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jean-jacques MAIWURM

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Tout ce qui a été posté par jean-jacques MAIWURM

  1. jean-jacques MAIWURM
    merci pour l'info , donc plus facile de trouver un specialiste de l'entretien
  2. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Ayant écrit à ZF France pour avoir les coordonnées d'un garage en Moselle pour faire la vidange de ma boite de vitesse autre que Audi pour comparer les prix ; j'ai eu une réponse surprenante. ZF France m'ecrit qu'il n(y a en France que ZF Antony qui fait des vidanges de boites autres que les boites ZF J'en déduit que la boite de la RS5 n'est pas une boite ZF ; quelqu'un connaitrait-il le fabriquant ? cordialement
  3. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Dans toutes mes voitures (605 ;607 ;A6 tdi ;A6 2.4 essence ; A6 2.7tdi et RS5) j'ai toujours mis de la 10w50 homologuées Audi sans aucun probleme
  4. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Sur mon RS5 les bridgestones sont une vrai cata bruit et instabilité ; Michelin et Pzero top mais les michelins fondent comme neige au soleil Audi n'a pas homologué les Hankook pour la RS5 mais ils sont homologués sur Porsche avec de tres bons résultats . De même les Hankook en Neige tres bien
  5. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour pour obtenir un moteur coupleux il convient de freiner la sortie des gaz d'echappement pour obtenir un moteur qui grimpe dans les tours et donc prends de la puissance il faut liberer les gaz en général les ingénieurs choisissent un compromis en fonction du caractère que l'on veut donner à la voiture. si la voiture est équipée d'origine de clapets il n'y a pas de risque à rouler en permanence avec les clapets ouverts , juste une legère baisse du couple donc de la souplese par contre rouler avec les clapets toujours fermés apporte un encrassement de l'echappement jusqu'au moteur pouvant etre destructeur
  6. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour lorsque j'achette mes jantes ou pneus je fais l'équilibrage chez Optimal ; travail au top si pour des raisons de temps je fais changer mes pneux chez la boutique du coin , ils me font également l'équilibrage sans problème
  7. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Audi n'applique pas de barème pour les RS5 et donc cela devient de la folie Ma RS5 vient de passer les 150 000 km avec un entretien mixte 1-vidange boite plus haldex tous les 60 000km chez Audi avec facture de 800 à 1000 € (devis pour ces vidanges plus moteur 1600€) 2-vidange long life tous les 30 000km chez le garagiste du coin pour 150 € (huile plus main d'oeuvre , démontage de la protection inférieure quasi impossible sans pont) 3-disques de freins et plaquettes avant tous les 100 000 km ( fait maison 800€ pièces , disques et plaquettes origine commandees en Angleterre) 4-tous les 60 000 km filtres à air commandés en Angleterre copie d'origine à 40€ la paire (40% du prix Audi) 5-pneux max 20 000 km avec un train Pirelli zero (1000 € le train) 6-conso moyenne 13 litres aux cents Pour le reste peinture du capot et changement de parebrise suite aux nombreux éclats de gravillons (300€) et dégrippage d'un clapet d'échappement Sommes toutes abordable si on est n peu bricoleur
  8. jean-jacques MAIWURM
    bonjour je me permets de préciser que trop d'huile voir le max est dangereux surtout sur les moteurs turbo. mon expérience Audi m'a appri que de façon générale une Audi consomme de l'huile Pour reduire celle-ci je roule jusqu'a ce que l'ordi m'annonce niveau mini et la je remet 1 litre seulement -A6 2l5 tdi consommation 1 litre en 6000km -A6 2.4 essence 1 litre en 5000 km A6 2.7 tdi 6500 km avec 1 litre RS5 1 litre aux 7000km Toujours les mêmes trajets ; autoroute française ou conduite rapide sur autoroute allemande (le maxi)
  9. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Le Vag Com est du bleuf VAG pour faire changer les plaquettes au garage. Ayant fait partie de l'equipe qui a bossé sur le sujet , nous avions defini une procedure simple car tous les constructeurs ne voulaient pas de catte compléxité. La procédure basique est comme ci dessous 1-retirer la prise 2-retirer les 3 vis torx qui maintiennent le moteur sur le boitier 3-sur le boitier au niveau centre piston on voit une tête torx 4-retirer le boitier du support avec les 2 vis de 12 5-ont peut changer les plaquette 6-il faut rentrer le piston pour ce faire: 6-1-pousser sur le piston avec une force d'environ 500 grammes 6-2-tourner la tête torx et le piston va rentrer a fond dans le boitier.La force d'appui sert a embrayer le mechanisme de compensation d'usure interne au piston 6-3-remonter le boitier sur le support 6-4-regler le piston en dévissant la tête torx jusqu'a contact sur les plaquettes et revisser d'un demi tour 6-5-remonter le moteur avec ses 3 vis torx 6-6-rebrancher le cable electrique du moteur Travail fini
  10. jean-jacques MAIWURM
    Tres belle voiture mais si elle manque de chevaux ; c'est sous le capot qu'il faut les mettre pas dans un van :marcelpoire: :reflexion:
  11. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Audi a créé une filiale denomée Quattro et donc GMBH pour sarl Cette société à pour vocation initiale le montage du V8 et du montage de laR8 Tout V8 sportif est sujet à passage par quattro gmbh
  12. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Ou se trouve Mega ? à moins que ce soit Mégange Quels sont les horaires qui pourraient convenir? Mon RS5 est en 20 pouces et amortisseurs d'origine
  13. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour en fonctionnement le disque esr maintenu par les 5 boulons de fixation des roues il y a une petite vis M6 repere 11 qui maintien le disque en place roue démontée. attention pour demonter cette vis utiliser un tournevis à frapper sinon destruction rapide de l'empreinte
  14. jean-jacques MAIWURM
    pour moi c'est Creutzwald 57150 et la voiture Audi RS5 à bientôt sur les routes ou devant un verre
  15. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour j'ai pris mes roues hiver en 19 chez optimal auto à Pulnoy à coté de Nancy super qualité et super tarif , sinon je fais faire l'equilibrage dans ma petite boutique locale sans probleme
  16. jean-jacques MAIWURM
    Perso je l'ai fait changer chez un revendeur pièces auto batterie Fulmen 100 amperes 100€ pose comprise
  17. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour les boites mécaniques sont réputées moins fragiles que les boites steptronic des premières R8 les freins céramiques sont plus puissants , deja un avantage , ensuite ils ont une duree de vie dépassant 300 000 km mais les pièces de remplacement sont plus chères. Je ne connais pas de R8 ayant atteint 300 000 km Pour les maniaques de la propreté ; les freins céramique ne salissent pas les jantes Perso je suis pour
  18. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour J'ai egalement eu un probleme de batterie -des le démarrage l'aileron est sorti , la clim ne fonctionnait plus -le lendemain plus de démarrage j'ai rechargé la batterie et tout allait bien durant 2 semaines et rebelotte changement de batterie et tout est rentré dans l'ordre ; je precise que seul le voyant de defaillance aileron s'est allumé
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