Combien de TFSI sur la section A5 ?

[Rydla]

Salut,

 

Je voulais juste voir combien de personnes possèdent un TFSI (1.8 ou 2.0) ?

Je commence +1

 

@+

[Darco]

+ 1

2.0 180ch

[Tumbler]

+1

2.0l 180ch

 

Très franchement, je ne vois vraiment plus l'utilité d'un diesel pour ma part. Agrément non suffisant, complexité moteur et entretien, retour sur rentabilité de plus en plus longue... D'ailleurs, tu fais ce recensement pour savoir si de plus en plus de français passent du coté obscure ? Ce qui me semble le cas B)

Modifié 29 mars 2011 par Tumbler

[HautDit]

+1

2.0 TFSI 180cv (après 22 ans de diesel).

[Marcoombre]

Salut Rydla,

 

Moi FSI, donc il manque un T :bigsmile:

Fervent amateur d'essence.

 

Tu décidera de me compter ou pas ...

[arkeod]

+1

2.0 TFSI 211

 

Il a fallu que je quitte la Belgique pour que ma boîte veuille bien me payer une essence :ange:

Modifié 29 mars 2011 par arkeod

[Roudizneuf]

La mienne est une 1.8l TFSI 170cv, finition Ambiente, noir fantôme, options: phares xenon et sièges sport.

[Heat94]

+ 1

 

2.0 TFSI 180 et sauf un (court) intermède diesel plutôt amateur d'essence

 

A +

[mareuil]

+1

 

2.0 TFSI '180CV' Ambiente

Brun Teck metal

 

Cuir beige Milano

Phares xenon

sieges sport

 

 

Fini les 'mazout' pour moi........

[sebarme]

Coupé 1.8 TFSI ( 170 ch ) S Line

Un des premiers livrés :bigsmile: (en tout cas commandé, çà c'est sûr :bigthumbup: )

:coucou:

[Rydla]

Salut,

 

Total ce jour

9 TFSI (Dont 2 "Mazouteux" convertis :bigsmile: )

1 FSI

[Nzmaster]

+1

 

2.0 TFSI 180 CV

[picmic]

je vais dire +1 en attente TFSI 211ch quattro

[lorsi]

+1 ,mazouteux converti, par vos conseils, en attente d'un TFSI 180 si AUDI le veut bien !

[Marcoombre]

Salut,

 

Total ce jour

9 TFSI (Dont 2 "Mazouteux" convertis :bigsmile: )

1 FSI

 

Le compte FSI montera avec dav555 et fanarchive qui pourront venir s'ajouter ici.

D'autres ont une FSI mais sur une A4 mais j'imagine qu'on reste ici sur les A5

[gillesMo]

Et encore un.

 

Après 20 ans de Diesel, mais vu que je roule moins de 10000kms/an, pas vraiment avantageux.

Et pour ce qui est du couple, et ben avec un 2.0L TFSI 211ch ça le fait.

Et quand on rajoute une boite S-Tronic et quattro, c'est le bonheur total !

 

La même chose en Diesel, c'est le 3.0L, et le tarif est vraiment plus élevé.

[picmic]

Et encore un.

 

Après 20 ans de Diesel, mais vu que je roule moins de 10000kms/an, pas vraiment avantageux.

Et pour ce qui est du couple, et ben avec un 2.0L TFSI 211ch ça le fait.

Et quand on rajoute une boite S-Tronic et quattro, c'est le bonheur total !

 

La même chose en Diesel, c'est le 3.0L, et le tarif est vraiment plus élevé.

 

 

je suis bien d'accord, il faut comparer le 211 tfsi avec le 240 TDI: j'ai été tenté par ce dernier mais ça faisait tout de même plus de 5300€ de plus et pour ce que je roule... (moins de 15k km /an)

[FBL]

+1

2.0 TFSI 180

[Roudizneuf]

je suis bien d'accord, il faut comparer le 211 tfsi avec le 240 TDI

 

Rapports poids puissance:

7.08 kgs/cv pour la V6 Diesel 240cv + Quattro

6.63 kgs/cv pour la TFSI 211 cv 2 roues motrices... sur le sec elle a les moyens de discuter !

Modifié 3 avril 2011 par Roudizneuf

[FIVE SB]

+1 mais à partir du 28 avril seulement (en attente depuis fin octobre...)

TFSI 3.0l 333 cv

[picmic]

....

Modifié 3 avril 2011 par picmic

[picmic]

Rapports poids puissance:

7.08 kgs/cv pour la V6 Diesel 240cv + Quattro

6.63 kgs/cv pour la TFSI 211 cv 2 roues motrices... sur le sec elle a les moyens de discuter !

 

faut comparer avec un 211tfsi quattro :eldiablo: et en ce qui me concerne une SBK en boite manuelle, ce qui fait:

TFSI 211ch : 7.65 Kg/Ch

TDI 240ch : 7.02 Kg/Ch

TDI 170ch : 9.41 Kg/Ch

 

Une fois le véhicule chargé avec une famille et des bagages, l'avantage de la motorisation puissante s'accentue évidemment ce qui fait que la comparaison entre le TFSI 211 doit plutôt se faire avec la version diesel comparable, c'est à dire la 240ch et non pas la 170ch (le 2.7TDI n'est pas quattro et donc volontairement mis de côté pour ce petit comparatif)

[Roudizneuf]

Je ne partage pas cet avis: "light is right" dixit Mr Colin Chapman :)

[Rydla]

Salut,

 

15 TFSI ( Dont un 3.0 a venir :eldiablo: )

1 FSI

 

HS ON

 

@ROUDIZNEUF : Bien sûr qu'elle a les moyens de discuter sur le sec ... encore plus reprorammée.

