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Stéphane71390

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Tout ce qui a été posté par Stéphane71390

  1. tu as changé ta courroie combien de fois à ce jour ?
  2. Re; Merci Alors dans l'ordre : rupture de la courroie accessoire alors qu'elle sortait de révision (plus de direction assistée, plus de clim..) réparation chez Audi très mal faites, qui ont entraîné une grosse fuite d'huile sous le moteur : joint "SPI" changé (2.000€, mon mécano a retrouvé des morceaux de courroie dans le moteur, Audi n'avait pas tout enlevé (seule la facture était complète elle : 1300€); après défaut FAP alors que je roule 80% autoroute : changement du capteur de pression des gaz (200€), tout est revenu nickel. Depuis RAS!
  3. Bonjour à tous!! Je suis de retour sur le forum après quelques années de silence. Je ne sais pas si des anciens sont toujours ici, au passage je salue les modérateurs et tous les membres présents. Toujours en possession de mon A4, qui totalise 273.500 km, plus elle roule, plus elle chante et mieux elle fonctionne! Mon retour ici est notamment du à un possible projet de changement en fin d'année, ou peut-être l'année prochaine (ou peut-être pas... je sais que j'aurai beaucoup de mal à m'en séparer.. j'ai fait bcp de kilomètres avec mon père dans cette A4, qui n'est plus là aujourd'hui ..) Surtout je ne sais pas du tout quoi acheter : A5, A6, A7 ?.... A6 Allroad ?... j'adorerai aussi un SQ5.. donc dans le doute... je garde mon A4 pour le moment et au moins jusqu'à la fin de l'année. Après quelques soucis notamment entre 170.000 et 200.000 km, depuis ce cap des 200.000, plus AUCUN soucis. Je touche du bois... Je vois que j'ai énormément de lecture... c'est donc avec plaisir que je vous retrouve.
  4. Salut les amis De retour sur le forum après de longues années... j'ai toujours mon A4 3.0 TDI et à ce jour : 274.500 km Comme une horloge !
  5. En ce qui me concerne, plus aucun soucis depuis le changement du capteur, en tout cas pour le moment et après 3000 km parcourus . Au passage encore merci Gendy 👍
  6. Oui c’est clair ! sans le forum je serai allé chez Audi comme un con ils m’auraient change le FAP la vanne EGR pour 2000€ 😡 merci Gendy et merci au forum qui est une mine d’or d’informations !
  7. Tiens nous au courant, j’ai le même soucis comme bcp ici. Je viens de changer le capteur hier.
  8. Neuves , elles se valent peut être. Dans 5 ou 6 ans, recompare la tenue de la voiture, les assemblages, les plastique, cuir, carrosserie : il n’y aura pas photo !!
  9. Changement du capteur +diag hier, le tout 170€ avec main d’œuvre, pour le moment RAS plus de voyants moteur - préchauffe. Pensez vous que je doive par sécurité tenter une régénération sur la route ? Si le capteur était HS , le fap ne s’est pes régénéré depuis un bon moment !
  10. oui surcharge c’est vague mais c’est ce qui était inscrit sur l’écran du diag. Que pensez vous d’un changemrnt du capteur pour voir si le pb vient de la ? Je fais 80% d’autoroute (je travaille à 60 km de chez moi je fais 100km d’A6 tous les jours) , je ne comprends pas comment le fap peut s’encrasser ....
  11. Salut à tous, bon suite des événements : voyant moteur et préchauffe toujours allumé, malgré des gros passages à régime élevé depuis hier. Donc j’ai été obligé de faire un passage ce soir au diag chez mon garagiste, résultat : FAP surchargé et capteur défectueux .... pas de valeurs indiquées. Le mécano m’a supprimé les codes défaut, mais c’est revenu immédiatement ... et en plus en mode dégradé .. je vais retenter demain 50 km sur autoroute à plus de 3500 tours pour espérer qq chose . Sinon je sais plus quoi faire . J’espere que le fap n’est pas à changer ... qu’en pensez vous ?
  12. Hello Gendy, je n’ai pas de valise et aucune envie d’aller faire un diag chez Audi qui ne me communiquera pas les valeurs. Ou peut-on en acheter une et combien ça coute ? Sinon je suis dans le 71 si une âme charitable passe dans le coin.
  13. Bonjour à tous j’ai eu le soucis depuis hier (3.0 tdi s tronic) pourtant j’ai changé mon radiateur EGR à 150.000 km (elle a aujourd’hui 187.000 km) . Hier le témoin de préchauffage a clignoté puis le voyant moteur s’est allumé, avant de s’éteindre qq heures. Puis le témoin FAP s’est allumé : plus de puissance du tout ...nuit dans mon garage et ce matin au démarrage plus rien. Je prends quand même la décision d’aller tenter une régénération en faisant 50 km a 3.400 tours (position M4 a 120 km/h ). A l’arrêt j’entends le fap et je perçois une odeur de suis brûlée. Je suis rassuré mais jusqu’à quand ??? Merci pour vos avis et retour d’expérience ....
  14. À ta place, même bon mécano, je passerai mon chemin.
  15. +1 moi aussi environ 150 km/jour avec 3/4 de nationale ou d'autoroute selon mon humeur ... je suis environ à 7.2 l de moyenne (moteur 3.0 l tdi) et je fais environ 750 km avec le plein en moyenne. Quand au prix oui ça pique...
  16. Elles sont très bien et sûrement plus confortables et économiques que du 18 😉
  17. Superbe photo pour la b8, bienvenu à toi
  18. Super classe, bravo pour les photos en tout cas
  19. J'allais le dire; ce sont les mêmes que moi et c'est bien les jantes 10 branches montées sur le 3.0 tdi ambition luxe, je confirme
  20. Oui faut juste trouver ou avoir un bon tuyau ; je suis preneur sur le 71 , merci à tous
  21. Intérieur superbe, bienvenu !
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