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atilis

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Tout ce qui a été posté par atilis

  1. atilis
    Pas de soucis :) Merci à toi pour ton aide !! J'apprécie vraiment :)
  2. atilis
    Bon je me suis penché sur le problème des durites j'ai donc coupé chaque bout donc celui qui avait l'air mal en point. Depuis, moins de bulles d'air dans la durite de sortie de filtre, je démarre au quart de tour, espérons que ça dure. Dans un soucis d'entretien je pense quand même changer le clapet anti retour, les durites ainsi que la pièce vissée sur le filtre qui reçoit les durites et je pense ne plus avoir de soucis par la suite.
  3. atilis
    Bon ! J'ai remplacé les 3 pièces par des serflex neufs, les durites n'ont pas l'air endommagées ça va. J'ai suivi la durite qui part vers le dessous du moteur, je retombe sur un serflex, mais la durite est recouverte de graisse et de gasoil je pense, je pense voir pour passer un bon de karcher dans le moteur, c'est sans risque sur ce modèle ?
  4. atilis
    Ha oui en effet ! Le moteur est tellement beau ! :o D'accord bon je le ferai sur les 3 dans ce cas parfait :) Je vérifie en même temps l'état des durites, en espérant qu'elles aillent bien :/
  5. atilis
    Justement c'est sur le côté gauche du clapet que je n'arrive pas à déplacer de tuyau, le but serai de le rapprocher du clapet (comme le tuyau de droite) mais vraiment impossible d'y toucher !
  6. atilis
    https://youtu.be/QfkOxMzLGvI Voilà une vidéo pour expliquer
  7. atilis
    Sur la photo vue du dessus du filtre à gasoil, le tuyau de sortie de gasoil (le gros du milieu), quand la voiture est en marche on voit le gasoil et l'air qui se dirige vers le moteur et quand je coupe le moteur le gasoil repars dans l'autre sens vers le filtre, est-ce normal ??
  8. atilis
    Au temps pour moi, je me prépare pour aller faire une course, impossible de la faire démarrer... Retour à la case départ Elle vient seulement de redémarrer au bout de 25 secondes...
  9. atilis
    http://hpics.li/2a453f7 Bonjour à tous ! Bon j'ai une bonne et une moins bonne nouvelle ! La bonne c'est que depuis que j'ai coupé les parties abîmées et resserré le tuyau de sortie du filtre, le démarrage me prends 5 secondes maxi à froid et presque au quart de tour à chaud ! La moins bonne est que je n'ai pas réussi à resserrer le tuyau donnant sur le clapet anti retour.. J'ai coupé le serflex, coupé les parties abîmées au cutter mais impossible de resserrer le tuyau au bout du clapet, il ne bouge pas d'un millimètre ! J'ai donc laissé tombé et j'ai remis un serflex neuf. Je suis assez content pour la grande victoire niveau démarrage mais ce soucis de tuyau m'embête.. J'aimerai pouvoir le régler... Je vous ai mis une photo pour voir l'avancée des choses. Il y a toujours des bulles d'air dans le même tuyau de sortie mais le démarrage est plus facile, par contre le régime baisse encore mais plus légèrement qu'avant.
  10. atilis
    Bon ben je vais aller m'acheter ça pcq je suis pas sûr d'en avoir une ici ^^ Je vous tiens au courant ! :)
  11. atilis
    Oui un peu gras et c'était plutôt recouvert de noir que j'ai gratté un peu, je soupçonne le gasoil oui.. J'essaierai de faire comme ça, j'espère que ce ne sera pas trop difficile à couper étant donné que c'est vraiment serré au tuyaux..
  12. atilis
    http://hpics.li/30dd324 Tu parles bien du décalage qu'il y a, en blanc ? Les serflex ne sont pas devissable, à priori c'est plus un pinson, une fois mis il est scellé... J'ai essayé rapidement de resserrer le tuyaux, sans succès, rien ne bouge...
