gorke

Hello À partir de quand peut-on miser sur un 2tfsi fiabilisé..donc qui ne pose plus de problème de conso d'huile ? ? Dans les générations concernées par le prob...Est ce que les S3 font parti du lot?...et est-ce queventuellement les rs3 sont concernées ? Merci d'avance pour vos éclaircissements 👍

Hello N'ayant pas trouvé de tuto complet pour accéder à cette résistance électrique d'appoint...collée au cul du radiateur de chauffage...voilà les étapes...cela évitera les recherches de vis etc pour le démontage des différents éléments Pour la culture...à savoir que cette résistance sert au chauffage d'habitacle en attendant que le circuit d'eau soit chaud...elle pose souvent problème..ne fonctionne plus et défaut remonté au diag....la cause la plus courante est la faiblesse de soudure de 5 résistances sur le circuit imprimé embarqué sur cette résistance...la remise en état des soudures règle en général le problème...à ce jour le 29/12 j'attends le retour de la mienne de chez un électronicien ..je mettrais à jour dès son retour - Démontage du cache sous le volant ...bien se coucher dessous...2 vis à enlever..enlever le cache latéral gauche du tdb..enlever la vis...puis declipser le haut en tirant droit..débrancher tous les câbles - retirer le petit vide poche arrière central...2 vis à retirer ainsi que laccoudoir - retirer les 2 vis de part et d'autre du tunnel central à l'avant - retirer les petits caches sous frein à main..au fond du vide poche derrière cendrier et declipser le cache du levier de vitesse - retirer les 4 vis - retirer cette vis de part et d'autre -retirer ces 2 vis situées derrière le cache enlevé au fond du vide poches À partir de là, les 2 poignées peuvent se retirer et on peut dégager le tunnel un max vers l'arrière pour libérer l'accès - reste à dégager la patte noire pour faciliter l'accès - retirer le cache noir..2 premières vis - les 2 écrous des câbles + et - et une petite vis au dessus non visiblen sur la photo ...bien débrancher la batterie avant d'y toucher..alimentation en direct donc très gros risque Vous pouvez sortir la résistance Ps: la tringle de ventilation juste au dessus peut gêner...si c'est le cas jouer avec la ventilation..perso elle était bien placé donc je ne sais pas dire sur quels réglages intervenir pour la bouger Voilà tuto vite fait...si questions n'hésitez pas

Merci pour vos retours ! J'ai commandé les Meyle sur autodoc...je ferais un retour après installation...en même temps que la présentation...sûrement pendant les fêtes si j'arrive à prendre 2 3j de repos

Non pas très cher...Bobines bosch sur oscaro 28e...mais en rupture..j'ai trouvé des meyle à 43e sur autodoc... D'ailleurs en passant..ça fait 15 ans que je n'achète que sur oscaro...si qlqn pratique avec autodoc...c'est sérieux?

Non c'est bien les bobines que je veux changer..la conversion e85 tire plus sur les bobines et comme elles ont quasi 100k kms.. Les bougies ont été faites à 94k..je dirais avec de l'origine..moi les retours que j'ai eu c'est que l'oem suffit si pas de stage...je vais reboucler pour être bien sûr

Hello Je veux faire mes bobines en préventif...les bosch sont en rupture...qlqn connait les APR?? A savoir que je vais être en E85 sans stage Si vous avez d'autres ref éventuellement..n'hésitez pas Merci pour vos retours Ps: présentation dès qu'elle sera propre

Salut les amis Vous m'avez bien aidé..on peut toujours compter sur ce forum quelle que soit la section ...mais malheureusement le sort fait que je vais rejoindre la section Rs6 C7...bon il reste une infime possibilité pour que ça se passe mal (suis sur le trajet pour la récupérer) et si c'est le cas le plan B est d'aller voir la S8 sur Reims chez empire autp 2000...elle m'a beaucoup fait cogiter vu sa config Aspect positif on garde le moteur en commun...échanges de bons procédés entre sections Rdv d'ici demain je pense pour une présentation en bonne et dûe forme

Intéressant ce constat avec l'indice d'huile...dans d'autres cas (modele/moteur) c'est l'inverse il y en a qui retirent carrément ce tamis ? par contre je ne vois pas en quoi passer à de la 5W40 arrangerait ce problème de tamis....d'où viens cette info?

Et avant quelle était ta conso? en tout cas 1/2L pour 7/8000 c'est plus que raisonnable

Et tu es passé à rien en 7000kms pour l'instant ?? il y en a d'autres qui ont pu faire l'expérience?

merci pour ce premiers retours ! intéressant...consos très disparates ! en gros de 1L/10000 pour rempan92 (voire moins avant report) à 1L/1500-2000 quelqu'un s'est déjà penché sur les causes possibles? car j'ai du mal à imaginer que les grosses consos sont présentes dès que le véhicule sors d'usine j'ai lu, sans chercher plus loin, que les séparateurs de vapeurs d'huile peuvent être une cause de consommation si défaillant

hello toujours dans les starting bloc pour acquérir ma belle.....un vendeur m'a signalé une consommation d'un litre d'huile aux 1000kms (reprog 700CV)...première fois que j'entends une conso si élevée sur ce moteur....pour l'instant les pires retours que j'avais étaient dans les 5000kms/L.... après allez savoir si ces vendeurs étaient honnêtes.. qu'en pensez vous , et quelles sont vos consos pour avoir une idée réelle ?? merci d'avance

Hello Il y a une rs6 en vente avec attelage....par contre la config intérieure ..peut mieux faire...pas de méplat et pas les sièges sport rs... inconcevable pour moi sur une rs... Je vais chercher sur eBay et sites pour avoir une idée du coût des sièges et volant Qlqn a déjà effectué ces swap? Je pense qu'il n'y a pas de difficulté particulière, j'ai un vagcom si besoin de reparametrer qlqch

salut PY je suis tombé par hasard sur un de tes messages suite à une recherche sur le forum .... je vois que la C5 c'est du passé...ou tu l'as gardé en collector?? de mon coté depuis la C5 (que je regrette vraiment) suis passé par Porsche, 2 996 dont une turbo, pour les daily suis passé par BMW F11 et touareg 7P....que des bonnes expériences tout ces modèles...là j'en suis à rouler avec l'ex A3 sportback de ma femme (330 000kms ) en attendant de trouver mon bonheur....mix plaisir et daily....sur le podium Panamera turbo, RS6 C7 (mais pourquoi pas une C6 car les tarifs C7 sont abusifs..mini 50Ke avec 150K kms et +...) ....c'est une recherche sur les conso d'huile qui m'ont fait tomber sur un de tes messages... sinon en fouillant un peu j'ai vu tes déboires avec la BVA...à part ça tu en es content de cette C6 ?? j'imagine que le passage de la C5 à la C6 doit se sentir coté sensations donne moi un peu ton retour d'experience, ça pourrait m'être utile pour mes choix au plaisir David

Merci pour les précisions pascal Ce point va être la priorité du coup dans mes recherches....suis prêt à accepter un 1l aux 5000...le tout est de trouver le vendeur honnête...je vais déjà renvoyer la question à tous ceux que j'ai déjà contacté.. Encore une question pour toi pascal...hormis le cliquetis des injecteurs..as tu d'autres bruits parasites ou anormaux....celle que je suis allé voir 2 fois fait un petit bruit apparemment qu'à froid sur le banc gauche (face au moteur)..un petit 'clouc' qui fait un peu penser à poussoir hydraulique

effectivement c'est normal pour de tels moteurs de consommer..je l'accepte...mais dans une certaine mesure...pour que ça ne devienne pas une phobie non plus je suis déjà passé par 3 V8 chez audi la conso devait se situer dans les mêmes normes que vous Mais du 0.5 à 1l aux 1000 je dis non.... Et app rien à voir avec le kilométrage ..une des 2 panam a 60k kms et l'autre 123k Reste à trouver une pépite...avec un vendeur honnête

