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Cednoa

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Tout ce qui a été posté par Cednoa

  1. ça rend tellement mieux en 19 plutôt que mes 18 sans chassas sport....
  2. Sur ma B9 phase 1 de 2020, audi a mis de la 5W30 504.50700 lors de la révision des 30000. Par contre dans la trouve du coffre c'est un bidon de 0W20 ????
  3. Oui c'est bien utile pour mettre les gants pour faire le plein par exemple.... j'en avais sous les sièges avant de ex A4 B8, j'en ai sur mon A1 de 2012 et sur ma polo de 2006. Je ne trouve pas grand chose sous le net, et sur les sièges que je vois sur Ebay, ya pas l'air d'y en avoir. Je vais poser la question chez Audi....
  4. Bonjour, étant récemment propriétaire d'une B9 avant de 2020 (dont je ferai une présentation très prochainement), j'aimerai savoir s'il existe l'option du rangement sous les sièges avant comme sur mon ancienne B8 et si oui s'il peut se rajouter ? (si vous avez une photo, voir une réf je suis preneur) J'aurai d'autres questions par la suite .... Merci d'avance
  5. Merci pour vos réponses, désolé je me suis mal exprimé, je veux bien vidanger le G13 avant changement de la distribution. Sur mon A4 B8 j'avais un "robinet" en bas du radiateur mais pas pour l'A1. Parce qu'en retirant la durite du bas vas y en avoir partout.... Mais bon si pas le choix je ferai avec...
  6. Bonjour à tous, qui saurait où se trouve la vis de vidange du liquide de refroidissement sur le 2,0 tdi 143 ? je ne vois pas de vis de purge sur le radiateur, comme c'est souvent le cas.... Merci
  7. oui commence par changer le capteur de pression différentiel (moins de 40 euros en Bosch sur Osc....o )avant de prendre la route......
  8. ah voilà faut que je trouve une machine comme ça.....
  9. Toujours pour le tissu, tu pulvérises et tu brosses? Tu sèches?
  10. c'est propre..... tu utilise quoi pour nettoyer le tissu, je le trouve super chiant à nettoyer, toujours des auréoles qui ne partent pas..... idem dans mon A1....
  11. oui simple calorstat sans boitier pour toi.....
  12. Pour les filtres, les grandes marques iront très bien (mann, purflux, bosch, mahle, valeo....) et l'huile Castrol Edge Titanium LL ou Total Quartz Ineo Long Life en 5W30 avec la norme 50400/50700.....
  13. A5 coupé = 4 places A5 sportback = 4 ou 5 places (option)
  14. Tu as pris quelle référence OEM ?
  15. Les sièges avant oui, mais pour le reste je ne pense pas.....
  16. J'ai rencontré le même soucis avec des Dunlop Sport MAXX GT Ao, malgré permutation, rééquilibrage rien à faire..... J'ai pris mon mal en patiente et changé les 4 par la même monte qu'à l'origine Pirelli cinturato P7 Ao, et là résultat immédiat.....
  17. Hâte de voir l'avancement du projet.....
  18. Cednoa

    Question entretien

    Non c'est juste que dans cette section ça parle essentiellement de S1, donc un diesel n'intéresse pas trop.... J'ai tenté.... Je te rassure j'ai bien cherché avant de poster, cette procédure je l'ai testé en premier, mais j'ai un message d'erreur.... peut être une version vcdd trop vieille....
  19. Cednoa

    Question entretien

    Personne ne révise soi même..... Tampis vais faire comme sur A4.....
  20. Bonjour les A1, je viens en voisin car je vais très prochainement faire la révision des 120000 sur l'A1 TDI 143 de mon petit frère, et j'ai deux questions : la procédure de remise à zéro de l'entretien long Life (30 000) avec le vcds est elle différence de celle des A4/A5 b8 ? avez vous la procédure d'amorçage (au vcds) du filtre à gazole ? Merci.....
  21. Perso j'ai mis disques et plaquettes av ATE (monte d'origine il me semble), et je viens de prendre à l'instant disques ar Bosch et plaquettes ar Ferodo (prix intéressant sur Autodoc aujourd'hui, -39%).... Après j'ai envie de dire tant que tu prends une grande marque, tu prends pas de risques. (Bosch, ATE, TRW, Ferodo, Valéo, Brembo....)
  22. Certainement la régénération du FAP.....
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