upgrade freinage

[MattSykes]

D'ailleurs est ce que quelqu'un sait si les durites avia des étriers d'origine montent sur les Q7 ou pas ?

 

Aucune idée, en revanche j'en avais acheté mais en fait elles sont livrées avec le kit AP. Donc s'il t'en faut, je te bazarde le tout.

Tiens-moi au jus.

 

 

Sinon pour en revenir aux AP, après 200 km, le mordant se fait sérieusement sentir, mais je n'ai pas encore sollicité fortement les freins. la stabilité est là, et la pédale est beaucoup plus souple, plus précise en somme. Il faut aller chercher plus au fond pour le freinage, et j'aime bien, ça permet de mieux doser.

En tout cas, pour le moment, ça roule, enfin ça freine quoi !!! :-)

[yannnou]

A titre indicatif, tu vends ça combien ?

[Tony BAM]

Hello,

 

Je possède un RS4 MRC avec freinage B7 à l'avant avec plaquettes d'origine Audi, par contre à l'arrière il y'a encore tout le freinage d'origine de la B5.

Je fais essentiellement de la route et de temps en temps un peu de piste, j'ai lu ce post et il ressort souvent de mettre du rs4 b7 à l'arrière. Au vu des modifs qu'il faut faire des disques quattro gmbh ainsi que leurs plaquettes jaunes ne ferait-il pas l'affaire ou il n'y a que peu de difference ?

 

Je vais aussi monter des bares stab H&R mais il y'a 2 modèles pour l'arrière, si j'ai bien compris en prenant le modèle arrière le plus gros il faut acheter des supports renforcés car ils risquent de fissurer, c'est juste ?

[CoolChris]

Pour répondre a ton message tony. J'ai exactement la meme config: duu B7 a l'avant plaquette origine et pagid a l'arriere. en mode piste ça suffit pas. l'avant plonge trop et l'arriere et limite flou (heureusement que le quattro est la sinon j'aurais deja fini au tas une paire de fois)

J'avais vu un topic ou sur ebay il y avait un kit B7 AR plug and play pour le B5.

[the black monster]

C'est moi qui est acheter les frein de b7 pour l'AR sur eBay et il me semble que c'est sur ce topic que ce trouve les lien plus les quelque petite modif à faire (ou alors c'est sur ma présentation )

Mais ce qui est sur c'est que je nais rien a dire sur ce montage ça freine fort équilibrer et longtemps, le seule soucis vient des disque Audi qui tire vite la gueule c'est pour ça que des qu'ils sont mort je monterais du brembo ou autre

[CoolChris]

si je ne dit pas de bêtise c'est cela: (corrigé moi si c'est pas bon)

http://www.ebay.de/i...=item3cc3e42ffb

De mémoire black, sur ton post il y avait juste une petite découpe sur la tôle pare chaleur a modifier

[the black monster]

ca a l'aire d'etre cela

 

pour les modif (si je me souvient bien) il y avait la tole pare chaleur a decouper pour passer l'etrier + l'ergot du flexible de frein a suprimer car le flexible passe dans le sens inverse donc l'ergot gennait

[the black monster]

Alors tous est monter et tester

 

Pour le montage pas trop de soucis appart deux petite modif

 

1 modif (pare chaleur):

 

Découpe des par chaleur pour pouvoir passer les nouveaux étrier

 

Pare chaleur avant découpe

 

Pare chaleur après découpe

 

Le support et le pare chaleur monter

 

 

2 modif (l'ergot du flexible de frein sur l'étrier):

 

la grosse différence de l'étrier est que sur B7 le flexible de frein se fixe sur le dessus de l'etrier alors que sur B5 c'est en dessous

 

L'ergot a supprimer

 

Voila pourquoi il faut le supprimer (le flexible par dans l'autre sens)

 

Sinon a part ça tous c'est monté sans encombre :bien:

 

J'en ais profiter pour faire une purge complète en mettant du liquide castrol SRF racing

 

Passons a l'essai:

 

Pour rappelle je suis maintenant monter entièrement en frein de RS4 B7 plus durite aviat

 

Aux départ on c'est demander si la purge était bien faite car l'attaque a la pédale était très longue (rodage des frein donc je n'ai pas torp taper dedans au début) mais une fois que l'on appuis bien sur la pédale (1 bon cm après le début de la course de la pédale) ça freine très fort (a se mettre la tête dans le pare brise :bigthumbup: ) et surtout très équilibré entre l'AV et l'AR (ce que je n'avais pas du tous avant car l'AR se balader sur les gros freinage) donc je pose la question si le problème ne viendrais pas du mastervac qui ne suis plus

 

PS: Laurent vus que tu est aussi monter entièrement en RS4 B7 a tu aussi une attaque longue a la pédale?

