[C5]nouveau venu sur le forum

[Gazzy278]

ça marche quand même en attendant...

C´est juste que ce sifflement m´énerve à l´allumage... Mais bon, le principal est sauf, j´ai tout de même un bon son et un autoradio super, le tout en tactile avec bluetooth, caméra de recul, usb, carte sd, lecteur dvd/divX, etc...

C´est ça qui est bon...

[YANNCIKA6]

c'est clair que entre un autoradio audi origine et un adaptable le son n'a rien à voir, en terme de qualité et de puissance c'est le jour et la nuit

[polpo89]

+10000 Yannick les postes d origine sont bien en dessous les 2ème monte et brident les hp d origine c est dommage

[Gazzy278]

Moi, le mien me convenait assez bien sur ce point... :D

C'est juste qu'il n'était pas assez "connecté et connectable", très loin des nouvelles technologies tout de même! :P

[wawa76]

Salut Greg

 

tite question ton becquet de malle tu l'a eu ou ? c'est visser ou coller ?

 

@+

[Gazzy278]

je l´ai eu sur la bay...

Il est juste collé, c´est beaucoup mieux en cas de changement d´avis ou de nouvelle modif... Lol

[Gazzy278]

Mais là je suis sur autre chose pour le remplacer... Chut!...

[jcav]

Pas de secrets entre nous Gazzy!

[wawa76]

et ça colle vraiment bien , a grande vitesse y a pas de problème , je vois ton idée !!

[gasco]

Wawa @ tu veux dire a très grande vitesse!? C'est pour ne pas t'envoler?lol

[Gazzy278]

aucun souci pour la vitesse! :bien:

 

Par contre, petite question:

J'ai depuis ce matin mon voyant de préchauffage qui clignote, j'ai donc regardé au niveau du moteur, et verdict:

d'énormes bulles d'air dans la durite translucide qui va à la pompe à injection...

A part purger la ligne en déserrant les injecteurs, que pouvez vous me conseillez, et surtout, d'après vous, d'où peut provenir cette prise d'air? Une durite poreuse pourrait-elle en être la cause? Si c'est le cas, ne devrait-elle pas être grasse à cause du gasoil, ou peut-il y avoir que de l'air qui rentre et aucune goutte de gasoil qui sorte? :nixweiss:

 

Je suis dans le doute complet, alors si vous pouvez me dépanner rapidement, cela me serai d'une grande aide, car je suis de mariage ce weekend, et j'ai pas de route à faire, ... çà me fait chier de devoir prendre la Clio pour faire cette route... :colere:

[poljan]

Salut Greg,

je t'ai envoyé un MP pour voir si tu pouvais me donner une référence sur ETKA, le mien a planté et impossible de le réinstaller...

[Gazzy278]

Je vois ce que je peux faire pour toi!

[Gazzy278]

Quelqu'un aurait-il une petite idée concernant mon désarmorçage? :bowdown:

[poljan]

Je vois ce que je peux faire pour toi!

T'es un chef :bien: ,

j'ai bien eu ton MP avec ce que je recherchais...

T'as encore assuré comme d'hab'

 

:bravo:

[Gazzy278]

Merci l'ami! :jap:

Si j'peux rendre service... :P

[vladi6]

Toi tu assure quand on te demande quelque chose, et nous autres on est incapable de t'aider. C'est la louse.

 

Alors je me lance. Serait-il possible que tu aies un tuyau de retour de gasoil qui fuit et ce qui te mettrais de l'air dans le circuit?

[Gazzy278]

Justement, j'y ai pensé, mais j'ai regarder, et aucune fuite de gasoil de ce côté...

Car si de l'air passe, du gasoil devrait y passer aussi je pense! Non?

[martialp]

mon gazzy tu dois avoir une petite prise d'air !

maintenant esque ta gazzymobille démarre au quard de tour le matin ?

"""""""""""""" """""""" ta gazzy"""""""" accélére normalement? (prend ses tours)

je tenvoye un mp

[Gazzy278]

Jusqu'à ce matin, aucun souci...

Elle à démarré correctement, elle accélérait normalement...

Même quand mon voyant de préchauffage s'est mis à clignoté, elle accélérait encore super bien, mais en rentrant à la maison, plein de bulles dans mon circuit....

[martialp]

+1 pour valdi car notre gazzy on l'aime!

[Gazzy278]

Alors, personne pour m'aider?

