nistra

Bonjour, J'ai eu le même problème sur mes 3 portes passager ! Pas d'autre solution que de changer les moteurs de porte 😕. On les trouve sur Amazon, moins cher que chez Audi !! Bon dimanche.

Hello, Mon bloc ABS est revenu réparé (et garanti 2 ans) par Electronik Auto, un prestataire fiable et très compétent, que je recommande vivement !! http://www.electronikauto.fr/ Résultat, plus aucun voyant ne s'allume, tout va bien... jusqu'à ce que, 50 km + loin, le scénario du MMI qui s'éteint se reproduise :mur: Pour rappel : le message "Freins" s'affiche ensuite sur le petit écran avec tous les signaux d'alerte et là, plus rien sous l'accélérateur. Je suis obligé de me rabattre, d'éteindre le moteur, de retirer la clé avant de redémarrer la voiture pour pouvoir repartir. Nouveau diag : surtension (17v) !! Ce serait donc un tout autre problème que les freins : l'alternateur !! Bref, 2 pannes quasi-simultanées qui n'avaient pas de lien entre elles. Me voilà parti pour programmer le changement d'alternateur, en espérant qu'après cela, tout rentrera dans l'ordre...

Bonjour, Merci pour ce témoignage. En écho à cette hypothèse de batterie faible qui ne délivre "pas assez de puissance électrique pour faire fonctionner le bloc ABS et a fortiori le frein à main électrique", je précise que du temps où j'avais cette vieille batterie, les voyants ne se sont jamais allumés. En résumé, j'ai changé la batterie en janvier et les voyants ont commencé à s'allumer en mars dernier. Suis retourné mesurer la tension où j'avais acheté la batterie, puisque le contrôle était offert (Norauto) ;-) Elle est bonne. Du coup, j'ai commencé à chercher où faire réparer le transmetteur de pression de freinage (G201) et j'ai trouvé ça : http://www.electronikauto.fr/ Ils m'ont fait un devis à 390 €, le gars a l'air sérieux. Quelqu'un a déjà eu affaire à eux ? Je vais quand même essayer de programmer le changement de batterie d'ici là... La suite bientôt, Nico

Salut à tous, De retour de chez MTM à Magny (95), où j'ai été plutôt mal accueilli, au début du moins. Manu était apparemment débordé et franchement de mauvaise humeur (il est p-ê toujours comme ça, mais comme c'était la première fois que j'y allais...) ! Et comme sa mère avait oublié de lui dire que j'avais pris rendez-vous, ça a achevé de l'énerver :-/ Bref, passons, c'est sûrement un gars très compétent, je ne remets pas ici en cause ses qualités professionnelles. Après que je lui aie décrit les symptômes, il me dit : "bon, puisque vous êtes là, vous voulez que je la passe au diag ?" Bah oui, allons-y, c'est pour ça que je suis venu :sic: Résultat : une vingtaine de codes erreur, dont 2 qui attirent plus particulièrement son attention. - ma voiture a été plusieurs fois sujet à des surtensions électriques - le capteur de pression de freinage a un défaut Le gars me dit de commencer par vérifier la tension en sortie d'alternateur, avant de changer ou réparer le bloc ABS. Et comme il n'avait pas le temps de le faire, je pars voir mon garagiste habituel (à Menucourt, très bon mécano !) qui, en 10 sec, branche son multimètre sur... les bornes de la batterie, en m'assurant que le résultat est le même. Me vient déjà une question, idiote certainement : mesurer la tension en sortie d'alternateur ou au niveau de la batterie, cela revient-il au même dans les deux cas ? Si oui, la tension est bonne, même quand je démarre la voiture --> donc on passerait au capteur ABS. Si non, mon mécano à Menucourt n'est pas si bon que ça, et je vais devoir prendre un autre rencar à MTM, en espérant que Manu sera mieux luné :yawn: pour accéder à l'alternateur... Au plaisir d'avoir vos avis !! Merci, la suite au prochain épisode. Nico

Merci, je vais lire ça... Je vous tiens au courant, ça peut servir à d'autres :yawn:

Bonjour, Merci pour cette suggestion. Non, je ne l'ai effectivement pas codée... en quoi consiste l'opération ?

