Comment conduisez vous?

[audifan]

Je ne pense pas que le sujet ait été abordé, si c'est la cas veuillez fermer le topic.

 

Je voulais juste savoir comment vous conduisiez vos TDI.

Parfois en passant de l'essence au TDI j'ai l'impression de ne plus savoir conduire.

 

Je ne vais pas dire que je tire dans le TDI mais quand le moteur est chaud, je monte la 2/3 à 4000tr/min sur la rocade et je passe ensuite la 4 et la 5 pour retomber a 2100tr environ.

 

Sinon en ville c'est plutôt entre 1500 et 2500tr/min.

Modifié 24 mars 2005 par audifan

[PandaVet]

Moi, je triche avec ma DSG...

En ville, je la laisse faire, pourquoi se prendre la tête...

 

Sinon, dès les petites routes ou sur piste, je suis en séquentiel, passage de rapport vers 3600 tpm, pas plus : ca fait du bruit pour pas grand chose de plus, surtout qu'on sort de la plage de couple maxi...

 

JP

[cosi06]

Pour ma part toujours bien laisser chauffer et bien laisser tomber le turbo

 

Par contre une fois que c chaud changement un peu avant 4000 pour rentrée au environ de 2000 et avoir tout les WATTS

[AlexA3]

moi je pense qu'en diesel il faut rouler dans le couple: ça sert à rien de monter à 3500 tours avec un tdi coupleux à bas régime, non?

 

[personne]

moi je pense qu'en diesel il faut rouler dans le couple: ça sert à rien de monter à 3500 tours avec un tdi coupleux à bas régime, non?

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pour ma part en tdi 90 ch, en ville et sur route je depassais rarement les 2200 tr/min

 

en arsouille par contre le rupteur etait souvent caressé

 

 

[PandaVet]

pour ma part en tdi 90 ch, en ville et sur route je depassais rarement les 2200 tr/min

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Ah oui, en mode "tranquille", la DSG gère toute seule, ca dépend des situations...

 

JP

 

[fred_a3]

salut

je suis passé aussi de l'essence au tdi

et ca ma fait bizarre

je n'osais pas monter dans les tours a cause du bruit

mais bon je me suis habitué

mais je trouve que la 1 / 2 se traine un peu ; y'a qu'en 3 que je ressens bien la poussée

mais en tout cas elle arrache bien pour tdi

Modifié 23 mars 2005 par PandaVet

[PandaVet]

Normal, la 1 et la 2 sont légèrement bridées pour ne pas abimer la transmission...

 

JP

[audifan]

Moi je trouve que la première et la 2 sont brutales.

ca part d'un coup

 

[PandaVet]

Moi je trouve que la première et la 2 sont brutales.

ca part d'un coup

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Il est vrai que les montées en régime sont spectaculaires pour un mazout. Le "bridage" n'intervient qu'à bas régime en fait.

 

JP

[Duke]

"Je voulais juste savoir comment vous conduisiez"... Jusque là je pouvais répondre... "vos TDI".... mais là... je peux plus...

 

 

Duke.

[Ged]

c'est bien que tu "conduises" ton RS Duke, moi je "pilote" mon TDI

[freddy]

DONC C A MOI=en ville je me laisse me trainer a 50 km,et sinon quand je veu un peu mamusant(tro sauvent ,mais c tros bon) je touche les 40000tm,mais je laisse toujours le turbo chauffer avant,resspect quand meme

[audifan]

je touche les 40000tm

 

Et bé, c quoi ton moteur?

C'est un moteur d'avion?

 

[pocket76]

je touche les 40000tm...

 

lol et encore j ai que 2 vitesses

[bora]

à la cravache pour moi faut bien faire avancer le bestiau.

je laisse bien chauffer je change à 2500 trs et quand c'est bon je change entre 4000 et 4500 trs.

ce qui se traduit par un pietre bilan en consommation avec une moyenne de 9l et des poussières. diantre heureusement que c'est du diesel

[TheBarty]

Pareil, pas plus de 40 000 Trs/Min sur la première et la seconde histoire de ne pas taper en zone rouge(qui n'est qu'à 80 000 Trs/Min).

Peut-être parce que je roule en 25.0 Litres 1630 Ch V60

 

NB : Tiens, on dirait que c'est encore parti pour un bon pourrissage de derrière les fagots !

Modifié 24 mars 2005 par TheBarty

[freddy]

alors,nous sommes 3 a avoir un moteur d'avion!!

[Matou]

moi je roule entre 2000 et 3000... sur autoroute jtourne plus vers les 3300 - 3400....Mais je tire pas dedans comme un malade tout le temps.... n'empeche que ca m'arrive de tirer passé 4000 mais au dessus 4000 ma 1900tdi 105ch rend les armes. précision toutefois: à fond de 4eme jsuis à 165-170 moi donc pour l'autre qui dit qu'il tire sur rocade a 165-170... moi je m'y risque pas lol

[Max]

Mais je reste souvent en dessous de 2500tr, avec des pointes de tps en tps à 4000tr pour décrasser la bête

[kix]

Salut,

 

En general, je ne depasse pas 3000 trs/mn. De toute facon, je suis deja hors limites de vitesse.

Mais, mon petit plaisir, c'est les voies d'acceleration pour l'autoroute par exemple.Sans pousser comme un fou, j'adore passer mes 6 vitesses ...

 

kix

[bora]

j'ajouterai sur autoroute pour respecter les limitations ça fait 1 -2 - 3 et 6

[audifan]

j'ajouterai sur autoroute pour respecter les limitations ça fait 1 -2 - 3 et 6

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LOL

 

nb: je me suis trompé en disant 2-3 vers 4000 puis ensuite 5.Je voulais dire : 2-3 à 4000 puis ensuite 4-5 pénard à 2100 tr..... et la 6ieme je sais pas comment on la passe

 

[kabuto]

moi je pense qu'en diesel il faut rouler dans le couple: ça sert à rien de monter à 3500 tours avec un tdi coupleux à bas régime, non?

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J'pense tout pareil: le diesel c'est pas comme l'essence!!!

un diesel, c'est uniquement ds le couple (pour le passage des vitesses entre 1750 et 2500 tours! avec moteur bien hot, 3000-3200 à tout péter, sinon bruit de camion, consommation de w12 )

l'essence c'est pareil, sauf que le couple il est bcp plus haut!!

[PandaVet]

J'pense tout pareil: le diesel c'est pas comme l'essence!!!

un diesel, c'est uniquement ds le couple (pour le passage des vitesses entre 1750 et 2500 tours! avec moteur bien hot, 3000-3200 à tout péter, sinon bruit de camion, consommation de w12 )

l'essence c'est pareil, sauf que le couple il est bcp plus haut!!

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Et ben, pas la peine d'avoir un TDI de plus de 90 cv alors ... Pour info, je signale que la puissance est perchée à 4000 tpm sur un TDI 140, et qu'en conduite dynamique, il faut aller quelque peu la chercher, même si ce n'est pas forcément au régime max.

 

Quant à moi, je veux bien de ton W12 qui consomme 7,5 l aux 100...

 

JP, pistard mazouteux...

[kabuto]

Et ben, pas la peine d'avoir un TDI de plus de 90 cv alors    ... Pour info, je signale que la puissance est perchée à 4000 tpm sur un TDI 140, et qu'en conduite dynamique, il faut aller quelque peu la chercher, même si ce n'est pas forcément au régime max.   

 

Quant à moi, je veux bien de ton W12 qui consomme 7,5 l aux 100... 

 

JP, pistard mazouteux...   

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140ch à 4000 tours: ok:::: mais le problème n'est pas la, l'interet des 320 Nwm c'est le couple du diesel!! or la courbe optimal puissance/ poussé/ couple elle est entre 1750 et 2500 tours sur le 2.0 TDI (c''est pas moi qui l'ai inventé!)

Alors, si tu veut conduire ta mazout comme un flat 6, libre à toi (mais tu sera à plus de 7,5l/100! plutôt 8,5-9 litres)

Moi, en l'asticotant bien à chaud mon diesel ( sur autoroute) 140 en règle général, avec des courtes périodes à 190-200==== en moyenne 6-6,5 litres au 100.

En conduite mixte ( en utilisant bien le couple) ville++, 4 voies+, nationnales et autoroute je fait ( sur 20000 km) 5,9 litres de moyenne!!

avec vos 3500-4000 tours à longueur de temps on doit taquinet le 8-9 litres!

[Amellb]

ben moi perso au couple !

j adore la patate en 3 eme a 3200 tr/mn

et me régale de pouvoir doubler sans etre forcé de retrograder

 

mais l appel de l'essence m appel

tt power!!!!!!!!!

