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Knuck60

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Tout ce qui a été posté par Knuck60

  1. Knuck60
    Bonjour, De mon cote cette fonction ne marche plus ... Je ne comprends pas pourquoi ? C'est pourtant bien pratique à chaque visite .. Y a t'il une solution pour retrouver cette option ? À chaque visite maintenant quand je sélectionne nouveau contenu, voici le,message : "Désole aucun contenu n'a été trouvé" Merci d'avance
  2. Knuck60
    Salut , pas moi désolé...
  3. Knuck60
    Oui j'aurai dit ça aussi, ça enlève pas mal de chose cette essence "F"
  4. Knuck60

    Fiche phare a5

    Knuck60 a répondu à un(e) sujet de david77910 dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Il n'y a pas une référence dessus ?
  5. Knuck60
    Bon je viens de regarder dans ELSAWIN, fait attention c'est bien noté qu'il faut purger avec VCDS, tu risques de flinguer ta pompe HP !!!!!
  6. Knuck60
    Je te dis pas d'insister sur le démarreur une fois que le moteur est démarré, je te dis de faire plusieurs démarrages jusqu'à temps que le moteur soit autonome...
  7. Knuck60
    Après faut se lancer dans le démontage du démarreur, vérifier le solénoïde ( peut être encrassé..) un petit graissage, des fois ça suffit... Tu as testé avec ton autre clé ?
  8. Knuck60
    Pour la brancher en direct ça va être compliqué !! Je sais qu'avec VCDS tu peux tester certaines fonctions, dont la pompe à carburant. Tu as un câble ? En faisant cette manip tu pourrais la laisser fonctionner et peut être ouvrir la tuyauterie avant ou apres le filtre ( je ne sais pas si c'est possible ?) et ainsi chasser l'air.... Sinon je te dis essaye de persévérer ( sans non plus trop tirer sur le démarreur car il ne va pas aimer ! ) l'arrivée de carburant va bien finir par se purger ...
  9. Knuck60
    A mon avis tu as encore de l'air, si tu avais vraiment un problème au niveau de la distribution, tu n'aurais pas démarrer du tout.. Pas d'autre solution que d'amorcer ton circuit carburant en faisant des démarrage car il me semble que tu n'aie pas de pompe d'amorçage ?
  10. Knuck60
    ça ressemble beaucoup à ça: http://forums.audipassion.com/topic/158124-erreur-odb-contact-erreur-demarreur/ Nettoie ta clé on sait jamais...
  11. Knuck60
    Bon déjà si tu ne vois pas d'essence au niveau des gros écrous c'est plutôt bien Mais oui si tu veux vérifier tes tuyauteries évidemment il faut les ouvrir....
  12. Knuck60
    J'utilise de l'essence "F" pour enlever du goudron depuis des années, je n'ai jamais abimé une peinture , tu peux tenter ça pour voir....même si je n'y crois pas trop... A l'ongle tu n'arrives pas à faire sauter la goutte ?
  13. Knuck60
    Ben Matt je peux te dire que ce n'était pas fait correctement !!! Du moins pas comme moi je l'aurai fait, d'ailleurs àa cause de ça il a bouffé un train de pneus ar et un rien de temps... Après pour les barres réglables, le gars a qui je l'ai vendue roule toujours avec et il n'y a aucun souci, mais je suis d'accord avec toi que il peut y avoir une fragilité à ce niveau. Mais d'un autre coté un trou oblong pour avoir un réglage comme on demande pour un carrossage, je ne trouve pas ça top... Une tige filetée te permet d'avoir un réglage plus fin...
  14. Knuck60
    Normalement un moteur a plus tendance a être en dépression au niveau du bouchon de remplissage, notamment du au reniflard.... J'ai eu ce symptôme sur mon Toyota..... un cylindre était rayé du à un segment grippé dans le piston, par contre moi je consommais de l'huile et ça fumait à mort mais seulement au ralenti...
  15. Knuck60
    Bienvenue !! Pour l'instant mes freins me conviennent... cela dit je ne fais pas de circuit non plus.... Le rappel sur les freins a été fait en début d'année ( disque, plaquettes, étriers ) donc tout est neuf, mais même avant ça je n'avais jamais rencontrer de souci là dessus Amuse toi bien car il y a de quoi !!!
  16. Knuck60
    En long life c'est 30000Kms ou 2 ans il me semble, ( de mon coté je fais 15000Kms ou 2 ans ) L'entretien a du être fait en 2014 ( car 30000Kms non atteint ) et il devrait y avoir une entretien cette année ou à 54000Kms
  17. Knuck60
    Sacré boulot !!!! Au moins tu pars sur une bonne base !
  18. Knuck60
    Le 1er code date de 2015.....donc surement un code sporadique ?
  19. Knuck60
    Salut, Lors de l'achat de ma 1ère TT ( MK1 V6 ) j'avais le même problème, le gars avait rabaissé la voiture et modifié lui même les barres de réglage pour le carrossage en faisant des trous oblongs.....autant de dire que c'était fait n'importe comment :mur: J'avais à l'époque investi dans des barres réglables, et tout est rentré dans l'ordre, donc effectivement je dirais un contrôle géométrie comme Oximus Tu peux voir avec le vendeur pour soit lui faire effectuer l'E/S des pneus + //, ou négocier le prix....
  20. Knuck60
    Salut, De mon coté je mets de la 5W40 Castrol edge, dans ma TTRS et dans mon A4 V6, c'est l'huile préconisé par Audi...
  21. Knuck60
    Salut, Normalement, les fluides c'est tous les 2 ans ( ldf, ldr ) as tu regardé dans le carnet d'entretien, ils te donnent les périodicités en début de carnet Pour ce qui est de voir le LDR bouillir !!! Jamais vu ça, je dirais que ce n'est pas vraiment normal ?? Sauf si ton joint de culasse est mort et que la compression moteur passe dans le LDR...
  22. Knuck60
    C'est la pompe de droite qui, grâce à sa pression, te permet de pomper le carburant Voici un lien qui te l'explique: https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=0ahUKEwjNivmj3unNAhUDVRoKHchzCmkQFggnMAI&url=http%3A%2F%2Fwww.casimages.com%2Ffd%2F3CkDuep8atgvuvP&usg=AFQjCNEcb0L1atu0f6zE_NrabJCx1hMAcg&bvm=bv.126130881,d.d2s Tu devrais jeter un il au niveau de la pompe de droite pour verifier si tu n'aurais pas une tuyauterie endommagée ( comme tu dis sentir l'essence ...) il suffit de démonter la banquette arrière puis une trappe d'accès fixée avec 3 vis ( si je me rappelle bien ? ) pour avoir accès à la pompe.
  23. Knuck60
    Oui tu as 2 pompes mais c'est celle de droite qui aide la gauche à pomper comme un système venturi je pense, la liaison se fait avec des tuyauteries, peut être que l'une d'elle est déboitée...?
  24. Knuck60
    Est ce que tu as quand même les voyants au tableau de bord qui s'allument ? As tu tenté de taper légèrement sur le démarreur pour voir si le solénoïde ' ne serait pas coincé ?
  25. Knuck60
    Perso je pense que c'est vraiment pas une bonne chose à faire, l'électronique risque de ne pas aimer .... Surtout que sur un diesel tu n'as pas besoin d'allumage comme sur une essence ....
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