[D3]A8 4.0 TDI ou 4.2L GPL

[gorke]

ihihih un W12 :)

 

j'aodre mais ce n'est pas dans mon budget, ss parler conso !

[lclerc69audia8]

tu achete la mienne a 25 000 et j'achete la w12

:coucou:

[gorke]

et celle ci, louche quand même non ?

 

http://achat-occasion.ebay-automobile.fr/annonces/showDetails.html?id=126200085&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=11&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&maxPrice=20001&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=150000&customerIdsAsString=&lang=fr&pageNumber=1

[lclerc69audia8]

si c'est vrai a ce prix la faut sauter dessus

en meme temp c'est en italie elle a peut etre 265 000 pas 65 000

Modifié 28 janvier 2010 par lclerc69audia8

[205]

En fait ( je viens de regarder ) , il y en a plein des A8 avec ce kilométrage à ce prix en Italie , en France , c'est 15000 € de plus !

Le GPL en Italie est bas ( 0.47 à 0.55 € ! )et le Gasoil lui augmente ( 1.13 à 1.24 ) du coup rouler au Gasoil est pas trop rentable , et de plus , il y a une taxe annuelle ou on prends la puissance en kW et on multiplie par un coeficient qui dépends du niveau de pollution ( Euro 2 , 3 , 4 .. ) et ça va de 2.5 €/km et ça peux monter jusqu'à .. 19 €/kw.

Pour les voitures roulant exclusivement au GPL ou au GNV , c'est 75% de réduction ( marrant , le mot exclusivement est le même qu'en france , c'est à dire un réservoir d'essence de 15 lites maxi )

D'ou le prix réduit des grosses cylindrées d'occasion je pense.

Modifié 28 janvier 2010 par 205

[gorke]

tu as vu ces annonces sur quel site?

[205]

le même ! tu tapes pays = Italie au lieu de France par défaut

Par contre , d'après ce que j'ai compris , le nouvel acheteur doit payer la taxe dans les 30 jours après l'achat ..

Modifié 29 janvier 2010 par 205

[gorke]

ouai bof, j'ai fait une recherche sur année mini 2004, max 150 000kms, max 25000€

c'est la seule qui sort du lot, c'est la plus recente, 50000kms de moins que tte les autres, le plus gros moteur et la moins chere (- 2000€ que les autres), trop louche pour etre honnete

 

j'ai envoyé un mail au vendeur, il m'a répondu en italien, il faut que je trouve un traducteur (les traducteurs en ligne me sorte un charabia incompréhensible)

 

les autres qu'en pensez vous??

[gorke]

merci 205 pour ton aide dans la traduction

 

encore une pour rire, c'est pas loin de chez moi, je lui ai envoyé un mail pour rire, ms là y'a de l'abus

 

http://www.leboncoin.fr/vi/91629548.htm?ca=15_s

[gorke]

pour celle ci http://achat-occasion.ebay-automobile.fr/annonces/showDetails.html?lang=fr&id=126183686&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=11&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2003-01-01&maxPrice=20001&ambitCountry=FR&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=125000&customerIdsAsString=&tabNumber=1 j'ai appelé, elle a eu un choc à l'avant ce qui explique le nouveau bouclier

il m'a pas parlé des sieges, mais dans tous les cas ça me plait ce genre de margoulin

[205]

Bon , ça va finir par faire moins cher que ma V8 d'il y a 22 ans si ça continue !

Mais bon , en prix neuf elle coute combien ?

[205]

tiens , j'ai entendu hier à la radio ( autoroute-info .. ) qu'il y a une taxe annuelle pour les voitures "les plus polluantes" dont le ministère de l'intérieur est en train de préparer la liste des propriétaires ..

[gorke]

rebonjour à tous

 

je continue mes recherches, en fait il y en a à la pelle, il faut trouver le bon compromis

 

ma preference se tourne quand même sur le gpl, j'ai une 4.2 de 2003 avec 150000kms pour 16000€ sous la main

 

une question sur le gpl... j'ai vu qu'il y a des modeles de gpl avec lubrificateur, est ce utile, conseillé ou inutile sachant que je fais environ 30000kms par an et que je compte garder le vehicule au moin 3-4 ans (elle ira donc à 300000kms environ),

quel est l'impact sur la duree de vie du moteur? les soupapaes ne s'encrassent elles pas avec cette lub. ?

[lclerc69audia8]

c'est surtout utilisé sur les petits moteur de 1 litre a 1.4 litre le lubrifiant

[callmethedude]

Ce qu'il faut surtout regarder, c'est la marque du matériel GPL.

L'idéal est d'éviter le matériel italien, c'est ce que j'avais lu sur les forum GPL.

 

Après je ne sais pas exactement ce que ça vaut. Perso, j'ai du matériel hollandais Prins et j'en suis ravi...

