Cylinder on demand

[Nicolas74]

Franchement, le plus simple aurait quand même été de prévoir une option dans le MMI... Ceux qui veulent l'avoir l'activent, ceux qui ne veulent pas l'avoir le désactivent et basta !

 

Comme le stop and start ..........

[atomejf]

pour le S§S c'est pas possible à cause des taux de CO2 je pense :nixweiss:

[vwn905]

A rapport constant, ça revient exactement au même :P

 

Ca me fait penser : les COD dotés de la bvm6 et la s-tro 7, à vitesse équivalente, tournent au même régime sur leur rapport supérieur ?

Pourquoi pas, mais ce serait étonnant.

 

Du coup, il y a fort à parier que s'il ne s'agit que de régime moteur, la voiture dotée de la bvm6 se remet plus tôt en 4 cylindres.

 

Peut-être pas de beaucoup.

 

Toujours est-il que, sur un document commercial ou sur une revue automobile, je ne me souviens plus, il me semble bien avoir vu une limite de 130km/h max.

Modifié 10 septembre 2013 par vwn905

[ellh]

ThoTokio faudra qu'à l'occaz quand je passe dans les environs de Tours que tu m'actives à l'ODB l'affichage du mode 2 cylindres XD.

[ThoTokio]

Quand tu veux ! :P Mais faudra plutôt aller à Saint Aignan (dans le Loir-et-Cher) car j'utilise l'ordi portable de mon frère... ^^

[PACPAC]

Ca marche avec mon macbook et bootcamp

[ThoTokio]

Bah moi ça veut pas, avec Virtualbox...

 

Faudrait que je réinstalle Windows avec bootcamp mais la flemme. ^^

[PACPAC]

Oui ca demande un peu de taf...mais apres on est tranquille.

Virtual machin c est une émulation ?

[ThoTokio]

Yep

[PACPAC]

C est peut etre pour ca sue ca ne marche pas

[ThoTokio]

Alors... J'ai réussi à passer sur 2 cylindres au dessus des 130 mais franchement c'est pratiquement impossible à cette vitesse, à moins d'être en légère descente et ne pratiquement pas appuyer sur l'accélérateur.

 

C'est dommage car je suis sûr que le moteur pourrait très bien se contenter de 2 cylindres une fois stabilité à 130 ou même 140. Et là les économies de carburant pourraient être intéressantes.

[J3r0M3]

Même avec le régulateur??

[ThoTokio]

Même avec le régulateur, et l'ADS en Efficiency.

Modifié 14 septembre 2013 par ThoTokio

[J3r0M3]

C'est peut être pour ça qu'ils ont décidé de retirer l'affichage!! :lol:

[joker57]

D'un autre côté y a pas de routes en France sur lesquelles on est censé roulé à plus de 130 km/h :ripeer:

[Greg House]

1 point pour le monsieur :P

 

C'est dommage qu'il n'est pas poussé jusqu’à 140. Car si on joue sur la tolérance et le compteur qui mange 2 ou 3 km/h on peut très bien roulé a 135 ou 137 km/h au compteur.

Modifié 14 septembre 2013 par Greg House

[ellh]

D'un autre côté y a pas de routes en France sur lesquelles on est censé roulé à plus de 130 km/h :ripeer:

 

Vi mais à l'étranger oui.

J'ai été ce WE en voiture au salon de Francfort.

Cela a été l'occassion de pousser la voiture à sa Vmax, cela se ressent sur mon sprimonitor.de XD

 

Le COD fonctionne jusqu'à 3900 tours/minutes, e tpour info à 140 compteur sur la mienne je suis à peine à 3200 tours/minutes.

[ellh]

Vi mais à l'étranger oui.

J'ai été ce WE en voiture au salon de Francfort.

Cela a été l'occassion de pousser la voiture à sa Vmax, cela se ressent sur mon sprimonitor.de :icon_biggrin:

 

Sinon pour rappel : le COD fonctionne jusqu'à 3900 tours/minutes, et à 140 km/h compteur sur la mienne je suis à peine à 3200 tours/minutes.

[ThoTokio]

Aujourd'hui, j'ai vu plusieurs fois le mode 2 cylindres s'afficher à 140 km/h au régulateur, en légère descente.

 

Mais au dessus de 110, sur du plat, ça devient vraiment difficile de se caler sur 2 cylindres, franchement...

[vwn905]

Ok, bon à savoir, mais c'est déjà bien qu'il fonctionne sur l'autoroute.

