MacCheb

Bon et bien, ca fonctionne avec un câble non officiel en version 12.12 Sauf la première option en cas de pluie

VAGCOM non officiel commandé (53€ avec les frais de ports sur Cdiscount). Je vous dirai si ça me permet de faire ce que je veux avec.

Si quelqu'un qui lit ce message a un VAGCOM et habite en Rhône-Alpes, je suis intéressé pour faire activer quelques options moyennant finance de ma part, évidemment je me déplace : http://ankk-vagcom.com/a3-8v-fermeture-automatique-des-vitres-en-cas-de-pluie/ http://ankk-vagcom.com/a3-8v-temperature-dhuile-sur-odb/ http://ankk-vagcom.com/a3-8v-feux-arrieres-led-actives-avec-les-feux-de-jours-drl/ http://ankk-vagcom.com/a3-8v-check-aiguilles/ http://ankk-vagcom.com/a3-8v-chronometre-et-temperature-dhuile-sur-odb/ http://ankk-vagcom.com/a3-8v-affichage-radars-de-recul-sur-mmi/

Merci pour vos commentaires, je compte activer quelques options au VAGCOM mais il y en a une qui ne se fait qu'avec un câble VCP, c'est l'option permettant de ne pas couper la lecture DVD en roulant, avez-vous déjà activer cette option ?

Vous ne voyez tous qu'une seule photo ?

Merci, et voilà quelques photos faites avec un téléphone pour l'instant :

Bonjour, Après plusieurs années d'absence du forum depuis l'achat de mon A4, me revoilà au volant d'une nouvelle Audi, une A3 Sportback achetée d'occasion mais qui cette fois n'appartient qu'à moi ! L'A4 avait 165000km et commençait à montrer des signes de faiblesses : ventilateur de radiateur, pompe à eau, bobine d'allumage, embrayage commençant à brouter un peu et conso d'huile non négligeable. Bref plutôt déçu pour un véhicule acheté neuf, toujours entretenu chez Audi et dont la segmentation est à refaire à 165000km ! Étant en train de divorcer, il était devenu temps de faire reprendre ce véhicule commun essentiellement conduit par mon ex-femme et me racheter une voiture. Cette histoire de consommation d'huile m'a refroidi sur la "qualité" allemande, même si à priori c'est un vice qu'on retrouve chez d'autres constructeurs. Après avoir longuement hésité entre la nouvelle Mégane, une 308, et ayant revendu ma Clio 3 RS, je suis quand même retourné chez Audi parce que je me dis qu'il faut savoir pardonner, que je n'ai peut-être pas eu de chance, que mon ex-femme la sollicitait peut-être trop à froid (si elle me disait que non) et surtout parce qu'Audi m'a fait une offre de reprise de mon A4, certes faible mais au moins une page se tourne. Me voilà donc l'heureux propriétaire d'une A3 Sportback de 2013 avec 63000km, en finition S-Line, de couleur Gris Dakota, avec les jantes d'origine des S-Line. L'essence m'ayant sans doute fait peur par rapport à ma précédente expérience, et ne trouvant pas d'occasion en essence correspondant à mes critères de recherche, je me suis remis au diesel, mais pas n'importe lequel, le 2.0 TDI 184ch avec son gros couple de 380Nm dès 1750tr/min. Ça pousse certes moins longtemps que le TFSI mais bien plus fort par contre ! Bref je ne vais pas rentrer dans le débat essence ou diesel, l’essentiel étant que chacun trouve son bonheur au volant (mais je reviendrai surement au TFSI dans quelques années). C'est un modèle en boite manuelle et en traction. La liste d'options est petite mais contient l'essentiel de ce que je voulais : -Sièges intégralement en cuir Nappa fin noir avec surpiqures grises -Bang & Olufsen sound system :malelovies: -MMI GPS Advanced avec MMI touch -Adaptative lights -Audi parking system (j'aurai préféré le modèle supérieur avec capteurs AV/AR et affichage sur le MMI) -Pack éclairage -Rétroviseurs extérieurs escamotables avec fonction jour/nuit auto -Pack fumeur J'aime beaucoup ces A3 8V, le design du tableau de bord est juste magnifique, épuré, avec beaucoup de style, des matériaux de qualité, une bonne ergonomie. Bref je suis ravi, de l'extérieur aussi, ce gris dakota que je ne connaissais pas est très atypique, on n'en voit pas souvent des Audi avec cette peinture, tantôt beige, tantôt grise suivant la lumière. Les jantes à 5 doubles branches partiellement polies sont elles aussi magnifiques. Les photos arriveront dans le prochain post ;)

Même problème de clé apparemment déprogrammée suite à un entretien pour révision des 120.000km, mais la procédure ne marche pas. Et pour cause, la concession m'a rendue la clé d'une autre Audi... Erreur non détectée le jour même car c'est ma femme qui a récupéré la voiture et qui a utilisé sa propre clé, et non "la mienne" restitutuée par la concession :p

Pour l'activation du module, il faut se reporter à la documentation du kit : http://www.fiscon-mo...con_audi_en.pdf (page 9&10 du pdf ou page 7&8 du document). Concernant les phares orientés bas, s'il s'agit de Xénon il faut vérifier dans les réglages CAR du MMI que le mode "voyage" n'est pas activé (considérant que dans certains pays on roule en sens inverse, cette option baisse les phares/COD afin de ne pas éblouir les voitures croisées). Pour acheter le kit, je suis passé directement par FISCON Europe : http://www.fiscon-mobile.de/shop/product_info.php/info/p1_FISCON-Plus-for-Audi--CAN-Bus-.html et j'ai réglé par virement bancaire.

Ayant un AMI et ayant démonté la boite à gant, c'est très facile à installer sois-même, il n'y a qu'à clipser le boitier AMI dans le logement prévue de la boite à gant puis le relier à l'autoradio via un cable en T comme en bas de la photo. Pour le démontage de l'autoradio : http://a4b8.forumactif.net/tutoriaux-guides-d-installation-f20/tuto-installation-interface-multimedia-pour-relier-n-importe-qu-elle-source-video-a-l-ecran-de-son-a4-b8-t170-0.htm

Au temps pour moi ;)

Il me semble que dsts avait ouvert un topic sur ce sujet. Fais une recherche sur ses messages.

A tout hasard, comme tu as changé tes pneus récemment (pirelli centurato p7 si je ne me trompe pas), ne t'auraient-ils pas abimé la jante en mettant le pneu dessus ?

Je prends note des 2 dernières contributions, je vais donc garder mon filtre et soit l'entretenir avec attention soit le remplacer à 80000km pour être sûr d'avoir un filtre non trop huilé. Au pire 90€ tous les 80000km c'est pas la mer à boire... Merci dsts pour tes précisions :)

Oui c'est un filtre huilé et j'ai vu sur leur site http://knfiltres.com/clningacc.htm qu'ils vendent des accessoires pour entretenir au mieux le filtre, mais bon à voir suivant le prix des articles...