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Bap33

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  1. Bap33
    Je ne saurai pas répondre à ta question, mais il faut rester prudent par rapport aux vues ETKA. En effet, elles sont parfois communes à plusieurs modèles. Je me souviens par exemple avoir failli être induit en erreur sur un bras d'ESG AR d'A4 B8 Avant, car le vue venait en fait d'une A4 B7 Avant et le capuchon de l'axe du moteur d'ESG avait été modifié entre les 2 modèles. Pour ma baleine, je tombe parfois sur des vues de Passat ... Donc mieux vaut attendre les spécialistes du TT 225 te répondre.
  2. Bap33

    Mon challenge fou

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de vladi6 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Un nouveau "Smells like Gasoline" en perspective ! Beau challenge ! Et au passage, tu as moyen de récupérer le moteur d'origine chez ton concessionnaire ?
  3. Bap33
    De rien. Curieux de voir le résultat avec un lubrifiant adapté aux serrures.
  4. Bap33
    Hello, La batterie a quel âge ?
  5. Bap33
    Attention, le WD40 (si c'est le classique) n'est qu'un dégrippant, mais pas un lubrifiant. Essaie de voir pour un vrai lubrifiant pour serrure. On en trouve pour moins de 20€ dans les centres de bricolage.
  6. Bap33
    Hello, De ma compréhension, il y a le calculateur d'un côté et le boîtier ABS de l'autre. La version qui sort doit correspondre avec celle que le nouveau calculateur voyait sur la "donneuse". Si je ne dis pas de bêtise, il faudrait redéclarer ton nouveau calculateur dans le calculateur central. Mais pour cela, il faut VCP ou ODIS ou un équivalent. @playaz devrait pouvoir t'éclairer.
  7. Bap33
    Hello, Le joint que tu as acheté n'aurait-il pas un peu durci, si d'occasion ? Tu peux peut-être tenter de l'assouplir un peu avec de la vaseline ou qqch du genre...
  8. Bap33
    D'ici qu'il y ait un revirement et qu'on se rende compte que le "meilleur compromis" (d'un point de vue écologie) c'est finalement la pile à combustible plutôt que l'électrique à batterie... Déjà que les ventes de voitures électriques sont en net recul dans beaucoup de pays...
  9. Bap33
    Ah ouais, je ne savais même pas que ce procédé existait. Je pensais qu'il n'y avait qu'un "polissage" dans l'épaisseur du vernis qui permettait de faire disparaître les rayures. Intéressant ce procédé. Au moins, on préserve, voire renforce l'épaisseur du vernis d'origine et on ne risque pas de le percer... Encore une qui va finir plus neuve qu'une neuve ! Hâte de voir un shooting photo après l'opération.
  10. Bap33
    Hello, Pour le S&S, il existe une solution avec un petit module à plugger sur le faisceau du bouton du S&S pour mémoriser la dernière position sélectionnée (activé ou désactivé). C'est déjà plus gérable au quotidien. Pour le Lane Assist, je suis surpris qu'il soit actif par défaut... Mais je préfère laisser les autres se prononcer sur une solution qui inverserait la logique.
  11. Bap33
    Tu lui fais faire quel type de traitement, sans indiscretion ?
  12. Bap33
    Etonnant que la côte du RS4 baisse. Surtout avec la photo que tu as mise, je trouve que ses lignes vieillissent assez bien...
  13. Bap33
    Hello, Si tu contactes le fabricant, il devrait pouvoir te donner la référence qui les remplace.
  14. Bap33
    Hello, Tu as cherché sur ifinterface.com ?
  15. Bap33
    J'ai gagné !... La cuillère de bois ! Bravo aux 3 sur le podium. C'est mérité !
  16. Bap33
    J'ai vu que tu avais eu le bon réflexe de mettre une annonce en bonne et due forme dans la section "petites annonces A3 8P". https://forums.audipassion.com/forum/685-pa-a3-8p-a3-8pa-sportback-a3-cabriolet-2004-à-2012/ Un petit up sur ton annonce permettrait de montrer qu'elle est toujours active. Au passage, as-tu vu qu'il y en a justement une à vendre dans cette même section ? Mais l'annonce date de mai. A voir si elle est toujours à vendre...
  17. Bap33
    Si ça ne suffit pas, avec un « arrache-moyeu » peut-être 🫤 ?
  18. Bap33
    Hello, si tu ne changes qu’une ampoule, ça peut créer un déséquilibre sur le réseau car les 2 ampoules n’auront pas tout à fait le même appel de courant. Et souvent qqs mois après, tu changes l’autre. Et potentiellement, ça continue tu changes à nouveau la première… 😵‍💫 €€€.
  19. Bap33
    Fais un relevé des codes défauts, car si c’est un rongeur, il peut t’avoir bouffé plusieurs faisceaux. J’ai eu le cas sur un Q3 8U
  20. Bap33
    Tu venais pas de la changer ? Ou c’est celle que tu n’avais justement pas changé sur les 2 ?
  21. Bap33
    Hello, j’ai juste suggéré d’ouvrir le bouchon de réservoir, pas d’ouvrir (démonter ?) le réservoir lui-même. 😉 Ça tu peux le faire sans risque pour ta préparation… 🙂
  22. Bap33
    Hello, La formulation du premier défaut (surligné en bleu) me laisse supposer que le réservoir s’est mis en dépression. Est-ce que tu as essayé d’ouvrir ton réservoir ? Si tu entends un pschhhh c’est peut-être ça le problème. Le bouchon est hermétique au lieu de laisser passer l’air pour que la pression s’équilibre au fur et à mesure que le niveau de carburant descend dans le réservoir. Si tel est le cas, ça pourrait expliquer que la pompe n’arrive plus à aspirer tellement le réservoir est en dépression.
  23. Bap33
    Hello, En 20 ans sur ce forum et à suivre la section 8P, je n'ai pas souvenir d'avoir lu un tel projet. Ceci ne dit pas que c'est infaisable, mais si ça a déjà été fait, ça doit rester extrêmement rarissime.
  24. Bap33
  25. Bap33
    Cool. Parfois, ça tient à pas grand chose...
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