Aller au contenu

atilis

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    28
  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de atilis

  1. Bon je me suis penché sur le problème des durites j'ai donc coupé chaque bout donc celui qui avait l'air mal en point. Depuis, moins de bulles d'air dans la durite de sortie de filtre, je démarre au quart de tour, espérons que ça dure. Dans un soucis d'entretien je pense quand même changer le clapet anti retour, les durites ainsi que la pièce vissée sur le filtre qui reçoit les durites et je pense ne plus avoir de soucis par la suite.
  2. Bon ! J'ai remplacé les 3 pièces par des serflex neufs, les durites n'ont pas l'air endommagées ça va. J'ai suivi la durite qui part vers le dessous du moteur, je retombe sur un serflex, mais la durite est recouverte de graisse et de gasoil je pense, je pense voir pour passer un bon de karcher dans le moteur, c'est sans risque sur ce modèle ?
  3. Ha oui en effet ! Le moteur est tellement beau ! :o D'accord bon je le ferai sur les 3 dans ce cas parfait :) Je vérifie en même temps l'état des durites, en espérant qu'elles aillent bien :/
  4. Justement c'est sur le côté gauche du clapet que je n'arrive pas à déplacer de tuyau, le but serai de le rapprocher du clapet (comme le tuyau de droite) mais vraiment impossible d'y toucher !
  5. Sur la photo vue du dessus du filtre à gasoil, le tuyau de sortie de gasoil (le gros du milieu), quand la voiture est en marche on voit le gasoil et l'air qui se dirige vers le moteur et quand je coupe le moteur le gasoil repars dans l'autre sens vers le filtre, est-ce normal ??
  6. Au temps pour moi, je me prépare pour aller faire une course, impossible de la faire démarrer... Retour à la case départ Elle vient seulement de redémarrer au bout de 25 secondes...
  7. http://hpics.li/2a453f7 Bonjour à tous ! Bon j'ai une bonne et une moins bonne nouvelle ! La bonne c'est que depuis que j'ai coupé les parties abîmées et resserré le tuyau de sortie du filtre, le démarrage me prends 5 secondes maxi à froid et presque au quart de tour à chaud ! La moins bonne est que je n'ai pas réussi à resserrer le tuyau donnant sur le clapet anti retour.. J'ai coupé le serflex, coupé les parties abîmées au cutter mais impossible de resserrer le tuyau au bout du clapet, il ne bouge pas d'un millimètre ! J'ai donc laissé tombé et j'ai remis un serflex neuf. Je suis assez content pour la grande victoire niveau démarrage mais ce soucis de tuyau m'embête.. J'aimerai pouvoir le régler... Je vous ai mis une photo pour voir l'avancée des choses. Il y a toujours des bulles d'air dans le même tuyau de sortie mais le démarrage est plus facile, par contre le régime baisse encore mais plus légèrement qu'avant.
  8. Bon ben je vais aller m'acheter ça pcq je suis pas sûr d'en avoir une ici ^^ Je vous tiens au courant ! :)
  9. Oui un peu gras et c'était plutôt recouvert de noir que j'ai gratté un peu, je soupçonne le gasoil oui.. J'essaierai de faire comme ça, j'espère que ce ne sera pas trop difficile à couper étant donné que c'est vraiment serré au tuyaux..
  10. http://hpics.li/30dd324 Tu parles bien du décalage qu'il y a, en blanc ? Les serflex ne sont pas devissable, à priori c'est plus un pinson, une fois mis il est scellé... J'ai essayé rapidement de resserrer le tuyaux, sans succès, rien ne bouge...
  11. J'avais déjà repéré ce petit défaut, étant donné que je n'y ai pas touché je me suis dis que ça pouvais pas venir de là (j'avais même déjà essayé de le resserrer à la main, trop résistant). Mais pourquoi pas je peux toujours essayer ! Je dois aller travailler malheureusement, je ferai sûrement ça demain matin... :(
  12. Bon c'est chose faite ! Malheureusement rien... Démarrage toujours aussi difficile, et toujours les bulles d'air dans le tuyaux avec le gazole... Tous les serflex sont biens serrés, il y a un petit boulon au dessus du filtre à GO que j'ai bien resserré aussi mais rien... L'impression donnée ressemble vraiment à un petit trou laissant passer l'air et donc la pompe aspire de l'air en même temps que le gazole, ce qui provoque certainement cette baisse de régime.. Je pense voir pour trouver l'espèce de couvercle avec les bouches recevant les tuyaux d'injection (que je dois dévisser et revisser à chaque fois que je change le filtre) , je pense pouvoir trouver ça dans une casse auto sur de vieilles audi 80...
  13. [url=http://www.hostingpics.net/viewer.php? Un des trois là ? Je n'arrive pas à savoir lequel :/ http://hpics.li/4ab1f94
×
×
  • Créer...