Ma présentation

[EVO-Engineering]

il y a plus de temps pour souder que de les assembler,les tôles sont en ép 2mm aluminium donc ça va vite pour plier et couper ...

 

et les alsaciens vous êtes sure que ça passe dans vos rs4 ?? :bigsmile: car c'est énorme lol et maintenant plus d'excuse faut passer à la grosse prepa ...

 

Surtout quand tu vois le gain avec lors des passages successif au banc

[the black monster]

C'est prévus :eldiablo:

[Dinozzo]

les autres seront moins rapides car ou je fais usiner les tubes (une ecole) ,ils sont en congée et apres les eleves qui m usinent les pièces sont 1 semaine en entreprise donc grrr du retard

 

 

Ca sent le taff au black ça didons :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

 

Tu les revends combien ??

[EVO-Engineering]

Ca sent le taff au black ça didons :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

 

Tu les revends combien ??

 

Vraiment pas chère ......

Jerem ?

[Dinozzo]

Vraiment pas chère ......

Jerem ?

 

C'est à dire.....

[sebdut]

Ca sent le taff au black ça didons :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

 

Tu les revends combien ??

 

va falloir qu'il enlève la pub dessus alors....

[jerem574]

La pub je peux pas l enlever car il me fourni quelques Pieces pour les fabriquer donc voilà et surtout que j zo besoin sinon je pourrai pas les réaliser ainsi

[aurels]

Copie d'un autre forum :

 

Je suis pas chère les mecs , je fais sa plus par passion et c est fabriqué par mes soins

 

Échangeur frontal =300 euros sans tuyauterie

Échangeur style Wagner =950euros voilà vous connaissez mes prix attention ce n 'est pas des faisceaux made in china, je met pas de la merde pour enculer les mecs , comme déjà dit je me fais chier a les faire plus par passion que par argent ...

[Dinozzo]

Des tarif Jerem ;)

[Vince67]

il y a plus de temps pour souder que de les assembler,les tôles sont en ép 2mm aluminium donc ça va vite pour plier et couper ...

 

et les alsaciens vous êtes sure que ça passe dans vos rs4 ?? :bigsmile: car c'est énorme lol et maintenant plus d'excuse faut passer à la grosse prepa ...

 

 

Si ca passe dans la tienne, y a pas de raisons... :eldiablo: Les échangeurs plus c'est gros plus c'est bon.... Pourquoi t'as fait un modèle encore plus gros que XXXXLLLLLL? :bigsmile:

Modifié 23 décembre 2011 par Vince67

[jerem574]

Les tarifs sont écrit s4 biturbo , non j ai pas fait plus gros car la il sont déjà immenses ,tu vas voir pour les mettre faut sortir le moteur ... Ptdr en va s amuser ,non allez un peu de sérieux ça passe au millimètre partout mais l essentielle cela fonctionne ,juste en hiver faut lui mettre un petit châlle car elle risque d avoir trop froid ton Rs

[the black monster]

j'ai commencer le dépose des culasse sur les conseil de laurent et petite découverte, je men doutais lors de la dépose moteur mais la c'est sur même si ça n'apparait pas dans les facture en ma possession :(

 

Aller petite photo pour illustre vous allez comprendre tous seul :bigthumbup:

 

 

Je vous jure que les deux photos viennent du même moteur mais pas du même coter :bigsmile:

Au moins je sais que mes quatre AAC sont neuf

 

La suite aux prochaine épisode :bien:

[Vince67]

Bonne nouvelle! :bien:

 

Mets bien de la pate à joint lors du remontage sinon ca va suinter l'huile.

Modifié 28 décembre 2011 par Vince67

[aurels]

Tu met la pate a joints tout le tour ?

[the black monster]

Non sur les quatre coin seulement

[ares01]

T'as surtout l'air d'avoir une culasse neuve et des dephaseurs neufs

 

Sur une tout les paliers AAC sont propres et sur l'autre ils sont pleins de depots ( tout marron )

[the black monster]

Pour info j'ai un petit truc a vendre si ça intéresse quelqu'un

 

Voici le lien de l'annonce sur le forum:

annonce Turbo k04

[Dinozzo]

T'as surtout l'air d'avoir une culasse neuve et des dephaseurs neufs

 

Sur une tout les paliers AAC sont propres et sur l'autre ils sont pleins de depots ( tout marron )

 

Et j'ajouterais même que vu le gueule de ce dépot elle à eu droit à de la Long-Life ou de l'huile de merde.....ça me rappel un comparo fait sur deux moteur M3 E46, l'un en entretien classique avec l'huile Castrol et l'autre avec le même entretien mais pas la même huile..... :rolleyes: le résultat donné la même chose que tes deux culasse.

