jean-jacques MAIWURM

effectivement zunyite avec les freins céramique il n'y a pas de poussière il faut noter que les disques sont performants à chaud mais beaucoup moins à froid et surtout mouillés le pare poussière fait donc dans ce cas office de pare eau.Il faut aussi éviter les jantes "dynamiques" faisant effet d'extracteur d'air aspirant donc également l'eau

Bonjour il faut souhaiter que non le pare chaleur en général appelé parepoussière est conçu pour empecher la poussière de freinage d'aller se deposer sur le train et les suspension il est conçu pour accelerer le debit d'air et donc de refroidissement au niveau frein et disque s'il est perforé il ne sert à plus rien ; y a qu'a le supprimer

Bonjour L'analyse de Bap33 me semble tout à fait réaliste , si c'est confirmé ça va piquer pour sur Perso j'i eu un phénomène similaire sur une Alpine 610.A chaud en été allant jusqu'a empecher de démarrer (rouler) ; pas moteur) sans faire lourdement patiner l'embrayage Le problème venait d'un injecteur qui grippait , une dose de Bardhal nettoie injecteur a résolu le probleme

A propos de femme l'épouse de mon pote lui a demandé un Q3 et il lui a offert un soir elle rentre à la maison et dit"cheri j'ai conduit le Q5 de mon amie Alexandra je veux le même" et mon pote lui a offert une semaine plus tard elle rentre à la maison et dit"cheri j'ai conduit le Q7 de mon amie Sophie je veux le même" et mon pote lui a offert une semaine plus tard elle rentre à la maison et trouve ses valises devant la porte , elle sonne et mon pote lui dit "j'ai essayé un Q9 , il m'a plus , je le garde ; by by

Bonjour ce ne sont pas des plaquettes ceramique car ceramique sur fonte ça ne freine pas ce sont des plaquettes avec un liant contenant de la silice en place de la suie et donc une poussière plus claire. suivant la teneur il est possible d'avoir une meilleure tenue au fading (liquéfaction du liant)

J'ai fait changer le parebrise de ma RS5 chez Peugeot Le garagiste est allé chercher le parebrise chez Audi ,il coutait moins cher que chez Audi et franchise prise en charge !

aucun signal du coté calculateur.Ce n'est qu'une commande electrique d'ouverture ou de fermeture de vanne de depression comme le moteur ne supporte pas de rouler clapets fermés à haut régime (encrassement) en mode coupé les clapets sont ouverts pour ta voiture , verifie que les clapets ne soient pas grippés fermés , cela expliquerai le faible bruit

Bonjour sur ma RS5 j'ai debranché la cosse de commande des clapets.Ceux-ci restent donc ouverts en permanence avec les grondements typique V8 il m'arrive de rebrancher pour la discretion donc bientot un interrupteur qui donnera clapets auto ou toujours ouverts pas comme certaines commandes vendues la peau des fesses sur le net supprimant l'automatisme pour la boite il faut rentrer dans le choix individual et cocher que la boite

bonjour si tu prends ta jante et tu considere le milieu de la jante tu as une ligne fictive de reference tu prends l'appui sur le voile de la jante (la ou elle appuie sur le moyeu) et tu "mesure l'ecart entre les 2 surfaces , c'est l'ET Plus l'ET est grand plus la jante rentre dans la voiture ; plus l'ET est petit plus la jante sort de la voiture ; donc la jante ET 35 sera 8 mm plus sortie que la jante ET43

Bonjour apres de nombreuses annees passees à bosser comme ingenieur d'application freinage j'aimerai partager les points suivants: freinage avec vibrations : les 2 raisons principales sont un train avant sensible ou un disque voilé -exemple sur Renault 5 il a fallu monter les mêmes freins que la R25 avec des plaquettes moins performantes pour conserver un équilibre gauche/droite -exemple sur Ford Sierra la mauvaise planeité de l-usinage des moyeux creait des tensions dans le disque qui apres un echauffement de temperature style gros freinage d'urgence se voilait -exemple plus recent sur Peugeot en serrant trop les ecrous de jante et suivant la forme de l'appui on deformait elastiquement le disque d'ou vibrations mais rien de visible au démontage pour les crissements ce sont souvent des choix dimensionnels de plaquette qui generent des vibrations tres hautes fréquences amenant des crissements.Souvent de la graisse sur le dos de la plaquette suffit et les concessionnaires changent les disques !!!!!!!!!!