[boumbo78]

Et bien moi après deux semaines avec ma a3 et 800km de parcouru j'ai pas senti une seule fois le changement de cylindre.. Chelou

Modifié 12 octobre 2013 par boumbo78

[ThoTokio]

Comme j'ai déjà dit, faut savoir que c'est ça pour le sentir. ;)

 

Après tu es peut-être toujours sur 2 cylindres pour avoir des conso aussi sympa ! ^^

[boumbo78]

Comme j'ai déjà dit, faut savoir que c'est ça pour le sentir. ;)

 

Après tu es peut-être toujours sur 2 cylindres pour avoir des conso aussi sympa ! ^^

jte rassure ! Ma Conso augmente ! J commence a appuyer un peu plus du coup la sur mes 800kms parcourus jdois être a 5,5 l et jpense que ça va encore augmenter car ma moyenne profite des premiers kms parcourus ou j'y allais mollo mollo. Sur mes deniers parcours en Conso mode 1 j'étais autour des 6,1 a chaque fois

[ThoTokio]

Sur mes deniers parcours en Conso mode 1 j'étais autour des 6,1 a chaque fois

 

Mais c'est énorme ! :P

 

Tu calcules ta conso (spritmonitor ?) ou tu te fies juste à l'ODB ?

 

Parce que perso l'ODB est bien trop gentil par rapport à ce que je consomme vraiment... Dernier plein : 6,6 litres sur l'ODB et 6,94 litres après avoir fait le plein. (moyenne obtenue avec beaucoup de route modérée...)

[boumbo500]

Mais c'est énorme ! :P

 

Tu calcules ta conso (spritmonitor ?) ou tu te fies juste à l'ODB ?

 

Parce que perso l'ODB est bien trop gentil par rapport à ce que je consomme vraiment... Dernier plein : 6,6 litres sur l'ODB et 6,94 litres après avoir fait le plein. (moyenne obtenue avec beaucoup de route modérée...)

 

effectivement pour le moment je n'ai pas calculé la conso reelle sur un plein car au dedut jetais sur le plein de la concession et voiture neuve. La j'ai fait un plein moi meme et je vais le faire :)

 

sinon quand je parle de 6,1 l c'est ce qui saffiche sur l'ODB 1 (reinitialisation toutes le deux heures si voiture eteinte. Je n'ai reinitialisé l'ODB 2 quand j'ai fait le plein du coup c'est là que je vois que depuis le debut je suis a 5,5... mais ca va monter

[Torajirou]

Je confirme ce que dit ThoTokio : le CoD ne se désactive pas à 130 km/h, mais bien à un certain régime moteur (il me semble avoir lu 4900tr/min ou 5900tr/min quelque part). En sixième, c'est clairement plus que 130. Par contre, il faut effectivement être dans une belle descente pour que ça s'active à haut régime.

 

Pour entendre la différence, c'est très facile : rouler à cinquante sur du plat en quatrième les fenêtres ouvertes; une légère pression pour activer les 4 cylindres, relâcher brièvement puis remettre son pied sur l'accélérateur de façon à maintenir une vitesse constante. Si vous ne l'entendez pas comme ça, je ne sais pas ce qui vous faut ^^

[ellh]

Je confirme ce que dit ThoTokio : le CoD ne se désactive pas à 130 km/h, mais bien à un certain régime moteur (il me semble avoir lu 4900tr/min ou 5900tr/min quelque part). En sixième, c'est clairement plus que 130. Par contre, il faut effectivement être dans une belle descente pour que ça s'active à haut régime.

 

Pour entendre la différence, c'est très facile : rouler à cinquante sur du plat en quatrième les fenêtres ouvertes; une légère pression pour activer les 4 cylindres, relâcher brièvement puis remettre son pied sur l'accélérateur de façon à maintenir une vitesse constante. Si vous ne l'entendez pas comme ça, je ne sais pas ce qui vous faut ^^

 

Jusqu'à 3900 tours/minute, dixit page 32 de la version initiale du manuel.

 

[Torajirou]

 

 

Jusqu'à 3900 tours/minute, dixit page 32 de la version initiale du manuel.

 

3900 ! Merci ! Il me semblait bien que c'était "quelque chose-900", mais je savais plus combien (et la flemme d'aller chercher le manuel dans la boîte à gants ^^).