[the black monster]

Donc pour résumer

 

Deja je confirme que tant quelle n'était pas en ma possession elle a était gaver a la long-life, puis avec moi a la castrol 10W60

 

Coter conducteur (la degueulasse a la long-life) et dernière facture de l'ancien proprio avant de me la vendre:

-AAC

-Poussoir

-Déphaseur

 

Coter passager (dont je n'ai pas la facture):

-Apparemment toute la culasse est neuve

Modifié 28 décembre 2011 par the black monster

[jerem574]

Voilà pkoi ne pas rouler avec la long Life c est typiquement le symptôme de cette huile et d une durée entre vidange trop élevée l huile brule et ce dépose dans le moteur , allez gros nettoyage et remonte tt

[the black monster]

Démontage des culasses retarder d'une semaine a cause de Audi et de leur clé spécifique (T10070) pour les vis de culasse.

 

Donc direction la concession Audi (ou j'ai déjà dépenser pas mal de pognon) pour savoir si y peuvent me la prêter ou en commander une pour moi :unsure:

 

Le chef d'atelier me répond que la clé est bien spécifique mais qu'il ne veut ni me la prêter (d'ailleur il ne penser même pas l'avoir car il ne répare plus de voiture de cette âge :blink: ) ni en commander une (car il ne veut pas que ça sorte du réseau)et me dit avec un grand sourire (a la limite de me prendre pour un con) que je n'ai cas flexer les bort de ma clé torx de 55 (qui est juste un peut trop grande pour passer mais qui na pas non plus la bonne empreinte) pour pouvoir desserrer les vis et de me démerder pour les resserrer lors du remontage :blink: a ce moment je me dit mais il est pas un peut malade lui et je part de la concession pour ne plus y mettre les pied tellement il ma prit pour un con celuis la :furious:

 

Et pour finir je vient de commander la clé sur ebay.de :bleble:

 

Cle T10070

[EVO-Engineering]

super sympa le mec :furious: :furious:

bon courage :coucou:

[ares01]

Merci les concession AUDI

 

Quand on dit qu'ils ne connaissent pas ces voitures ca se veriffie encore avec toi

[jerem574]

Que des branleurs pfff et apres on nous traite de radin par certains acheteur parce qu on va pas faire nos revisions chez Audi pfff

Modifié 6 janvier 2012 par jerem574

[gorke]

aucune concession ne prete de matos a moins d y connaitre qlqn...j avais aussi demandé pr les cales de distrib

Pire la concess où j etais n avait meme pas la barre de maintien des aac

[rom-911]

Rare sont les concessions qui possèdent tout le matériel pour réaliser les travaux dans les règles de l'art.

Encore une preuve du savoir faire de nos meilleurs amis :glare: :glare: :glare:

[the black monster]

Petite news:

 

-turbo loba neuf vendu aujourd'hui avec livraison a docile (900km aller retour dans la journée) ça faisait partie des condition pour le grand nord-est de France :bien: , Maintenant j'ai un peut plus de fond pour la petite prepa :eldiablo:

 

Si les les modo accepte ce message :unsure: :

 

bientôt, si ça intéresse quelqu'un j'aurais un kit pratiquement complet pour transformer sa S4 en RS4 a vendre (échangeur, turbo K04, embrayage RS4, injecteur RS4, pompe a essence RS4 + peut etre d'autre petite babiole)

Modifié 8 janvier 2012 par the black monster

[s4_ludovic]

roh si seulement j'avais un mécano avec les compétances sous la main pour me monter tout ça je t'aurais très probablement pris ton matos d'occase !

[the black monster]

Ce week-end j'ai enfin put avancer sur la RS :bien:

 

Donc en premier lieux je suis aller chercher mes nouveaux échangeur chez Jerem :malelovies: mais vus que je ne suis pas encore a ce niveau il trône dans mon salon en attendant :bigthumbup:

 

Petite comparaison avec les origines :eldiablo: :

 

 

En second lieux j'ai enfin reçu ma clé T10070 pour pouvoir déculasser ce qui c'est déroulé sans encombre.