Bonjour cela fait plaisir de voir quelqu'un qui constate clairement que pour un turbo accelerer la sortie des gaz fait perdre en couple car diminue la pression développée par le turbo une autre heresie technique est l'echappement inox qui fait refroidir les gaz d'echappement trop rapidement et donc reduit la vitesse de sortie ce qui pénalise aussi un moteur atmo. D'ou des diametres de tube plus grands.Seul le bruit est amélioré si on aime la sonorite differente

Bonjour il est courant de mesurer la tension de charge à la batterie donc pas de soucis de ce coté bloc ABS defectueux ; je dirai à priori non vu le changement de batterie pour changer de batterie l'astuce du mécano de brousse ; mettre une seconde batterie en parralléle remplace toute reprogramation sinon il faut reprogrammer ou recoder si ce n'est pas fait le calculateur conserve les faibles performances de la batterie défectueuse et considère dans certains cas qu'il n'y a pas assez de puissance electrique dispo pour faire fonctionner le bloc ABS et a fortiori le frein à main electrique

j'ai eu une voiture avec cuir blanc ; effectivement une merde j'ai reteint le cuir avec de la teinture a chaussures beige et la plus de problème

bravo je kiff ; superbe jantes

il convient de verifier la masse de la platine porte ampoules le clignotant peut fonctionner avec une mauvaise masse et retour pas les feux et le stop

Bonjour ne jamais oublier qu'avec ce genre de voiture une assurance se négocie énormément en fonction de -son bonus actuel et historique -l'utilisation eventuelle de l'auto -des autres véhicules pour ma RS5 je paye 200€ par an de plus que le daily 206 sw de madame. les arguments : officiellement retraité même si je dirige à titre gratuit mon entreprise , je suis le seul conducteur régulier de la RS avec autorisation de pret à un membre de ma famille ;si autre l'assurance devient juste une responsabilité civile ; 30 ans de bonus 50 , plus moto et 2 Alpines pour la 206 sw conducteurs reguliers ; mon épouse ; mes filles et moi même , bonus 50% depuis 20 ans evidemment il a fallu négocier

Bonjour Je ne vais certainement pas éclaircir le débat du calaminage mais je souhaite partager ce que j'ai fait cet apres-midi 1- lecture des differentes pubs sur les machines à décalaminer 2-je tombe sur une pub Carbon cleaning avec une proposition de diagnostic en ligne que je m'empresse de completer et Moselle décalaminage 3-le diagnostic questionne sur des signes de baisse de performance , de voyant , de pollution etc et pour moi RAS il demande aussi toutes les infos concernant le véhicule y compris sont kilométrage soit 160 000 4-dans le quart d'heure j'ai eu 2 offres 41 une offre de Moselle décalaminage qui conseille l'operation réalisee à domicile durant 2h30 pour 165€ 42 une offre de Web tuning société luxembourgeoise ayant un atelier pres de chez moi réputée pour ses reprog Le décalaminage à l'hydrogène ne fonctionne que sur pièces tres chaudes ; ce qui n'est pas le cas pour l'admission du RS5 Donc le décalaminage doit se faire en démontant ; un petit garage partenaire de WebTuning le fait à 500€ en laissant la voiture 2 jours Voila voila cela n'apporte rien et ne me permets toujours pas de me faire une idée claire

