Matou

Hello, sorry mais je viens plus très souvent ici :( Je n'ai plus le GPS Zenec. Il me saoulait grave je l'ai remplacé par un 1DIN Alpine IDA-X305s pour IPOD. J'utilise ma PSP en GPS mdrrr Pas de modifs pour le moment. Je voulais m'acheter une A1 full mais trop cher et trop petite à l'arrière. Bref j'attend l'A1 5 portes ou ... la new A3. Une tite reprog est prévue mais sais pas quand...

@PACPAC : La boite est très longue c'est vrai. Mais pour consommer peu c'est très bien ! Ca se conduit plus comme une essence. Il faut un temps d'adaptation j'avoue. A refaire et avec 2000 euros en plus à mettre dessus j'aurais pris DSG. Le moteur n'est pas le responsable de ce que tu décris. Tout est lié à la boite longue ! Faut pas avoir peur de repasser en 4 ;) Les 110ch sont suffisant je trouve et je n'ai pas fait de reprog. Une fois reprogrammée c'est une bombe vu que tu peux aller chercher + de 180ch pour couple de 380Nm. Je suis en 18 pouces et je consomme 6L réel (pas à l'odb qui est optimiste de 10% -> d'ailleur on a corrigé la valeur d'origine de l'ODB qui était de 100% pour la mettre à 110% pour avoir conso ODB réel... on verra à la fin de ce plein si c'est juste). Je ne cherche pas une voiture de course donc je suis satisfait même si plus est tjrs mieux. La direction n'est pas très informative, j'ai noté ça aussi ... mais à ce jour après 13000km parcouru, je m'y suis habitué et je n'ai pas de critique à avoir pour la direction. Pour l'intérieur, en finition Highline (équivalent à une Carat je crois) avec alcantara etc la finition vaut largement mon ex A3. Juste les plastiques de bas de tableau de bord un peu plus dur mais faut pas trop en demander non plus ! c'est pas une audi et le prix non plus lol. En résumé, je suis satisfait de mon choix. juste que si j'avais eu l'argent pour j'aurais pris DSG ;)

Oui milouze ... vitesse instantanée, température huile aussi. Compteur kilométrique journalier. Je pense que c'est le même que pour l'A3 !? Avec peut-être en plus toutes les fonctions de gestions et modifications des préférences niveau confort, écalirage, ... ODB+

... si ce n'était qu'un peu !!!

MDRRR moi je croyais que c'était un 1900 TDI pour ton van de plombier :ck1: :out1:

LOL ... je vais être obligé de la laver alors si faut encore faire des photos :D ... Je l'ai lavée avant hier mais il a plu today et bon... c'est blanc quoi :think: Ca se salit assez vite dés qu'il fait pas beau. Pourtant je trouve que c'est pas si salissant que ça comme couleur (oui je sais blanc n'est pas une couleur!!! ) :) Je referai des photos quand je me serai enfin décidé à monter mes spacers à l'arrière. Ptet cette semaine si je trouve le temps. J'envisage aussi de revendre mon poste zenec 2 din aussi pour mettre un alpine IDA-X305 qui est le top pour l'IPOD. L'intégration 2 din ne donne pas top top :( . Je me tâte encore un peu mais si ça intéresse quelqu'un un zenec ZE-NC520 ?

tu changes plus de voiture popoff ? Tu changes de moulin :P

Arf bien belle ta leon ! c'est de série les rétros noir ? j'hésite à faire les miens en noir ou trouver des coques carbon ! par contre ... 211ch, ca doit aller méchant ;)

toi aussi Kiss je vois que tu as changé de paroisse :D tu avais bien une A3 si je me souviens bien ? Elle a l'air sympa la Leon FR candy ;)

Quelques nouvelles photos ...

merci Ugo ;) 4444km today :bigthumbup: Rodage terminé même si je ne l'ai pas fait de manière :eldiablo: conventionnel sauf pour les 1000 er Km où là j'ai vraiment été molo. Depuis +- 700kms j'ai constaté une baisse de conso :) . j'avais déjà remarqué apres 2500kms une nette amélioration des perfs. Vivement qu'elle ait plus de 10000 et soit bien lachée. Je prend un réel plaisir avec cette caisse que j'adore. Et oui les siéges sport alcantara sont top et les renforts latéraux maintiennent à merveille ! Au rayon soucis, reste tjrs mon ptit probléme de vibration au niveau du cache de mon poste 2 DIN ! ca m'énerve au plus haut point mais il va bien arriver un jour où je solutionnerai ça completement ! Sinon ben je changerai pour un poste OG. Je referai des photos à l'occase

non pas trop mou ! Après je suis pas adepte des grosses puissances ! Ca marche mieux que mon ex A3 1900TDI 105 en 18 ! Et ca consomme que daaaaal en plus :) Pour le blanc, faut oser franchir le pas mais plus je la vois moins je regrette ! Elle est trop belle en blanc. et c'est pas si salissant que ca et surtout facile à nettoyer Tu dis "même prix" qu'une A3 !!! Telle qu'elle est là je l'ai touchée à 22000 euros ;) Bonne chance pour avoir une A3 équipée comparativement à ce prix et même sous les 25000 ! mon ex A3 ambition sans option m'avait déjà couté 23300 euros il y a 4 an 1/2 !

