Vos niveaux D'huile sur audi A4 B8

[Hélios]

Salut à tous,

je viens de faire l'acquisition d'une A4 Avant Ambition luxe 1.8 TFSI de juillet 2008. Ce véhicule a fait l'objet d'une reprise dans une concession d'une autre marque. Le véhicule a fait l'objet d'une révision complète, notamment une vidange huile moteur, à priori dans le réseau VAG. Le moteur ne disposant pas de jauge à huile traditionnelle, je m'en suis remis au MMI pour vérifier le niveau. Or en suivant les explication de la notice, le MMI me répond en permanence : Aucune information de niveau d'huile disponible pour l'instant.

L'ancien propriétaire, membre de ce forum, m'a également précisé que lui non plus, n'a jamais réussi à vérifier le niveau avec le MMI. Une seule fois, il a du faire un petit complément sur demande de l'ODB. Alors ai-je fait une mauvaise manip ? Et s'il y a vraiment un problème persistant, comment ont-ils fait pour contrôler le niveau en faisant la vidange ?

Je ne suis pas particulièrement inquiet pour le moteur car avant qu'il casse par manque d'huile, l'ODB m'aura averti par plusieurs alertes. En tout cas, je l'espère. Néanmoins, je ne suis intellectuellement pas satisfait de ne pas connaitre le niveau d'huile de ma bouzine. Vive l'électronique.

Merci et à bientôt

Emmanuel.

[lorsi]

fait la manip quand tu roules au bout 1/4 d'heure , tu auras le niveau en condition réelle. ;)

[TopKool]

Le message est étrange... Quelque soit le niveau indiqué, il devrait quand montrer quelque chose. A mon avis, un petit tour à la concession ne serait pas inutile...

[Hélios]

Merci les gars.

Lorsi, même en mettant en route, l'indication n'apparait pas. Je verrai demain en allant au boulot.

Topkool, tu as raison j'ai la même impression que toi. Je vais passer chez Audi dès que possible. D'ailleurs, je vais leur passer un petit coup de fil avant. Dès fois que ce soit un problème connu ?

Vous tiens au parfum.

 

Je viens de faire une vingtaine de Kms. Toujours pareil

A+

Modifié 18 juillet 2010 par Hélios

[Hélios]

Bonsoir,

donc comme prévu, petit coup de fil chez Audi. Excellent contact avec la concession. Le chef d'atelier me propose de faire quelques kms pour que le système en quelque sorte se ré-initialise. En effet, j'avais ouvert le capot pour inspecter le moteur, il se trouve que dès lors, le niveau d'huile ne semble plus pris en compte par l'ODB. Bref, j'ai parcouru depuis un peu plus de 100 kms et c'est toujours pareil, le même message s'affiche au mmi.

Donc il y a un autre soucis. Je vais recontacter la concession mais puisque demain c'est samedi, on verra lundi.

Bon week-end à tous.

[TopKool]

Ils sont forts chez Audi pour raconter n'importer quoi !!!!Le système de controle du niveau d'huile n'a nullement besoin de se réinitialiser a chaque fois qu'on ouvre le capot, c'est du n'importe quoi.Par contre, si tu rajoutes de l'huile, le système va le détecter et tu pourraisa avoir le message suivant "niveau d'huile OK" (je ne me souviens plus du message exacte).Dans tous les cas, le système de controle du niveau doit t'afficher la barre Min-Max.

[HEBUSCAMEL]

Je suis dans le même cas.....depuis que je suis aller chez audit faire mon niveau, je suis curieux de voir le niveau et j'ai le même message que toi.

[Hélios]

Salut,

as-tu contacté ta concession à ce sujet ?