 

Tu peux aussi aller sur le Forum GPL, je sais qu'ils ont des annonces de voiture d'occasion...

[Lipsie27]

Effectivement il faut du matériel de qualité, Prins est parmi les plus réputé et j'en suis très content,18000 km en 9 mois.

Il serait bon aussi de savoir quand l'équipement a été installé, il y a 5 ou 6 ans les installateurs répugnaient à équiper des moteurs de plus de 300 cv le débit instantané nécessaire était trop juste dans certaine configuration de charge.

Le mieux s'il y a un doute c'est de se faire confirmer par un installateur réputé la qualité de l'installation. :coucou:

[205]

yes , c'est assez le bazar de savoir ce qui est bien bon ou pas bon il y a du discrédit de partout.

Pour le lubrificateur , "à mon avis" , c'est juste un argument marketing pour vendre une option dont l'utilité doit être existante mais minimale .. et vraisemblablement plus visible sur les petites cylindrées.

Pour les grosses cylyndrées on entends de tout ( surtout moi lorsque ça marchait pas avec mon montage de 11 ans d'âge ) .. et surtout du "ça peux pas marcher" ou alors "vous aurez des problèmes" ou autres ..

Pour le GPL , pour une voiture récente faut plus regarder la techno montée je pense , pour éviter trop de surconsomation selon si c'est beucoup de ville ou beaucoup de 130 km/h.

[asap]

le lubrifiant, ça dépend des moteurs.

il me semble que les saab en ont/avaient besoin, pas les audi.

[gorke]

oui en fait si je me trompe pas, ce sont les soupapes/sieges de soupapes qui se bouffent sur certaines marques/modeles

et je n'ai pas vu beaucoup de modeles en vente avec lubrificateur

[205]

parait aussi que le GPL étant "plus sec" il "lubrifie moins" les soupapes d'admission... je sais pas si il faut y croire ou comment y croire .. peut etre que les voitures qui étaient prévues pour rouler au plombé uniquement pouvaient avoir du souci au GPL à la longue , bref , le même souci que de rouler avec du sans plomb...

Modifié 6 février 2010 par 205

[gorke]

lipsie et lclerc pouvez vous me parler de votre expérience en 4.2 gpl (les autres lecteurs n'hésitez pas aussi ;)),

conso, points positifs/négatifs, combien de kms avez vous déjà effectué, les problèmes rencontrés...

 

celle que j'ai sous la main (150000kms, 16000€, 2003) m'interresse vraiment, le proprio est installateur gpl (prins)

 

ce qui me fait peur, c'est les km, d'autant que moi j'en fais env 30000 /an, il faudrait qu'elle tienne mini jusqu'à 300000 pour la garder 4-5 ans (y a t il un risque niveau fiabilité dans ces kmtrage?)

 

après j'ai des 4.0tdi en vue dans les 16-18000€ ayant de 120000 à 190000kms.....

 

merci d'avance

Modifié 12 février 2010 par gorke

[AUDI 16]

bonjour,

j'ai une 4.2 avec installation stargas injection gazeuse) je ne m'en plaint pas

je consomme entre 11 et 15 litres a l'essence entre 14 et 17 au gaz

a 0.6€ ça reste interessant.

coté perf c'est moins puissant au gaz (j'ai un seul vapodetendeur)

coté bruit ça fait moins de bruit au gaz.

le point noir est le reservoir 90l dans mon coffre qui rend l'A8 juste pour partir a 4 en vacances.

il tasse aussi pas mal les ressort!

je regrette de ne pas avoir pris un torique.

le V 8 est fiable au gaz donc pas de lub de toute façon tu n'as pas la place.

la lub dont tu parle c'est pour limiter (tehoriquement) l'usure des sieges de soupapes enfin sur mon espace c'etait cela sauf que ça ne marche pas soupapes a regler a 30 000 et soupapes hs a 60 000 <_<

la cause est l'elevation de t° avec la combustion du gaz qui est mal supportée par certains moteurs :hot: .

mon conseil

trouver une voiture avec une bonne installation.

bien prendre en compte l'enconbrement du reservoir.

ou partir vers un 4.0 ou 4.4 tdi couple de camion et installation d'origine audi :carre:

franchement a 16000 la diesel avec single frame je craque.

le probleme principale a mon avis c'est l'etat de la tiptronic car c'est vraiment la partie qu'on ne peut pas gerer :(

Modifié 15 février 2010 par AUDI 16

[gorke]

merci pour ton avis, les conso que j'ai pu voir parlaient plutôt de 13-14l/100

 

ayant déjà "donné" avec la tiptro de mon A6 (que 150ch), c'est LE point que je redoute

 

de ce coté là d'ailleurs je suis aussi preneur de conseils/avis/expériences surtout avec 300 bourins sous le capot!

[Dinozzo]

De ce que j'ai pu lire et entendre les soucis de tiptro sur les A8 sont des cas rare et isolés elle reste super fiable.

Un ami possède une 4.2 TDI, utilisé au quotidien de part son travail (Taxi spécialisé longue distance) l'auto à actuellement env 280.000 Kms (de mémoire) et n'a jamais eu de soucis, ni même sur son A6 3.0 TDI qu'il a eu avant et pourtant à ma connaissance aucune vidange de tiptronic n'a été effectué sur ses auto.

 

Les tiptros ne sont pas ce qu'elle étaient sur les anciennes génération d'A4 B5, d'A6 C5 ou encore d'A8 D2. Elle évolue et plutot en bien :bien:

 

:coucou:

[gorke]

bon ça me rassure un peu :)

 

la façon d'utiliser la voiture doit quand même influencer un peu, ton ami taxi doit rouler "smooth" d'une manière générale, de plus sur de grandes distances, ce qui ne met pas à rude épreuve la meca

 

avec 300ch exploités régulièrement, je me demande si le résultat est le même

 

pour les diesel, les essais autoplus donnent le diesel bruyant en point negatif, est ce flagrant par rapport aux essences?

Modifié 15 février 2010 par gorke

[205]

avec 300ch exploités régulièrement, je me demande si le résultat est le même

 

En même temps , lorsque tu roules à 130 , tu dois pas exploiter beaucoup plus que 40 ch...

[JJA8]

Bonjour,

 

mon A8 4.2i a environs 243000 kms, la boite a vitesse n'a jamais été vidangé et vu le kilometrage je ne préfere meme pas la faire car c'est souvent suite au vidange qu'il y a des problemes!

elle fonctionne parfaitement bien et je suis pas particulierement tendre avec la voiture, donc je touche du bois mais ça a l'air de bien vieillir !!!

[lclerc69audia8]

alors pour moi

j'ai un réservoir torique a la place de la roue de secoure :

+ je garde la place dans le coffre et j'ai la possibilité d'utiliser la trappe a ski

- seulement 400 km d'autonomie (besancon paris besancon = 9.5 euros au 100 avec le coffre plein et 4 personnes et quand je dis coffre plein c'est un euphémisme )

- un peu de pertes de puissance et un peu moins de couples mais bon ça suffit largement quand même

 

j'ai acheté l' A8 a 76 000 km puis je l'ai fait monter au GPL avec du PRINZ elle a maintenant 116 000 km et aucun soucis en 2 ans

 

je n'ai qu'un vapo aussi et ça passe sans problèmes

 

le GPL ne se monte pas sur les moteurs FSI

[theoden]

A84,2 a son A8 1997 au gaz et 300 000 km au compteur, elle est toujours bien vivante !

[A8 4.2]

331000kms exactement :bigsmile: c'est pas le moteur le problème mais la boite ;)

[Lipsie27]

Bonsoir Gorke,

 

J'ai un réservoir dans le coffre (67 l réel), je n'ai pas de roue de secours ce qui libère une place de rangement supplémentaire.

 

J'ai acheté la voiture à 70000 kms et j'ai fait depuis 19000 kms en 9 mois sans aucun problème. Je l'ai équipée avec PRINZ le seul équipement Gpl qui a ma connaissance fait l'unanimité.

 

Consommation 14 l réel en conduite souple, 15 l en conduite " normale" (dépassement rapide, relance rapide…sans pour autant écraser le champignon). Autonomie 460 km mini 500 km très souple

 

Comme le dit leclerc69audia8 il faut prendre un modèle non FSI (en principe D3 avant 2006).

 

A quel kilométrage a été installé le Gpl? On recommande généralement à moins de 100 000 kms. Mais j'ai un fils qui a équipé sa Bmw 740i à 150 000 kms sans problème, cela fait déjà 3 ans, et c'est aussi du PRINZ

 

De toute façon le matériel est fiable, il suffit de faire un essai de la voiture pour se rendre compte si les cv sont là où pas.

Pour le reste je ne sais quoi dire pour la boîte tiptronic, la vidange n'a jamais été faite et les informations recueillies sont contradictoires.

Ne massacrant pas trop la voiture je n'ai pas envie d'y toucher. Un problème boîte c'est 5 à 6000 € en la faisant rénover en Belgique. l'échange standard Audi est hors de prix! :bigthumbup:

[gorke]

merci pour vos infos à tous

 

bon on va dire si on reste dans les 15l/100 c'est plus que raisonnable au tarif du gpl

 

oui je connais les tarifs tiptro, j'étais emmerdé avec mon a6 :))

a8 4.2 tu as quoi comme prob exactement??