[2.8 auto] tu seras peut-être mienne...

[cdx69]

trouvé :bigthumbup:

 

Bonjour,

 

le démontage des garnitures de portes a déjà souvent été montré sur ce forum.

Comme la fontion "Recherche" n'est plus active, voici 2 vues qui vous aideront.

 

D'abord enfoncez un tournevis dans le trou (indiqué par la flèche sur la photo) qui se trouve sous la garniture de poignée (1) afin de l'enlever et de dévisser les deux vis qui tiennent la poignée..

Ensuite, ôtez la vis à gauche et à droite du panneau (9).

Puis, soulevez le panneau.

 

 

 

Bon travail et bonne route!

Modifié 7 juin 2010 par cdx69

[Vinz]

J'allais te le dire.

 

Pour la repose, la seule galère est au niveau du loquet de porte.

[cdx69]

si c'est trop galère, ça restera ainsi pour le moment <_<

autant je peu passer du temps pour certaines choses autant pour d'autres, je pousse trop et hop cassure :P

[Vinz]

Ca reste facile, je te rassure.

[205]

fais une photo de ta portière que je voye si c'est comme sur ma V8

Modifié 7 juin 2010 par 205

[cdx69]

voici, c'est la porte passager, mais je l'avais en "stock" dans le pc,

je n'ai pas de photo de la porte chauffeur <_<

 

à la différence que la commande chauffeur est sur l'accoudoir ;)

[audidriver]

Tuto dispo sur audicollection.net :)

[205]

Bon , ma V8 est vraiment pas faite pareil

par contre ça ressemble bien au descriptions plus haut.

Sur ma V8 , ce sont des LEDS pour les boutons des vitres et des cendriers de portes , donc ça ne grille pas , et de plus , il y a un film qui les rends étanche .. je ne sais pas si c'est fait pareil , mais j'en avais 1 ou 2 qui s'allumaient pas , et c'était betement de l'oxyde sur les contacts

Modifié 7 juin 2010 par 205

[cdx69]

je regarderai, si jamais en nettoyant les cosses ça fonctionne à nouveau,

si au moins il était possible de sortir les commandes sans devoir tout démonter <_<

[audidriver]

Moi aussi beaucoup ne s'allument plus, c'est dommage c'était joli mais bon ca fait du démontage de pièces fragiles et ca me soule

[cdx69]

voilà ce que ça donne,

 

 

:malelovies: c'est mieux :bigthumbup:

 

et pour ma porte,

 

 

le passager arrière droit est aussi "éteint"

 

:colere: :colere: :colere:

[audidriver]

J'ai le meme problème depuis pas mal d'années en fait :( Mais bon sur la portière conducteur y'a du boulot, du fait des 5 interrupteurs...je crois aussi que mes boutons de rétros ne s'allument plus (la molette de réglage)

[205]

@cdx69 : ton ampoule du voyant de feux de brouillars AR ne doit pas être la bonne ou très usée car il éclaire moins.

 

@audidriveur : je pensais la même chose pour la commande des rétro , après avoir démonté , il y a pas d'ampoules..

[205]

J'ai le meme problème depuis pas mal d'années en fait :( Mais bon sur la portière conducteur y'a du boulot, du fait des 5 interrupteurs...je crois aussi que mes boutons de rétros ne s'allument plus (la molette de réglage)

Quelle chance , que 5 interrupteurs ..

[audidriver]

Meme dans les petites fleches pour tourner les rétros ? Bon ba au moins c'est réglé..

[205]

ben non , moi aussi cela m'avait surpris qu'il y en avait pas !

[cdx69]

@cdx69 : ton ampoule du voyant de feux de brouillars AR ne doit pas être la bonne ou très usée car il éclaire moins.

 

@audidriveur : je pensais la même chose pour la commande des rétro , après avoir démonté , il y a pas d'ampoules..

 

 

oui, j'ai vu, encore des ampoules :angry:

 

à moins que je ne fasse une tentative en la changeant avec celle du warning

qui lui est un peut trop voyant à mon gout

 

je descend voir ça ce soir :bien:

[cdx69]

je suis descendu voir derrière les caches :angry:

 

 

j'ose pas imaginer ce que va me couter ces ampoules <_<

une bonne âme pourrait me donner le nom de ce type d'ampoule

[audidriver]

La vache ta fait comment pour démonter les caches sans les exploser ? Quelqu'un peut-il me dire le principe de fonctionnement de ces ampoules histoire que j'aille vérifier aussi ?

[cdx69]

placer doucement un tournevis plat au dessus

puis une petite pression vers le bas et en tirant en même temps

dès qu'il ce "défait" essayer en passant en dessous,

 

je dirai plus chiant à remettre en place

 

je pense que ce sont de T05, mais j'en suis pas sur?

[cdx69]

si c'est ça,

 

soit ampoule d'origine,

 

soit remplacer par leds,

[cdx69]

on vient de me diriger vers,

 

http://audicollection.net/forum/viewtopic.php?f=13&t=1946&start=0

 

bon et bien que faire samedi, j'ai trouvé :eldiablo:

 

et ça c'est moins marrant,

 

http://gizmo06.ifrance.com/audi100s4/ampoules-ve.htm

 

;)

[cdx69]

problème du jour,

 

contrôle technique refusé pour:

- une roue ne freine pas au test de frein de stationnement

- soufflet de cardan à remplacer

 

pour le soufflet, ça va aller,

 

mais les freins...

 

existe t'il un kit de réfection pour les étriers,

au garage, on m'a juste dit, on peut réparer, mais ça coute chers!!!

[205]

C'est la roue arrière côté conducteur qui freine pas je suppose ... alors que ça freine bien au freins à pieds ..

Fais attention maintenant de ne pas rouler trop longtemps sans avoir "manuellement" débloqué un peu le frein ( marteau + tournevis ) sinon ça va se mettre à fumer un jour ..

[cdx69]

ma question,

 

pour éviter de tous démonter sur le parking et faire en sorte que ça aille plus vite,

 

est-il possible d'acheter ce genre de soufflet (aircooled)

pour faire la réparation avant de prendre un weekend pour déposer les cardans (autant faire les deux côtés)

 

[205]

J'y avait fait il y a longtemps sur une de mes 205 , ça avait tenu quelques mois ..

[Vinz]

Pour l'étrier, il faut degripper la clenche de frein à main.

 

Tu dévisses la vis et le ressort au niveau du dessus de l'étrier.

Avec un gros tournevis tu soulèves la came d'environ 1 cm.

Il va surement falloir pulveriser du dégrippant dessus.

Tu passes un coup de papier de verre pour enlever la rouille.

Ensuite nettoyant frein.

Tu graisses et tu fais bouger la came à la main.

Après tu remontes.

 

Pour t'aider:

http://passiongolfgti.com/article.php?id_article=180

[cdx69]

merci pour le lien Vinz :bien:

[cdx69]

la partie de l'étrier qui est utilisée pour le frein à main, bouge enfin,

 

mais j'ai l'impression qu'il y a quand même bien un souci au niveau du câble!!!

 

je pense qu'il est trop long, frein lâché, j'arrive encore à tirer le câble de sa gaine sur environ 2 petits centimètres

tandis que de l'autre côté, ça bouge pas!!! et quand je tire sur le frein à main, le câble rentre et fait bouger légèrement

l'étrier, le côté droit lui bouge sans problème,

 

je vais voir sur deux site de vente de pièces et je me retrouve avec des longueurs de câbles différents??

1475/1483/1493 voir 1511 :blink:

 

quelqu'un pourrait me donner la bonne longueur via Etka, merci d'avance :bien:

[205]

Ha ?

On dirait que ton cable à joué à l'élastique ??

Par contre , ça ne dit pas si l'étrier il est bon par contre , il faut que tu le vérifies quand même , car des fois une fois grippé , ça bouge dehors mais pas dedans ...

Il y a aussi l'accroche dans le frein a main lui même qui à pu prendre du jeu , il est bien fixé ?

[cdx69]

Ha ?

On dirait que ton cable à joué à l'élastique ??

Par contre , ça ne dit pas si l'étrier il est bon par contre , il faut que tu le vérifies quand même , car des fois une fois grippé , ça bouge dehors mais pas dedans ...

Il y a aussi l'accroche dans le frein a main lui même qui à pu prendre du jeu , il est bien fixé ?

 

 

j'y suis allé doucement avec une cale en bois en un marteau :eldiablo:

et une fois qu'il a bouger comme si le câble tirait dessus,

plus moyen de faire tourner le moyeu,

 

j'ai remis du dégrippant dessus et hop dans l'autre sens,

le moyeu c'est remis à bouger,

 

puis avec une pince multiprise, ça bouge assez facilement,

j'étais assez content et c'est la que j'ai vu le problème au niveau du câble,

alors si il faut le remplacer, je veux bien mais encore me faut il savoir la bonne longueur

 

quand je "tire" sur le frein à main le câble rentre sur la même course que l'autre,

sauf que lui fait fonctionner le frein :furious:

[205]

Pour la longueur , je ne peux pas t'aider , mais attention que l'étrier re-bloque pas lorsque tu tires à fond le cable du frein à main , car ça chauffe vraiment très vite après .. ( ma V8 avait ce souci à l'achat .. )

[205]

Tiens , j'ai retrouvé le lien : le lien que j'ai retrouvé

[cdx69]

merci ;)

[cdx69]

Je sais plus ou j'ai lu qu'il était compliqué (pour ne pas utiliser un autre terme) de démonter la console centrale...

 

Ne sachant que faire en cette belle soirée de la fête des pères Belge!!! et après avoir joué un peu avec mon frein à main

je m'y suis attaqué les yeux bandés

 

doucement pour ne pas voir partir dans un recoin inaccessible les vis que vous enlevez

 

On commence par le plus facile, les deux boulons de "8" qui ce trouve de chaque côté de la console à l'arrière,

poussez les sièges avants à fond pour être à l'aise,

 

puis celui très accessible (grrr) ce trouvant sous le frein à main,

elle ce trouve sous un petit cache en plastic "mou" pour ceux qui l'on toujours...

 

et la quand on croit qu'on a fait ce qu'il fallait, on trouve de la résistance,

enlevez le petit panneau que entour l'allume cigare arrière pour y trouver deux vis,

j'en ai déjà enlevé une au moment de faire la photo...

il y en a une troisième qu'il faut atteindre en enlevant la "moquette" qui ce trouve dans le petit bac de rangement

j'ai pas eu besoin puisque chez moi c'était cassé (grrr)

 

puis en autant le bloc, débranchez la fiche de l'allume cigare...

 

arrivé ici il vous reste encore deux vis cachées à démontées,

enlevez le cache autour du levier de vitesse et elles sont la bien sagement occupées à attendre que vous vous énerviez...

 

maintenant la console bouge facilement, surtout si vous n'avez pas d'accoudoir sur votre siège chauffeur...

encore une vis et vous l'aurez en main pour un bon nettoyage, j'ai zapé la photo,

mais le cadre qui tient le soufflet du frein à main est maintenu par une vis en crois sur la console

comme elle bouge facilement ce ne sera pas bien compliqué à faire

 

remontage, pas besoin de vous faire un dessin, remontez le post

 

 

 

 

 

 

 

 

maintenant une surprise trouvée lors du travail,

en voulant voir ou ce trouvait normalement la vis qui tient la partie ventilation,

j'ai soulevé la moquette et surprise, un papier,

 

en l'ouvrant,hi hi hi

 

avec le scanner,

 

j'ai aussi constaté an faisant ça et qui me dit un futur "re"démontage de la console,

le bouton qui fait contact pour le frein à mains est cassé...

et on ne voit rien au niveau des cables de freins à main par le haut, pfffffff...

[205]

heuu , si c'est comme sur la V8 , tout par le dessous ...

[cdx69]

heuu , si c'est comme sur la V8 , tout par le dessous ...

 

 

il y a des chance, mais par le dessous,

démonter l'échappement, la tôle anti chaleur,

merci à l'ingénieur qui a pensé le système :bleble:

[205]

oui par le dessous ...

[205]

Il ressemble à ça ton étrier : ( la photo est faite frein à main désséré car de toute façon , je ne le serre plus .. ) :

 

Modifié 14 juin 2010 par 205

[cdx69]

:blink: non pas vraiment,

 

 

le câble du frein à main arrive par le dessus, juste à côté du ressort.