Usure anormale des pneus ?

[toto]

T'es sur qu'on peut se les faire rembourser pour usure anormale ????

 

Sont mal barrés sinon !!!! Ca se définit comment une usure anormale ?

[philippe06]

Mes S03 tout neuf on pris un sacré coup de vieux pendant le Pacatour(n'es ce pas Toto)

 

Mais bon , çà tient grave à la route

[quickmik]

Ben ceux que tu as postés ont une belle gueule à mon goût pour être qualifiés de pneus usés anormalement! Sans rire, je vais regarder sur les papiers que j'ai à la maison. Je te MP ce soir.

 

Dis donc toto.. une idée me vient. Et si on contactait Michelin pour faire testeur de pneus?

 

De mon côté, 8500 kms avec des PA2 sur mon pôôv mazout ( et encore sans la prépa ), c'est pas normal! Ou alors, faut faire construire des routes moins abrasives!

[pat_600]

Il me semble qu'une géométrie ne se fait que sur pneus neufs...

Donc déjà là...

Ensuite, tes "escaliers" sur tes pneus arrière ressemblent furieusement aux escaliers que j'avais sur les pneus enduro de mon husky.

C'est les tortures du freinage et les attaques en virage sur des pneus très tendre qui provoquaient ça. Donc dans ton cas, je pencherais pour la même explication : pneus tendre, poids conséquent et conduite... sport !

C'est souvent le prix à payer pour une tenue de route unique !

Modifié 9 mai 2005 par pat_600

[Cyril00]

Toto, je rève ou tu as bien dit que tu allais changer de marque de pneu?

 

Etonnant depuis le temps que tu parle des S03

[sopher]

@Toto: oui, je suis très content des Dunlop, mais je n'ai pas essayé les Michelin et je n'était pas au courant de ce truc là chez eux, comment vous appelez ça? One way? C'est quoi? C'est une option à part ou comprise à l'achat du pneu?

Par contre, comme il a été dit + haut, ta géo ne sera vraiment top que sur des pneus neufs et de préférence les 4 identiques. (j'espère que tu auras le message à temps)

[toto]

Ok... Donc je vais

 

1) Changer mes pneus...

2) Refaire faire la géométrie complète...

 

Pour michelin one way, regardes sur michelin.fr, tout est décrit. Par contre rien sur une usure anormale...

[quickmik]

@sopher: ça s'appelle Michelin On Way

 

Le principe, en gros, est que tu disposes de services gratuits à l'achat de 2 pneus neufs :

 

- assistance ( en cas de crevaison,...)

 

- assurance dommage en cas de crevaison, endommagement ur mauvaise route, vol, vandalisme, usure anormale,...

 

Il te suffit juste de remplir le fascicule d'adhésion et hop c'est fait

 

Mik

 

P.S.: Toto, usure anormale n'est pas écrit en toutes lettres mais il peut y avoir indemnisation en cas de dommage aux pneus.

[toto]

Comment est définie la normale ?

[akira]

Là c'est un peu tard Ce qui m'étonne c'est que SquaL me dit le contraire...

 

Pour le reste des idées ?

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@toto

1- squal y boit de la redbull !!!

 

2-les dunlops sp ont une armature interieure plus solide pour ton S4 je pense que tu ferais le bon choix ! le seul inconvenient c'est le poids du pneu dunlop qui est plus lourd que le michelin.

Aussi sur mon TT j'ai 100gr de plus a l'avant.

Si tu as l'occasion, vas chez cagnol pneu ....

 

3- faut changer les 4 avec la meme marque !

 

4- geometrie a refaire !

 

françois

 

Modifié 9 mai 2005 par akira

[toto]

Pour le fournisseur de pneus, laisses faire j'ai un petit fournisseur à -60%

 

J'hésite toujours entre le Michelin et le Dunlop....

[toto]

D'un côté, j'ai le :

 

"DUNLOP SP SPORT MAXX 235/40 ZR18 95Y XL mit Felgenschutz, BSW " (J'ai pas tout compris au BSW ?...) à 206€ (123pneus) ou 199€ (pneusonline)

 

 

D'un autre le :

"MICHELIN Pilot SPORT PS2 235/40 ZR18 95Y EL Protection de jante " à 242,40€ (123pneus) ou 243€ (pneusonline)

 

 

Y'a quand même 160€ d'écart pour les 4 pneus, soit pas loin de 20% de plus pour les michelin....

[Calidad]

Le Dunlop Sport MAX me semble être un très bon pneu, je l'ai monté il y a trois mois environ, et vraiment, il est collé à la route, aussi bien sur sec que mouillé.

 

Au niveau longévité, je n'ai fait pour l'instant qu'environ 7000 km avec, surtout sur autoroute c'est vrai, mais aussi dans des conditions telles que celles de ce week-end, et il n'y a pas la moindre trace d'usure anormale.

 

Modifié 9 mai 2005 par Calidad

[Alain F]

@ Toto

 

 

Pour le OnWay, je suis en plein dedans, voilà j'ai fais changé mes quatre pneus en Ps2 Michelin, et voilà 1500 km après et juste trois semaines, et un gros clou dans mon pneu arrière gauche, je l'ai fais démonter aujourd'hui, et il n'est pas réparable, ( le réparateur ne veut pas prendre de risque) et voilà je suis en train de faire marcher le OnWay, normalement celas doit marcher, ils doivent me le rembourser.

 

A suivre....

 

 

Alain F

Modifié 9 mai 2005 par Alain F

[toto]

Au fait je reviens de chez STAC, ils reprennent la voiture vendredi et .... GRATUITEMENT !

 

En effet, le commercial qui avait fait le devis avait oublie de préciser qu'il s'agissait d'une géométrie compléte. Ils m'ont indiqué qu'il n'était pas nécessaire d'avoir des pneus neufs pour la géométrie.

 

Pour ce qui est de l'usure, selon lui ça peut aussi être du à trop de pince, on verra ça vendredi lors de la géométrie

[sopher]

Toto, je te conseille très vivement de faire ta géo sur des pneus neufs, surtout vu la tronche de tes pneus.... l'appuis au sol est modifié, même si le poids de la voiture écrase le pneu au sol.

Ca me parait évident, mais bon, ce n'est que mon avis....

[quickmik]

D'accord avec sopher!

 

Vu la tronche de tes pneus... autant repartir sur de bonnes bases! Tu choisis entre le Dunlop et le Michelin, tu en poses 4 neufs et là tu règles tes trains.

 

Sinon c'est du travail pour rien que tu devras de toute façon refaire.

 

On peut faire un géom sur des pneus déjà utilisés mais pas sur des pneus déjà ruinés!

 

 

[pat_600]

+1

 

Puisque tu as prévu de les changer, fais-le avant la géométrie ! Ca peut pas être pire qu'avec tes pneus actuels !

[korbend]

Je me demande si il ne démonte pas les jantes pour la géométrie , pour justement ne pas être influencer par des pneumatiques "aléatoire". ce n'est qu'une hypothèse...

[toto]

A priori chez Stac, ils font la géométrie sur le pont, c'est ce qu'ils m'ont dit...

 

Vu qu'ils réglent pas mal de caisses de Rallye j'ai tendance à leur faire confiance, mais je demanderai des précisions vendredi.

[sopher]

D'accord avec sopher!

 

Vu la tronche de tes pneus... autant repartir sur de bonnes bases! Tu choisis entre le Dunlop et le Michelin, tu en poses 4 neufs et là tu règles tes trains.

 

Sinon c'est du travail pour rien que tu devras de toute façon refaire.

 

On peut faire un géom sur des pneus déjà utilisés mais pas sur des pneus déjà ruinés!

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+1

Ils ne démontent pas les roues pour faire la géo car ils fixent le capteur laser sur la jante et même sur le pont, la géo doit se faire véhicule en appui et suspension tassée (si par ex elle a été levée avant) ou alors j'y comprend plus rien, ou alors c'est une nouvelle technique que j'aimerais bien qu'on m'explique.

Mais je ne vois pas comment on peut regler une géo si la voiture n'est pas posée. Y a qu'a voir la position des roues lorsqu'elle est en l'air, rien à voir.

Alors moi:

Tiens nous au courant Toto.

[_oliv_]

Salut,

 

Je ne veux pas pourrir le post de Toto mais vu que l'on parle d'usure anormale de pneus je voudrais vous exposer mon cas.

Est-ce que vous avez déjà eu la cas d'une usure normale des pneus (pas de problème de géométrie) mais avec des pneus qui s'usent plus vite à droite qu'à gauche? J'ai vraiment du mal à comprendre d'où cela vient. En plus je trouve qu'elle tire trop à droite (je suis en 16'), c'est peut-être normal vu qu'il me manque environ 2mm d'épaisseur par rapport à la roue gauche?

Je suis en Eagle F1 GSD3 sur une A4 V6 TDI B5 gonflé à 2.6 partout, est-ce la bonne pression?

 

Merci d'avance

[Alain F]

@ Oliv

 

 

Combien de km à ta suspension, tu as une usure par facette ? sur quelle voiture ??

 

Car les suspension après 40000 km suspension est à vérifiersi tu as ton réglage de train as tu une différence entre le coté droit et le coté gauche.

 

 

Alain F

[sopher]

Salut,

 

Je ne veux pas pourrir le post de Toto mais vu que l'on parle d'usure anormale de pneus je voudrais vous exposer mon cas.

Est-ce que vous avez déjà eu la cas d'une usure normale des pneus (pas de problème de géométrie) mais avec des pneus qui s'usent plus vite à droite qu'à gauche? J'ai vraiment du mal à comprendre d'où cela vient. En plus je trouve qu'elle tire trop à droite (je suis en 16'), c'est peut-être normal vu qu'il me manque environ 2mm d'épaisseur par rapport à la roue gauche?

Je suis en Eagle F1 GSD3 sur une A4 V6 TDI B5 gonflé à 2.6 partout, est-ce la bonne pression?

 

Merci d'avance

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Ben alors Alain, tu dors z'ou quoi???

Tu penses encore à la poupée russe?

[toto]

Vendredi ils m'expliquent tout ça

[Fredbbs]

Pour ce qui est de la geometrie sur le pont c'est sur un 4 colonnes et non un 2 ce qui permet de passer dessous pour regler l'angle voulu

[Lelex]

D'un côté, j'ai le :

 

"DUNLOP SP SPORT MAXX 235/40 ZR18 95Y XL mit Felgenschutz, BSW " (J'ai pas tout compris au BSW ?...) à 206€ (123pneus) ou 199€ (pneusonline)

 

 

D'un autre le :

"MICHELIN Pilot SPORT PS2 235/40 ZR18 95Y EL Protection de jante " à 242,40€ (123pneus) ou 243€ (pneusonline)

 

 

Y'a quand même 160€ d'écart pour les 4 pneus, soit pas loin de 20% de plus pour les michelin....

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Mon petit Toto, tu pourras passer voir sur Allopneus pour voir le tarif qui descends à 219.90€ pour des Michelin PS2 235/40 ZR18 95Y... Perso, j'ai trouvé leur service efficace

[Alain F]

@ Sopher

 

Moi dormir, jamais à 260 km/h, au fait on en a plus de nouvelle de Miss Russie ??,

 

J'suis déçu, je pends les caisses en échange, j'suis sur qu'avec un Mercedes DTM et une Sradale on doit pouvoir attirer ce que l'on veut...

 

 

Alain F

Modifié 10 mai 2005 par Alain F

[sopher]

Ouais, sauf s'il pleut

Je me marre encore en revoyant leur tête

 

@Toto, c'est ce que j'allais te dire pour allopneus. Je viens de commander 4 pneus chez eux samedi dernier, livrés mercredi, impecc, rien à dire et 1 peu - cher que les 2 autres

[Lelex]

@Toto, c'est ce que j'allais te dire pour allopneus. Je viens de commander 4 pneus chez eux samedi dernier, livrés mercredi, impecc, rien à dire et 1 peu - cher que les 2 autres

 

Je vois qu'on est d'accord Sopher

 

Au fait pour le flash au retour de Magny Cours, sur l'A6 en arrivant vers Paris, tu l'as vu bien devant toi aussi? Pour moi c'est un mec devant moi qui s'est fait prendre, j'ai vu le flash mais ne m'a pas ébloui, masqué par quelqu'un...

[sopher]

Oui,oui, bien devant moi dans une Xzara break je crois, z'ont même pas de goût les MIB

[toto]

Je vais regarder allopneus aussi, merci les gars

 

De toute manière c'est juste pour avoir une idée du prix, après je fais baisser mon fournisseur local

 

Objectif : 150€....

[_oliv_]

@ Oliv

Combien de km à ta suspension, tu as une usure par facette ? sur quelle voiture ??

 

Car les suspension après 40000 km suspension est à vérifiersi tu as ton réglage de train as tu une différence entre le coté droit  et le coté gauche.

Alain F

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@ Alain F

Je ne sais pas trop combien on mes suspensions. Pour le moment ma voiture à 113000 kms et je l'ai achetée à 56000 kms donc je pense qu'elles sont d'origines.

Qu'est-ce que entends pas usure par facette? En quoi consiste le réglage de train? Est-ce différent du réglagle de géométrie?

 

[Alain F]

@ Alain F

Je ne sais pas trop combien on mes suspensions. Pour le moment ma voiture à 113000 kms et je l'ai achetée à 56000 kms donc je pense qu'elles sont d'origines.

Qu'est-ce que entends pas usure par facette? En quoi consiste le réglage de train? Est-ce différent du réglagle de géométrie?

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Alors regarde si ton ammortisseur n'est pas gras sous la protection, car si tu as une fuite en roulant la roue saute et rebondie et s'use anormalement, en fait l'ammortisseur ne fait plus d'effet et il n'y a que le ressort qui fonctionne, pour ma part à ce quillometrage là je ferais les quatres amortisseurs un bon réglage de train et pneu les deux ou les quatres.

 

Voili voilà.

 

Alain f

[quickmik]

Je vais regarder allopneus aussi, merci les gars

 

De toute manière c'est juste pour avoir une idée du prix, après je fais baisser mon fournisseur local

 

Objectif : 150€....

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Je vois que tous les bouffeurs de pneus ont leurs combines. Same for me!

[_oliv_]

@Alain F

 

Merci je vais regarder ca.

[narcose]

Je vais regarder allopneus aussi, merci les gars

 

De toute manière c'est juste pour avoir une idée du prix, après je fais baisser mon fournisseur local

 

Objectif : 150€....

163054[/snapback]

 

 

@ Toto, est-ce que le problème d'usure ne pourrait pas venir justement des prix incroyables que tu as sur les pneus ? cf Topic sur les pneus sur Internet, avec déjà quelques frayeurs pour certains ....

 

Sinon, pour ma part, Eagle GSD, 5000 km, pas de problème malgré la tonne (!!!) sur l'essieu avant.

[toto]

Euh non.... Disons que j'ai un fournisseur à qui je laisse à peu près 70k€ par an de pneumatiques et qu'en conséquence il m'accorde quelques facilités sur les pneus pour ma caisse...

 

En plus quand il me l'avait proposé il ne savait pas ce qui l'attendait

 

C'est une grande enseigne qui dispose d'une trentaine de magasins dans le Sud de la France concurrente des Point S, Norauto & Co

[quickmik]

Euh non.... Disons que j'ai un fournisseur à qui je laisse à peu près 70k€ par an de pneumatiques

 

 

Le Bleu Nogaro ( y compris pour les cars ) userait plus les pneus?

 

[jlms4]

Salut à tous, je prends le sujet en cours et en fonction de ta conduite, je partage l'analyse majoritaire :

- sous-gonflage à l'avant,

- indice de charge à bien vérifier (au minimum préconisation constructeur)

- et éventuellement préférer des "XL" ou EL (xtra -extra load), cad flancs renforcés et plus rigides ( ce qui peut faire une Enorme différence différence notamment sur des Conti sport 2, comme j'ai pu le tester précedemment sur une 330 d aussi en 225/45 17, pour une pression identique de 2,5) pour un surcout minime

 

et 2 remarques me viennent à l'esprit :

- Les centres Audi quattro (comme l'équipe Audi DTM) sont équipés en DUNLOP, et pour ceux qui ont fait les stages, d'après les moniteurs, le changement s'effectue tous les 100 km maxi (usure très inégale, voire plats, .... ou crevaisons si visite du bac à gravier d'Alès!) donc pour une utilisation sportive mais routière, le SP MAXX semble bien.

- Personellement, j'utilise des Michelin PS2 dont je suis extrèmement satisfait, avec une pression de 2,7 avec gonflage à l'azote

qui peut, d'après "les spécialistes europeens du pneus E*M*", mintenir une pression constante, à froid comme à chaud, voire plus durable (CTRL tous les 3 mois, et effectivement variation <0,05 bar maxi) Peut-être un plus supplémentaire pour ganer queques centaines de km et une meilleure accroche...

+ 1 pour Michelin OnWay (remplacement d'un pneu, sur crevaison irréparable 2 semaines après achat )

Petite remarque en passant, le poids sur l'essieu avant du S4 V8 devant être supérieur à celui de mon bi, et le flanc des 235/40 encore plus bas que mes 225/45, 2,7 bars me semble être une pression relativement correcte, sachant que j'ai une conduite beaucoup plus cool.

 

CONCLUSION : Puisque la géométrie devrait être maintenant OK, 4 Michelin PS2 en 95 Y EL avec Assurance On Way + gonflage Azote à 2, 7 bars (pour essayer et voir le comportement) et ........prêt pour le PACA TOUR (pour voir l'usure !)