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RicoDell

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  1. RicoDell
    Mdrr.. tout simplement.. Merci a vous
  2. RicoDell
    Pouvez vous me dire ce que c cette plaque (fleche) sur le plafonnier qui se rabat ? Le S-line de mon pote ne l'a pas et moi si !! Merci
  3. RicoDell
    Alors controle effectué .aucune marque.. moteur tourne parfaitement.. probleme reglé. 8 poussoirs Febi Bilstein 9,06/pièce et un peu de MO personnelle.. distrib pompe a eau 20 000kms non changés (pas trop de risque en tres bon etat).. Gros dégâts éviter.. a savoir que j'avais l'arbre a came a 170 a berlin (autodoc) au lieu de 515 en france (MonsieuAuto) Voila pour ceux qui auraient les memes symptomes, une piste a verifier avant toute grosse meca.on ouvre le cache culbut et on voit de suite Les poussoirs et leurs etats. Je precise Moteur BMM 8 soupapes,1 arbre a cames.. A plus la communauté et merci a tous
  4. RicoDell
    Tige d'endoscope 5mm avec une tete au bout (mirroir incliné) pour voir le haut de la chemise tout ca par le trou de la bougie
  5. RicoDell
    Les soupapes ?? Ben a part l'endoscope pour vérifier qu'elle ont pas de marque avec les pistons et les mettre en pression manuellement pour vérifié aussi kel coulisse bien dans leurs guides, j'vpit pas quoi faire en verif sans deculasser .. moi la question primaire est "qu'est la cause d'une telle usure ?? Au point de la rendre convexe (ou concave) a ce point??
  6. RicoDell
    Oui merci Bap.ondoscope lundi pour voir l'intérieur des cylindres... Effectivement lesamisdudiag l'ont mais en 25 elements a télécharger en vitesse lennnntttte... donc g abandonné
  7. RicoDell
    et bien sur ElsaWin introuvable.. Quelqu'un pourrez t'il me fournir des clichés de la section desirée voir un lien pour Elsa ou meme la RT de mon audi ??? j'ai juste besoin des couples de serrages.. merci a tous
  8. RicoDell
    Merci Bap33Elsawin!! A trouver maintenant
  9. RicoDell
    Bon ben verdict "poussoir hydraulique".. Vraiment pas chouette pour 250000km. Les 8 a changer.pour l'arbre a came ca a l'air de le faire. Usure normale?? Vous auriez les couples de serrage pour les elements nécessitant Leur démontage ?? Merci a tous
  10. RicoDell
    Bon suis bon pour une courroie de distrib,8 poussoirs hydrau si ya pas plus de dégâts.sinon deculassage et soupapes.. bon les prix sont pas explosifs de ces elements. pour les injecteurs pompe changer le premier avec le dernier me dira si c lui qui claque?? Pas besoin d'intervention d'un diag? Auriez vous un Tuto pour un deculassage moteur BMM 8p 8 soupapes? Merci a tous
  11. RicoDell
    Le bruit viens du haut moteur.. je reprécise que cela ete deja arrivé ce claquement mais après un redémarrage donc voiture chaude.. il s'enlevait de lui meme sur 2-3km et depuis il y est constamment...
  12. RicoDell
    On me dit "poussoir hydrolique" bloqué,grippé... possible??
  13. RicoDell
    Voila le soucis ! Depuis 2 jours g un claquement haut moteur amplifié avec le régime Video> Ce bruit été deja arrivé occasionnellement mais toujours apres un redémarrage a chaud avec legerement moins de puissance et souvent il s'arrêtait apres une p'tite poussée puis plus rien pendant quelque jours. Mais la c constamment depuis .. Pas de voyant a l'odb Rien au diag Moteur BMM 8s 250 000 km 2.0L Tdi 140 Sportback S-Line 2006 Si vous connaissez en meme temps un tuto pour ce moteur car je sens deja La distrib a tomber.. Merci a tous !! il est retourné par rapport au BKD
  14. RicoDell
    Merxi Bap33 pour ta reference
  15. RicoDell
    Je demandais si la fuite ete normale,inquiétante,element a changer?? Rien a regler au niveau de l'endroit? G l'impression qu'il y a un filetage
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