 

 

Mais comme certain d'entre vous le savent déjà j'ai une culasse (la vielle) qui entièrement fissure aux niveau des soupape d'échappement.

 

 

Donc j'en vient a ma question:

 

D'après Elsa les culasses fissuré ne se rebute pas forcement sans réduction de la longévité seulement si il s'agit d'amorce de fissure légère d'une largeur maximal de 0.3mm ou seulement les 4 première spires du filet d'alésage de bougie sont fissurées :blink:

 

D'après vous je peut remonter ma culasse, ce qui m'étonnerait vus l'état et mes projets....

 

A vos réponse et avis :bien:

[rom-911]

Tiens je les connais ces échangeurs là, je les ai vu samedi, joli boulot :bigthumbup:

[EVO-Engineering]

Ce week-end j'ai enfin put avancer sur la RS :bien:

 

Donc en premier lieux je suis aller chercher mes nouveaux échangeur chez Jerem :malelovies: mais vus que je ne suis pas encore a ce niveau il trône dans mon salon en attendant :bigthumbup:

 

Petite comparaison avec les origines :eldiablo: :

 

 

En second lieux j'ai enfin reçu ma clé T10070 pour pouvoir déculasser ce qui c'est déroulé sans encombre.

 

 

Mais comme certain d'entre vous le savent déjà j'ai une culasse (la vielle) qui entièrement fissure aux niveau des soupape d'échappement.

 

 

Donc j'en vient a ma question:

 

D'après Elsa les culasses fissuré ne se rebute pas forcement sans réduction de la longévité seulement si il s'agit d'amorce de fissure légère d'une largeur maximal de 0.3mm ou seulement les 4 première spires du filet d'alésage de bougie sont fissurées :blink:

 

D'après vous je peut remonter ma culasse, ce qui m'étonnerait vus l'état et mes projets....

 

A vos réponse et avis :bien:

 

il y a toujours de petite fissure, si tu veux etre sur tu les mets à nu et tu fais une mise à l'épreuve, ils vont controler si tu as des petites fuite, tu ne peux pas les recharger sa ne tiens pas ...............

c'est vrai que tu as pas mal de petites fissures :unsure:

[the black monster]

Je sais :(

Modifié 16 janvier 2012 par the black monster

[the black monster]

Tiens je les connais ces échangeurs là, je les ai vu samedi, joli boulot :bigthumbup:

 

Oui il me la dit

[EVO-Engineering]

c'est pas évident de prendre le risque surtout si tu prépares le moteur :(

[jerem574]

Oh la la quelle différence entre les deux échangeurs , tu pourra ton servir comme barbec LOL

[the black monster]

Petite news intéressante

 

Aujourd'hui j'ai jouet a un jeu que j'aime bien, comparer les pris des concessionnaire audi près de chez moi (sur le prix de la culasse):

 

En France (Strasbourg et Obernai sans remise):

3723,99€

 

En Allemagne (Kehl sans remise):

3189,20€

 

je ne vais pas continuer avec les remise en France il ne suivent pas et de loin (Obernai on essayé de suivre mais a Strasbourg il sont reter borné)

Modifié 21 janvier 2012 par the black monster

[the black monster]

:coucou: a tous

 

un peut de news vus que le père Noël de chez audi est passer hier soir pour moi :bigthumbup:

 

Donc j'ai reçus:

-culasse equipee (impossible a trouver nue)

-distri avec galet, tendeur, pompe a eau, calorstat

-tous les joint pour les deux culasse vus qu'il y auras changement des soupapes d'échappement par des inconel

-réservoir de G12

-joint de clim + bouteille deshydratante

-démarreur

-pieuvre du reniflard

et j'en oublie certainement :eldiablo:

 

Pour info la date de fabrication de la culasse est: 23/06/2011

 

C'est beau quand c'est neuf :eldiablo:

 

Maintenant le montage ne vas plus tarder :eldiablo:

[Audi RS4]

c'est trop beau :bigthumbup:

[jerem574]

Top

[doudouTT]

Et le prix final de ton achat ? :bigsmile: