allroadusa

Rhô la vache ! Je serai comme toi également : je ne la voudrai plus. Ils ne leur reste qu'une seule solution pour te calmer ; te proposer un véhicule neuf de valeur équivalente dans les plus brefs délais. Mais ça va être coton. PS : c'est bien la peine d'avoir un quattro pour qu'il tombe d'un pont ! ça tient pas le pavé c'te bete...

L'antenne GPS de l'iPhone n'est pas reprise par le support gsm Audi.

Et ce que je t'ai dit, ça te plaît pas ?

Oui, c'est juste pour ventiler l'habitacle à l'arrêt

Un tout p'tit peu démago ton intervention... Voir provoc. Alors d'après toi, 15 Euros aux 100 de diférence, c'est rien ? Soi t'es blindé de tunes, soit tu as des pbs en calcul. Sur 36000kms par an (pour madame hein), ça fait juste 5400 Euros de différence, soit 450 Euros par mois. Et en général, ce genre de chiffre laisse rarement indifférent. On accepte +/- 15l aux 100 ou alors => c'est twingo. Entre les 2, rien de possible ? Acheter une voiture plaisir, ça veut pas dire "Open bar les gars !, venez donc syphoner mon réservoir, je m'en cogne de la conso, du prix de l'entretien, et du reste !!!" On est en droit de vouloir évaluer toutes les conséquences d'un tel achat et connaître avec précision les contours de la conso est très légitime. Un peu d'humilité ne te ferait pas mal, au lieu de balancer ton pognon à la figure des forumistes. Mais c'est juste ma pensée, hein !

Tout simplement parce que le RNS4-DX ne décode pas les signaux CAN hi et CAN lo qui véhiculent l'information PI. Contrairement au Concert II. Le boitier TMC est en charge du décodage pour le RNS4-DX.

Effectivement, c'est pompeux d'évoquer la déontologie en marketing... maintenant être pompeux quand on parle d'essence, spa choquant!

Moi j'vais au plus près et je finance le remboursement des dégats dus à la marée noir dans le golfe du Mexique.

This post is worthless without pics !

Au passage, Elf appartient à Total. Il ne s'agit pas de faire ou non des efforts. C'est juste une question de positionnement prix/service. Elf est positionné "discount" : essence pas chère + minimum de service Total est positionné "premium" : essence cher et services supérieurs (restauration, boutique, etc) 2 marques d'un même groupe comme Audi et Skoda... ça vous rappelle quelquechose ?

he he salut nico ! De ton côté, ça va ? Tu roules dans quoi maintenant ? Plus de TRex ?

Vous avez vraiment constaté une baisse de conso en SP98 ? Faudra qu'j'essaie, je vais peut-être passer de 14.2 à 14.0l /100

Juste préciser que le quitus fiscal s'obtient en passant à la trésorerie de son domicile, avec la facture d'achat spécifiant que le véhicule a été acheté TTC à l'étranger. Il faut aussi l'ancien certificat d'immatriculation (carte grise de Slovaquie). Tout est là : http://vosdroits.service-public.fr/F19222.xhtml#N1015A

Salut JPA, elle était présente à l'hyper Grand Casino d'Agde (ils ont un sous-magasin multimedia-livres), début juillet.

Salut, il y a pleins d'infos sur le forum déposées en leur temps en section multimedia par un certain allroadusa. C'est un RNS-D, en fonction du modelè, il peut-être DX (version 4) ou non-DX (version 3). DX est une version plus récente, intégrant la possibilité de TMC et utilisant une cartographie France sur 1 CD vs 2 CD pour les versions non-DX. http://forums.audipassion.com/topic/15566-navi-plus-les-differentes-versions/ Cet appareil est pilote de Changeur CD et tuner RDS. Le Lecteur CD en façade ne sert qu'à la carto. Il faut donc un changeur CD pour lire des CD. Dans le cas d'une version DX, le tuner TMC est un bloc séparé qui autorise également l'affichage du flêchage navigation et des stations radios dans l'odb. Même si le graphisme est un peu vieillot et le processeur un peu lent, on peut trouver des carto tout à fait à jour.

C'est marrant, aux US il veulent tous faire la chose inverse : Monter des feux Européens ! Z'aiment pas l'orange, tout ça... Comme quoi le monde est mal fait.

Acheter une essence pour faire 40.000kms par an, j'avoue que c'est dur à comprendre, si en plus tu veux faire attention à ton porte-monnaie. Une A5 de 3 ans et 120.000 sera bradée à l'occasion et tu y perdras ta chemise. Achète plutôt une A5 TDI récente faiblement kilométrée et ce sera bon. Sinon, côté 4 pattes essence, plus le turbo souffle fort, plus il fait d'effet. Compte tenu du poids de la bête il te faut au moins 250cv pour des sensations et je rejoins le commentaire de sebretro : 211cv + Reprog. Mais adieu sous sous dans la popoche...

Non, c'est la même suspension pneumatique pour tous les allroads.

Pour le coup, au sujet de la chaîne il a raison. Vois ici, il y a des infos : http://www.audipassion.com/news/158/85/Audi-allroad-quattro-4-2-Sportivite-sur-la-route-superiorite-hors-chemin/

Le vendeur indique 340cv mais je crois que le 4.2 ne développe que 300cv sur l'allroad. Et puis le pack Avus n'existait pas... pas très sérieux tout ça.

Le Range Rover sport est vraiment une belle machine. Son côté mâle viril fait passer le Q7 pour une bourgeoise en tailleur Chanel. J'en essayé la versions 4.4 Supercharged version 390cv, c'était pas mal du tout même si son comportement était un peu trop pataud pour moi. Le prix élevé et la dynamique plus sportive (eh oui) du Cadillac SRX m'ont fait opter pour le Yankee. Je déplore vraiment le comportement d'Audi en service Après vente. C'est aussi une des raisons (hormis les prix) qui m'a fait changer de crémerie. A chaque fois que je lis un truc pareil je me dis : "quand est-ce que le niveau d'exigence des clients Audi en France va augmenter ? Quand Audi comprendra-t-il que la qualité perçue ne suffit pas à garder ses clients ?" ça me dépasse... Je n'ai absolument pas les moyens de coller 80.000€ dans une voiture (ni autre chose d'ailleurs), mais si je les avais je serai absolument impitoyable envers un chef d'atelier qui me prendrait de haut ! Rendez-vous dans les 3 semaines, je rêve ! Si encore la voiture était fiable et qu'on avait jamais à mettre les roues dans une concession... mais même pas ! PS : remarquez avec le Caddy, j'suis tranquille, il n'y a que 4 garages en France capables de l'entretenir correctement... Mais au moins, celui que j'ai choisi (pas trop le choix), càd Jean Charles Automobiles à Paris, j'y suis plutôt très bien accueilli. Le luxe de la rareté sans doute.

Salut à toi Jupycar, salut à toi Captain ! Si certains ont quitté le navire, vous êtes de ceux qui ont tenu la barre ! Question encombrement, c'est qif qif avec l'allroad... La difference, c'est la hauteur et là, c'est plutôt un avantage dans les embouteillages. J'ai la chance de ne jamais garer le Cadillac en ville, j'utilise la voiture de ma femme pour ça.

Oui, moi aussi je pense à un injecteur pompe.

Quel est le regime moteur dans les premières secondes ? Ca pourrait être le micromoteur de ralenti ou le boitier papillon.