Bonjour Rémi, Merci pour ce témoignage. Je l'emmène chez MTM à Magny vendredi matin pour nouveau diag. Si entre temps vous retrouvez les coordonnées de l'atelier qui répare ça en Allemagne, ça m'intéresse carrément !! Je m'organiserai pour les 15 jours d'immobilisation de ma voiture ;-) Merci encore, Nico

Bonjour à tous, Suis l'heureux propriétaire d'une Audi A6 Avant essence V6 2,4l (2005). Depuis quelques mois maintenant, les capteurs ABS et ESP s'allument de manière intempestive et aléatoire. Sitôt après, un message concernant le frein de stationnement apparaît également, disant que celui-ci est défaillant. J'ai fait vérifier les freins chez mon garagiste favori, ils sont ok... Plus récemment, et à plusieurs reprises, l'écran du MMI et le petit situé entre les compteurs s'éteignent quelques secondes ; puis le message "Freins" s'affiche sur le petit écran avec tous les signaux d'alerte et là, plus rien sous l'accélérateur. Je suis obligé de me rabattre, d'éteindre le moteur, de retirer la clé avant de redémarrer la voiture pour pouvoir repartir (avec les voyants à nouveau allumés). Je retourne voir mon garagiste du coin qui, après un diag, me dit que c'est le bloc ABS à changer (ou à réparer). Devis : 2000 € HT la pièce + main d'oeuvre pour le changer. Vu l'âge de la voiture, et même si je n'ai pas l'intention d'en changer auj, j'avoue que ça me refroidit quand même pas mal :icon_confused: NB : J'ai aussi le témoin qui me dit de changer l'ampoule du feu de croisement droit qui s'allume parfois... J'allume les phares et le témoin disparaît alors. J'ai changé moi-même ma batterie cet hiver, je ne sais pas si cela a une incidence sur le combiné d'instruments (?) Je suis dans le grand ouest parisien, du coup je vais aller voir MTM à Magny-en-Véxin pour avoir une deuxième estimation... Si entre-temps vous avez un avis, je suis preneur. Merci d'avance pour votre réponse. Nico

Bonjour à tous, Heureux propriétaire d'une Audi A6 Avant essence V6 2,4l (2005). Depuis quelques mois maintenant, les capteurs ABS et ESP s'allument de manière intempestive et aléatoire. Sitôt après, un message concernant le frein de stationnement apparaît également, disant que celui-ci est défaillant. J'ai fait vérifier les freins chez mon garagiste favori, ils sont ok... Plus récemment, et à plusieurs reprises, l'écran du MMI et le petit situé entre les compteurs s'éteignent quelques secondes ; puis le message "Freins" s'affiche sur le petit écran avec tous les signaux d'alerte et là, plus rien sous l'accélérateur. Je suis obligé de me rabattre, d'éteindre le moteur, de retirer la clé avant de redémarrer la voiture pour pouvoir repartir (avec les voyants à nouveau allumés). Je retourne voir mon garagiste du coin qui, après un diag, me dit que c'est le bloc ABS à changer (ou à réparer). Devis : 2000 € HT la pièce + main d'oeuvre pour le changer. Vu l'âge de la voiture, et même si je n'ai pas l'intention d'en changer auj, j'avoue que ça me refroidit quand même pas mal :icon_confused: NB : J'ai aussi le témoin qui me dit de changer l'ampoule du feu de croisement droit qui s'allume parfois... J'allume les phares et le témoin disparaît alors. J'ai changé moi-même ma batterie cet hiver, je ne sais pas si cela a une incidence sur le combiné d'instruments (?) Je suis dans le grand ouest parisien, du coup je vais aller voir MTM à Magny-en-Véxin pour avoir une deuxième estimation... Si entre-temps vous avez un avis, je suis preneur. Merci d'avance pour votre réponse. Nico

Bonjour à tous, Ce garage semble malheureusement avoir disparu :icon_confused: . Quelqu'un saurait-il ce que ce cher Seb est devenu ? J'habite dans le 95 et mon Audi A6 Avant a des capteurs ABS et ESP déficients... Merci d'avance pour vos réponses. Nicolas