Je suis a 253 Ch reprogrammé

 

Poids pour une 211 Traction

211*6,63 = 1398,93 Kgs

Rapport 211 traction reprogrammée => 253

1398,93/253 = 5,53 Kg/Ch pour une traction

 

Poids pour une 211 Quattro

211*7,65 = 1614,15 Kgs

Rapport 211 quattro reprogrammée => 253

1614,15/253 = 6,38 Kg/Ch pour une Quattro

 

HS OFF

 

@+

Modifié 4 avril 2011 par Rydla

[Heat94]

Bonjour,

 

Je profite, honteusement :rolleyes: , de ce petit sondage et de la présence de possesseurs de motorisations essence pour savoir si vous êtes confronté à une consommation importante d'huile. Je m'explique : mon véhicule acheté neuf (TFSI 180 boîte manuelle) totalise moins de 9 000 kms à ce jour (mis en circulation en 07/2010) et j'en suis quasiment à 2 litres d'huile ce qui me semble tout de même assez important.

 

Je vérifie mon niveau uniquement avec l'ODB et le maintiens aux alentours de la moitié de la jauge. Je sais qu'il y a moyen d'avoir des jauges manuelles par ailleurs mais bon ma question porte surtout sur cette consommation d'huile sachant par ailleurs que je fais peu de ville et plutôt du trajet autoroutier.

 

A + :coucou:

[FBL]

Bonjour,

1 litre d'huile pour les 10000 premiers km.

[Rydla]

Salut,

 

Je suis a 30000 kms.

Jusqu'a 25000 kms elle consommait, je crois avoir mis 5 l (1l/5000 kms)

Mainteant c'est stable. Lors de la livraison on m'avait prévenu qu'elle consommerai de l'huile et que passé 10/15000 kms elle serai stable.

 

Tout dépends de la façon de conduire ...

 

@+

[Heat94]

Bonjour,

 

Merci Rydla et FBL pour vos réponses : ça me rassure car la situation paraît normale pour cette motorisation.

 

Bonne route :coucou:

[mareuil]

Bonjour

 

A5 coupé 2.0 TFSI 180cv

 

J'ai 6000kms ( voiture de dec 2010) et je viens de remettre presque un litre d'huile, l'info MMI m'indique maintenant le MAX,alors que j'étais à la moitié préalablement.

 

Passé à la concession ce matin pour un pb de niveau liquide de refroidissement ,le mécano m'a dit q'un litre d'huile tous les 5000kms au début c'est normal et qu'ensuite ,c'est stable.

 

HS ON

 

Il m'a dit egalement que sur les moteurs 2°0 TFSI ce sont des pompes à eau en 'METAL' (donc plus d'angoisse de ce côté là...)

 

HS OF

[karex]

2.0 TFSI Quattro Stronic bientôt un an et 15000 km de bonheur ! :eldiablo:

[FBL]

Bonjour aux possesseurs du 2.0 TFSI, et aux autres. :coucou:

 

On parle d'un rappel sur ce moteur ici

 

Quelqu'un aurait plus d'informations ou bien déjà été contacté par Audi pour cette manip ?

 

Merci d'avance pour vos retours. :)

 

 

Petite mise à jour du 21/05 :

Confirmation de mon concessionnaire ce matin, ma voiture de septembre 2010 n'est concernée par aucune action.

Modifié 21 mai 2011 par FBL

[spawns]

+1

1.8 TFSI 160cv

[FIVE SB]

+1 3.0l TFSI

[FBL]

Echange 2.0 TFSI contre 3.0 TFSI :humour:

[Marcoombre]

echange 3.2 contre 2 TFSI + ce qu'il ya sur ta photo :bigsmile:

[FBL]

Pas de problème, j'en suis déjà blasé, donc je vais m'en séparer bientôt. :petard:

Modifié 25 mai 2011 par FBL

[Marcoombre]

Je profite de ce post d'A5 essence pour vous poser une question (j'ai mis cette question dans le post qui liste les soucis des A5 mais personne ne reponds).

J'ai eu le message EPC (affiché en vert), regime maximum 4000tr/mn au demarrage hier. Ce message n'est plus apparu par la suite...ouf.

C'est un probleme specifique aux moteurs essence et le manuel indique qu'on doit immediatement aller au garage pour verification.

 

Savez vous si un tel message apparu qu'une fois doit etre pris au serieux? Qqun l'a eu auparavant?

[Rydla]

Salut,

 

Voyant inconnu pour moi

Mais cela me fait penser a une sécurité si le régime ne dépasse pas 4000 trs/mn

 

@+

[Marcoombre]

Le message devient continu aujourd'hui. J'ai trouvé qq vieux posts qui indiquent que ce message est lié a la gestion electronique de l'acceleration. Les personnes parlent d'eventuel problemes de bobines, de bougies ou de l'accelerateur lui meme.

Bref, je vais contacter l'atelier Audi.

A+

[Marcoombre]

Salut Rydla, As tu maintenant le compte final des TFSI/FSI, bref des essences dans notre section?

 

:coucou: