COUGARMALIN

je viens de la faire, ca prend moins de 5 min

Concernant la conso, a 90km/h je tourne entre 5,5 et 6 l en fonction du temps, a 110 km/h 6,2l en moyenne et 130km/h moins de 7l. Je n ai que peu de recul (1500 kms depuis la repro )mais sur parcourt quasi identique (le temps étant une variable a prendre en compte) on consomme entre 0,5 et 1l de moins au 100 kms. Exemple a 110 au régulateur un peu plus de 700 kms.

Voilà la commande de ledperf reçue et montée sur l a1 de Mme est le rendu est parfait ;-) Les feux de jours sont bien blanc ainsi que les croisement et antibrouillards. Que dire des leds pour l intérieur , juste parfait!!! Seconde modif faite VENDREDI, la repro et oui j étais très impatient de voir ce que donnait ce petit 1.2 tfsi. 1er passage au banc: 94cv et 168NM de couple, le moteur se porte donc bien. Repro et 2ème passage au banc, verdict : 127cv et 217NM. C bien beau les chiffres mais moi je ne crois que ce que je vois donc essais. Je pars sur une 4 voies et retour après 10kms avec une grosse banane. :-)))) Ça envoie , elle n à plus rien a voir. Conclusion le 1.2 tfsi est top et cette a1 aussi, je pense que Mme ne l aura pas souvent ( elle prendra l a3). Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us DIGIRACING3 donc digiservice

Voilà la commande de ledperf reçue et montée sur l a1 de Mme est le rendu est parfait ;-) Les feux de jours sont bien blanc ainsi que les croisement et antibrouillards. Que dire des leds pour l intérieur , juste parfait!!! Seconde modif faite hier, la repro et oui j étais très impatient de voir ce que donnait ce petit 1.2 tfsi. 1er passage au banc: 94cv et 168NM de couple, le moteur se porte donc bien. Repro et 2ème passage au banc, verdict : 127cv et 217NM. C bien beau les chiffres mais moi je ne crois que ce que je vois donc essais. Je pars sur une 4 voies et retour après 10kms avec une grosse banane. :-)))) Ça envoie , elle n à plus rien a voir. Conclusion le 1.2 tfsi est top et cette a1 aussi, je pense que Mme ne l aura pas souvent ( elle prendra l a3).

Encore une fois, vous êtes au top ldprestige!!! Quand je vois le temps , le sérieux et l énergie passer à résoudre les problèmes rencontrés par vos clients, un seul mot : chapeau!!!! Comme pour moi ou vous étiez près à me prêter un pack complet neuf avec envois à domicile le tout a votre charge et le temps passer sur ma voiture dans votre centre le tout avec sourire explication et patience , encore merci a vous!

Une question pour les spécialistes du vcds Y a t il un menu cache vert comme sur a1 dans nos a3 ? Si oui comment l avoir? Autre question, comment activer le sds ( commande vocale ) pour le téléphone dans a1? G le tel Bluetooth , la commande au volant mais il me dit sds non active. Merci d avance.

Pour ma part, le blanc amalfi ne me choc pas bien au contraire. Je le trouve beau sur a3. Pour les jantes c relativement simple d en changer.

on est nombreux a aimer le 1 et 3 :roi: ma prochaine a3 sera certainement une 1.8tfsi en stronic comme toi pacpac

pour l'A3 oui c un vrai plaisir au quotidien, l'A1 c bien parti pour. Votre a1 est tout de meme un cran au dessus de la notre mais oui c vrai il semble que l'on ait la meme config :icon_lol:

merci, elle est deja ravie et ce petit moteur est un regal je n'imagine pas le 1.4 ou meme le 1.8 sans parler du 2.0 tfsi :icon_eek:

merci steph power

pour les ampoules, g tout pris comme ca c homogène :roi: et puis g les led xenon sur audi depuis un moment donc les feux jaune je ne peux pas :ripeer: pour la repro chez digiservice à troyes avec banc de puissance.

Voila, la nouvelle voiture de mme est arrivee. Recap de la commande: audi a1 ambiente 1.2 tfsi blanc glacier et toit gris daytona JA 16" regulateur de vitesse audi concert 8hp commandes au volant clim manu accoudoir central anti-brouillard pack chrome Au premier à bord, elle est belle, bien finie mais pas forcement mieux que la polo V que nous avions avant. Le gros changement, c le moteur et oui apres plus de 10 ans en diesel je voulais gouter au tfsi si souvent vanté par thotokio. Et la gros coup de coeur!!! silence, souplesse, plage d'utilisation, sonorite etc... Alors c vrai, ce n'est pas un monstre de fougue mais il se défend bien ce petit 1.2 tfsi et en plus il est sobre moins de 6l/100 kms. en gros nous somme ravis de cette nouvelle venue. :malelovies: Modif apportées: radar de recul deja monté vitre teintées (pour les enfants) 2 x Ampoule T10 Efficacity à 4 leds TL blanches (w5w) 1 x Pack de 2 Ampoules H1 Diamond White 5000K 1 x Pack de 2 Veilleuses Super white - Blanc Xenon - Culot W21W (un filament) 1 x Pack de 2 Ampoules H11 Diamond White 5000K 1 x Pack de 2 Ampoules H7 Cosmos Blue - Blanc xenon - MTEC deja commande vag com: deja fait check aiguilles retro passager qui se baisse en marche arriere MMI cache corner light Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

