allroadusa

Pas de surprise...

C'est une bonne nouvelle pour toi. Le fait d'être propriétaire de RS4 a dû certainement jouer. Mais en ce qui me concerne j'habite Juvisy mais faisais entretenir mon Audi à Bretigny... Si tu vois ce que je veux dire.

je pense au catalyseur bouché par l'huile que tu bouffes, d'où l'odeur et la fumée blanche.

Ce cuir n'est pas fragile, c'est un cuir d'excellente qualité. Il est extrêmement souple, c'est une de ses caractéristiques. L'assise va se détendre quelque peu sous ton poids. C'est ce qu'ont lit régulièrement sur le forum et a fait l'objet de réclamations. Mais ses déformations ne sont pas durables. Il est au fil du temps très résistant. MAIS LE TRUC, car truc il y a, est super simple. Le truc disais-je : LAVER LE CUIR A L'EAU CHAUDE. Ce simple fait retend le cuir de façon spectaculaire au séchage. Donc pour l'entretien, 1) Humidifier un chiffon non pelucheux ou une éponge d'eau chaude (comme pour prendre le bain (36°C)). 2) frotter l'éponge avec un savon pur de marseille (le vrai le carré) ou tout autre vrai savon à PH >7 (avec de la glycérine en général). Pas de crème lavante ou autre produit de vaisselle. 3) brosser le cuir avec l'éponge pour faire sortir la crasse. 4) Rincer avec une éponge propre à l'eau chaude pure (ne pas trop imbiber le cuir). Masser le cuire pour chasser toute déformation non naturelle 5) laisser sécher une bonne nuit dans un endroit tempéré pas trop sec (pas en plein soleil hein) 6) Soigner le cuir avec une lotion type Lexol conditonner ou autre, appliqué au chiffon sec. 7) laisser sécher. Plus de plis !

43 - 30 = 13 : les jantes sortent de 13mm supplémentaires. voila : http://www.flat4ever...dre-t31353.html

Oui, ejection de la volumétrie quand médor reste à l'intérieur et annulation de l'anti soulèvement quand le monsieur de la fourrière embarque ta caisse devant ton nez.

Prix d'une Laguna V6 Initiale 2002 neuve = 36000€ Prix de vente avec 80000kms et 8 ans = 6000€ soit une décote de 83% Prix d'une Audi RS6 2002 neuve = 102000€ avec options. Prix d'achat après 80000kms et 8 ans = environ 22000€ (mon estimation) soit une décote de 79%. Pas si loin !

C'est pas vrai. En Allemagne, ARAL qui commercialise même de l'Ultimate 102, vient d'annoncer l'introduction de l'E10 en remplacement du SP95 : http://www.aral.de/aral/sectiongenericarticle.do?categoryId=9036276&contentId=7066870 A terme, le SP95 voire le SP98 sont amenés à disparaître. Les pompes Françaises devraient très majoritairement délivrer de l'E10 avec certainement quelques pompes en SP100+, comme en Allemagne. En attendant cet E10 devrait convenir à la grande majeur partie des autos. Les moteurs relativement pointus sont un peu plus sensibles au rendement du carburant et pour cette raison, je me cantonne au SP98. En effet, mon V8 supporte moins bien le SP95 ou l'E10. Sous certaines conditions de température et d'humidité avec du SP95, le régime moteur est maintenu artificiellement élevé à 800tr/min par l'ECM alors que dans les mêmes conditions, il revient au régime normal de 650tr/min. Par contre, je n'adhère pas au "Si t'as pas les moyens de rouler en SP98, roule pas en Audi". C'est tellement prétentieux. De plus l'A6 2.4 de notre ami n'est exactement une voiture de course et je lui conseille l'E10 par défaut, sauf s'il constate un pb de comportement avec, et d'alterner de temps à autre avec un plein de SP98

Je pense que l'ampli Bose est la cause.

Bonjour, effectivement, c'est possible. Voir ici : http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2038902

Remarque en passant : il n'est pas très élégant de créer un topic qui commence par "ma copine a rayé ma bagnole". Même si c'est vrai, ce genre de comportement de présage rien de bon pour les relations sentimentales bilatérales à venir. En clair, les femmes n'aiment PAS ça ! allroad, mode antimyso.

C'est une boite en inox de la taille de 2 paquets de cigarette. Voici une photo :

120HT = 145TTC non ?

Oui, question dimensions, j'avais émis des réserves plus haut.