les photos de la voiture camouflée tournent sur le net (une rouge bardée de capotes noires av/arr) Le pc avant sera visiblement du même style que celui de la Scirocco R :) Et pour l'arrière, double sortie en position centrale. Feux arrière LED comme ceci : La Golf R a été surprise en plein galop d'essai. Il s’agit de la plus radicale et de la plus puissante Golf de production à voir le jour, malgré la tendance à la réduction de la cylindrée. Faites vos adieux au 3,2L V6 de l’ancienne R32, dites bonjour au 2,0L 4 cylindres de la GTI ! Le moteur est globalement le même, à l’exception d’un turbo plus important qui porte la puissance minimum équivalente du scirocco R c’est-à-dire 270 ch. L’équipe en charge de la gamme R aurait tendance à pousser jusqu’à 290ch! Contrairement au Scirocco, la Golf sera dotée d’une transmission 4 roues motrices. Le Scirocco effectue déjà le 0 à 100 en 6,4 sec, il est fortement envisageable que la golf (mieux crampée au sol avec sa transmission) fasse un meilleur temps, probablement en dessous des 6 secondes. Cela sera bien nécessaire face à sa rivale toute désignée : la Focus RS. La compacte hardcore de l’ovale bleu étant la sportive en vogue du moment, elle qui associe une « simple » transmission aux roues avants et 300 chevaux prêts à en découdre.

c'est vrai que le 1900 115ch est suffisant pour celui qui aime une auto correcte et qui consomme pas :)

reste plus qu'à rabaisser l'engin et elle sera parfaite ;)

je suis au courant :D ... 170ch HUM HUM 190ch !!! Mais pour le moment elle me convient comme ça.

merci popoff ... t'as pas qlques tofs de golf VI avec grosse roues dans tes banques de photos ?

plus de 40000 boules dans une compacte :( perso ça me sidère un peu...

en belgique elle est déjà commandable (voir dispo mais avec les délais de livraison HUM ! Pour info, le 1600 TDI 105ch sur la golf VI , ceux qui ont commandé en juin avaient une livraison en janvier 2010 !!!! Faut pas être pressé )

Euuuh :unsure: Pour ainsi dire aucunes chances ! Tu es allé où là ? pas chez audi ? Qui a triffouillé en 2004 ? Audi ? T'es le quantième proprio ? L'auto n'a pas été toujours entretenue chez audi ? Je crois que c'est cuit :(

je viens de passer de chez audi (A3 8P et A4 B6) à une nouvelle Golf VI. Tout ce que je peux te dire c'est que niveau finition pour moi c'est kif à présent ! Pour preuve la golf VI fait 2e apres l'A3 dans un classement finition sur les compact dans auto plus (ok ca vaut ce que ca vaut lol ) . Mais devant la bmw série 1. Tout ca pour dire qu'après c'est une question de gout ! Moi j'aime pas les 3 portes sauf l'A3 ! La golf même en GTI je la trouve plus belle en 5 portes. par contre très bon choix pour le blanc candy :D Perso vu que t'as l'air d'avoir un bon budget, je prendrais une scirocco blanche super équipée et lui mettre des 19" ! C'est vrai aussi que l'A3 se fait vieillissante maintenant et faut aimer le lifting aussi :( Pas oublier non plus le côté €€€€ je pense que tu en auras plus pour ton argent avec la GTI comparativement avec une A3 similairement équipée. Dans les 2 cas : A3 ou Golf , tu ne seras pas déçu. Si tu veux voir les photos de ma G VI candy white en 18" , vas voir dans "Tendres cousines => Volkswagen"

Si ... revends la vite les ennuis commencent :( Je ne vais pas tenir des propos rassurant puisque tôt ou tard tu vas devoir casquer. C'est triste. C'est ça la multi sur B6 :D Bon courage

c'est pourtant pas compliqué ! Il te faut des jantes 18 pouces 5x112 en déport ET35 ou 45 ! Le 45 étant fort rentrant à l'arrière, je prendrais l'ET35 ;) qui est l'idéal pour les A4 B6 et B7. En gros toutes les jantes qui vont sur les A3 8P (ET45) vont sur l'A4 B7. Perso j'avais racheté pour ma B6 des jantes d'A3 en ET45 avec des cales de 4mm à l'avant et des 8mm à l'arrière. Si c'est trop compliqué pour toi, va voir sur le site d'autoexclusive.be ;) Beaucoup de forumistes achètent là bas et je ne connais pas de déçus. bon choix

l'écran n'est pas amovible mais bien tactile. Oui il y a le Zenec 2000 qui ressemble au RNS510 mais c'est plus cher. Elle ressemble à la golf V mais niveau finition et qualité matériaux c'est autre chose ! C'est cela qui m'a fait prendre un VW :)

je crois que t'es bon pour acheter un nouveau plancher ! Ca a transpercer vers la roue de secour ? Et sur les côtés ?