underg

Petit accrochage d'une Peugeot 107 qui s'est pas arreté pour un cedé le passage, du coup petit Boom dans le cul de la TT, l'expertise a déja eu lieu , changement du parechoc et repeinte de la valence prévue le 17/07 , je récupere la belle le lendemain comme neuve ^^ :( Quelques photos de l’intérieur ^^ Install en cours (l'ancienne que j'ai récupéré de mon A4 b8 avant de la vendre : 1Sub 2x2ohm Square Hifonics 900W rms Ampli mono class D Brutus BX1800 Convertisseur Equaliseur Hifonics Cablage en 25² , RCA double blindage Fuse 60A Plus qu'a brancher tout ca , j'attend encore 2 clef d'ici demain pour sortir ma double din Concert... Montage dimanche si tout va bien Gros nettoyage de l'audi le week-end passé + application de la cire Tripple X pour la première fois sur la TT^^

Voilà l'A4 étant vendue et partie debut Mars, je me tourne a nouveau vers Audi , mais cette fois ci ,après reflection avec l'A6 , mon choix s'est stoppé sur : Modele : Audi TT Tfsi 1.8 160Cv Couleur : Blanc Glacier Métallisée Les options: Intérieur Cuir Alcantara Noir Valetta Tout les éléments intérieur : Noir Pack sport Design comprenant: - Parechocs Sline - Logos Sline sous les ailes avant - Lame sous parechoc avant Grise - Jupe latérales Sline - Valence Arriere Sline - Seuils de porte Sline - Sorties chromées Pack Dynamic comprenant: - La peinture metalisée - Régulateur de vitesse - Acoustic Parking system - Alarme volumétrique et périmétrique Radio Concert Bose Surrond Sound Rétroviseur chauffants rabattables électriquement Jour/Nuits J'avais mis en option le GPS (1200€ avec le kenwood) , mais finalement je l'ai supprimé et je m'occuperai de l'installer moi même vu que il suffit de mettre l'adaptateur Double Din , et le branchement est quasiment plug and play... Dans un premier temps ce qu'il sera fait dans l'ordre : - Jante 20" Originale audi A7 9J ET 37 re-Polie (par la suite Peinture plastidip des interieur des batton en noir) - Shiftech :> Passage de 160cv à 210cv (Ensuite Stage 2 - Dump Valve de TTS + blowOff (avant reprog) - Radio Multimedia /Gps/internet - Filletés AP - Echappement Miltek + BMC Carbone - Un peu de carbone (retro, moulures interieur de portes, et quelques elements comme sur l'A4 (juste interieur) Je pense rien avoir oublié Voilà les premières photos... Déjà 800Km parcouru a son bord, que du pur plaisir! Attend avec impatience les 2.000Km pour pouvoir la rentré chez shiftech pour le Stage1.

Voiture vendue en mars déja. A présent je suis en TT 1.8 160cv. A Voir sur mon nouveau Topic ^^

C'est mieu surtout niveau largeur :) les S5 (copie) c'etait du 8 de large Et 45 et les A7 (originale) sont Et37 et 9 de large. =)

Grosse mise a jour: J'ai remis la calandre Origine de la voiture. Les jantes ont été changées par des Originales A7 polies Suite a un petit accident , j'ai changer le cul de la voiture par la version S-Line Il me reste a faire resouder deux nouvelles sorties d'echappement ! Deux Simple ronde style A7 ou A5 Sline ou des Milltek (si j'en trouve). Voilà ce que ca donne...

Bonjour, quelqu'un pourrait il m'aidé pour trouver la Référence précise du Parechoc arrière (sans la valence) pour l'A4 B8 Berline SLINE et sans capteur de recul dessus ...? Svp, c'est assez urgent ; pour donner celle ci a mon carrossier qu'il puisse la commandée. Merci de votre aide :)

Bonjour Comme mon titre l'indique je possède bientôt un jeu de sièges sport full électrique de R8/TT , et je possède une audi a4 b8 de 2009 , les sièges sont identique ca je sais que au niveau des rails pas de soucis c'est identique, les prises airbag/capteur de présence aussi pas de soucis, mais comment puis je alimenter les fonctions électriques des sièges (avance/recule ; monter et descendre) , Car sur ma B8 j'ai pris les sièges normaux NON électrique (argh) ! Est ce que je peux simplement les relier (les alimentation sur un + tiré de la batterie par exemple, celui de mon ampli de mon install audio) Merci de votre aide et si vous avez deja vu quelqu'un qui as fait celà...