[s-line31]

bonjour à tous.

jusqu' à présent le niveau indiqué par l' ordinateur de bord était juste au dessus du mini.

les vacances approchants j' ai donc rajouté environ 250ml d 'huile afin de me rassurer avant de prendre l' autoroute (800 km à parcourir, je ne voyais pas refaire le plein d' huile en plein parcours!.)

bref, depuis que j' ai effectué cet ajout , l' ordinateur m' inscrit que l'info concernant le niveau de mon huile est indisponible.

ma voiture est une b8 s_line 2l tfsi donc aucun moyen de controler le niveau manuellement puisque pas de tige presente!!!

cela veut il dire que l' on ne peut ajouter d' huile en prevention et qu' il faut attendre d 'etre à la limite.

cela ne me semble pas très sérieux! :angry:

[fnand]

a première vue, la mienne consomme également de l'huile : 7000km et 1 litre.

y a-t'il d'autres possesseurs de 2l tfsi dans le même cas???

@+

[Hélios]

Bonsoir,

en soi consommé de l'huile n'a rien de bien inquiétant tant que cela reste raisonnable. Dans ton cas 1L pour 7000 kms est tout à fait dans les normes. Mon ancien 2.0L TDI a consommé 0.3L par 1000 Kms jusqu'à environ 50000 kms. Et par la suite plus aucun complément entre deux vidanges.

En revanche, ce qui est complétement anormal, c'est de ne pas pouvoir contrôler le niveau. Cela m'énerve et sur ce coup là, les motoristes d'Audi ont fait un très mauvais choix en retirant la jauge manuelle. Alors certes si le niveau atteint le mini, l'ODB élabore un message d'avertissement et invite à faire un complément d'huile. Mais dans mon cas, qu'est ce qui me prouve qu'il n'y a pas un problème au niveau de la sonde, laquelle d'ailleurs est peut-être censée m'avertir du niveau mini atteint ???

Et ce n'est pas quand le voyant rouge va s'allumer qu'il sera temps de faire quelques chose. Il sera trop tard.

Bref, je vais recontacter Audi ce lundi. Ah oui, pour info, j'ai envoyé un mail à Audi France la semaine dernière à ce sujet. J'attends toujours la réponse...

A+

[Hélios]

Bon voilà, j'ai contacté la concession ce matin. Un autre gars que la première fois. Pour lui, c'est anormal donc rdv est pris lundi prochain pour un check de la voiture. A suivre....

[Hélios]

Bonjour à tous,

suite de mon histoire : j'arrive chez Audi à l'heure du RDV. Le réceptionniste (un type d'une cinquantaine d'année) me reçoit cordialement et je lui explique mon problème. Il prépare sa fiche, on fait le tour du véhicule puis il constate par lui-même que le MMI ne donne pas le niveau d'huile. Ok, dit-il venez la chercher vers 17H. Je prends congé puis traine dans le show room Porsche. Trente minutes plus tard, je rode coté garage et m'approche du technicien qui travaille sur mon A4. Le capot est ouvert et son ordi branché sur l'ODB. Je discute avec lui tout en ayant la nette impression que le pauvre n'y comprenais pas grand chose. J'ai pu voir néanmoins par dessus son épaule le niveau d'huile s'afficher sur son ordi (c'est bon signe), la température de l'huile et d'autres indications. Bref, je le quitte pour aller faire une course. 17H, mon portable sonne. C'est la concession qui m'appelle pour me prévenir que la voiture est prête, qu'il n'y a pas d'anomalie car c'est un problème de mauvaise utilisation de ma part.....Le même réceptionniste me rend les clés, m'explique comment il faut procéder (1. exactement ce que j'ai toujours tenté de faire. 2 il aurait pu le faire lors de notre premier contact si c'était si simple), m'embrouille avec une histoire de capot ouvert, fermé, blabla. Bref, je rentre à la maison (30 Kms) puis je tente le test. Et bien sûr, toujours pareil, impossible d'afficher le niveau sur la MMI. J'y retourne le lendemain matin et me rends directement au garage. Je tombe sur le type que j'avais vu la veille, il bosse sur une R8 !!! Je lui dit que cela ne fonctionne toujours pas. Mais si, mais si me dit-il. Il monte à bord et lance le check. Verdict, toujours rien. Alors lui dis-je ? Il me répond que la veille cela fonctionnait et que maintenant "Il faut attendre un peu que l'huile refroidisse". QUE L'HUILE REFROIDISSE maintenant. Il me prenne vraiment pour un con. Je plaints le propriétaire de l'R8....Je me tire vite fait. Bande de naze.

Voilà où j'en suis. J'ai fait ensuite 2500 KMS en vacances, heureusement sans problème mais mon MMI n'indique toujours pas le niveau. Du coup sur l'autoroute entre Lille et Luxembourg, le voyant jaune niveau huile mini s'est allumé. Je check le MMi et il me dit d'ajouter 1L maxi tout en pouvant continuer à rouler (mais toujours pas de niveau, m^me moteur stoppé). Je m'arrête à la station suivante et fait un petit complément (0.25L) avec le bidon d'1L que j'avais préventivement emporté. Je suis reparti sans problème.

J'aurais du demander le jour de ma visite en concession que le technicien me fasse une démo et m'apporte le preuve que le système fonctionne fonctionne. Je leur ai fait confiance. Trop con. Néanmoins, je trouve ce comportement vraiment limite de la part de professionnels de chez Audi. J'aurais préféré qu'ils me disent: Et bien monsieur, désolé on ne sait pas. C'est la première fois, etc. etc.

Si quelqu'un sur le forum a le même soucis que moi, je serai vraiment fana pour qu'il prenne contact avec moi.

A+

Emmanuel

[nico270176]

Il doit bien y avoir une histoire entre le mmi et le capot moteur ! <_< , en effet, avant mon depart en vacances,j'ai ouvert mon capot pour verifier les niveaux, aussitot après j'ouvre le mmi pour verifier le niveau d'huile et là : "niveau d'huile indisponible" !!! :furious: , il à fallut presque 100 kms avant que la lecture du niveau remarche !, depuis je n'ose plus ouvrir mon capot !!! :unsure:

[apas]

Bonjour,

 

j'ai déjà constaté que le niveau d'huile est parfois indisponible; pour vous rassurer néanmoins, cela ne dure jamais trop longtemps. Un petit conseil : lorsque vous rentrez chez vous le soir, rentrez votre auto à plat au garage, coupez le moteur et revenez 5 minutes après mettre le contact : vous pourrez à tous les coups consulter le niveau.

 

J'ai remarqué que très à froid ou très à chaud le niveau n'est pas toujours consultable surtout en roulant; n'ayez pas peur non plus des variations car il me semble qu'il y a un décalage entre l'affichage et le moment où le niveau est relevé... Je m'explique si vous garez votre voiture dans une rue en pente et que quelques minutes après vous consultez le niveau, le capteur restitue le dernier relevé qu'il a en mémoire et vous affiche un niveau mini même si entre temps vous roulez sur le plat; si vous le reconsultez 5 minutes après notamment après l'arrêt du véhicule sur le plat il vous affichera le "juste niveau"...

Modifié 1 septembre 2010 par apas

[Hélios]

Salut à tous,

 

Apas, je l'ai fait des dizaines de fois, rouler 10, 50, 200 kms et attendu 2,5,10,15,30mn. Rien n'y a fait. J'ai toujours le même message qui me dit que le niveau est actuellement indisponible. J'ai eu un chef d'atelier Audi au tél (un ami d'un membre de ma famille qui bosse dans l'automobile) La doc Audi Motor dit que le niveau d'huile est disponible au MMI après avoir remis le contact et attendu 200 secondes. Pour lui, c'est anormal. Le problème, il est a 900 kms de chez moi. Je vous dis, j'ai tout essayé.

A+

[apas]

Bonjour,

 

je ne pensais pas que tu avais autant bricolé sur le système...

 

Je ne peux pas t'apporter d'autre éclairage... Désolé.

[Hélios]

Salut,

à priori, Audi ne recommande pas de faire le niveau avec le MMI lors des vidanges. Le système n'est pas assez précis. Il y a surtout un risque d'en mettre de trop avec les conséquences fâcheuses que l'on connait. Audi utilise une jauge manuelle dont l'orifice se situe en avant du bloc moteur sur le 1.8 TFSI. Bien sûr, il est très difficile voire impossible de l'acheter. Il faut montrer patte blanche car même les professionnels hors réseau VAG ont du mal ou ne peuvent pas du tout se le procurer.

