seb0712

Bonjour tout le monde, Après un certain nombre de mois passés avec le voyant esp allumé, je me suis décidé à faire un diagnostic puis essayer de réparer (ou faire réparer). Le diagnostic chez audi est tombé avec le capteur lacet (1J0 907 657 B) et le capteur d'accélération (1J1 907 639) à remplacer.Le prix de ces boitiers électroniques chez Audi sont astronomiques (450 / 150 respectivement). Par contre, il est pas trop difficile de s'en procurer à moins cher (surtout pour le lacet) ici par exemple: http://www.onlineshop.xr-server.de/product_info.php?info=p18_ESP%20angular%20rate%20sensor%20G202%201J0907657B.html D'où ma question, est-ce difficile de changer ces capteurs, où sont-ils situés? A+ Sébastien PS: la voiture est une A3 180 cv Quattro de 2001.

Ben moi je suis papa depuis 18 mois avec le combo A3 quattro. Certes c'était petit au début avec la grosse poussette, mais maintenant qu'on fonctionne sans elle, c'est à l'aise. De toute façon, j'ai l'impression qu'une majorité des parents (dont moi) ont une certaine facilité à remplir l'espace disponible, que ce soit avec une A3 ou une A6 break :). A+ Sébastien

Je comprends que aimes les RS4 old, mais il faut quand même que tu aies conscience que les replicas n'auront pas la même qualité que des jantes d'origine. Donc chercher des vraies jantes RS4, why not mais en général elles sont hors de prix d'occasion (j'ai essayé) et neuves... Les replicas, y en a des jolies, mais alors il faut éviter tout ce qui vient d'Asie (qualité de l'alu, du vernis, fabrication par aspiration dans le moule donc acier pas assez pressurisé alors que pour les originales l'acier est en pression dans le moule). Les seules répliques potables viennent je crois d'Italie, tu en trouveras ici: http://www.oasis-tuning.com/mag/fr/product-232415.htm A+ Sébastien

Non non, c'est la carrosserie qui sera bleue sprint! Les jantes seront sans doute repeintes, soit par un carrossier, soit par moi si j'ai le temps cet été! Des jantes en bleu sprint, euh, je sais pas si ce serait l'idée du siècle! Sinon, elles étaient sans pneu, bien sûr, à ce prix là! Je mettrai des gommes neuves pour environ 400 euros cet été, mais de toute façon, il fallait que je change mes pneus 16 pouces! Si on était de mauvaise fois, on pourrait dire que l'opération est vierge ;) avec la vente de mes 16 pouces à moins que je les garde en chausse neige. A+ Sébastien

Salut! Ecoute, super conseil, j'ai trouvé mon bonheur! Pour 300 euros ttc, vraiment pas cher. Manque plus qu'à les recevoir courant juillet après sa peinture complète en bleu sprint, ça va la changer :malelovies: ! A+ Sébastien

Salut, Désolé si le sujet a déjà été abordé (la fonction recherche plante sur mon pc) Je suis en train d'éplucher ebay & co pour attraper des jantes S3 d'occasion. Ceci étant, je suis en train de me dire que peut être des sites web vendent des répliques potables de ces fameuses jantes S3 (8L), mais je en trouve pas! Quelqu'un sait où je peux trouver cela? A+ Sébastien PS: à la limite, je peux acheter des S4 avec adaptateur d'entraxe, mais finalement c'est financièrement peu intéressant. Y a t il des désavantages sur le plan dynamique?

Alors, le gris avus m'avait intéressé, mais j'aurais trop l'impression d'avoir juste 'refait' ma peinture. Là, l'idée c'est aussi d'avoir quelque chose de nouveau, et selon les messages précédents, je sens que je vais m'orienter vers un bleu puisque c'est la teinte qui est ressortie majoritaire. Genre bleu nogaro quoi ;). Reste plus qu'à trouver les références de la peinture. Quelqu'un a cela sous la main? A+ Sébastien

Salut à tous, Suite à un accrochage non responsable, et en ayant trouvé un bon plan chez un carrossier, j'ai l'opportunité de faire repeindre mon A3, 1.8T quattro evo pour pas trop cher. Je n'arrive pas vraiment à me décider sur la couleur que je voudrais, mais une chose est sûre, j'en ai marre du gris! (j'ai pas trop choisi, le modèle est rare en occasion et la couleur dominante est ce satané gris souris que j'aimais bien néanmoins au début). Donc, j'ai envisagé trois teintes, mais je n'arrive pas à mettre la main sur des photos pour me décider: soit rouge (pas un rouge mélangé, mais un vrai), soit noir (brillant), soit bleu nogaro. Pour le bleu nogaro, facile d'avoir des photos, quelques S3 sont comme ça, pour le rouge par contre, ça coince. Auriez-vous des avis, des photos, et pourquoi pas les références des peintures (au pire, j'irais les choper chez Audi ou mon carrossier se débrouillera). A+ Sébastien

Quelques réponses aux questions que tu te poses: La vis de vidange de l'haldex se situe au centre de la voiture (quand on regarde gauche/droite) un peu devant les roues arrières. Trop commode pour y accéder sans pont... Les trous à l'accélération, cela ressemble à deux choses: soit le boitier papillon encrassé, soit le débitmètre qui part en live. Pas trop cher. Pour la clim, c'est curieux, la mienne cartonne toujours alors qu'elle est d'origine (8 ans quand même). Pour la direction: vérifie l'état des rotules, biellettes et silent bloc, c'est la maladie du train avant des A3. Et sinon, attention à ton permis, ça va très très vite (de perdre des points) avec cette voiture et les policiers sont plus que de sortie en ce moment. A+ Sébastien

J'ai eu un pb similaire sur la mienne il y a 3 mois, c'était de le débit mètre à changer. La cartographie envoyée était défectueuse: le ralenti instable, broutage intensif jusqu'au calage. J'en ai eu pour 230 euros et depuis, plus rien. Bon courage, Sébastien

Ah, non, je n'ai pas fait de photos de mon A3 (du moins je n'en ai pas posté sur le forum). Les seules photos que j'ai sont celles que j'ai envoyées à mon assureur lorsque je me suis fait massacrer une portière sur un parking ;). Je peux t'en envoyer si tu insistes mais il faudra d'abord que j'en fasse des biens! Pour le vol, l'assurance et tout le toutim, sur Toulouse moi j'ai un garage en sous-sol et je n'ai jamais rien eu à déplorer. L'assurance est un peu chère, je suis à la Maaf, et je m'en tire pour un peu moins de 1000 euros par an avec un bonus autour de 0.6 (je ne sais plus combien exactement). Par contre, c'est en tout risque et la franchise est autour de 450 euros de mémoire. A+ Sébastien

Tarde pas trop à te décider, car à ce prix tu trouveras jamais mieux que ça. Je trouve même que c'est assez miraculeux qu'elle ait accepté de baisser son prix de 500 euros. Ah, une chose que je viens de voir sur la photo, je te parie que le vide poche juste devant le levier de vitesse qui est ouvert sur la photo ne ferme pas, ou en tout cas ne tient pas bien fermé. Ca fait pareil sur la mienne, je sais pas pourquoi, mais à vrai dire je m'en fous ;). Autre chose à vérifier, fais un tour et prête bien attention aux bruits du train avant quand tu passes sur des bosses. C'est une maladie sur les 8l, et c'est environ 300 euros si tu refais silent-bloc + biellettes. A priori, le cuir a l'air nickel, il est ultra résistant et ras de ce côté. Vérifie aussi les trous à l'accélération, normalement, ça doit rien lacher, sinon, c'est que tu as un débit-mètre en vue. En tout cas, super occase, quand j'ai vu que tu cherchais la même voiture que celle que j'ai, (je suis de Toulouse), je me suis dit que peut être je changerai bien car elle commence à se faire petite depuis mon gosse. Après, quand je vois le prix qu'elle te propose, moi je me serai jamais aligné (au moins 2000 euros de plus et la carrosserie est loin d'être nickel). Donc fonce si tous les points précédents sont ok! A+ Sébastien

Bon, je vais pas répondre point par point à f123 ou au posteur initial intéressé par le 1.8.T. Juste que c'est un bloc moteur plus que fiable, réputé increvable pour un simple 4 cylindres turbo. En ce qui concerne les faiblesses de turbo, franchement c'est de l'imaginaire collectif. Les points noirs de ce moteur sont plutôt les débitmètres, sondes lambda ou les bobines. Dans tous les cas, rien de franchement très cher. En ce qui me concerne, je n'ai eu que le débitmètre à changer, 230 euros TTC... Enfin, niveau prix, pour revenir au sujet initial, je crois avoir vu passer un budget de 6500-8000 euros. Franchement, je serai heureux qu'il trouve à ce tarif, mais je reste sceptique sur le kilométrage car des 1.8t avec peu de kms, bien entretenus, et quelques options, le budget tourne plus autour de 12000 euros. Enfin, en étant patient, qui sait! A+

Si tu optes pour du 18 pouces, attention à l'effet 4*4 garanti! Il te faudra rabaisser. A+

Ben les 9.5, j'étais un petit peu pressé. Sinon, c'est plutôt 8.5, mais jamais moins. Enfin, pour le bruit, je ne parlais pas de la sonorité du moteur à haut régime. J'évoquais plutôt le silence d'utilisation, même au démarrage. Après, comparé à un 6 pattes, qui plus est bmw... :eldiablo: A+ Seb

En moyenne, après un changement de débitmètre et donc une cartographie moteur nickel, je tourne à environ 9.5 l en autoroute (trajet effectué à vitesses élevées mais non excessives). Et en ville, faut bien compter 11 l/100. Par contre, quel plaisir chaque matin d'entendre titine rronronner en sortant du garage :malelovies: Autre chose d'appréciable, la souplesse d'utilisation, ça reprend à bas régime (sauf peut être en 6eme à 30 km/h) :bigsmile: Seul point négatif, le coffre qui aurait mérité une remorque supplémentaire pour dépasser ces pauvres 280 l, on dirait le coffre d'une Alfa 147, et dieu sait que c'est pas grand! A+

Peut être, mais un S3 restera toujours un S3. Rien à voir avec une A3. Question plaisir, c'est nettement au dessus. Après, les perfs, on s'en tape un peu de nos jours... A++ S

Euh, un V6 ne peut pas suivre, faut pas exagérer. Etant monté dedans un VR6 de golf il y a quelques années, je peux te dire que ca envoyait vraiment bien, et le 2.0 T je connais, c'est souple, mais de là à dire qu'un V6 ne suit pas.... Pour revenir au sujet principal du topic, moi je vote sans hésitation aucune pour une 330 I si c'est cherché en occasion. Ca pousse, y a de la place, le look est sympa et c'est très fiable. Consommation raisonnable pour 230 chevaux. A+ S

C'est la classe totale cet intérieur. Les modèles de la marque qui sont plus "haut en gamme" sont souvent présentées sous cette parure. Réellement cet intérieur me plait, malgré la présence du placage bois. L'alu est extrêmement commun, on en trouve dans toutes les peugeots, seats, etc. A+ S

Moi j'attendrais pas d'avoir une marge d'à peine 2mm pour les changer. Ceci étant, les plaquettes prises en photo sont bonnes, il n'y a clairement pas besoin de les changer. Reste à voir les 2 autres... Pour info, les miennes ont roulé 80 000 kms. C'est du solide! S

Eh bé, on peut vraiment dire que tu n'as pas fait une mauvaise affaire. Pour ma part, s'il y a bien un truc que je ne ferai jamais, c'est vendre ma voiture à quelqu'un que je connais. C'est une source d'ennuis incroyable... A+ Sébastien

Ben oui, je suis d'accord avec A3_tdi_110_150, Pour mettre plus de 23 000 euros dans une A3 d'occasion, il faut vraiment que celle-ci soit exceptionnelle, car très honnêtement ce n'est pas <<le prix>> d'une compacte, aussi typée luxe soit-elle. Disons qu'une Tdi 140 équipée dans la moyenne donc ambition (pas ambi luxe, sline ou exclusive line), avec 2 ans et 40000 kms, sans regarder la cote de ceci ou cela, faut vraiment avoir envie de mettre plus de 18000 euros. Le moteur est pas exceptionnel, l'équipement non plus et l'habitabilité on fait mieux. L'écusson ne fait pas mettre 5000 euros de plus au premier quidam venu. Faut quand même voir ce que représente 18000 euros vu la fonte des classes moyennes en France... A+ Sébastien

Hmm, je ne sais que penser d'un tel système de levage. N'as tu pas le risque, si tu fais une vidange avec ce système par exemple, de ne pas bien vider le carter? Ou autres inconvénients peut être? Sinon, c'est quand même bien pensé! A+ Sébastien

Tu as tout à fait raison, je me suis planté sur un détail, la tienne est une Sportback! Néanmoins, j'ai ensuite cherché des voitures identiques à la tienne avec même km et même année, j'en ai trouvé au moins 3 sur la centrale en dessous de 23 000 euros et d'autres à un prix plus élevé. Tu es au prix, donc, y a plus qu'à... Si tu es pressé, la seule solution est de baisser ton prix de vente, et tu la vendras très rapidement. Sébastien

Je vais reprendre ce que disait Jms plus haut. Faut arrêter 5 secondes de croire que l'on est devant la 7ème merveille du monde... Les bagnoles ne sont vraiment pas un investissement, tout le monde le sait, surtout en ce temps de pétrôle cher et de pouvoir d'achat en berne. Pour 22 000 euros, certains auront des A3 neuves via mandataires, d'autres des bagnoles plus spacieuses avec d'autres constructeurs moins huppés. Enfin, d'autres achèteront 2 bagnoles d'occase qui seront quand même tout à fait performantes. Le problème de l'A3, c'est que finalement, c'est trop petit pour les gens qui ont vraiment les moyens, et trop cher pour ceux qui n'ont pas les moyens.... Et pourtant cela reste une bagnole géniale! De toute façon, c'est la loi de l'offre et de la demande. Si personne ne veut voir vos A3, c'est qu'elle sont vendues trop cher pour le prix que pourraient y mettre les gens intéressés. A+ Sébastien PS: Lorenzo, j'ai fait une simulation rapide de la côte centrale de ta belle (ce n'est pas la côte argus) et je suis tombé sur 22030 euros. Les options que tu as feront que la vente sera plus rapide, mais n'augmentent hélas en rien la valeur de ta voiture sur le marché de l'occasion. Enfin, des A3 tdi 140, même en Ambition Luxe, il y en a énormément. Il te faudra donc être patient, mais je suis sûr que tu vendras ta voiture à un bon prix.