[Tony BAM]

Alors voilà petit up :

 

J'ai enfin monté les freins arrière B7 sur ma RS4 B5 :)

 

Comment il à été dit il faut un étrier de B7 modifié ( dispo sur ebay ), les pinces d'origine de la B7 + disques et plaquettes évidement ^^

 

Niveau montage il y'a bien sûr la tôle à découper ( un rien du tout ), et le petit goujon sur le pincer à couper ( pas grand chose ), par contre j'aimerais ajouter que pour le frein à main n'est pas vraiment plug and play.. Dans le sens ou il faut quand même serrer un peu l'endroit ou il vient tenir et même c'est pas très propre pour un élement comme le frein à main..

 

Ensuite si on veut laisser les durites d'origine là aussi leur passage ( zig zag ) n'est pas très propre étant donné que elle viennent se fixer à lopposé par rapport aux pinces B5..

 

Moi honnêtement j'avais les durites avia goodridge prêtes à être montées mais je crois que mon kit est faux, le bout est trop petit pour rentrer dans la pince ou alors il me manque un adaptateur.. Mais même avec ces durites qui n'ont pas exactement la même longueur que l'origine je vois mal comment elle pourraient suivre la courbe de ces dernières..

Du coup on a tout remonté avec les durites origine et suis rentré chez moi comme un con avec les durites dans le coffre ^^

 

Tout étant dit il ne faut pas que ça fasse peur à certains, le résultat est quand même top de chez top. Le reste c'est juste des bricoles mais faut quand même souligner ces petite détails...

[southblade]

hello

 

pour ceux qui ont le freinage RS4 B7 devant et derriere.... il a fallu aussi le MC du B7 ou pas?

 

ciao fab

[the black monster]

Salut Tony

 

Finalement tu as monté les etrier + plaquette et disque d'origine du B7 sur les supports modifier du mec d'ebay.de ?

 

As tu une photo de ton montage pour le frein a main car moi je n'ais fais aucune modif mais je n'ais pas vraiment fais gaffe non plus.

 

Sinon pour les durites tu peut toujours lui posser la question pour voir si il peut aussi te les fournir car moi je n'ais pas de soucis a ce niveaux la, mais j'ai peut etre ceux du B7 qui etais avec le kit de frein que j'ai monté .

 

@ southblade: Je roule en frein de B7 AV et AR et avec le mastervac du B5 et pas de soucis particulier ca freine tres fort et lomgtemts a part les disque AV qui sont en papier et fissure a vue d'oeil, mais bon avec l'ussure le probleme de mastervac peut ce posser on verra avec le temps.

Modifié 28 août 2013 par the black monster

[cyril1989]

Salut les gars,

 

Dites vos durites avis vous les avez prises ou ?

[the black monster]

sur ebay:

 

Voici par exemple, http://www.ebay.de/i...=item587e3537ac c'est le mec dont je parle plus haut.

Modifié 28 août 2013 par the black monster

[cyril1989]

Et le freinage en est vraiment amélioré ?

[Cka]

vu le freinage relativement peu endurant je pense que c est un montage a faire..

perso je compte le faire cet hiver...pas en b7 mais upgrade qd meme..

[cyril1989]

Oui, si c'est comme sur les motos cela doit augmenter l'endurance.

 

En tous cas, à l'vant je part sur des disques GMBH ;)

[Cka]

tu sais j ai des gmbh et la difference n est pas enorme par contre comme m a dis dinozoo,changer plaquettes+durites et la je pense que ca devrait etre deja mieux...

[dream's3]

deterrage de post! Je suis sur le point de monter des freins arrieres de b7 sur ma s4, pour fixer la chappe de letrier vous avais fai comment sachant que la vis de letrier de b7 est plus grosse que b5 et ne rentre pas dans le moyeu ...???

[AurelS4-R]

Pourquoi mettre le système de frein complet?

Il te suffisait dacheter les cale et la visserie que l'on trouve sur la plus part des site (ecs; jhm; 034) etc..

Sa te permet de conserver tes etrier d'origine mais de passer en disque 300x22 de b6/b7

Modifié 15 mars 2014 par AurelienS4-R

[AurelS4-R]

 

http://store.034motorsport.com/caliper-bracket-rear-b5-300x22mm-brake-rotor-upgrade.html

 

ce genre de kit la

Modifié 15 mars 2014 par AurelienS4-R

[dream's3]

Bah tt simplement pke jai tout le kit de b7 puis c'est quand meme mieu que le 300mm de s4 b6

Personne pour me dire pour fixer mes chappe arrière b7 sur b5!?

[Figo77]

Meme le rs4 b5 est plus gros que s4 b6.

Pour le rs4 b7 les disques sont encore plus gros sans parler de la surface des plaquettes sa n a rien avoir avec du b5, b6..