Snif! :pleure2:

[vladi6]

Salut Greg,

 

L'air que tu as dans le circuit ce trouve avant ou après la pompe?

[Gazzy278]

Juste avant la PI et après le filtre, j'ai bien l'impression que mon filtre s'est vidé!

La PI aurait-elle pu aspirer de l'aire par la soupape de retour par dépression? :reflexion:

[vladi6]

Tu n'aurais pas une prise d'air au niveau de ton filtre?

 

Une durite poreuse pourait-être aussi la cause.

 

As-tu regardé aussi la vis de purge qui ce trouve sous ton filtre?

[Gazzy278]

J´y ai bien pensé aussi à la durite poreuse, mais tel était le cas, ne devrait-il pa y avoir des traces de gasoil à l´extérieur de cette durite?

Pour la vis de purge du filtre, se situant sur le dessus, jel´ai regardé, et elle est bien vissée.

Merci à toi de t´intéressé à mon souci.

[Invité funzy74]

un prise d'air ne fait pas forcement suinter la durite !!!!

 

contrôle aussi tes durite de retour , elle peuvent t'amener de l'air dans le filtre!!

[Gazzy278]

Sûr?

Là serait peut-être le problème alors...

Je vais essayé de vous mettre une p´tite photo dès que j´arrive à la maison, afin que vous me disiez ce que vous en pensez...

[Invité funzy74]

ca m'est arrivé sur des raccord oui!! (sur une Renault)

[Gazzy278]

Va falloir que je vois pour en changer une alors, vous me direz ce que vous en penserez quand je vous mettrai la photo.

Modifié 24 juin 2012 par Gazzy278

[vladi6]

Et ta tubulure métalique qui va de la pompe aux injecteurs?

 

Se pourrait-il qu'un racorrd prenne de l'air

[Invité funzy74]

Non la tu verrai du gazole ou surface grasse

[Gazzy278]

Bon et bien je viens aux nouvelles!

 

J'ai rempli le filtre de gasoil, la durite qui va vers la PI, je resserre le tout, et là...

après plusieurs secondes, elle démarre enfin... :thanks: titine!

Plus de bulles dans la durite translucide, mais toujours le voyant de préchauffage qui clignote!

Je coupe le contact, attends quelques secondes, puis rééssaie de la mettre en route: elle démarre au quart de tour!

Et ce coup-ci, plus de témoin qui clignote! :marcelpoire:

 

Je m'en vais faire un p'tit tour avec, nickel, Rien à Signaler! :race:

C'est déjà un bon début!

Par contre, je ne sais toujours pas d'où vient le souci, si çà recommence et que vous avez d'autres pistes, je suis preneur! Merci d'avance les coupains! :jap:

 

Ah oui, j'oubliais, par précaution, j'ai voulu passé un coup de Vag sur ma titine, et impossible d'effectuer un check, il ne voit aucun calculo!

Je fais donc un test du câble, et là, petit souci: :reflexion:

Voilà ce qui est marqué:

K1: SHORT TO +12

K2: OK

 

Je suppose que je dois avoir un fil "+" connecté à la prise diag qui doit être déconnecté ou coupé...

Qu'en pensez vous? :nixweiss:

[vladi6]

Eh bien mon Gazzy, bonne nouvelle pour toi.

 

Pour ta prise, il faudrai que tu contrôle tes fils avec un ohmêtre.

[Gazzy278]

Ok, mais comment savoir lequel correspond au +12?

[vladi6]

Dès que j'ai un moment je regarde ça demain.

 

Ca sera demain après-midi, car je suis au taf jusqu'à 6h00, et ensuite dodo.

 

A+

[vladi6]

Salut Gazzy,

 

Je ne t'ai pas oublié.

 

Voilà comment trouvé ton cable +12v de te prise diagnostique.

 

[martialp]

je ne peu rien te dire :reflexion: ! mais des que j'ai des nouvelles de nanar je te tien au jus!

[Gazzy278]

merci vladi, je vais regarder ça!

On m'a demandé si j'avais toujours l'autoradio d'origine ou si c´était un adaptable...

Apparemment, il y aurai sûrement un rapport... Affaire à suivre.

 

Ok mon p´tit martial, j´attends de tes news alors.

Au fait tu y va touçours dimanche voir l´A6?

[martialp]

petit enfoirré ! tu aurais put dire que ton auto marché !

tout le monde sinquiéte pour la gazzymobile !

en espérant que celas dur!