet 2007 par Invité

[kacy]

150 roros le controle du train avant :blink: :blink: T'as pas du chercher beaucoup pour trouver un prix pareil, il y a nettement moins cher que ca.

 

Wé j'ai demandé chez Audi, du coup c pas le plus abordable je suppose... Je v regarder ça alors ;)

Pour l'usure c'est uniquement sur l'interieur du pneu gauche et de plus l'usure est plus forte 2 dessins sur un... c'est pas très clair :) mais avec une photo c plus simple ;)

Modifié 3 juillet 2007 par kacy

[quickmik]

Les Michelin Primacy ont une super longévité. J'ai pas réussi à les flinguer en 13000 kms sur mon Ibiza TDI 130 en faisant tout pour y arriver!

 

Par contre, 0 pointé en conduite sportive, enfin c'est mon avis.

 

Sinon, le Bridgestone Turanza ER 300 représente un bon compromis, en offrant une meilleure tenue de route en conduite soutenue selon moi. Mon père a monté ça sur sa Passat TDI 140 et il en est content.

 

Reste aussi le P7 qui contrairement aux idées reçues offre une belle longévité, avec un excellent grip! :eldiablo:

 

Dans cette gamme de pneus ( hautes perfs, mais pas ultra sport ) en 16", je choisirais un de ces 3-là.

[Max]

@Mariton : par rapport à ta recherche les Michelin Primacy me paraissent être le meilleur choix pour toi, j'en avais sur ma Golf IV très bon pneu mais pas très "sport", j'ai changé le train avant en 30000km.

[hugo]

je vais bientot devoir changer les miens mais je ne sais pas lesquels prendre, sinon le permutage avant / arriere est recommandé ou pas ? de cette maniere je repousse l'echeance du changement du train avant mais surtout je changerai les 4 en meme temps (meme type et meme degré d'usure sur les 4)

[Max]

Moi je permute et je change les 4 à la fois :coucou:

[hugo]

merci papa :bigthumbup:

[Max]

De rien mon petit :bigthumbup:

[Invité]

Merci pour vos conseils :coucou:

 

Quand vous dîtes que les Primacy sont bons en longévités mais nuls en sport, c'est si nul que çà dès qu'on accélère un peu le rythme ? :unsure: :eldiablo:

[gasttton]

Quand meme pas, ca reste des michelins quand meme :bigthumbup:

[Max]

On veut dire que ca vaut pas des PS2 mais tu peux quand même accéleré la cadence :bigsmile:

[Invité]

Ok :bigthumbup:

Par contre, y'a des Primacy HP, des Pilot Primacy, des Pilot Primacy G1... C'est quoi les différences ? :unsure: :reflexion: