Nouvelle vie pour mon Audi 80 TDI

[vladi6]

Super, c'est mieux avec les photos en plus grand.

Hate de voir la suite.

Tu fais un boulot de dingue, et tu dis qu'il n'y a pas si longtemps que ça que tu n'y connaissais rien en méca. Et bien alors chapeau bas.

Encore bravo.

[virgule972]

Super, c'est mieux avec les photos en plus grand.

Hate de voir la suite.

Tu fais un boulot de dingue, et tu dis qu'il n'y a pas si longtemps que ça que tu n'y connaissais rien en méca. Et bien alors chapeau bas.

Encore bravo.

 

Je connaissais quel trucs vite fait, un peu comme tout le monde (vidange, changement de bougie), mais réfection monteur, distrib en plus sur diesel c'est une première.

 

C'est un post un peu comme le mien qui m'a motivé à me lancer car le gars n'y connaissait rien en méca et il disait qu'avec la RTA et quelques recherches sur le net que n'importe qui pouvait s'en sortir.

 

Aujourd'hui j'ai modifié mon circuit de sural en sorti d'échangeur pour monter le PC provisoir et ça passe nikel.

 

J'essaie de mettre des photos plus tard car je suis au boulot.

Modifié 28 mars 2013 par virgule972

[virgule972]

Bon je continue la suite de la sural

 

La sortie d'échangeur :

une tite photo du matos

 

et après beaucoup d'essaie le résultat final

 

 

 

J'ai mis un légé voile de noir sur l'échangeur qu'il soit le moins visible possible

Avant :

 

Après :

 

et enfin une vue d'ensemble pour donné une idée du rendu final

 

 

 

Là encore une tite modif pour éviter des bruits parasites dus aux vibrations du moteur car le collier de la durite touchait la traverse

[virgule972]

Problème quand j'ai voulu mettre le PC y a pas assez d'espace coté conducteur, il s'accroche pas sur la voiture :mur: :mur: :mur:

 

 

 

 

 

 

[virgule972]

Aujourd'hui j'ai donc tout modifié

J'ai racheté un coude en silicone

 

Place au boulot

tout d'abord j'ai changé le circuit pour visialiser

 

 

modification de l'écope d'air du radiateur d'huile

 

c'est rentré comme papa dans maman

[virgule972]

Voici le résultat final avec le PC qui passe bien, il est un peu bousillé mais c'est pour les essaies

 

[virgule972]

J'ai aussi peint les rétros et la calandre en Full Black

 

les rétros

 

 

la calandre :

avant

 

 

pendant :

 

 

[vladi6]

Il faudrait que tu essaies de mettre un PC AV de coupé V6 ou S2.Je pense que ça irait pas mal.

[virgule972]

J'ai un PC MBT de S2, mais je voulais faire des tests avant de le mettre pour évaluer les modif et chercher des idées.

[virgule972]

Bon, aujourd'hui je pensais changer les amortisseurs arrières en deux temps 3 mouvements, bin c'est raté.

 

En trois heures j'ai réussi à changer qu'un seul, pfffff (une vrai galère) -_- -_-

et en prime j'ai 2 des boulons qui tiennent l'axe qui ont cassé.... :pleure2:

 

Va falloir sortir la perceuse et prier pour ne pas toucher au filetage :icon_frown:

[vive audi]

T'es un chef ! j'applaudis des mains et des pieds :)

[tyrion]

tu es vraiment un malade comme on les aime! :marcelpoire:

[virgule972]

T'es un chef ! j'applaudis des mains et des pieds :)

tu es vraiment un malade comme on les aime! :marcelpoire:

 

Merci les gars pour les encouragement, ça me donne du courage car je vais récidiver,

j'ai un autre projet en tête, mais là le boulot sera mutiplier par 10, c'est sur ma S4 2.2L Turbo et une fois de plus j'y connais rien au moteur... :reflexion: lol

C'est pas grave je vais découvrir au démontage, hi,hi,hi.... :MdrDevil:

[vladi6]

Alors tes modifs ça avance?

Tu en es où?

[virgule972]

Slt, oui ça avance mais doucement avec le temps qui sait pas quoi faire, tout gris la journée et vers 17h00 un soleil de fou jusqu'à 17h45.

 

N'empêche que j'ai réussi à récupérer les boulons cassés après avoir utilisé :

1 démonte boulon + 1 tourne à gauche = 1 mèche métal utilisation intensive ( le tout c'est cassé, de la vrai camelote) retour + remboursement

4 forets métal utilisation intensive (tous cassés) retour + remboursement pourtant acheté dans 2 magasins différents

enfin 2 forets métal + 1 kit taraud pour réussir mais j'ai tout retourné là aussi car le support pour taraud c'est tordu à la fin.

J'ai pas pu faire de photos mais je mettrais les photos du résultat final.

[vladi6]

Ok,

 

Donc maintenant tu vas pouvoir changer tes amortisseurs.

[TommyGun]

Présente ton travail à Audi et commence les cours d'allemand !!!

 

BRAVO!!

 

Ce topic devrait être épinglé dans tout le forum!!

Modifié 3 mai 2013 par TommyGun

[virgule972]

Salut , quelque news,

 

Cette semaine j'ai emmené la 80 au CT; elle a réussi haut la main.

Après quelques essais en condition réel sur route j'ai constaté que le radiateur d'huile ne refroidit pas suffisemment l'huile, donc je lui ai offert un kit mocal complet pour refroidir l'huile avec thermostat à ouverture dès 80°, plus deux, trois bricoles, un filtre à air sport, débimètre et un vase d'expension tout beau tout neuf.

 

Avec les jours férié je suis là pour la semaine prochaine, dèsque je reçois le matos je fais des photos.

[vladi6]

Content pour toi qu'elle est réussi son passage au CT.

 

Et oui vite des photos.

[TommyGun]

Tu as prévu des manomètres?

Il te faudra contrôler les températures et pression depuis l'habitacle!!

[Gendyjuju78]

Quel taf !! félicitations !! elle doit bien tourner cette 80 !

A+

[virgule972]

Tu as prévu des manomètres?

Il te faudra contrôler les températures et pression depuis l'habitacle!!

Oui, mais juste un mano pour la pression de turbo suffira

 

Quel taf !! félicitations !! elle doit bien tourner cette 80 !

A+

Merci, pour tourner elle tourne comme une horloge suisse, pas un bruit suspect.

[virgule972]

Quelques photos pour me remettre à la page

 

Calandre terminée:

Modifié 21 mai 2013 par virgule972

[virgule972]

Bon, aujourd'hui je pensais changer les amortisseurs arrières en deux temps 3 mouvements, bin c'est raté.

 

En trois heures j'ai réussi à changer qu'un seul, pfffff (une vrai galère) -_- -_-

et en prime j'ai 2 des boulons qui tiennent l'axe qui ont cassé.... :pleure2:

 

Va falloir sortir la perceuse et prier pour ne pas toucher au filetage :icon_frown:

Slt, oui ça avance mais doucement avec le temps qui sait pas quoi faire, tout gris la journée et vers 17h00 un soleil de fou jusqu'à 17h45.

 

N'empêche que j'ai réussi à récupérer les boulons cassés après avoir utilisé :

1 démonte boulon + 1 tourne à gauche = 1 mèche métal utilisation intensive ( le tout c'est cassé, de la vrai camelote) retour + remboursement

4 forets métal utilisation intensive (tous cassés) retour + remboursement pourtant acheté dans 2 magasins différents

enfin 2 forets métal + 1 kit taraud pour réussir mais j'ai tout retourné là aussi car le support pour taraud c'est tordu à la fin.

J'ai pas pu faire de photos mais je mettrais les photos du résultat final.

 

Voici les photos pour illustrer ma tite galère

les 2 boulons cassés

 

Après avoir tout rattrapé des deux cotés

 

 

Et pour plus de sécurité j'ai soudé un boulon derrière

 

 

[virgule972]

Quelques photos du démontage des amortos

 

 

 

 

 

 

[virgule972]

Nettoyage du moyeu et changement des roulements

Avant :

 

 

 

Après, avec des roulement tout neuf

 

 

C'est beau la mécanique, on croirait prèsque les pièces me parlent..., mais je deviens fou là, c'est grave docteur.... :mur: :mur: :mur:

Modifié 21 mai 2013 par virgule972

[vladi6]

C'est bien tout ça , tu as réussi à réparer :race: .

Et avec ces roulement tout beaux les roues vont tourner, tourner, tourner, tourn......................................................................... :MdrDevil: