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Knuck60

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Tout ce qui a été posté par Knuck60

  1. Knuck60
    Sacré boulot !! Je n'ai jamais vraiment chaud par un entretien avec une huile en longlife et quand je vois que ton problème est en partie lié à ça, ben j'en suis presque convaincu que c'est vraiment pas le top :sic:
  2. Knuck60
    SI c'est comme sur la TTRS, la sonorité est typée plus sport sur le noir...
  3. Knuck60
    Merci Matt ! Superbe explication
  4. Knuck60
    Il peut être tout simplement fissuré suite à un serrage excessif .., Démonte le et fais une bonne inspection
  5. Knuck60
    Salut ! Rien de bien compliqué je pense, c'est surtout de l'accès qui doit prendre du temps .... Pas beaucoup de temps libre en ce moment malheureusement ... Tu habites où dans le 02 ?
  6. Knuck60
    Bienvenue dans la communauté !
  7. Knuck60
    Moi aussi tous les 15000km, tu es quand même en droit de demander une vidange si tu en as envie ! 300€ la vidange c'est fait mal au c...!
  8. Knuck60
    Salut, Si tu avais un pb de bougies de préchauffage, à chaud tu n'aurais aucun mal.a démarrer..... Je pense plus à une prise d'air au niveau du circuit carburant, une fois démarré c'est transparent car la pompe doit avoir un débit supérieur à ta fuite ... Regarde les tuyauteries de retour des injecteurs ou tes tyauteries d'arrivée de gazole au niveau du filtre...
  9. Knuck60
    Sur ma TT j'ai installé un Fiscon plus commandé sur ce site: http://shop.fiscon-mobile.de/index.php/cat/c7889_audi.html J'en suis très content, un peu d'accès à faire et un codage au VAGCOM et nickel tout fonctionne ! Seul petit souci il a fallu que je sorte le micro du logement prévu d'origine car le son était mauvais, on entendait trop le bruit qui venait de l'extérieur ..
  10. Knuck60
    Bienvenue dans le monde Audi !
  11. Knuck60
    Bonne maîtrise de la R8 !
  12. Knuck60
    Fais le test de prendre la tension aux bornes de la batterie lorsque ton moteur fonctionne, en fonction du voltage tu pourras voir si c'est ton alternateur qui est fatigué ou si c'est ta batterie...
  13. Knuck60
    Salut, C'est vraiment pénible ces FAP😡 Je connais pas mal de personnes qui ont eu ce genre de pb suite à des petits trajets comme dans ton cas, Perso avec mon A4 je ne vais que de grands trajets ( voiture familiale pour les vacances ...) et meme pendant ces friands trajets je l'a fait tourner pendant 50 kms avec un rapport en dessous pour éviter d'avoir çe voyant.... Je ne sais pas si c'est la bonne méthode mais pour l'instant je çroise les doigts.... J'espère que ta régénération forcée va fonctionner
  14. Knuck60
    Si les 2 vis sont enlevées, c'est qu'il est collé par la rouille .... Sinon tu peux vaporiser du degrippant et laisser agir cette nuit.... Retente demain de tapoter pour le décoller ...
  15. Knuck60
    [quote Mais as tu changé le contacteur sonde de ventilo qui est sur le radiateur d'eau? Si l'air chaud arrive rapidement je pense que ton calorstat n'est pas en cause. Par contre si tes ventilos tournent en permanence, ce n'est pas normal et donc ton ldr est trop refroidit donc ne monte pas en T°.... Donc soit sonde du radiateur comme l'a dit 80B4, ou le relais des ventilos qui reste collé ?
  16. Knuck60
    Es tu sur qu'il n'y a que 2 vis ....? Sinon oui peut être collé, essaie avec un maillet ( pas un marteau ! )
  17. Knuck60
    Merci Beheme pour çe retour qui fait du bien à entendre !! Pour info sur la TT quand tu veux bricoler c'est pareil, il faut déposer la protection inférieure, deja pour faire une vidange par gravité ( chose qui ne se fait peut être pas en concession, car par aspiration cela va bien plus vite.... seulement pas sûr que toutes les impuretés du fond soit bien évacuées ! Mais tu as le tampon Audi sur ton carnet donc c'est nickel ) Et ça permet également de faire un bon Check ( fuites, corrosion, nettoyage...) J'en profite pour te demander comment tu envisages la vente ( si un jour ca devait arriver ) par rapport à ton carnet non vise par Audi?
  18. Knuck60
    Est çe que tu les sens à l'ongle les rayures ? Il faut passer du temps comme sur une carrosserie..... Après il y a la solution papier de verre super fin ( 6000 ) à l'eau, et ensuite polish pour la finition mais il faut y passer du temps pour avoir le résultat ... Tu as une photo du dommage ?
  19. Knuck60
    Je pense comme Wauzzz, mauvaise masse ....
  20. Knuck60
    Oui 2km sans pb, tu peux mettre au moins 0,8l, ensuite niveau à verifier 5 à 10mns près coupure du moteur
  21. Knuck60
    Je confirme, je suis sur Macbookpro, avec une partition Windows ( moi j'utilise VMware ) et tout fonctionne correctement
  22. Knuck60
    Merci Rino pour tes infos, ça permet de comprendre pour quoi les révisions dont peut être si cheres !.. Car beaucoup de temps à passer ... Perso pour moi m'occuper de mes voitures est un vrai plaisir, et donc ça me dérange pas de consacrer du temps à ça 😉 Je peux comprendre qu'un garagiste ne peut pas se permettre de consacrer autant de temps sur un véhicule car inévitablement cela se répercute sur son chiffre, d'un autre côté des voitures comme ca il faut en prendre soin car c'est quand même une sacrée somme .... Donc soit il faut bien gagner sa vie ou alors être prêt à prendre du temps pour entretenir sa belle !
  23. Knuck60
    Elsawin est très bien fait, pour moi c'est l'idéal !
  24. Knuck60
    Salut Sype, Merci pour tes précisions, je cherche plus une boite manuelle ( même si après avoir parcouru les annonces on trouve beaucoup plus de boite auto..) car je suis déjà en manuel sur la TTRS, et j'avoue en être très content. Bon ça confirme ce que je pensais sur le fait que ça reste "une voiture comme les autres " pour ce qui est de l'entretien général.. Pour ce qui est de la revente ( tu parles de la TT ou la R8..?) c'est ce que je disais dans mon 1er message, que certain ne jurent qu'avec un entretien fait en concession, peut importe si c'est bien fait ou pas ( car on voit en cas de litige, c'est souvent difficile d'avoir gain de cause et de faire prendre en charge les frais par les garagiste..) je suis d'accord avec toi, néanmoins toutes les voitures que j'ai revendue, je n'ai jamais eu de retour par les acheteurs... Tu possèdes quel modèle V8, V10 ?
  25. Knuck60
    Merci French pour ton retour ! Je suis équipé d'un système de rampe qui me permet de surélever la voiture d'environ 50/60 cm donc pour passer sous la voiture ça devrait le faire ! J'ai pu voir que l'embrayage était un peu faible sur certains modèle , j'en ai deja change sur d'autres voitures, mais comment est placée la boîte sur la R8 ? Il n'y a pas besoin de descendre le moteur pour déposer la boîte ?
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