Modifié 14 octobre 2013 par Torajirou

[ThoTokio]

Sinon, au dessus de 110 (entre 110 et 120 pour être plus précis), le moteur passe rarement sur 2 cylindres de lui-même mais c'est facile de le "forcer" : au régulateur, si on veut rouler à 115 par exemple, suffit de se mettre à 117, puis redescendre à 115 et hop, on passe en mode 2 cylindres et généralement on y reste. (faisable aussi manuellement mais c'est plus sensible)

Modifié 14 octobre 2013 par ThoTokio

[boumbo78]

Sinon, au dessus de 110 (entre 110 et 120 pour être plus précis), le moteur passe rarement sur 2 cylindres de lui-même mais c'est facile de le "forcer" : au régulateur, si on veut rouler à 115 par exemple, suffit de se mettre à 117, puis redescendre à 115 et hop, on passe en mode 2 cylindres et généralement on y reste. (faisable aussi manuellement mais c'est plus sensible)

 

du coup cest ptetre pour ca que mes premiers 150 kms n'avait donné qu'une conso autour des 5 l... j'avais roulé pas mal a 90 km/h sur nationale. Le mode 2 cyl devait etre activé

[ThoTokio]

Je comprends décidément rien à ma conso et au COD...

 

L'autre fois sur autoroute, avec 3 personnes dans la voiture, 130 au régulateur, je passais sans arrêt sur 2 cylindres et je faisais 6,5 litres au 100.

Là, même route mais en sens inverse, tout seul, 130 au régulateur : très peu de 2 cylindres et conso de 8 litres.

 

o0

 

J'avais le vent de face et l'autre fois de dos, c'est ça ? XD

Modifié 16 novembre 2013 par ThoTokio

[COUGARMALIN]

Je comprends décidément rien à ma conso et au COD...

 

L'autre fois sur autoroute, avec 3 personnes dans la voiture, 130 au régulateur, je passais sans arrêt sur 2 cylindres et je faisais 6,5 litres au 100.

Là, même route mais en sens inverse, tout seul, 130 au régulateur : très peu de 2 cylindres et conso de 8 litres.

 

o0

 

J'avais le vent de face et l'autre fois de dos, c'est ça ? XD

peut etre n'as tu pas le meme denivele dans un sens est dans l'autre, des faux plats qui te font croire que la route est plate.

pour en etre sure, fais la meme route dans le meme sens est dans les memes condition de charge.

[ThoTokio]

La route en question c'est l'A10 entre Tours et Orléans... ^^

[Phil66]

Pareil la semaine derniere, la meme voie rapide regualateur 110km/h 6.8l à l'aller tres peu de 2 cylindres et 5.9l au retour avec de la tramontane tres forte et beaucoup de COD

J'ai fait 2 fois ce parcours dans le week end et chaque fois meme conso

La conso est tres sensible aux donditions externes...

[J3r0M3]

Si ça peut te rassurer ThoTokio à 130 je suis toujours à au moins 7,5l, sauf effectivement quand ça descend.

Par contre 2 cylindres ou 4 j'en sais rien.. ^^

[Mich34]

Bonjour

Tu me rassure :J3r0M3 ,je suis comme toi en conso et pour le mode 2 cylindres pas d'infos non plus.

Je doutais de ma conso quand je vois ce qui est donné sur le forum car , de moyenne sur pratiquement que de l'autoroute pas économe du tout ( A75 Béziers Clermont Ferrand) je tourne à 7 litres.

[COUGARMALIN]

petite action de rappel de audi (90H6), juste pour ajouter des pages dans le carnet de bord et voila ce qu il y a de nouveau.

 

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thotokio tu les as rendu dingue

Modifié 27 novembre 2013 par COUGARMALIN

[vwn905]

C'est vrai que c'est plus simple de modifier le carnet de bord plutôt que d'afficher le nombre de cylindres sur l'odb... :MdrDevil:

 

d'autant qu'un coup de VAGcom, et c'est affiché.

[camnet]

Bonjour

Tu me rassure :J3r0M3 ,je suis comme toi en conso et pour le mode 2 cylindres pas d'infos non plus.

Je doutais de ma conso quand je vois ce qui est donné sur le forum car , de moyenne sur pratiquement que de l'autoroute pas économe du tout ( A75 Béziers Clermont Ferrand) je tourne à 7 litres.

 

Bonsoir,

Sur le même type de trajet (Marseille --> Clermont-Ferrand par l'A75), voiture chargée et 3 personnes j'ai fait du 6,4 l.

Le tout sans me faire uriner sur les roues car toujours à 130 (pour ceux qui connaissent).

Au retour, 6,5l donc une consommation sensiblement équivalente.

 

Je suis plutôt satisfait car avec mon A3 8P, 1.4 TFSI 125 S-tronic, j'étais à 7l.

Merci le COD.

[Mich34]

Bonjour

La notice précise pour le COD ;coupure des cylindres non perceptible par les occupants , pour moi c'est vrai .Par contre lors de la remise en fonction des 4 cylindres je sent un petit à-coup, n'ayant pas d'indication au T de B,je suppose que c'est cela .

Je suis en descente à 130 et dés que la voiture attaque une montée, je ressent cet à-coup.

Qu'en est il pour vous?