allroadusa

C'est quand même pas génial d'avoir à appuyer sur un bouton chaque fois que tu montes sur l'autoroute pour pouvoir conduire de façon normale. Les autres voitures offrent ça "automatiquement" ! donc poir moi, rien n'a été réglé.

Pour répondre à ta question, tu peux déjà te fier aux différentes hauteurs des véhicules. Même si ça ne donne qu'une partie de la réponse vu que les hauteurs sous pavillon peuvent être différentes, ça donne une bonne indication. Qashqai = 161cm Q5 = 165cm Tiguan = 168cm Kuga = 170cm Touareg = 173cm XC90 = 178cm BMW X5 II = 178cm Mercedes ML = 181m Range Sport = 182m ça donne une idée... pas rassurante pour toi sans doute.

Ca me semble un peu excessif comme raisonnement. Moi aussi, j'ai quitté la macif récemment. Autant pour une Audi A4 ou une BMW 325i ils étaient compétitifs autant pour mon Cadillac V8, ils me proposaient 1700€ par an avec 50% de bonus ! C'est le même topo avec certaines Audi. En fait, les voitures puissantes ou étant désignées à risque en termes de vol, n'entrent pas dans la politique tarifaire de la macif et ce voient attribuer des primes délirantes pour les pousser vers la sortie. C'est une stratégie commerciale et ça se respecte. Pas un scandale, faut juste connaître les règles du jeu. Je suis allé voir un courtier spécialisé en véhicules haut de gamme et ai obtenu une police tous risques Allianz à 910€ par an. Pas la peine de parler d'arnaque ou d'incompétence... De la mesure stp.

Il y a peut-etre eu un entretien à 1 an et 30.000 en 2008 ?

Yep : LY7G soit Gris quartz.

Effectivement. Monsieur est connaisseur de belle mécanique !

Je t'avoue que je ne comprends pas ce besoin de paraître ce qu'on est pas. C'est parce que tu mettras un tutu que ça fera de toi une ballerine !

Et un magnifique Master bleu le reste de l'année ?

On est d'accord.. et puis pour ceux qui ont la chance d'avoir un TT ou une berline, le risque de "paf de plafond" est plus limité. C'est une super astuce.

C'est super dangereux le truc sur Octavia ! Si le gars oublie que le plafond est bas, il peut se payer une peinture de hayon ! Sur mon cadillac, c'est par un ressort qui ouvre et qui ferme mais un moteur. Et il est équipé d'un limiteur de couple qui coupe le moteur au contact d'un obstacle.

Belle auto ! Pas de bol pour le voyant. ça peut être portnawak, c'est le voyant de gestion électronique du moteur. Retour Atelier comme dit Ardigier..(ça rime ) Et sinon, j'ai comme toi le Magnetic Ride (mais sur Cadillac), c'est génial ce truc non ?

Si c'est une radio Audi, le volume de démarrage est une fonction programmable. Regarde le manuel.

Pas de miracle alors ? C'est incroyable ce que les ingénieurs arrivent à faire pour passer les contraintes des réglementations : 229g /km de CO2 avec 333cv. Mais dans la vraie vie, il n'y a pas de secret... quand le compresseur est sollicité... Pour référence, mon Cadillac V8 4.6 de 325cv fait 396g/km pour une conso moyenne de 15l/100

Salut JP, comme tu vois, j'ai autant de cylindres et presque autant de bourrins que toi.

Salut, je ne pense pas que ta question soit formulée correctement. Le salaire, même si évidemment est un élément important, n'est pas le critère prépondérant. Il faut surtout que tu te demandes la part de tes revenus que tu penses accorder à ta voiture : - remboursement du prêt ou anticipation de la décote à la revente - entretien courant et reparations - essence - assurance Dans le cas d'une RS4, il faut partir sur 4000€ à très grosse maille. Pour l'assurance entre 1000 et 2000 selon ton bonus, pour le carburant environ 2500€ pour 10000kms par an. Pour la décote, c'est plus de 5000€ par an sur les modèles actuels. Bref, on dépasse allègrement les 1000€ par mois. A toi de voir.

Comment ça se passe ? Tu te présentes à l'accueil avec ta carte grise et tes clés et tu t'adresses à un type ou une fille d'humeur inégale. Tu le laisses noter ce qui va bien, tu lui dis ce qui va mal sur ta voiture si besoin puis récupères ta carte grise, tu files ton num de portable et tu laisses tes clés avec la voitures puis tu pars en serrant les fesses. Vers 10h30, le chef d'atelier t'appelle sur ton portable : "Ah Monsieur XXX, on a jeté un oeil sur votre voiture... J'ai 2 nouvelles pour vous : une bonne et une mauvaise. Allez, je commence par la mauvaise. Vos YYY sont HS" Toi : "Ah bon et c'est grave ? Faut les changer maintenant ? Il y en a pour cher ?" Lui : "Ben ce serait ma voiture, j'hésiterai pas...Mais j'vous cacherai pas que c'est pas donné..." Toi : "Ah merde, combien ?" Lui : "Arf, je peux pas vous le dire précisément, j'ai pas l'écran sous les yeux mais dans les 150 sans la main d'oeuvre" Toi : "Au fait, c'est quoi la bonne nouvelle ?" Lui : "Ah mon bon Monsieur, la bonne, c'est que je les ai en stock, j'peux vous les changer aujourd'hui, vous récupérez la voiture à 18h !" "Qu'est-ce qu'on fait ?" Toi : "........................" Lui : "Allo ?" Toi : "oui oui, j'suis là... bon allez y !" Lui : "Très bien Monsieur, bonne journée!" à 17h50 tu reviens voir le type (ou la fille) du matin, plus aimable cette fois : Toi : "Ma voiture est prête ?" Lui : "Je suis justement en train d'imprimer la facture...d'ailleurs la voici :" Toi : "P.... de M...!!!! 800€ !!!" Lui : "Vous payez par carte ?" Toi : "Ben oui, je transporte pas un coffre fort avec moi..." Lui : "Tenez, voici vos clés, à bientôt Monsieur XXX" Remplacez XXX et YYY par ce que vous voulez.

Salut Gasy, vraiment très belle ton A6 (pour un gazout) !

Vous semblez confondre pour certains, qualité perçue et fiabilité. La qualité perçue est un bien joli terme inventé par le marketing auto pour qualifier "le sentiment de qualité du conducteur lorsqu'il s'installe à l'intérieur d'une voiture". Dans ce domaine, Audi est passé maître et c'est pour cette raison que son image est aussi bonne auprès des journaleux qui posent leur cul dans les voitures lors des séances presse en Floride ou au Maroc. Or la qualité perçue n'a AUCUN rapport avec la fiabilité. Ce n'est pas parce que les assemblages et les matériaux de la console centrale sont aux petits oignons, que les petites loupiottes créent un environnement cosy, que le cuir est soyeux, ..., que la voiture sera fiable. Et depuis le début des années 2000, les Audi sont loin d'être fiables, en raison d'explorations plus ou moins maîtrisées en matière de motorisation diesel, électronique ou trains roulant. En revanche la qualité perçue est un piège, car elle monte le niveau d'exigence que les proprios attendent d'une auto, notamment niveau fiab. Audi est attendu au tournant, car c'est bien la fiable qui permettra à Audi de maintenir son image au top, pas la qualité perçue.

Vraiment, je parie sur l'aimant qui a temporairement mis la grouille dans le système antidémarrage. Tu t'en tires bien car l'antidémarrage aurait pu carrément être détruit.

Ah bah oui... Aimant et transpondeur HF c'est pas le mariage heureux...

Je pense aussi à la batterie. Cours changer ça en premier.

Je ne peux que plussoyer à tout ça : les têtes tournent les voitures se rangent devant toi et je tutoie mon pompiste !

C'est le connecteur pour la "Diversity antenna" c'est à dire pour les antennes de fenetre

Merci c'est sympa.

C'est clair que votre re-accueil me touche ! Sans doute n'ai je pas laissé que des mauvais souvenirs... La vie est ainsi faite, nos chemins divergent, mais ça veut pas dire qu'on oublie. Le SRX V8 sport package (l'équivalent du pack M chez BMW) est d'après GM, unique en Europe. Jerome