Merci pour vos retours 1l pour 6000 pour la S c'est acceptable même si je ne m.attendais pas à autant...lionel de ton côté ? 1l pour quasi 10000kms pour la panam c'est presque rien comparé aux autres retours que j'ai pu lire sur le forum panamera...le proprio de celle que j'ai vu 2 fois m'annonce 0.5L aux 1000...bien trop élevé à mon goût😳...un autre que j'ai contacté me parle de 1L aux 2500kms...heureusement qu'ils sont honnête ..ça m'aurait fait mal de le découvrir une fois acheté ..c'est d'ailleurs le 2e qui a évoqué cette conso Fait iéch..j'étais barré à 90% pour la panam 🤦‍♂️...

question conso d'huile.... apparemment les Panam turbo peuvent consommer jusqu'à 1 bon litre d'huile aux 1000...vu sur les retours utilisateurs sur le foto panam pascal combien de ton coté? coté V8biT Audi .. où en êtes vous?

Qlqs news...2 visites d'une panamera turbo S avec préparation techart...2011 123k kms céramiques, volant sport, covering noir mat/satin....visisble sur lbc sur saint avold...n'hésitez pas si vous avez des avis Perso ça me plait...au reste de la famille aussi 😁

Ok merci donc pneu ou drc...👍 Ps: même vu de la suspension sport dans certains descriptifs... Vous privilégiez laquelle ? Perso dans l'idée c'est plus de la pneu pour le côté polyvalence...confort quand pas besoin du mode sport...et du coup à priori moins problématique pour un attelage

Merci 😉 Je vais étudier ça

Hello Sur le forum depuis un moment et ex proprio de la mamie, RS6 C5 il y a qlqs années....je recherche actuellement ma future...essentiellement entre S8 D4/RS6 C7/Rs4 B8 et panamera turbo J'ouvre ce topic pour les différentes questions que je pourrais avoir sur la RS6 Le première que je me pose est sur les différents types de suspension existants sur ce modèle...hormis une suspension classique et la pneumatique, en existe t-il d'autres ? ? Car j'ai vu du magnetic ride dans des annonces...et le drc ou c'est la classique ? ça n'existe plus sur ces générations ? Merci d'avance

Hello En pleine recherche...avec plusieurs vh possibles dont rs6...même problématique pour l'attelage essentiellement pour mon porte velos et un peu de remorque dechetterie/achats Tu as trouvé où cet attelage ? Monté toi même ? Merci😉

J'avais aussi la panamera hybride en phase 2 dans ma liste..j'ai écarté car pas d'attelage possible et pas mal de bornes dans mon budget D'après ce que j'ai pu voir l'opération du filtre est assez facile à réaliser

Salut à tous Qlqs news.. Pas de soucis Lionel 😉 t'es pas censé être d'astreinte...enfin à moins que tony🙋‍♂️ ou autre admin t'ai mandaté 😁 Mes recherches sont tjrs en cours...très hésitant sur le modèle...budget..config Je pense qu'une rs6 c'est définitivement mort même si je peux monter 45/50ke en budget...elles ont trop de bornes à mon goût Rs4 b8...je me dis que c'est limite niveau espace et confort même si esthétiquement et le fait qu'elle soit plus compacte que les autres me plaît énormément..dc rien n'est perdu...de plus simple v8 atmo..fiabilité au rdv Panamera turbo...j'en voit une sur metz dimanche au retour des vacances...un chadoc mais on verra (celle à 33ke) Et tjrs S8....celle sur Nancy (vais la voir semaine pro si tt va bien) à 48ke...🤩..92000kms..phase 2...un passage en full black what else... si ce n'est celle à 58ke 2018 en 605ch mais import donc taxe et j'ai lu qlqs mauvais retours du vendeur allemand (qunaj) Reste le prob de lub turbo...j'ai lu ton topic buddy...à priori même une 2014 2015 pas fiabilisée à 100% sûr c'est ça ? Bref ça cogite ça cogite et j'ai hâte que ça aboutisse... Ps: si qlqn peut me faire un retour espace places arrières et coffre aussi entre a8/panam ça m'intéresse