Aller au contenu

jean-jacques MAIWURM

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    3 957

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    43

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par jean-jacques MAIWURM

  1. jean-jacques MAIWURM
    bonjour j'ai eu le même cas sur ma RS5 , le vagcom donnait le capteur hs .La voiture avait 150 000 km et bva doctor m'a conseillé d'ajouter les embrayages et le volant moteur Le kit mécatronic etait inclu dans le devis "capteur ; au total la facture s'est élevée à 5200 euros ttc
  2. jean-jacques MAIWURM
    retouche au stylo en utilisant la methode de la carte de visite puis polissage
  3. jean-jacques MAIWURM
    5200€ chez bva doctor à Rosselange pour remplacement boite + embrayages (2) et volant moteur
  4. jean-jacques MAIWURM
    devernir et polir au Belgom alu ; c'est mieux que neuf , ça marche aussi sur les jantes alu piquées allez Rémi une grasse matinée de moins et c'est oublié
  5. jean-jacques MAIWURM
    bonjour le systeme hydraulique du freinage compense l'usure de la plaquette. Cela fait partie de ce que l'on appelle le recul naturel du piston. Donc quelle que soit l'usure de la plaquette la course pédale est du même ordre la colle au dos de la plaquette a une fonction anti-bruit et anti-broutement .La nécessité de cette colle est fonction du materiau de la plaquette et de l'état du disque (peut etre utile sur disque neuf) concernant la température , celle-ci baisse tres rapidement en s'eloignant du disque , de plus le materiau de la plaquette est un isolant. Pour donner une idee des températures ; le cache poussière du piston , en grande proximité de la plaquette intérieure, résiste en pointe à 160 degres et en continu (2 heures) à 130 degres ce qui pour une colle n'est pas énorme
  6. jean-jacques MAIWURM
    la camera de recul fonctionne sur le même principe que les detecteurs radar elle se met en route lorsqu"on enclanche la marche arrière et se coupe lorsqu'on roule à une vitesse donnée en marche avant , souvent la même que celle retenue pour le verrouillage automatique des portes la raison est de conserver la camera en fonction lorsqu'on manoeuvre pour se garer sinon elle couperai des qu'on avance puis devrait se rallumer etc
  7. jean-jacques MAIWURM
    bonjour les pompes à eau avec turbine en plastique possèdent globalement 3 avantages 1- turbine plus légère 2-turbine mieux équilibrée et donc fatiguant moins le/les roulements 3-pas de corrosion ni d'attaque par le liquide de refroidissement évidemment l'outil de production est bien plus cher en investissement pour le plastique donc en général plastique pour l'origine et acier pour la rechange "parrallèle"
  8. jean-jacques MAIWURM
    quel genre de fixation ? c'est autoccant sur toute matière ? interessant et intéressé
  9. jean-jacques MAIWURM
    C'est un des rares topics du forum ou on ne parle pas de problèmes ; donc toujours tres agréable à visionner
  10. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Mathématiquement il a été calculé que les plaquettes qui font le moins de bruit et qui vibrent le moins doivent se rapprocher de la forme carrée Les plaquettes les plus problématiques sont les plaquettes de forme "banane" en particulier sur gros freins Donc les freins de RS sont équipés de 4 plaquettes quasi carrees par étrier La surface de contact est dans ce cas plus grande et donc pour conserver le même volume de matière à user on a diminué l'épaisseur Cette diminution d'épaisseur contribue à améliorer la sensation pédale
  11. jean-jacques MAIWURM
    bonjour les réparateurs rechargent par soudure les manques matière puis décapent entièrement la jante et peinture apres peinture , passage au tour pour usiner la partie qui sera non peinte , equilibrage , polissage et vernissage pour une retouche de la partie non peinte il faut soit utiliser une ponceuse vibrante à grand plateau pour avoir une stabilité plane" puis polissage par exemple Belgom alu Le vernissage n'est pas necessaire ; je proposerai même un traitement céramique de toute la jante