  13. atilis
    J'avais déjà repéré ce petit défaut, étant donné que je n'y ai pas touché je me suis dis que ça pouvais pas venir de là (j'avais même déjà essayé de le resserrer à la main, trop résistant). Mais pourquoi pas je peux toujours essayer ! Je dois aller travailler malheureusement, je ferai sûrement ça demain matin... :(
  14. atilis
    Bon c'est chose faite ! Malheureusement rien... Démarrage toujours aussi difficile, et toujours les bulles d'air dans le tuyaux avec le gazole... Tous les serflex sont biens serrés, il y a un petit boulon au dessus du filtre à GO que j'ai bien resserré aussi mais rien... L'impression donnée ressemble vraiment à un petit trou laissant passer l'air et donc la pompe aspire de l'air en même temps que le gazole, ce qui provoque certainement cette baisse de régime.. Je pense voir pour trouver l'espèce de couvercle avec les bouches recevant les tuyaux d'injection (que je dois dévisser et revisser à chaque fois que je change le filtre) , je pense pouvoir trouver ça dans une casse auto sur de vieilles audi 80...
  15. atilis
    [url=http://www.hostingpics.net/viewer.php? Un des trois là ? Je n'arrive pas à savoir lequel :/ http://hpics.li/4ab1f94
  16. atilis
    Désolé pour la qualité et pour les bandes noires de chaque côté, j'avoue ne pas avoir prêté énormément d'attention à la mise en forme ^^
  17. atilis
    https://youtu.be/EC8maQ1WYe8 Voici le lien !!! Aidez moi ^^
  18. atilis
    C'est ce que je suis en train de faire mais ça prends un peu de temps.. J'attends avec impatience !
  19. atilis
    Bon j'ai pris une vidéo du démarrage, o' voit clairement les bulles d'air dans le tuyaux de sortie du filtre. Malheureusement je n'arrive pas à telecharger la vidéo avec hostingpics, je vais essayer de faire autrement afin que vous ayez un meilleur aperçu du problème. On entends également clairement le régime du moteur qui baisse peu à peu avec le temps, je pense qu'elle aurait calé si je n'avais pas coupé le moteur.
  20. atilis
    Pourtant le filtre est tout neuf, je l'ai fais changé en garage donc rien ne devrait clocher de ce côté... Je devrai donc le démonter et le remonter ?
  21. atilis
    Très bien je vais refaire mes petites recherches, je vous tiens au courant !
  22. atilis
    Peut être un problème de débitmètre d'air également ??
  23. atilis
    Bon j'ai fais des recherches sur internet, pas de trace d'un quelconque clapet anti retour pour audi 80.. On ne trouve que des clapets d'étranglement pour A4,etc... Néanmoins je regarderai ma revue technique voir si je ne peux pas trouver cette pièce dans le moteur (je ne suis pas encore bien ferru de mécanique malheureusement.. Mais ça viendra :) ) Non non pour la vidange changement huile, filtre à huile, air et gasoil, c'est tout ! Pour les durites je peux trouver ça facilement ? Pas trop galère à changer ? J'imagine que j'aurai un problème d'amorçage une fois de plus, faudrait que je pense à acheter une poire... J'aimerais pouvoir joindre des photos voir des vidéos, est ce possible sur cette page ?
  24. atilis
    Autre chose : hier soir en sortant du boulot je l'ai démarrée (toujours avec difficulté..) puis je parlais avec un ami au téléphone en même temps, la voiture tournait donc au ralenti, j'ai senti d'un coup une baisse de régime, elle a commencé à toussoter, puis elle a calé, c'était assez impressionnant.. Ha... Bon ben faut espoir ^^ Comment faire pour repérer une minuscule fuite (s'il y en a une) dans ce cas sur les tuyaux d'injection ? :/
  25. atilis
    Je tiens également à re préciser de ce problème est arrivé suite à une simple vidange, la dernière vidange que j'avais effectué auparavant j'avais eu le même problème de redémarrage difficile mais au bout de plusieurs coups de clé elle était reparti nickel et depuis elle redemarrait au quart de tour !
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