Enfin pour voir le niveau au MMI, la température d'huile doit être de 60° mini (cf doc du bloc 1.8 TFSI)

Merci et bien cordialement

[TopKool]

J'oubliais, il faut aussi que le moteur soit chaud (90°) , pour que le niveau d'huile s'affiche.

 

Chez moi, le niveau s'affiche même avec le moteur froid ou ayant très peu rouler.

Naturellement, une fois le moteur chaud, le niveau s'ajuste (il baisse)

[Gwen95]

Bonjour à tous,

 

Moi aussi, j'en ai eu marre, j'ai un moteur 2.0L TDI, et je me suis créé ma propre jauge, avec un câble électrique pas trop rigide de façon à le faire coulisser dans le puits de jauge.

 

 

J'ai donc pris un morceau de câble électrique que j'ai plongé dans le puits de jauge, une fois en butée au fond du carter, j'ai coupé le surplus de mon câble puis comme sur la photo, il faut arrondir une extrémité qui servira à la fois de tête de jauge et de butée, de l'autre côté j'ai fait une marque au cutter qui délimite mon niveau d'huile.

 

J'ai en premier commencé par retirer le cache en plastique "TDI" du moteur, il est juste clipsé.

 

 

Une fois retiré voici comment se présente le moteur, on peut y voir le bouchon de puits de jauge en bas à droite à côté du filtre à huile.

 

 

Voici le bouchon du puits de jauge de plus prés, il suffit de tirer dessus, il résiste un peu mais pas de souci il vient, par contre faite pas la même connerie que moi en le faisant tomber, m'obligeant à démonter la plaque en dessous de la voiture pour le récupérer, :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:.

 

 

Voilà le tour est joué et plus besoin de se prendre la tête avec le MMI.

[Hélios]

Bonsoir à tous,

Gwen 95, merci pour ces photos. Excellente idée en effet le coup du câble électrique. Tu estimes à quelle distance de l'extrémité du câble le mini et le maxi ?

Pourtant en relisant ce post dans sa totalité, il m'a semblé que tu n'avais pas de problème de lecture de niveau au MMI, aurais-tu un fonctionnement aléatoire ?

En tout cas, si quelqu'un de chez Audi passe par là, j'aimerai bien avoir son avis sur la question.

A bientôt

[Gwen95]

Non non, pas de souci mais étant ancien mécanicien, j'aime bien vérifier mon d'huile en vrai pas en passant par de l'électronique, pas assez précise.

 

Sinon le câble doit mesurer environ 50 cm.

Modifié 6 septembre 2010 par Gwen95

[underg]

Je reviens a l'attaque , ma voiture a maintenant 18.000 Km (Toujours 70%Autoroute et 30 de ville) Je pense que le niveau est de nouveau trop Bas selon la jauge électronique.

Avez vous fait un second appoint au alentour de 20.000 ou avez vous attendus le premier entretiens?

 

PS: j'ai fait un appoint de 1 litre a 10.000 (la jauge était a 1/8) il était temps de la faire.

[TopKool]

Avec près de 16.000 Km fait sur autoroute à 70%, mon niveau d'huile est correct (environ à 2/3 entre le min et le max d'après le MMI).

[Patrice G.]

Bonjour à tous,

 

je viens de tomber sur votre post, ayant le même problème sur mon a5 sportback : après un peu d'appoint d'huile, message "niveau pas disponible..." comme sur vos photos...

 

avez-vous des nouvelles d'Audi sur le sujet ? y a-t-il une manip. qui pourrait réinitialiser le bazar ?

 

...

 

 

 

complément : en fin de journée, la jauge est réapparue... mais toujours vide ;-(

Modifié 20 novembre 2010 par Patrice G.