  12. jean-jacques MAIWURM
    effectivement l'usure du moteur agit sur les remontées d'huile , une première fois lors du passage des compressions au travers d'une segmentation pas étanche et en deuxième par les cylindres eux même qui ne sont correctement raclés
  13. jean-jacques MAIWURM
    la vaporisation de l'huile répond aux lois physiques de la mécanique des fluides , les parametres sont donc: -fluidité de l'huile -non négligeable , le niveau de l'huile d'ou ne pas rouler au maxi du niveau -vitesse des montées en pression donc du régime moteur -temperature de l'huile
  14. jean-jacques MAIWURM
    bonjour 1-les sorties de vapeur d'huile du moteur sont calibrées de façon à ne pas perturber le débitmètre Dans ce montage le calibrage est fait par la valve à dépression , donc normalement l'alimentation en air du moteur n'est pas influencée 2-une grande proportion de l'huile consommée l'est par les vapeurs d'huile donc pas négligeable sachant que le deshuileur en retire deja. le deshuileur centrifuge fait retourner l'huile dans le carter l'oil catch tank présenté réalise une séparation de l'huile par filtre inox condensateur donc le reservoir se rempli et ce d'autant plus si le deshuileur d'origine est démonté 3-il convient de se rappeler que l'air gras (huilé) a aussi une fonction de lubrification de certaines pièces comme les papillons etc Donc oui vidange obligatoire sinon le systeme devient inefficace voir perturbant
  15. jean-jacques MAIWURM
    le systeme se met en route automatiquement lorsqu'on passe la marche arrière pour les radars avant et arrière pour l'avant il faut appuyer sur le bouton , cela pour eviter de biper en continu dans les bouchons
  16. jean-jacques MAIWURM
    bonjour l'image de pneus similaire à des pneus sous-gonflés peut provenir d'une utilisation de la voiture dans une zone avec beaucoup de rond-points et des pneus avec flancs trop souples pour avoir une usure régulière il faut avoir monté des pneus conformes aux préconisations constructeur concernant la résistance des flancs et une pression , à mon avis , correspondant à la charge max. mon revendeur de pneus me confirmait que depuis la multiplication des rond-points beaucoups de clients doutent de leur géométrie mais ce n'est pas le cas
  17. jean-jacques MAIWURM
    bravo , super résultat , garde bien le contact avec ce spécialiste. il est rare de rencontrer un tel professionnel
  18. jean-jacques MAIWURM
    je croyais que nos cuirs etaient impermeables et que graisser nos cuirs ne servirais qu'à tacher nos fringues ?
  19. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour catas vidés ; ça passe au controle technique ?
  20. jean-jacques MAIWURM
    donc fuite de dépression ou pompe à depression faible
  21. jean-jacques MAIWURM
    Préconisation Audi : tous les 60 000 km donc en même temps que la vidange de boite
  22. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour lorsque tu dis qu'il faut appuyer fort cela signifie loin ou juste fortement si c'est loin c'est le capteur stop mal réglé si c'est fort comme lorsque la voiture est garée 1 mois c'est une fuite de dépression comme cela peut arriver quand on débranche les tuyaux de dépression sur les commandes de clapets sans les boucher hermétiquement
  23. jean-jacques MAIWURM
    je préfère sans le marquage de modèle , c'est comme sur une classe A ; lorsqu'on ouvre le capot on voit 30 fois au moins le loge Merde SS comme disait mon pote de Citroen Sur Audi , sans compter c'est pas loin , si on ne se rend pas compte que l'on est devant une Audi il faut prendre un Labrador
  24. jean-jacques MAIWURM
    la fraicheur d'altitude c'est super pour le rosé du pique-nique et rien que la vue apporte déja l'ivresse
  25. jean-jacques MAIWURM
    j'irai bien réapprovisionner ma cave à vin avec elle
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...