<_< Grosse bêtise que j'ai faite le jour de la commande pour les sièges sport car a concession m'avais mal renseigner et m'avais dis que il n'y avais pas moyen d'avoir les sièges sport en tissus, hors que si. :/

Hello , après une longue période d'absence , me voilà de retour avec quelques news sur la voiture, en décembre 2011 j'ai vendu les jantes 20" parotech pour repasser a un look + origine audi... , J'ai pris la décision de ne plus participer aux "meeting" , je me rend encore très rarement sur des rencards VW uniquement (présent sur un seule pour le moment depuis l'année passé). Nous avons emménager dans notre nouvelle maison depuis mars, et nous seront parent dans moin d'un mois donc beaucoup de chose a penser et moin de temps a investir dans la voiture! Du coup pour avoir plus facile j'ai en premier lieu remis temporairement mes jantes tôles de décembre 2010 jusqu'à il y as une semaine ou j'ai fais acquisition de 4 jantes 19" S5 que j'ai chaussé avec de nouveaux pneus 235/35 afin d'avoir un peu plus de Gomme et êtres plus a l'aise pour rouler. J'ai opter pour une gomme plus large aussi (j'étais en 225 avec les 20 pouces, ici en 235 avec les 19 pouces, comme ca fini les flanc tirés =) Voila a quoi ressemble présentement la voiture: Il reste encore le détails des sièges que j'aimerais changer pour revenir a de l'originale mais j'attends la bonne occaz pour pouvoir remettre des Cuir d'origine noir ou beige (plus facile que de l'alcantara quand on as un petit bout qui arrive). Bonne semaine a tous

Je reviens a l'attaque , ma voiture a maintenant 18.000 Km (Toujours 70%Autoroute et 30 de ville) Je pense que le niveau est de nouveau trop Bas selon la jauge électronique. Avez vous fait un second appoint au alentour de 20.000 ou avez vous attendus le premier entretiens? PS: j'ai fait un appoint de 1 litre a 10.000 (la jauge était a 1/8) il était temps de la faire.

Pour ma part je l'avais deja aussi notifié dans d'autres sujet, j'ai ce même problème de sifflement qui s'entend bien a partir de 130-140..... C'est assez ennuyant et j'en ai parler avec un possesseur d'a5 qui m'a dis avoir pareil. Je pense pas que ca vienne des joins mais d'un passage d'air ailleurs dans la porte (a l'intérieur ?). Apres les problèmes d'étanchéité des coquille d'aile sur toute les a4/a5 je ne serais pas surpris d'un manque d'étancheité au niveau des porte.

ca n'inspire pas grand monde on dirait ...

Alors depuis 3 jours j'avais l'impression d'entendre des bruit de KLONG en dessous de la voiture, je savais pas tres bien percevoir quel endroit et quel coté ... donc pour êtres sur j'ai monter la voiture sur chandelle devant un coté puis l'autre, rien ne semble avoir subit quoi que ce soit, j'ai tout vérifier et aucun jeu nulle part, dalleur la voiture ne montre aucun signe spécifique... j'en avais conclus que je suis donc fou =( Hier j'ai encore fait de la route et de la ville , et je confirme ma voiture a réellement un gros soucis de brui du train avant ! , et je dirais même plus que ca a l'air de venir du coté passager (droite) , j'ai fait monter un ami a bord qui me la confirmer, le bruit est bien audible de l'intérieur et quand on ouvre la fenêtre ca s'entend aussi bien le ''clock' comme une rotule qui se déboite ou comme un "clonck" d'un cardan cassé... Encore une fois j'ai démonter la roue coté passager, et impossible de trouver quelque chose de suspect , mais ce matin encore ce me la fait ! GRRRRrrr ce bruit apparait lorsque je prend de toute petite imperfection de la route en roulant doucement ( en 1ere /2 eme ) , normalement si je roule a allure normale en ville ca ne viens pas ou très peu ! D'après vous que devrais je faire car étant donné que j'ai changer la suspension pour une pneumatique, je me vois mal aller chez audi avec ça et leur dire que j'ai un bruit bizarre du coté droit ?! (je parle niveau garantie bien sure vu que la voiture n'a pas encore 1 ans et a peine 14.500km !) Que faire sachant que je connais aucuns garagiste fiable qui pourrais me dire d'où ca viens ?

Bon , pas de news concluante le bruit est toujours présent après les 200km parcourus ce week end ! , samedi j'ai passer 2 bonne heure en dessous de la voiture levé sur chandelle. j'ai absolument tout scruter , fait tourner le volan par madame , monté descendre la suspension, je n'ai rien trouver d'anormale , de casser ou de jeux . Le seul truc que j'ai trouver c'est une petite pince GAS coupe tuyaux bleue près de ma colonne de direction (surement melovan qui l'a perdue lors du montage de l'air ride)... :( D'ici 10 je serais fixer sur le fait de devoir remonter mes amortisseurs original et aller en concession ou pas.