 

 

[dream's3]

up personne peut me dire comment il a fixé ces chapes arriere de rs4 b7 sur s4 b5? ( les reponses du genre monte un autre model m'avanceront pas dans mon pb , j'ai du b7 a monter ...) :roi:

[Dinozzo]

C'est sympa par ici :icon_biggrin:

Pour le passage en B7, il me semble qu'il faut repercé, taraudé.

[AurelS4-R]

Tony répond pas si tu as pas la réponse sur :MdrDevil: sinon tu va te faire pourrir :D

Modifié 15 mars 2014 par AurelienS4-R

[Dinozzo]

On pourri pas un modo :petard:

[AurelS4-R]

Tony ta futur garde sont kit rs4 b7 ou pas ?

[Dinozzo]

Normalement origine mais pas de nouvelle de ça part donc vendeur ou plus vendeur je sais pas......et là ce matin ma femme c'est fait couper la priorité sur la route (une nana qui fait demi tour sur une nationale très fréquenté en sortie de virage sans visiblité :reflexion: ) et pour évité le choc frontale, elle a fini dans le champs en dévers j'attend l'expert pour mardi ou mercredi voir ce qu'il vaut faire

[AurelS4-R]

Comme je te l'ai dit il a commencé le démontage il a eu pas mal de soucis donc il a réelment mis l'auto de côté de plus en n'ai pas chez lui!!

Pas cool effectivement !! Du moment que ta femme n'a rien , la voiture sa reste un tas de feraille à 4 roue ,

[Dinozzo]

Essaye d'envoyer un MP à the black monster il a fait le montage

[cyril1989]

Dream's3 fait attention à ton orthographe , on est à la limite du trollage la.

 

Merci d'en prendre note sinon je serai obliger se sanctionner.

 

:coucou:

[dream's3]

On se croierais a la ptite école ...

[cyril1989]

Avec pour rôle de l'enfant qui n'accepte pas les remarques : toi.

 

:coucou:

[the black monster]

Je ne sais pas sur S4 le montage est le meme que sur RS mais tout les reponses sont dans le post qui suit...

 

Alors voilà petit up :

 

J'ai enfin monté les freins arrière B7 sur ma RS4 B5 :)

 

Comment il à été dit il faut un étrier de B7 modifié ( dispo sur ebay ), les pinces d'origine de la B7 + disques et plaquettes évidement ^^

 

Niveau montage il y'a bien sûr la tôle à découper ( un rien du tout ), et le petit goujon sur le pincer à couper ( pas grand chose ), par contre j'aimerais ajouter que pour le frein à main n'est pas vraiment plug and play.. Dans le sens ou il faut quand même serrer un peu l'endroit ou il vient tenir et même c'est pas très propre pour un élement comme le frein à main..

 

Ensuite si on veut laisser les durites d'origine là aussi leur passage ( zig zag ) n'est pas très propre étant donné que elle viennent se fixer à lopposé par rapport aux pinces B5..

 

Moi honnêtement j'avais les durites avia goodridge prêtes à être montées mais je crois que mon kit est faux, le bout est trop petit pour rentrer dans la pince ou alors il me manque un adaptateur.. Mais même avec ces durites qui n'ont pas exactement la même longueur que l'origine je vois mal comment elle pourraient suivre la courbe de ces dernières..

Du coup on a tout remonté avec les durites origine et suis rentré chez moi comme un con avec les durites dans le coffre ^^

 

Tout étant dit il ne faut pas que ça fasse peur à certains, le résultat est quand même top de chez top. Le reste c'est juste des bricoles mais faut quand même souligner ces petite détails...

[Figo77]

Donc tu n as pas eu de soucis non plus pour fixer les chappes b7 au demi train? Pourtant les diamètres de vis son bien différent. Ou alors le kit vendu sur ebay serai différent d un kit d origine?

[the black monster]

Oui les supports sont different

[dream's3]

Faut repercer !?

[southblade]

Alors voilà petit up :

 

J'ai enfin monté les freins arrière B7 sur ma RS4 B5 :)

 

Comment il à été dit il faut un étrier de B7 modifié ( dispo sur ebay ), les pinces d'origine de la B7 + disques et plaquettes évidement ^^

 

...

 

vous avez un lien quelquepart juste pour les etriers modifié?

la modif consiste en quoi concrètement?

 

ciao fab

[l'amiral-22]

et la suite, si j'ai bien compris il faut un etrier ar de rs4 B7 modifier au niveau des fixation ?

 

mais a quoi sert la pat de fixation vendu par motorsport ?

[the black monster]

Le support de fixation sert à monter un étrier de B7 sur une fussè de B5 sinon il faut monter toute la fusée de B7