[LaurentMetz]

Petite question :bigsmile:

 

Si y'en a qui ont une A4 1.8 TFSI 160ch , vous utilisez quoi comme huile ? J'ai un bidon que j'utilisait pour ma TT mais je sais pas si ca va. De mémoire je crois que c'était du 5W40 :jap:

[LaurentMetz]

Petite question :bigsmile:

 

Si y'en a qui ont une A4 1.8 TFSI 160ch , vous utilisez quoi comme huile ? J'ai un bidon que j'utilisait pour ma TT mais je sais pas si ca va. De mémoire je crois que c'était du 5W40 :jap:

 

Je relance la question :bigsmile:

 

Personne pour me conseiller ?

[HEBUSCAMEL]

Bonjour à tous!

Je relance le sujet....

J'ai encore un message pour faire un appoint d'huile.

Ma voiture est de Fevrier 2010, j'ai fait un appoint en juillet et la....on me le redemande!

C'est normal que je fasse un appoint tout les 5 mois?

Ma voiture a actuellement 22500km.

C'est la maladie des moteur allemand? (j'ai le 2L TDI 143)

[TopKool]

Même moteur, même ancienneté, 3000 Km de moins, mais pas d'huile ajouté.

[steph788]

bsr tout le monde moi j'ai encor la tirette donc pas de soucis un niveau d'huile peut se faire à chaud ou à froid! le plus souvent c'est à froid mais la sur votre mmi c'est à chaud! quand un moteur réclame de l'huile c'est qu'ils approche la vidange!

[david33]

.

 

Je pense que ce sont les modèles les plus récent qui ont la jauge; de toute façon pas difficile de savoir si oui ou non tu l'a , regarde si tu as une jauge tirette dans le moteur , si comme moi surpris de son inexistence , c'est que ca se passe via le MMI dans "car".

 

 

Pour ma part, je possède une Audi A4 2.0 TDI 143 ch de juin 2009, en provenance d'Allemagne.

 

J'ai pas le niveau sur le MMI basic monochrome et je n'ai pas non plus le niveau manuel au niveau du moteur. Est-ce normal ?

 

 

 

 

Après, j'ai un peu de mal à comprendre votre fil électrique.

 

Pas très doué de nature, je suis tout à fait d'accord sur le fait qu'avec un fil électrique, on mesure le niveau, par contre, je suis désolé, c'est pas de l'à peu près, on mesure pas un niveau avec une valeur approximative.

 

Pour vous donner une idée, je viens de rajouter dans mon Audi A6 2.7 V6 TDI, il manquait 4mm pour être au maxi, j'ai rajouté presque 1 litres, pour être précis, avec mon bec verseur gradué, j'ai rajouté 90 cl.

 

 

Si j'avais mesuré 5 mm, je suis sur que j'aurais mis plus d'un litre ! ! !

 

Donc ton fil ne doit pas faire 50 cm précisément, mais une valeur bien juste.

 

Par ailleurs, commment tu sais que tu descends correctement où il faut avec ton fil dans le tuyau de la jauge ? Quel moyen te permet de vérifier que tu ne descends pas trop bas, ou que tu es trop haut ?

 

 

Merci d'avance de tes réponses.

 

 

 

.

Modifié 2 janvier 2011 par david33

[david33]

.

 

Croyez-vous qu'on peut acheter à la casse, une jauge d'huile de 2.0 TDI IP pour la mettre sur nos moteurs 2.0 TDI CR ?

 

.

[David_MN]

Pas de réponse pour t'aider

 

Mais,

Cet automne, j'ai eu le message "niveau bas" sur mon MMI...

A 130 bornes de chez moi : Recherche d'un garage Audi => J'ai trouvé une concession Volkswagen/Audi

 

Le mécano, à la vue du véhicule, à sortie une jauge avec une bague de réglage comme butée... (Étonner sur le coup)

Il utilise celle-ci pour les véhicules non équipés !! (Pas de tps d'attente MMI)

Pas pensé à demander les dimensions sur le coup (pfffff)

 

Il suffirait que l'un d'entre nous trouve celles-ci (dimensions, Lg + Maxi + mini) pour pouvoir en "fabriquer" soit même !! En discutant avec un mécanicien d'une concession lors d'une visite...

 

Les concessions Audi doivent avoir des jauges "mécanique" : Obligatoire !!! (Ils n'attendent pas d'avoir un moteur chaud et 2mn avec le MMI)

 

A suivre

Modifié 2 janvier 2011 par David_MN

[fnand]

8 euros chez votre concessionnaire préfèré.

j'en ai commandé une en espérant que la jauge manuelle n'annule pas la jauge automatique.

pour l'instant 12500km et déjà deux rajouts env 1.5l.

titine doit être la seule a consommer autant. <_<

[mareuil]

Bonsoir

 

J'ai une A5 2.0 TFSI '180cv' et j'ai acheté une jauge suite aux info de Fumaras sur le forum A5 ,car j'avais le même pb d'info sur le niveau d'huile via le MMI. je l'ai payée une quinzaine d'euros en concession.

 

Par contre il semble conseillé de ne pas laisser la jauge apres controle et de remettre le 'cache' prévu initialement car ,il pourrait y avoir des problemes de garantie si ennuis ulterieurs.!!!

 

Voila ci joint l'info des references des jauges en fonction des moteurs:

 

 

Suivant la motorisation l'emplacement varie peut être enfin générallement c'est du côté droit proche du moteur et suffisament sur l'avant pour permettre d'enlever la jauge en étant placé devant la calandre.

Le n°4 sur cette image :

 

Ce que tu dois trouver c'est un tube fin surmonté d'un bouchon comme on le voit sur ces images (c'est sur une S5 je crois):

Cliquer ICI

Cliquer ICI

 

Là c'est le bouchon seul une fois retiré

Cliquer ICI

et là la jauge qui va le remplacer (ici une pour le 3.2 FSI)

Cliquer ICI

 

PS:

comme c'est une nouvelle page je remets les références des jauges ici

1.8/2.0 TFSI: 06J 115 611 E

2.0 TDI: 03L 115 611 E

2.7/3.0 TDI: 059 115 611 AB

3.2 FSI: 06E 115 611 H

S5 4.2: 079 115 611 AB (ancienne réf 079 115 611 AD)

Ce message a été modifié par Fumaras - 24 novembre 2010 - 00:08 .

[David_MN]

Arf

Je ne pensais pas qu'il était possible d'avoir cette jauge en pièce détachée...

Lol

 

J'irais voir cette semaine à ma concession

 

@+

[mareuil]

Cette jauge est indispensable aux possesseurs d'A4/b8, D'A5, Q5, etc.... car le controle via le MMI!!!!!!

 

Je l'ai dans le coffre en permanence...... avec un bidon d'huile LL (pas assez d'huile :pas bon ;;; trop d'huile : pas bon non plus: donc :jauge

 

 

C'est dingue que pour un tel controle de niveau ,si important, AUDI est essayé de gagner 3 sous en enlevant cette jauge.....

 

Du coup ils en vendent des neuves à 15Euros... Trop fort;

[fred farges]

Salut,

 

J'ai une 2.0 TFSI 211 A4 Avant et apres 8000km, je viens de remettre un peu d'huile (suite a message dans le MMI). La voiture lorsqu'elle etait neuve avait 1/3 d'huile. Ca ne me stresse pas plus que ca ;-)

 

 

Fred

[fnand]

je n'ai pas dit que cette méthode stressait mais que je n'avais pas l'habitude.

je connais maintenant le système et verifie mon niveau par l'ODB quand j'y pense.

mais la jauge reste pratique :

en nettoyant la voiture, en vérifiant les niveaux, hop un coup de jauge et tout baigne dans l'huile :)

[David_MN]

Suite...

 

Hier au soir, direction la concession pour cette jauge à huile

 

La référence pour un 2.0 TDI du dessus "03L 115 611 E" n'est pas pour une A4 de 2009/2010

=> Type de véhicule... (Prix annoncé de celle-ci pour info env 9€)

 

Donc commande d'un "tourillon" => A voir le plan détaillé du sous-ensemble (sur pc de Audi)

Par contre, doute sur la référence et la définition de la pièce car le tarif est assez "bas" (Env. 3€)

A suivre, réception prévu pour ce vendredi (Sûrement mauvaise pièce "doute")

 

@+