Ils sont fou chez vous en France (je suis en Belgique) :) Ici pas de soucis si tu arrive avec un KW reglable monté en après monte concession, ou autre, ici le problème c'est que l'air ride n'est pas homologué, et ils risquerais de mettre la faute sur cela , mais si je le démonte et remet la suspension d'origine aucun soucis pour la garantie. J'ai pris rendez vous là ou j'ai fait monter l'air ride, première ou début de deuxième semaine de aout. Nous verrons s'il ne trouve vraiment rien il sera toujours temp a ce moment de lui demander de démonter l'air ride et je me rendre ensuite à la concession pour expliquer le soucis.

Alors depuis 3 jours j'avais l'impression d'entendre des bruit de cloc cloc en dessous de la voiture, je savais pas tres bien percevoir quel endroit et quel coté ... donc pour êtres sur j'ai monter la voiture sur chandelle devant un coté puis l'autre, rien ne semble avoir subit quoi que ce soit, j'ai tout vérifier et aucun jeu nulle part, dalleur la voiture ne montre aucun signe spécifique... j'en avais conclus que je suis donc fou =( Hier j'ai encore fait de la route et de la ville , et je confirme ma voiture a réellement un gros soucis de brui du train avant ! , et je dirais même plus que ca a l'air de venir du coté passager (droite) , j'ai fait monter un ami a bord qui me la confirmer, le bruit est bien audible de l'intérieur et quand on ouvre la fenêtre ca s'entend aussi bien le ''clok' comme une rotule qui se déboite ou comme un "clok" d'un cardan cassé... Encore une fois j'ai démonter la roue coté passager, et impossible de trouver quelque chose de suspect , mais ce matin encore ce me la fait ! GRRRRrrr ce bruit apparait lorsque je prend de toute petite imperfection de la route en roulant doucement ( en 1ere /2 eme ) , normalement si je roule a allure normale en ville ca ne viens pas ou très peu ! D'après vous que devrais je faire car étant donné que j'ai changer la suspension pour une pneumatique, je me vois mal aller chez audi avec ça et leur dire que j'ai un bruit bizarre du coté droit ?! (je parle niveau garantie bien sure vu que la voiture n'a pas encore 1 ans et a peine 14.500km !) Ca me fou les boule d'avoir un truc comme ca sur une voiture quasi neuve a peine rodée. Que faire sachant que je connais aucuns garagiste fiable qui pourrais me dire d'où ca viens ? Help

merci , j'ai un peu regarder mais les ailles arrières sont tirée, ce qui facilite le passage du 10 de large, je pense que ca même de la façon dont il les a tirée ca dois frotter pas mal; en + on regarde bien c'est très mal tiré (je sais pas si il l'a fait lui même mais ca ressemble plus a une aile tordue a force d'avoir taper son pneu qu'autre chose. http://i579.photobucket.com/albums/ss240/Ajrodriguez1590/0115.jpg je te met une photo ou deux du coffre !

Quelqu'un sait comment on enlève le petit cache qui entoure le jack , mon jack s'est barré derrière donc je ne sais plus brancher de fiche dedans, j'ai essayer en de-clipsant simplement au tournevis plat, mais j'y ai déjà été de toute mes force et le plastique vas se casser en deux si je continue...

idem !

Ben ca serais bête d'avoir un airride pour pas savoir descendre a fond ! Je vais regarder avec les marque que tu ma donner , les BBS LM sont trop vue pour moi ( en fait pas les BBS mais les BB5 qu'on vois partout) j'ai une overdose de BBS dailleur =)

En effet ca donne bien , ce dois êtres des jante en 2 ou 3 partie , tu as plus d'infos ? J'adore aussi ce genre et si je dois changer par la suite ..... Par contre j'ai toujours voulus prendre du plus large derrière, même pour celle que j'ai acheter mais tout le monde m'a dis que du 10 de large avec mon air ride ca allais coincer a un moment donné !

Petite mise a jour sur le système de freinage : Shooting pour Boost magazine , GR8 , Vw Golf + , Gtimag, Euro tuner, quelques cliché lors des séances photo:

Ce sujet m'interesse pas mal ayant fait une reprog et changé la ligne (la partie arrière), je me posais justement la question pour le filtre a air kn... Par contre de lire que ca pourrais flinguer le débitmètre ca me refroidis du coup. Une autre chose, je lis que vous changer votre filtre a air a 10.000 , j'ai 13.000 je devrais donc deja faire le changement (voiture qui as 8 mois) ?!

Je n'ai pas encore eu le temps de faire l'installation ! faut que je me motive :bigsmile:

je suis à 12.000km , j'ai pris plusieurs fois le niveau ces temps ci et a chaque fois la jauge indique comme si elle était totalement vide (mais pas de voyant ni rien) je fais bien la prise de mesure après un long trajet , en coupant et en prenant 3-4 minutes après. J'ai donc remis 1/2 litre d'huile hier , vous trouvez normale que la jauge indique rien (elle indique la mesure mais totalement vide) ? <_< j'ai vais revérifier ce soir au retour , maintenant que j'ai approvisionner avec un demis litre de helix 5w30 507.00 .