Tres interessant quelquesoit le modèle on parle beaucoup de "calaminage" dans ce forum en premier je souhaite partager mon expérience concernant ma RS5. véhicule acheté vers 70 000 km avec à ce jour 160 000 km ; consommation d'huile depuis que j'en suis le propriétaire 1l tous les 6200 km je fais 50% de mes kilomètres sur autoroute non limitées avec un rythme de croisière à 200 km/h ; 35% sur autoroute française au régulateur à 140 km/h et occasionnellement 180 sur des endroits sans risque policier les 15% restant plus ou moins en arsouille sur les routes de petite montagne d'Alsace et des Vosges Aucun ressenti permettant de penser à un calaminage , et 2 concession Audi me prétendent qu'il n'y a pas de risque vu que je n'utilise jamais mon véhicule pour moins de 40 km Concernant le traitement hydrogène ; il m'a été présenté comme inutile sur ce type de moteur (gros essence) donc pas fait Je n'ai vraiment pas envie de faire faire du démontage pour voir De même peut de retour sur ce forum concernant des RS5 Une question pour ceux qui ont monté un oil catch , quel quantité d'huile récupérez vous sur mettant 10 000Km? forcément beaucoup moins que ce que vous annoncez en conso d'huile

Bonjour Non ça c'est pas bon ; c'est la version sur Ebay qui est la bonne le modele mecatech ne fonctionne que sur des assemblages avec épaisseur adaptée sinon c'est branlant J'ai changé tous les miens sur ma RS5 ; même la levre caoutchouc sous spoiler est montée avec ces "clous expansibles"

Bonjour petite précision sur la portée des plaquettes pour des plaquettes standart la longueur de la plaquette ne peut exceder 1.8 fois sa hauteur sinon il y a d'enormes problèmes de vibration et d'usure biaise les freineurs font preuve d'astuces de type chanfrein sur plaquettes , tole d'appui , 2 pistons de diametre different le petit en entrée et depuis peu des pistons excentrés vers la sortie disque. pour les freins céramique la taille ne joue pas car les plaquettes travaillant à plus haute temperature se déforment de façon élastique et la portée est assurée cordialement

Bonjour pour la vis je n'hésiterai pas à réparer sur vehicule puissant il m'est arrivé de le faire mais sur pneu arrière sans aucun problème je profiterai de l'opération pour donner un coup de balai dans mon garage pour éviter une nouvelle mésaventure de ce genre. habitué également de moto ou il est frequent d'avoir un kit composé de mêches à coller avec l'outillage et la petite bombonne d'air comprimé.Cela montre que ce systeme est fiable et reconnu

Bonjour les disques Zimmerman sont vendus sur Ebay Zimmerman est allemand et a differents modeles copie de l'origine ou particuliers

Bonjour sur tout frein à disque il y a un retour naturel du piston de l'ordre de 0.2mm ce retour laisse la place aux plaquettes pour s'eloigner du disque chassees par le voile de celui-ci (et oui il faut un voile pour ne pas siffler) l'aero de nos audis depuis la première A6 fait qu'il y a projection d'un gros filet d'eau sur les disques avants par temps de pluie , il y a donc formation d'un film d'eau qui retarde l'attaque du freinage ; ce film a également tendance à faire coller les patins par oxydation sur le disque si l'on se gare lentement. pour eviter ces 2 désagréments le groupe ABS lache une pression de l'ordre de 3 bars toutes les 30 secondes

Bonjour il est évident que le quattro consomme de la puissance par rapport à une 2 roues. Donc à haute vitesse ,à puissance égale la 2 roue accelerera plus fort En vitesse max l'aéro va jouer un role de même que la stabilité "chassis" Seul constat indéniable ; si comme moi vous circulez beaucoup en hiver sur routes glissantes il n'y a pas photo la Quattro est devant à des années lumière apres bonne prise en main

Bonjour Julien je te mets quelques liens de mobile .de qui sont des exemples -https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=249111776&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=29&pageNumber=1&scopeId=C&fnai=prev -https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=249630428&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=29&pageNumber=1&scopeId=C -https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=242405623&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=29&pageNumber=1&scopeId=C et encore d'autres sur le site ; plus de 700 véhicules bonne recherche