[jms.]

moi tjs au couple, multitronic powaaaaaaaaaaaaaa

[PandaVet]

avec vos 3500-4000 tours à longueur de temps on doit taquinet le 8-9 litres!

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Perdu, 6,5 à 7 l (le secret est dans le rodage )... Attention, je n'ai pas dit que je "taquinais" en permanence, loin de là, et certainement pas à 4000 tpm...

Mais ne pas faire cracher son moulin a sacrément tendance à l'anémier à la longue.

 

Je n'ai certainement pas la prétention de détenir la vérité absolue , mais ce TDI 140 est un pousse au crime tellement il monte vite et bien dans les tours...

 

@Amelb : t'inquiètes, tu n'es pas seul ; le syndrome de l'appel de l'essence m'a également rattrapé...

 

JP

 

[Hades]

Et pour l'arrêter, vous faites comment(pour le turbo?) Il faut juste le laisser ralentir un peu, ou il y a une "procédure Spéciale" ?

[freddy]

moi je c quand jarrete ma voiture, je la laisse tourner toujour 10 seconde avant de l'areter.c un garage audi qui me la dit sa evite le depot d'huile dans le turbo je crois.

[bora]

en fait si tu as tiré une bourre juste avant tu laisses tourner 15s à 30s pour permettre au turbo de refroidir et retomber ds les tours. car si tu coupes direct il n'est plus lubrifié et à force peut casser

[freddy]

voila

[mao]

Ce soir premiére montée au ski (seul sans ma femme), avec mon mazout alors je vais bien voir comment ça se passe si on tire un peu dessus ou si ce n'est pas la peine. Pour l'instant j'ai jamais trop tirer au dessus de 3000 -3500tr je trouve que ça sert à rien. A lundi pour de plus amples details.

[fredaudison]

Moi je roule en 1800 et 2500 tr/min les 3/4 du temps. Et quand je veux me faire plaisir je pousse les rapport jusqu'a 4000 tr/min apres ça sert plus à rien car ça coupe à 4600 tr/min et ça rame pour les atteindre. Mais le 105 ch montre bien qu'il n'est pas fait pour la conduite sportive dans les tours mais plutot pour un conduite à bas mi-regime sur le couple. En tout cas avec ce type de conduite, je fais du 5.1L/100 et 900 kms avec le plein

[quickmik]

Bon je suis de retour sur les forums!

 

En conduite normale, je ne prends pas plus de 3000 tours et quelque. Mais avec de franches accélérations pour ne pas que le moteur s'endorme!

 

Lors de mes balades le w-e ou en montagne, c'est plutôt 4000 trs et plus si affinités! Les TDI VAG font partie des rares poeles à mazout qui acceptent de monter dans les tours, il faut en profiter.

 

Quand j'ai tiré une bonne bourre, je roule les 5-10 derniers kilomètres tranquillou et puis je laisse tourner le moulin au ralenti avant de couper. Pareil quand je fais de longs trajets!

 

Pour la conso... 6.5l, qui dit mieux?

[spinbee]

J'pense tout pareil: le diesel c'est pas comme l'essence!!!

un diesel, c'est uniquement ds le couple (pour le passage des vitesses entre 1750 et 2500 tours! avec moteur bien hot, 3000-3200 à tout péter, sinon bruit de camion, consommation de w12 )

l'essence c'est pareil, sauf que le couple il est bcp plus haut!!

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Pensez à votre turbo... il est là et il faut l'utiliser !

 

audi (et VV en général) a bcp de problème de turbos encrassés sur ses tdi depuis l'effet sarko et sa répression

 

Donc... attendre que le moteur est chaud... laisser refroidir le turbo avant de couper le moteur (histoire que la pression retombe un peu) et entre deux... pas d'arrières pensées...

[Hades]

[...]

Pour la conso... 6.5l, qui dit mieux? 

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Moi : Plus de 12 l/100 (V6DSG)

 

Ha, c'était pas ça, la question?

[Regis_XXX]

Perso je devais trop la pousser.

Resultat un turbo qui traverse le moteur ... bilan culasse + turbo neuf. (160 000 kms)

 

[bandit]

à tous

 

Pour ma part c'est en générale 2000 à 2500tr en conduite normale, le couple étant disponible j'en profite très tôt. Mais il m'arrive aussi de bousculer un peut la mécanique (chaude) pour un p'tit coup de décrassage. Comme ce matin avec un 4500 en 4ème et un petit 4000 en 6, mais chut faut pas le dire

 

bandit - tdi 130