Bap33

Beau tuto ! Je viens de l'ajouter à la "bibliothèque".

Il me semble avoir lu qu'ils en récupèrent un peu plus par aspiration, donc si au passage c'est moins cher. Pourquoi hésiter...

Hello, Tous tes fusibles sont bons ? Ta sonde de température d’huile aussi ?Le problème a l’air complexe. Est-ce que tu as moyen d’avoir un relevé des codes défauts ? On pourrait avoir une piste.

Hello, Ça ma fait penser à un truc qui cogne. Y a rien qui pourrait être desserré dans le compartiment moteur ?

Pas de problème ! Les PS4 de ma baleine ne vont pas tarder à céder leur place au train hiver. Donc, ils ne seront peut-être remplacés qu’en 2025 ou 2026. Verdict au démontage bientôt. 😉

Hello, Tu parles bien d'une vidange de la DSG par aspiration ou de la vidange moteur par aspiration ? Si c'est pour le moteur. Je sais que ça se fait de plus en plus. Et accessoirement, vu la position du filtre à huile qui est tête en bas, c'est peut-être une solutio,n pour en faire couler un peu moins partout... Si c'est pour la boîte DSG, c'est la première fois que je lis ça. Et pour le coup, ça me laisse un peu sceptique car avec le tube plongeur, je ne sais pas trop comment ils arrivent à bien vider... D'autant que pour aspirer par haut (en admettant que ce soit par là), la seule possibilité c'est lorsque le filtre à huile de la boîte est déposé... Ça me surprend un peu. Et ce qui m'interpelle, c'est que pour le remplissage et la mise à niveau, ça se passe également par le bouchon de vidange... Je ne comprends donc pas trop comment ils procèdent "par aspiration" ... A titre indicatif, voici mon tuto pour vidanger la DSG6 Sinon, autre info qui peut t'intéresser, un lien vers le site kopacek.com. C'est un site spécialisé dans les pièces pour la personnalisation esthétique tous modèles Skoda. Ils ont parfois qqs pièces OEM à des prix plus compétitifs (ex. : pare-boues)

J'attends de lire tes impressions après qqs centaines de km. Je pense aussi passer aux PS5 sur ma baleine lorsque mes PS4 seront en fin de vie.

Extraordinaire ce rendu ! Et bon anniversaire au passage !

Hello, Qu'est-ce que tu veux dire par "VCDS+loader" ?

Pour les jantes, c'est bien les jantes de série des Octavia 3 RS en TDI184 : Modèle Gémini en 7,5Jx18 ET51 (5E0 601 025AJ / code peinture HA7) Mais tu leur préfères peut-être ce modèle-ci, les Xtreme en 7,5Jx19 ET51, très répandues sur les RS ? Ici les 5E0 601 025AH / code peinture HA7 Elles existent aussi en noir brillant (5E0 601 025BD / code peinture JX2). Elle est de quelle année ton Octavia 3 ?

Beau travail. Pour l’A2, je me suis souvent demandé si elle n’avait pas été commercialisée trop tôt. Trop « en avance » sur son temps… 🤔

Encourageant ces nouvelles ! Du coup, on peut logiquement se dire que lorsque tu auras mis tes pièces neuves, et refait ta carto, ça sera encore mieux !

Ils ont déjà fait le coup avec des porte-clés ! 😉

Très bonne version de l'Octavia RS . L'Octavia 4 ne semble pas convaincre autant, de ce que j'ai pu lire ça et là. Elle est équipée d'un Haldex ? Je ne me souviens plus... En revanche, j'avais été surpris de voir que l'Octavia 3 RS était en TDI 184, alors que l'Octavia 2 RS avait été commercialisée en TDI 225 pendant un temps, si j'ai bonne mémoire...

Hello, Ta batterie a quelle âge ? C'est peut-être elle le problème... Si elle trop vieille et ne tient plus très bien la charge, alors c'est probablement la cause de tes soucis. Tu as quelle tension contact coupé ? Si t'es en-dessous de 12,5V, voire encore moins, ça fait juste. Moteur en route tu dois être aux alentours 13,5 - 14,0V

J'avais oublier de "monter" celle-ci...

Au passage, les PS3 n'était pas du tout l'évolution des PS2, mais des Pilot Exalto si je ne dis pas de bêtise... J'avais été très content des PS2 sur mon A3 8P de 2003 à l'époque. Lorsque les PS3 sont sortis et que j'ai eu besoin de changer les miens, je les ai logiquement choisis, mais très deçu ! J'ai appris bien plus tard que les PS3 avaient été développés à partir d'une base plus "tourisme" et moins sportive que les PS2... Donc rien d'étonnant... Tout ça pour dire que j'espère que les PS5 sont bien la suite logique des PS4 et non un "label" trompeur et "usurpé"... A titre indicatif :

Hello, Pour moi, ce n'est pas tout à fait le même problème : 00883 - Ignition Switch (D) Terminal S : Electrical Fault in Circuit C'est plus un problème électrique qu'un neiman un peu grippé...

Hello, Mets toujours ton scan des codes défauts, on verra bien ce qu'il donne.

Même avis. Au pire, ça se change ou ça se refait chez un sellier. 😉

Là, tu as mis un extrait du scan, mais dans le scan complet, les erreurs sont enregistrées avec le kilométrage et la date auxquels elles apparaissent. Tu dois donc pouvoir dire si elles étaient là avant le changement de batterie ou non.

Ces erreurs n’étaient pas là avant le changement de batterie ?

Pour le client lambda, ce serait top. Mais quand on tombe sur un @Goodwood, il sait faire aussi bien que le pro. On peut donc pas lui raconter de salade ! 😁 En tout cas, le rendu final est superbe ! Quand je disais : encore une qui va finir plus neuve qu’une neuve… 😂

Super les photos au col de la Bonnette !

C'est dingue, ça ! On est clairement au niveau de la faute professionnelle, là !