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Voila, la nouvelle voiture de mme est arrivee. Habitue de audi depuis plus de 10 ans avec 8 audi differentes mais jaimais plus petit que l'a3, je dois avouer que cette petite a1 me plait bcp. Recap de la commande: audi a1 ambiente 1.2 tfsi blanc glacier et toit gris daytona JA 16" regulateur de vitesse audi concert 8hp commandes au volant clim manu accoudoir central anti-brouillard pack chrome classique compare à vos a1 de dingue :icon_biggrin: mais efficace pour une 2eme voiture qui sert pour aller au boulot. Au premier à bord, elle est belle, bien finie mais pas forcement mieux que la polo V que nous avions avant. Le gros changement, c le moteur et oui apres plus de 10 ans en diesel je voulais gouter au tfsi si souvent vanté (dans la section a3 8v par thotokio). Et la gros coup de coeur!!! silence, souplesse, plage d'utilisation, sonorite etc... Alors c vrai, ce n'est pas un monstre de fougue mais il se défend bien ce petit 1.2 tfsi et en plus il est sobre moins de 6l/100 kms. en gros nous somme ravis de cette nouvelle venue. :malelovies: Modif apportées: radar de recul deja monté vitre teintées (pour les enfants) 2 x Ampoule T10 Efficacity à 4 leds TL blanches (w5w) 1 x Pack de 2 Ampoules H1 Diamond White 5000K 1 x Pack de 2 Veilleuses Super white - Blanc Xenon - Culot W21W (un filament) 1 x Pack de 2 Ampoules H11 Diamond White 5000K 1 x Pack de 2 Ampoules H7 Cosmos Blue - Blanc xenon - MTEC deja commande vag com: deja fait check aiguilles retro passager qui se baisse en marche arriere MMI cache corner light Et pour finir, une repro pour samedi. voila en gros, 1 ou deux photos vite fait d'autres plus belle suivront. Uploaded with ImageShack.us

c probable car la porte(partie dans laquelle le boulon vient plaquer la jante) n'est pas identique avec des repliques est l'origine alors ne cherche plus le pb vient de là. les tarifs sont tres attractifs en allemagne, le probleme c que parfois les voitures sont bloquees sur parc pour ne pas depasser un certain kilometrage et en attendant la vente(voiture de location) les disques subissent la corrosion. certaine fois, meme les pneus forment un plat

je te confirme que les boulons d'origine sont different de ceux de ldp c la partie conique qui est differente le cone est plus long sur ceux de ldp

pour le sens de montage regarde si outside est ecrit sur ton pneu si quand tu regarde la roue de face, il est ecrit inside alors mauvais montage. apres si ils ont mis une roue droite à gauche, pas moyen de le voir c clair. pour equilibrer une roue, c pas la voiture qui est sur une machine mais juste ta roue. la machine fait tourne le tout jante+pneu et dit à l'operateur ou place les plombs puis de nouveau tourne la roue et elle doit afficher 0.

voiture francaise ou allemande? occase ou neuve? si occasion allemande, tes disques sont mal use car entreposee sur parc avant la vente et ils rouillent avec le sel et la neige de chez eux. 2 de mes 3 voitures venant d'allemagne avec - de 20.000kms avaient le meme probleme changement disques et plaquettes par moi meme et plus de prob de plus, cela peu entrainer des vibrations car la masse du disque n'est pas identique partout et une fois en rotation desequilibre le tout

ca coute en moyenne 17 à 20 euros par roue montage, equilibrage et valve comme tu as paye 100 euros, pour moi, l'equilibrage est compris sinon c tres voire trop cher! verifie aussi qu'ils ont repecte le sens de montage et de roulage de tes pneus: il y a un outside et un inside ecrit sur le pneu ont ils garde la position de roulage d'origine? car un pneu qui a roule dans un sens ne peut etre mis pour roule dans le sens inverse. en gros les roues droites ne doivent pas se retrouve à gauche car la carcasse a travaille dans un sens de roulage(pour pneus asymetrique ). et biensure la pression de tes pneus, en moyenne 2.5 bar sur 17"

je doute fort que midas ait monte des pneus sans equilibrer le tout de plus, si pas d equilibrage, je pense que tu le sentirai avant 110km/h pour info et en gros: -jusque 110/kh mauvais equilibrage des roues avant -apres 120/kh mauvais equilibrage des roues arrieres. midas -a t il mis les bagues de centrage? (mauvais centrage de la jante) -on t il fait un serrage en croix? - serrage à la cle dynamo et non à la peteuse pneumatique? -equilibrage dynamique ou statique ou les deux? -as tu mis les boulons coniques de chez ldp ou mis ceux d'origine qui eux sont spherique? (portee et serrage de la jante diff)

+1

petite action de rappel de audi (90H6), juste pour ajouter des pages dans le carnet de bord et voila ce qu il y a de nouveau. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us thotokio tu les as rendu dingue

Quelle est la ref de ce câble ?