Vos niveaux D'huile sur audi A4 B8

[nad531]

pas mal, mais quand ils disent colmatage, c'est les suies calculées ou mesurées ?

 

Bonne question à laquelle je n'ai pas de reponse ... par contre pour ma part le delta entre la masse de suie mesureee et calculé est relativement faible.

 

Pour l'histoire des cendres , j'ai trouvé ça ( mais ça fait pas trop avancer le shmilblick ) :

 

"Lorsque le moteur tourne, une petite quantité d'huile moteur est brûlée en permanence. Une partie

de cette huile se dépose sur le filtre à particules sous forme de cendres. Ces cendres sont impossibles

à éliminer, même par une régénération active.

Pour assurer un fonctionnement optimal du filtre à particules, il est nécessaire de vérifier lors de la

révision du véhicule la valeur limite de la quantité de cendres dans le bloc de valeurs de mesure.

Si elle est dépassée, le filtre doit être remplacé.

Pour cela, consultez « Le Spécialiste et l'Entretien » dans ELSA."

 

Si quelqu'un en possesion de ELSA peut jeter un oeil ...

Modifié 27 octobre 2013 par nad531

[nad531]

Pour info je me permet de mettre le lien ci-dessous dans lequel il y a exactement la meme question que je me pose concernant la valeur limite de la quantité de cendres ... mais pas de reponse à la question non plus ...

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/18090/vcds-controler-le-taux-de-colmatage-du-fap-comment-faire/

 

Qui, en possession de ELSA peut nous aider ?

 

ps: Si ce lien pose un probleme merci à un modo de le supprimer

[shumway]

Bien vu ! ... si quelqu'un peut me donner la quantité d'huile mesuré ( en mm ) via VCDS à froid par exemple cela permettrait d'avoir un repere ...? Pour ma part j'ai une jauge manuelle indiquant quasiment le max et à froid VCDS me donne 70.04 mm d'huile ( Sachant que je ne suis pas en longlife, je suis en 507.00 )

 

avec un peu de retard... :roi: 74,54mm ce matin, huile à 6,5°C (niveau MMI à 100%)

[nico4680]

Bjr

 

Je relance le sujet du message du MMI => Aucune information ect, ...

 

Avez vous trouvé une solution?

 

cdlt

[Voxa]

Hello,

 

C'est une jauge manuelle ou juste un capuchon ? J'ai pas réussi à le sortir et j'ai pas envie de tirer dessus comme un bourrin.

 

[Gwen95]

C'est un capuchon, il faut tirer fortement dessus ou soulever les 2 pattes sur les côtés pour le décliper.

[Voxa]

Merci Gwen, c'est bizarre cette "économie".

[Gwen95]

Le modèles 2008 avaient des jauges manuelles et les suivants des jauges électroniques si j'ai bien compris.

[Becareful13]

Le modèles 2008 avaient des jauges manuelles et les suivants des jauges électroniques si j'ai bien compris.

La,mienne est de 2009 et jauge manuelle

[Gwen95]

La mienne aussi est de 12/2009 et j'ai pas de jauge manuelle, ils ont du modifier ça au cours de l'année.

[Audinine]

Bonsoir

 

J'ai une A5 2.0 TFSI '180cv' et j'ai acheté une jauge suite aux info de Fumaras sur le forum A5 ,car j'avais le même pb d'info sur le niveau d'huile via le MMI. je l'ai payée une quinzaine d'euros en concession.

 

Par contre il semble conseillé de ne pas laisser la jauge apres controle et de remettre le 'cache' prévu initialement car ,il pourrait y avoir des problemes de garantie si ennuis ulterieurs.!!!

 

Voila ci joint l'info des references des jauges en fonction des moteurs:

 

 

Suivant la motorisation l'emplacement varie peut être enfin générallement c'est du côté droit proche du moteur et suffisament sur l'avant pour permettre d'enlever la jauge en étant placé devant la calandre.

Le n°4 sur cette image :

 

Ce que tu dois trouver c'est un tube fin surmonté d'un bouchon comme on le voit sur ces images (c'est sur une S5 je crois):

Cliquer ICI

Cliquer ICI

 

Là c'est le bouchon seul une fois retiré

Cliquer ICI

et là la jauge qui va le remplacer (ici une pour le 3.2 FSI)

Cliquer ICI

 

PS:

comme c'est une nouvelle page je remets les références des jauges ici

1.8/2.0 TFSI: 06J 115 611 E

2.0 TDI: 03L 115 611 E

2.7/3.0 TDI: 059 115 611 AB

3.2 FSI: 06E 115 611 H

S5 4.2: 079 115 611 AB (ancienne réf 079 115 611 AD)

Ce message a été modifié par Fumaras - 24 novembre 2010 - 00:08 .

[Audinine]

Bonjour, ce post est intéressant car moi aussi je rencontre le même probleme pour le niveau d'huile, j'ai une A4 b8 1.8 tfsi de 2008, la jauge 06J 115 611 E ira sans probleme?

Car j'ai pu lire que ça n'allait qu'à partir de 2009 à moins que l'info soit erronée?

Merci beaucoup!

[red59]

A mon avis ça ira. Après comme tu t en sers que de temps en temps suffit de se baser la première fois par rapport à la jauge électronique pour prendre ses repères.

 

Envoyé de mon A0001 en utilisant Tapatalk

[Audinine]

Oui je vais faire comme ca, car la jauge avec le mmi cest pas au point.

Merci red59!

[Audinine]

Je suis allez chez Audi et il ne vende pas la jauge pour ce véhicule car il n'en ai pas équipé d'origine et si il y a une casse et tout le blabla

Je vais essayer de trouver ailleurs..

[Mimousse]

Petit déterrage de topic.

 

J'ai une audi A4 B8 Attraction boîte auto de 2009.

 

J'ai mis environ 1L d'huile il y a 3 semaines car j'ai eu l'alerte sur le tableau de bord.

 

Je fais mon trajet quotidien pour aller au boulot (20km par jour) et j'ai fait un aller/retour Paris - Lyon.

 

Aujourd'hui, à nouveau l'alerte pour rajouter 1L d'huile.

 

 

C'est normal ? :nixweiss:

[Cednoa]

non c'est pas normal, je remets moins d'un litre en 30000 kms

[Mimousse]

non c'est pas normal, je remets moins d'un litre en 30000 kms

 

Ah oui effectivement...

 

Pourtant aucun dégagement de fumée particulier, aucune fuite visible...

 

Eventuellement le capteur de niveau d'huile qui déconne ?

 

Obligé de passer par un garage pour voir d'où vient le problème ou est-ce qu'il y a des choses que je peux vérifier moi-même ?

[Ryszard]

Donne nous plus d'ample information kilométrage de ton auto . :)

[Mimousse]

Donne nous plus d'ample information kilométrage de ton auto . :)

 

83000km, achetée d'occasion il y a un mois, bien entretenue, du moins, en apparence.

 

Je dois faire la vidange de la boîte auto (si j'arrive à avoir un rendez-vous chez Audi...).

 

J'ai déjà eu le problème du mécanisme de la portière mort, maintenant ça, je ne vais pas dire que je regrette mon achat, mais ça commence à faire pas mal de frais...

[murphy99]

Salut

Précise aussi ta motorisation.

[Mimousse]

C'est une 2.0 tfsi 180CV.

[Cednoa]

ah ben c'est bien connue la surcommation d'huile sur les tfsi..... le vendeur le savais forcemment... contact le si c'est un particulier...

[Mimousse]

C'était une grand-mère qui n'y connaissait pas grand chose...

 

Quand bien même, mettre 1L d'huile tous les 1500 ou 2000km ça me paraît énorme...

[Ro2rigue]

Oui c'est normal... Car moteur pas fiable du tout.... Si tu la acheter au garage je te conseil de faire passer la garantis.. Car chez Audi il demande plus de 12 000 euros..

Je viens de faire le soucis de conso d'huile sur la mienne ... Moi même et je peut te dire que ca coute enormement de sous....

[Mimousse]

Hein ?? 12000 euros ? C'est pratiquement le prix que j'ai payé la voiture...

 

Tu viens de me plomber le moral là... J'ai acheté une Audi pensant qu'il sagissait d'une voiture fiable et robuste, je me retrouve avec une pompe à fric...

[Stéphane71390]

Pas de panique c'est peut-être pas si grave, passe au diag et tu en sauras plus.

[murphy99]

Aille, effectivement, tu n'es peut être pas tombé sur le bon numéro le tfsi...

[Mimousse]

Pas de panique c'est peut-être pas si grave, passe au diag et tu en sauras plus.

 

Si justement, je panique totalement...

 

Faire un diag, je ne demande que ça, encore faut-il avoir un rendez-vous chez Audi, et le service client de Paris est pitoyable. Ca fait trois fois que je les appelle pour prendre rendez-vous, ils disent qu'ils me recontactent et ne le font jamais.

 

Cela fait un mois que j'ai acheté ce véhicule, ma femme et moi, on a mis toutes nos économies dedans, même plus, pour s'offrir une voiture de qualité, fiable, robuste, qui peut durer dans le temps.

 

Là, je me retrouve avec une portière impossible à ouvrir de l'extérieur et maintenant, ce problème d'huile.

Encore, pour la portière, j'ai relativisé en voyant que c'était un soucis globalement récurrent, et qu'après tout, c'était une voiture d'occasion avec les problèmes que cela peut engendrer.

 

Mais là, c'est un soucis beaucoup plus grave, je ne peux me permettre de dépenser autant d'argent dans des réparations seulement quelques semaines après l'avoir achetée. D'autant plus que j'ai désormais la peur que ce soucis d'huile endommage plus gravement le moteur, sans compter les frais d'huile que cela engendre.

 

Voilà, je suis un peu au fond du trou, assez démoralisé, je pensais m'offrir la voiture de mes rêves, je n'en n'ai pas dormi de la nuit, et me retrouve avec la boule au ventre rien que de penser à déjà la revendre...

[murphy99]

Salut,

 

pour la portière à la limite, c'est classique, il y a toujours des bricoles à revoir sur une occasion qui a quelques années.

 

Mais par contre si tu as moyen de la faire reprendre par ton vendeur ben je pense que c'est la meilleure solution. On t'a quand même vendu un véhicule qui avait un problème...

Tu évalues à combien ta consommation d'huile ? 1L tous les 2000 km c'est déjà beaucoup trop et ça risque fortement d'empirer avec le temps.

Et comme on peut le voir sur ce forum, la solution est de remplacer plein de pièces sur le moteur ce qui coûte un bras...

 

Perso je traine un peu par ci par là pour me renseigner sur la fiabilité des différents véhicules pour éventuellement un futur achat, et j'ai barré de la liste les tfsi jusqu'à 2012 (restylage)...

[Mimousse]

Salut,

 

pour la portière à la limite, c'est classique, il y a toujours des bricoles à revoir sur une occasion qui a quelques années.

 

Mais par contre si tu as moyen de la faire reprendre par ton vendeur ben je pense que c'est la meilleure solution. On t'a quand même vendu un véhicule qui avait un problème...

Tu évalues à combien ta consommation d'huile ? 1L tous les 2000 km c'est déjà beaucoup trop et ça risque fortement d'empirer avec le temps.

Et comme on peut le voir sur ce forum, la solution est de remplacer plein de pièces sur le moteur ce qui coûte un bras...

 

Perso je traine un peu par ci par là pour me renseigner sur la fiabilité des différents véhicules pour éventuellement un futur achat, et j'ai barré de la liste les tfsi jusqu'à 2012 (restylage)...

 

Je n'ai pas calculé précisément car je n'était pas au courant de ce problème. Mais grosso modo, ça doit être du 1L tous les 1200 / 1500km.

 

Le soucis n'est pas de la faire reprendre par le vendeur, mais de retrouver une voiture du même standing dans les mêmes prix, et surtout, je me fais avoir de 400 euros de carte grise...

[Stéphane71390]

Ton vendeur est un pro ou un particulier ?

Ton véhicule à 1 mois, peu roulé, peut-être qu'une résolution de le vente est à tenter. Prepare un premier courrier à ton vendeur et fais faire un diagnostic dans une concession hors de Paris ;

Sinon chez certains feux vert ou norauto des diagnostics sont possibles aussi. Ici de nombreux forumers sont équipés de vagcom il doit bien en avoir près de chez toi .

[murphy99]

Certes tu vas perdre 400 euros mais si tu la gardes je pense que tu vas perdre beaucoup plus.

 

En véhicule de même standing et dans les mèmes prix je suis d'accord avec toi pas beaucoup de choix mais tu as aussi Bmw en version 320i 170ch. Sur ce modèle les bobines sont fragiles mais faciles à remplacer. Après Bm on aime ou on aime pas...

[murphy99]

Je pense que c'est un particulier. Moi je taterai déjà le terrain avec un coup de fil avant d'envoyer directement le courrier.

[Mimousse]

Effectivement, c'est un particulier. J'ai revendu mon ancien véhicule chez Autopink sans problème avec une cote plus ou moins honnête, donc au pire des cas, je pense tenter le coup comme ça du moment que je ne perds pas mon investissement de départ.

 

Pour le reste, je suis vraiment dégoûté, cette voiture me convenait parfaitement aussi bien au niveau esthétique que confort. Le fait de la revendre me fend le coeur, sans compter le temps passer à rechercher un nouveau modèle...

 

Dans mon budget, à savoir 13500 euros, je ne trouve rien qui me correspond vraiment. Les BMW ou Mercedes sont bien plus vieillissants esthétiquement que les Audi de cette époque, donc ça m'emmerde encore plus, non seulement de devoir me séparer d'une voiture que j'aime, mais en plus d'en prendre une autre que je n'aime pas forcément.

 

Les grosses questions sont :

 

- Est-ce que le soucis ne peut pas venir d'ailleurs ?

- J'ai la vidange de la boîte auto à faire, un rapport quelconque ?

- Dois-je réellement me plier aux démarches Audi avant de me résigner à la vendre ou alors est-ce que ce soucis est inéluctable ?

 

Je ne roule pas sur l'or, j'aimerais dépenser le moins possible, à moins que ça n'en vaille le coup à 100%, mais dans la mesure du raisonnable.

[Ro2rigue]

Sache que tu ne verras rien au diag .. Le mieux est déja de prendre tes compressions moteur ( Compression normal entre 11 a 14 bars ) , j'etais a 7 bars, soit la limite d'un moteur completement HS ...

Dit toi que c'est enormement de boulot, on dirais pas mais franchement c'est un truc de fou.. Et quand je te dit 12 000 euros c'est le minimum suivant ce qu'il change.

Ayant un minimum de base en mecanique, j'ai décidé de TOUT faire moi même, de nettoyer entierement le moteur pour virer toute la calamine ( ce qu'il font pas en concession non plus d'ailleurs ) et de controler chaque pièces de mon moteur, de changer la chaine car une chaine renforcé ( Ce qu'il ne font pas non plus en concession ) et au final malgré que c'est moi qui l'ai fait ca m'as couter quand même enormement d'argent.. Maintenant cette caisse je l'a connais par coeur..

J'etais a une conso au début a 1L au 1500 2000km, puis en très peu de temps, 1L a 500km MAX !!

Aujourd'hui ca fait presque 2000 km, et niveau toujours au max, ca fait plaisir, et la voiture roule sans fois mieux...



Je te conseil ( Ce n'est que mon avis ) D'annuler la vente si c'est un particulier, ou si il ne veut pas pour vices caché ( c'est long mais tu verras que tu auras des soucis ) ou soit de la vendre a un garage pour ne pas avoir de soucis..

Si vous voulez plus d'information n'hesitez pas, j'ai fait le bloc moteur moi même, j'ai kiffer quand même maintenant c'est un plaisir a rouler cette caisse LOL

[Ro2rigue]

Après tu tu ne veut pas passer par la case concession, n'hesite pas a me contacter si tu veut la réparer, je peut m'en occuper, moi j'ai reussi la mienne sans soucis, je travail avec un pote a moi qui est mecano et qui as une super experience, je suis pro egalement donc possibilité avec facture..


Mais je te dit, la premiers chose a faire, prendre tes compressions moteur ;)

[Mimousse]

Merci pour vos messages, même si mon moral reste miné...

 

Je n'y connais que dalle en mécanique, je suis une vraie buse, donc je ne toucherai jamais la voiture.

 

Pour vos services, j'imagine qu'ils ont un certain coût, et je ne suis pas sûr de pouvoir me l'offrir malheureusement.

 

J'ai rendez-vous chez un repreneur Samedi prochain, je verrai à quel prix il me propose de la reprendre. Si je ne suis pas perdant sur la somme que j'ai dépensé au départ, je ne vais pas me prendre la tête et je leur céderai le véhicule.

 

Je suis quand même énormément déçu de m'en séparer, je ne sais même pas vers quoi me tourner désormais, je suis carrément blasé...

[Ro2rigue]

Je te l'ai dit.. Fait toi reprendre le vehicule a la personne a qui tu la acheter, si elle ne veut pas appel sont assistance juridique pour vices cachés.. C'est long mais tu as beaucoup de chance...

Tu me diras a combien il te la reprend. Tu la acheter combien et combien de km?

[Mimousse]

Je te l'ai dit.. Fait toi reprendre le vehicule a la personne a qui tu la acheter, si elle ne veut pas appel sont assistance juridique pour vices cachés.. C'est long mais tu as beaucoup de chance...

 

Tu me diras a combien il te la reprend. Tu la acheter combien et combien de km?

 

Comme je te l'ai dit, j'ai rendez-vous chez un repreneur samedi matin, avec un peu de chance, il me la reprendra au même prix que je l'ai payée, et en croisant les doigts, un peu plus car je l'ai eu à un bon prix.

 

C'est une Audi Attraction 2.0 tfsi de 2009 italienne (considérée comme une Ambition Luxe en Italie).

 

Intérieur cuir beige, boîte automatique, climatisation auto, GPS, MMI 2G, Park Assist, phares Xénon.

 

Je l'ai achetée à un peu plus de 82000km, 13500 euros.