J'oblige personne... c'était juste pour dire que techniquement, rien ne justifiait de choisir uniquement la réf Audi. Mais chacun est libre. Celle là est parfaite par exemple : http://www.feuvert.fr/batteries/bosch-batterie-bosch-s4-008/p37527.html#0

le mieux n'est pas l'ennemi du bien dans ce cas-ci. ça sert à pas grand chose sauf de tenir le coup dans des conditions plus difficiles. Mais surtout, ça permet d'en trouver partout, chez feu vert ou à carrouf, sans avoir à la commander chez Audi. C'est plus pratique en somme.

Meuh non, Il faut juste que les valeurs trouvées soient supérieures à celles préconisées. N'importe quelle batterie supérieure à 72HA ira bien. D'ailleurs au passage, 380A c'est pas une batterie de compétition... On fait mieux maintenant. C'est simplement une histoire de dimensions. faut juste être sûr que ça rentre.

Salut, C'est pas une histoire de marque mais une histoire de type de produit. Il te faut une clay, un polish abrasif et son pad, puis un lustrant Exemple chez Meguiar's parcequ'ils sont facile à trouver mais tous ont une gamme complete (Autoglym notamment) Pour débuter, après avoir soigneusement lavé l'auto à la main, double seau et shampoing adapté ou bien l'avoir passé à l'éléphant bleu très longtemps. 1) Clay Meguiars et Quick Detailer pour lubrifier Ensuite 2) Deep Crystal Step 1 ou Ultimate Compound + Pad Orange Lake Country Ensuite 3) Cire NXT tech Wax 2.0 + Pad Mousse (il est fourni dans le kit) ça devrait suffir pour débuter. Prévoir 3 ou 4 heures pour faire ça. L'étape 2 de polishing est la plus longue car les rayures et autres microrayures ne partent qu'en frottement très longuement.

Oui c'est un peu ce que je voulais dire : entre les Slots SD et le disque dur, le changeur CD va pas être super utile. Belle auto !

superbe auto et magnifiques photos. Je retiendrai notamment la teinte du bois intérieur, sombre et moderne. Le chargeur CD me semble anachronique. Le toit est impressionnant : il est ouvrant quelque part ?

Arrêtez un peu de psichoter avec ces boîtes autos. Dans le monde, plus de véhicules sont produits avec BVA qu'avec BVM. Les USA, le japon, La Corée, le Moyen Orient et la Chine, tous sont quasiment uniquement clients des Boite Auto. Pensez-vous sérieusement que si les boîtes auto implosaient à 100.000kms, elles continueraient d'être achetées ? La S4 B6 a certainement été vendu à 80% en version Tiptronic (dans le monde pas qu'en France, tout petit marché). Je pense qu'elles sont pas tombées en miette. Une BVA qui déconne se répare Le seul truc, c'est que les professionnels dignes de ce noms sont rares en France (Une dizaine) et surtout pas chez Audi. Un coup de pas de bol, ça arrive. Mais faut pas focaliser sur cette pauvre boîte auto. Si le V8 de ta S4 à sa culasse qui fuit, tu crois que ce sera plus facile ou moins cher à réparer ? Bon c'était juste un électrochoc pour te reveiller ! Il faut essayer le véhicule et constater la santé de la boîte. Il ne doit pas y avoir d'acoup en passant de de P à D ni de D à R. Pas de bruit au feu rouge, pas de broutage, pas d'acoup en redémarrant. etc... Pour le reste, une bonne vidange dans pas trop longtemps et hop, y restera plus qu'à serrer les fesses que le reste tombera pas en panne.

J'ai roulé longtemps en Primacy HP 245/45/18. Rien à dire. 45000 kms par train. Silence de roulement. Sans souci.

J'ai loué 15 jours une 1.4 TSI en base, Trendline je pense. J'ai beaucoup apprécié le moteur, vif et coupleux (122ch si je me trompe pas). Le chassis est nickel également avec un confort appréciable sans pompage. Vraiment très agréable. J'ai pas trouvé la finition fantastique et des détails sont négligés. Par exemple, la radio d'origine a un écran à éclairage verdatre alors que l'odb est blanc. Un ptit bruit dans la porte sur les bosses aussi... Mais j'ai vraiment bien aimé l'ensemble.

Celui à charbons actifs a un effet neutraliseur d'odeurs également. C'est un petit plus.

J'ai ça aussi même si c'est pas un Q5 et c'est sans doute un des équipements de la voiture que j'utilise le plus. Chez Cadillac, ouverture ET fermeture sont à télécommande. Une fois habitué, on se demande pourquoi toutes les voitures ne l'ont pas. Bien plus utile que les sièges chauffants ou les retro rabattables électriquement, plus utile aussi que le capteur de luminosité pour allumage des phares, moins que le toit ouvrant panoramique ou une bonne sono.. Une bonne option en somme.