allroadusa

Heu, une fiat Grande Punto ? :bigsmile: Jolie voiture, très sobre et classe. Oublie le parking d'Auchan pour les photos, c'est pas super glamour. :eldiablo: Sinon, c'est quoi exactement ton produit ? Il a l'air de pas mal marcher.

C'est une A3 SBK ancienne génération, non ? :ck1:

Pas de souci, c'est pas une faute. :P

oui, alors jacky touch, en voyant certains posts, j'en doute. On y va de plus en plus. :rolleyes: Mais l'histoire de la faute de goût, c'est parce que le posteur de ce sujet en avait fait mention tout en haut de la page, ce qui m'avait agacé.

+1, la faute de goût, c'est le 2nd proprio qui va la commettre...

hymertion ! waouh ça pique les yeux ! :bigsmile:

Alternateur a priori. Vérifier les connexions alternateur et batterie à tout hazard.

C'est pas un problème, c'est le fonctionnement normal des BVA de ces générations. Le verrouillage du convertisseur de couple provoque ce phénomène de vitesse "fantôme".

Tu hallucines. :jap:

Mes félicitations, elle est magnifique. J'aime assez ces jantes massives, l'intérieur noir avec ce bois sombre et mat. Bien le hayon électrique, le toit ouvrant, la suspension pneumatique... Et bien évidemment, très bien ce V8. Tu va voir, on consomme pas plus de 14 à 16 l/100 :bigthumbup:

Problème de finition ?

Comme un forum est aussi un endroit ou on dit "j'aime/j'aime pas" sinon bonjour l'intérêt si la contradiction n'existe pas, voici mon avis : je considère que le genre de transformation entrepris sur une auto aussi exclusive, comme le toit carbone, retire paradoxalement de la valeur à l'auto, comme des robinets plaqués or dans une salle de bain ou iPhone4 dont on aurait remplacé les faces avant et arrière par du bleu métallisé. Sous couvert d'exclusivité, on peut faire passer toutes les fautes de goût mais pas à n'importe qui. Ca fait plaisir aux ados, laux joueurs de foot et aux rappeurs mais pasà d'autres. Enfin, comme on dit, on ne peut pas plaire à tout le monde. Concernant les jantes, je salue la réalisation de l'artisan et m'interroge comme d'autres sur l'intéret de cette réalisation, à la fois si chère et si proche de la série. Je reconnais que l'aspect esthétique est assez formidable, les photos envoient du lourd. Au volant, je doute qu'on y ai gagné, sans compter les contraintes liées au surbaissement et aux pneus à flanc plus que réduits. Un showroom plus qu'une voiture.

Le second défaut est la conséquence du premier. C'est là qu'il faut chercher en premier.

Oui voulu, pas luxe mais voulu.

C'est de l'acier brut de fonderie, recouverte d'une couche de rouille surfacique naturellement protectrice. Cette couche est étanche, une fois constituée (provoquée par mise sous contrainte de la surface) sur une épaisseur de quelques microns, le phénomène de corrosion s'arrête, par absence d'oxygène. Tu peux repasser dans 200 ans, elle sera dans le même état. c'est un traitement anticorrosion économique quand on a pas de contrainte esthétique.

Le moyeu n'est pas le seul élément centreur des jantes. Les 5 goujons réalisent également le centrage. En cas de jeu sur le centre, on peut aussi utiliser une machine à équilibrer qui utilise un montage sur les 5 gougons et non sur le centre. Ce type et d'équilibrage sur les gougons n'est pas idéal, mais c'est le plus simple quand le centre est défectueux. Sinon, il existe effectivement des bagues de centrage pour compenser le jeu entre moyeu et centre de roue : http://www.hubcentric-rings.com/?gclid=CIfK84yPt6gCFQcLfAodYGH1Bw C'est une bonne piste à étudier, car elle ne couterait pas chère !

Disons que je connais un peu : il faudra un CAN BUS ADAPTOR, faire pas mal d'adaptation de câblage, découper la facade avant à partir d'un Synphony II en provenance d'un A6 C5, et composer avec le fait que la couleur de la facade sera differente du reste (gris pour le Symphony I plutôt que noir pour le Symphonie I). Bref, je déconseille. Le boulot n'en vaut pas la chandelle.

Salut, Seuls les symphony I sont compatibles B5. Après, ce sera bricolage et adaptation plus ou moins heureuse.

La femme et moi sommes cadres dirigeants dans des entreprises du CAC ou du DAX. Nous sommes dans le 1er centile des revenus par foyer français. Mais habituellement, personne ne s'en doute sur les forums car mes posts ne sont jamais teintés de référence à l'argent. Pour ce qui est de protech, je ne donne que mon avis sur la base de mes connaissances mais sans il est vrai avoir développé de thèse sur la question. mais s'il fallait une thèse pour s'exprimer sur un sujet, les forums seraient bien vides.

Quant à mon niveau d'étude, je suis ingénieur Insa de Lyon, docteur en génie physique des matériaux, mais j'évite de balancer ça à la tete des gens habituellement. Mais pas là bizarrement...

Google est TON ami : http://fr.wikipedia....wiki/Vredestein C'est indien, depuis peu.

Le traitement Protech est une légende urbaine pour les uns, une simple arnaque pour les autres. Ce qui est sûr, c'est qu'il ne s'agit que d'une simple cire synthétique à la tenue dans le temps variable selon la qualité de l'application. Le résultat est le même qu'avec toutes les cires : un effet déperlant fort qui permet à 80% de l'auto de sécher en roulant. Reste à essuyer les recoins avec une chamois synthétique. Je te conseille d'appliquer une bonne cire à la main tous les 3 à 4 mois, tu auras la même chose. Oui,... et le client... naïf ! :bigsmile:

Pareil, qu'on ne se méprenne pas : j'écris français et quand j'étais modo ici, j'étais parmi les premiers à reprendre les posts illisibles. Mais en trainant ici car je suis assez proche philosophiquement du Q7, on aperçoit une dérive franchement nauséabonde : un ton franchement hautain et dédaigneux teinté d'une dose de ségrégation par l'argent. Pas cool pour un forum où on est censé s'entraider au delà des différences.

Ben non j'comprends rien, j'suis trop con ! Je comprends surtout que si les modos ne modèrent pas certains propos, MCD et toi allez vous retrouver seuls dans cette section. Vous serez certainement ravis de pouvoir converser dans un français parfait de vos Q7 neufs.

Alors papa, on a des vapeurs ? On est en mal de reconnaissance ce soir ? Une petite piqure ? Tiens voilà pour toi ! "MCD POSSÈDE UNE GROSSE AUDI PLEINE D'OPTIONS QU'IL A ACHETÉE NEUVE CHEZ UN CONCESSIONNAIRE FRANÇAIS SANS NÉGOCIER LE PRIX. DE PLUS, IL HABITE UNE GRANDE MAISON QUE NOUS POUVONS DEVINER SUR SON AVATAR. MCD EST ADMIRÉ DE TOUS ET ON MURMURE MÊME QU'EN CHINOIS LE MOT PROPERITÉ SE DIT MCD"