Bap33

Si tu es uyn gros rouleur, je pense que ça réduit déjà beaucoup les risques de problème avec le FAP et l'AdBlue. C'est surtout les petits trajets qui les endommagent. A titre d'exemple, le FAP et AdBlue sont présent sur les poids lourds depuis très très longtemps. Et eux n'ont pas de problème, justement parce qu'ils font des longs trajets.

Hello Tony, C'est à considérer comme tuto ?!? Sinon, pas cool l'histoire de la boîte. Croisons les doigts !

Hello, 25 à 30000 km/an, je pense que tu as la réponse : TDI. Avec 0,10€/l en moins associé à une conso plus faible, ça peut vite faire une différence sur ton budget de fonctionnement. Pour la revente, même d'ici 3-4 ans, je ne serais pas trop inquiet. L'électrique ou l'hybride, ne vont pas atteindre les campagnes si facilement, je pense donc qu'il y aura encore des clients pour les diesel, y compris sur des gros moteurs. Evidemment, ça n'engage que moi.

Hello, Bravo d'avoir déniché cette pépite ! Je regarderais aussi la courroie d'accessoires, les soufflets de cardan et les pneus. Vu qu'elle a peu roulé, certains caoutchouc ou élastomères ont pu sécher...

Bizarrement, la jauge AdBlue fonctionne à nouveau : 14500 km d’autonomie annoncés et plus de « Ding » ni de message sur une faible autonomie restante à la mise du contact.🤨 Je demanderai quand même au concessionnaire de vérifier que tout est OK prochainement. J’ai pas envie de me retrouver planté sans pouvoir redémarrer dans 1700km… 😬 Mais au printemps, elle dégagera quand même…

Et d’ailleurs, ce qui est cocasse, c’est qu’Audi a conservé les caches des lave-phares sur la version FL alors qu’il n’y en a pas,

Hello, Disons que même si tu renseignes ton numéro d'immat ou ton VIN sur le site, il vaut mieux avoir trouvé la référence OEM de la pièce que tu cherches. Tu seras alors vraiment sûr que ce qu'ils te proposent correspond bien à la pièce que tu cherches.

J'y comprends rien. Nouvelle course hier soir et le message a disparu et elle m'affiche désormais 14500km d'autonomie AdBlue. Je tâcherai donc de faire un scan VCDS pour voir ce qui est remonté... Mais au printemps, elle risque quand même de dégager. Et pour répondre à ta question @Frix, malheureusement, j'en sais fichtre rien... Superb 4 ou Kodiaq 2 sont bien trop chers, même avec une bonne remise. Je partirai donc probablement sur une occasion récente. Mais avec qqs critères comme : 600l de coffre mini, de l'espace aux jambes pour les passagers AR, diesel, Break ou SUV, y a pas grand chose qui coche toutes les cases...

Si ta Polo te permet de faire les petits trajets du quotidien, je pense que l'hybride ne se justifie pas vraiment, sauf si une ZFE est prévue par chez toi. En effet, avec un hybride, tu risques de surconsommer en essence pour traîner le poids des batteries, qui seront soit vides très rapidement, soit que tu voudras préserver pour la fin du trajet. Mais dans les 2 cas, il faut les traîner... Si tu fais de longs trajets, pour moi, il faut s'orienter vers l'essence. D'autant que sur un hybride de 2019, donc bientôt 6 ans, la techno commence à vieillir et je ne suis pas sûr que tu aies la totalité de l'autonomie annoncée (même en été). A titre indicatif, ce matin, j'ai pris le Formentor de ma femme pour une course. Il a pourtant chargé toute la nuit (autonomie théorique 50km). Mais quand je suis monté à bord, le tableau de bord annonçait une autonomie de 36km en 100% électrique (à cause du froid). Donc pour le tien, ça risque de faire pareil... Je le crains...

Nouvelle péripétie ce matin : Je fais le plein de gasoil et d'AdBlue (14,5l, il restait 1800km d'autonomie) et à la remise en route du moteur. Un "Ding" se fait entendre et message au tableau de bord : Autonomie AdBlue 1700km ! 😳 Ça me saoule ! J'ai RdV mi décembre en concession pour autre chose, je leur demanderai de me régler ça, mais la somme des petits problèmes de fiabilité m'exaspère vraiment... Au printemps, elle dégage !

Honnêtement, je crois qu'on s'en tirerait pas forcément pour moins cher dans une concession d'un constructeur français pour les mêmes opérations sur un 3008 ou un Kadjar...

Joliiiiiie !

Merci pour les précisions. Dans ce cas, le tarif me semble plutôt raisonnable compte tenu de ce qui a été fait.

Merci pour ce retour intéressant.

Hello, L’apparition des codes défauts au changé de batterie est normal. Tous les témoins s’éteignent et les messages disparaissent au bout de qqs centaines de mètres. Si tu effaces les défauts après ça, ils ne reviennent pas. 😉

Hello, Quand tu parles de "vidange complète", tu parles de vidange de l'huile moteur ou du liquide de refroidissement pour pouvoir changer le calorstat ?

Très beau ce Moustache ! L'ami Frix est déjà jalou !

Peut-être les tiges guide de l'étrier qui sont un peu corrodées/grippées de ce côté là ? Lorsque j'ai changé les plaquettes AR de ma baleine, j'en ai profité pour les démonter, les poncer au papier de verre très fin et les graisser avant remontage.

Les consommations sont calculées sur les cycles WLTP, donc rien de représentatif de trajets du quotidien. Au quotidien, pas persuadé qu’une BVA consomme plus qu’une BVM. En terme de fiabilité, sur certains modèles VAG, seule la BVA est proposée . Ex. : Skoda Superb. Aucune BVM, quelle que soit la motorisation et la version. Je pense que c’est suffisamment parlant… Même si c’est aussi un moyen de générer des revenus supplémentaires avec les vidanges périodiques.

SLG, j'ai l'impression que plus ça s'annonce merdique, plus c'est son trip ! Honnêtement, faut oser se lancer sur une voiture innondée. Et en même temps, certains trucs sont assez bluffants. Les moteurs de lève-vitre ou la pompe à essence qui fonctionnent malgré un séjour prolongé dans l'eau, c'est...

Ça la rend "sage" avec ces jantes hiver...

Hello, Peut-être une piste : P3053 Le tout est d'arriver à localiser le fusible en question, qui peut être grillé.

Un jambon de montagne à 13€, il doit venir de Chine aussi, non ?

Ah là, là quelles photos ! Encore une fois ! Les paysages, ces lumières et cette Panam' ! C'est pas trop dur d'avoir la sensation d'être en vacances tout le temps !? Veinard, profite pour ceux qui n'ont pas cette chance !

Hello, Non, pas vraiment eu le temps. J'ai juste commandé une dual dashcam. Je l'ai reçue la semaine dernière, mais je ne sais pas quand je vais pouvoir l'installer. Prochainement, c'est montage de 4 pneus hiver. Faut que je prenne RdV. Mais comme on a fait le choix de garder les mêmes jantes, les dimensions (235/45/19 94W) limitent pas mal le choix sur les pneumatiques. Je pars donc sur des Michelin Alpin 5. Pour les modifications je cherche des barres de seuil pour les places AR harmonisées avec celles de devant, mais il n'y en a pas en OEM. J'en ai trouvées assez proches sur Ali, mais elles sont sur batteries (pour le rétro-éclairage). Il faudrait donc que je me repique sur l'alimentation des barres de seuil AV, mais ça m'embête un peu de "bidouiller" le faisceau. D'ailleurs je me demande si en faisant ce genre de branchement, l'allumage ne serait pas commandé par l'ouverture de la porte AV, donc si on la porte AR alors que la porte AV est fermée, ça risquerait de rester éteint... Pas terrible. La piste simple, ce serait un film transparent... Mais bon... Côté modifications VCDS, j'en ai repérées qqs unes, mais pas sûr qu'elles soient toutes faisables. J'ai même pas pris le temps de me faire la liste de ce que je voudrais vraiment activer... Qqs travaux à la maison, plus péripéties familiales, ça occupe pas mal Bon, je commence à voir le bout, du moins je l'espère...