Bap33

Beau tuto ! Je viens de l'ajouter à la "bibliothèque".

Ça lui fera pas de mal. Attention, si je ne dis pas de bêtise, le corps du filtre à huile est tête en bas et donc pas pratique du tout à vidanger. Même avec la vis de purge qu'ils ont mis, sans leur outillage spécifique*, c'est difficile de ne pas faire couler d'huile sur les pièces voisines. (*) : C'est un genre d'entonnoir avec une douille de 13 au fond et un tuyau d'évacuation. Je l'ai vu une fois dans un tuto YT, j'avais trouvé la référence. Mais impossible de la retrouver à nouveau pour l'acheter lorsque j'en ai eu besoin. J'ai tenté de m'en faire un maison, mais pas simple et pas totalement efficace. Si besoin, mon tuto "Vidanger l'huile moteur sur TDI 150" dans la bibliothèque Q3 devrait t'aider. Je pense que c'est la même architecture et probablement les mêmes pièces. Pour la vidange de la DSG, si c'est aussi une DQ250, idem, j'ai aussi fait un tuto qui est dans la section "Mécanique".

Peut-être une explication ici : Et au passage, j'espère que le PS5 ne sont pas une filiation usurpée des PS4... Surtout vu ce qui tu écris.

Hello, Ta batterie a quel âge ? Le coup du sapin de Noël puis plus rien me fait fortement penser à une batterie à plat. A défaut de la changer, essaie de la recharger... Quand c'est bon, tu effaces tous les codes défauts et tu fais un nouveau relevé. Beaucoup auront probablement disparu... Si ce n'est pas le cas, il semblerait que le code 00003 sur le Porte-Instruments soit lié au code 01486 sur le bloc ABS. Une procédure de test semble avoir été activée mais n'aurait pas été déroulée correctement. Pour le code 01314 sur le calculateur moteur, est-ce qu'il a déjà été reprogrammé ? Pour le code 01317 dans le bloc clim, ça ne semble être dû qu'au code 00003 dans le PI. Je ne m'inquiéterais pas trop pour celui-ci. Pour le code 16346 sur l'antidémarrage, j'ai peur qu'il soit HS ou qu'il faille réinstaller son firmware. C'est peut-être plus lui qui te mets le bazar. Les autres codes ne me semblent pas en lien avec le problème que tu évoques et me semblent moins prioritaires. Mais comme dit plus haut, une recharge de la batterie, un effacement de tous les codes défauts, un nouveau relevé et on y verra plus clair. Bon courage.

Cool ! Et merci pour le partage.

Hello, J'aurais la même suggestion que mon ami @Frix. Remettre tout en configuration d'origine puis effacer les codes défauts et voir si tu récupères toutes les fonctionnalités pour commencer. Ensuite, reprendre les modifications en se fiant aux positions plutôt qu'aux couleurs, ou attendre la réponse du SAV que tu as sollicité. Mais je suis quand même surpris qu'une modification sur le faisceau d'attelage te génère un code défaut sur le capteur de niveau d'huile et sur le système Keyless... Spontanément, je ne vois aucun lien évident entre les 3... Sinon pour trouver les infos sur le faisceau, moyennant qqs euros pour 1h, tu peux accéder à Elsawyn et télécharger les manuels qui t'intéressent.

Oui, elle m'a fait sourire aussi celle-ci...

J'ai regardé les photos de mon ex- A3 8P1 Ambition. C'est effectivement le même PC que la 2e photo. La différence ne se situe pas qu'au niveau des grilles des ABAAV. Il y a aussi une espèce de bourrelet le dessus et le côté extérieur de la grille sur le PC. Et oui, la finition S-Line, n'inclut pas le pack extérieur S-Line. C'était une option. Eh oui... Tout se paye chez Audi... Un des anciens proprios a peut-être simplement changé la valence (jupe) du PC AR.

Dommage pour le kit d'embrayage, tout s'était si bien passé...

Il ne faut pas se fier aux grilles AB AV. Elles ont été modifiées au fil des années... Pour le PC AV, est-ce que tu as un 2JD dans la liste de tes codes options ? C'est le code option correspondant aux PC S-Line. Malheureusement, la référence OEM est la même 8P0 807 105A avec les lave-phares. Si c'est une code 2JB, c'est un PC "standard" (non S-Line). Mais visuellement, je ne saurai pas les distinguer... Trop longtemps que je n'ai plus ma 8PA... Désolé.

Hello, À regarder les optiques AV, il s’agit d’une version FL. Les versions S-Line pré-FL n’ont pas ce type de PC AV.

Une pedal box peut-être ? Beaucoup en disent du bien et trouvent que ça métamorphose la réactivité de la boîte et donc l'agrément de conduite.

J'aime bien, quand rien n'est laissé au hasard... Bravo @Gilloubigniou !

Ah ouais !!! Tu m'étonnes que ça refroidissait pas bien. Aussi visqueux, ça devait bien ralentir le débit et donc réduire les échanges thermiques !...

OK. Merci pour la précision.

Elle aurait été pas mal pour le concours photo avec le thème "au bord de l'eau". Mais je ne sais pas si c'était ce mois-là.

Beau boulot ! Tu dois être content ! Sinon, j'ai pas compris l'histoire de mélange des LDR et de pâte... Car l'espèce de bouillasse est à l'extérieur de ton radia et m'a plutôt fait penser à une accumulation de boue / sable qui se sont entassés au fil de toutes ses années d'existence... Non ?

C'est bien pour toi, mais ça me confirme que j'ai bien fait de "nettoyer" nos données sur le Q3 que nous avons vendu. En même temps, ma femme n'utilisait pas l'appli myAudi.

Sympa ces photos (comme toujours d'ailleurs). J'avais lu le panneau un peu vite le panneau et j'ai cru lire que c'était le parc et chateau du PDG de Stellantis...

Avec la règlementation actuelle (CNIL / RGPD) et le droit à accéder à ses données personnelles, on devrait quand même pouvoir tout faire effacer, non ?

Hello, Une précision sur le thème : station service uniquement, ou station de lavage, ça passe aussi ?

Sympa le "mode cruising", mais la vidéo devient noire au bout d'1:12. C'est normal ?

Ton radia neuf devrait apporter un gros mieux...

Merci !

Hello, Une question à propos des TFSIe (50 surtout), quel est le volume du coffre (sous cache-bagage) ? Il me semble avoir lu que sur les versions 100% thermique c'est 550l, mais je n'ai pas trouvé pour les hybrides. Merci pour vos réponses.