Matou

Je posterai une photo ce soir car pas eu le temps d'en faire encore. Là je découvre l'engin ! premièrement le son est super bon ... OUF ! un rendu de bass de ouf ! plus pechu que mon bose dans l'A4 ! pour rappel j'ai les 8HP d'origine de la golf. L'interface est assez simple, j'ai pas ouvert le bouquin vu qu'il est en teuton et anglais... bref je découvre petit à petit. Le bluetooth fonctionne bien mais le micro intégré c'est pas ça du tout :( ... on verra à l'utilisation. Par contre en bluetoot il commande le répertoir MP3 des mes 2 GSM ! Le son est impec :) . J'ai le cable ipod dans boite à gant... reste plus qu'à avoir un ipod lol. Le GPS, c'est iGO 8 ... Ca à l'air complet et cool d'utilisation, beaucoup de réglages possible. je n'arrive pas à mettre en pause une navigation autrement qu'en la supprimant ... idem le bouquin en allemand et anglais. Sinon très rapide ce soft. Et j'ai eu droit à la gare de ma ville en 3D LOOOOL Pas encore essayé la vidéo DVD... voilà.

Montage de mon poste zenec ce matin à la concession où je suis en ce moment. Impatient de voir ce que ca va donner !

quelques photos supplémentaires ...

Patience Baghera :D ... j'ai un zenec 2din ici chez moi que l'on monte samedi à la concess ;)

Voici la présentation de mon nouvel engin :rolleyes2: Descriptif complet de l'engin : GOLF VI TDI CR 2.0 81Kw 110ch 250Nm FAP boite manuelle 5 vitesses 5 portes Finition Highline Blanc Candy ESP Climatronic bizone Absence de sigles Hill Hold assist. Intérieur Alcantara "Drop Mag" noir titane Pack sport Vancouver: Chassis sport -15mm - JA 18 pouces - pression pneu - vitres arr assombries Pack city: Acoustic parking system av/arr - régul vitesse - phares automatique - coming home leaving home - rétro électrochromatique - rétro passager "inclinaison" en marche arrière - éclairage pieds - essuie-glace auto - tiroir sous sièges avant - filet d'arrimage sous plage arrière et coffre + toutes les finitions liée à la série highline comme les sièges sport, volant/pommeau/frein à main cuir, aération à l'arrière, boite plafonnier, ODB+, calandre avec liseret chromé, sortie échappement chromé droite, accoudoir, commandes au volant etc... Pour info, remise de 4,5% + -210€ pour le FAP + prime think blue -1595€HTVA + 150€ que je récupérerai à la TMC pour la différence de CO2 128gr contre 151gr pour l'A4 Vous l'aurez noté, pas encore de radio ni gps... je fais monter mon Zenec ce samedi à 10H au garage. Ptet une tite reprog après 10000km, on verra. Que dire ? Trop belle franchement ! Là je regrette pas d'avoir pris blanc car j'en suis raide dingue lol voici quelques photos vite prise à l'arrache avant la pluie :( En tous cas je suis pas dépaysé du tout par rapport à mes audi ! hormis il est vrai des plastics au touché un peu plus dur , pour le reste c'est du top ! les sieges alcantara sont plus beau que je ne le pensais :rolleyes2: Beaucoup de rangement pratique. Enfin, voilà je suis tout fou lol. Je peux pas trop vous en dire sur le côté mécanique car rodage là . Ah oui le super point positif... des bridgestones RE050A nikel A suivre...

Il n'y a réellement que sur les A4 B6 qu'il y a des gros problémes. La tiptro est une autre boite qui visiblement est plus fiable. A noter que sur une nouvelle A4 B8 je repartirais sans trop de crainte sur une nouvelle multitronic 7 vitesses :) Cette boite est fiable à présent je pense. C'est domage pour les vieilles B6 car c'est réellement agréable même si ca lisse fortement le caractere du moteur. @exca : Oui revend là tant qu'il est encore temps et que tu n'y perds pas trop pour le moment ;)

Je me suis longuement attardé sur le sujet 2din . J'ai analysé tout ce qui se propose sur le marché dans mon budget (Max 900euros). Il y a la solution ebay angleterre pour avoir des meilleurs pris mais pas génial en cas de problémes. bref, je me suis finalement décider à acheter un ZENEC ZE-NC520 2 DIN écran tactile 6,96 inch Navigation iGO 8 (SD 2gb) DVD, DiVX, MP3, ... lit tous les formats. Commande interface Ipod Bluetooth GSM 2 télécommandes Possibilités multimédia Dolby 5.1 etc etc Commandes au volant via adaptateur (compter 125euros) 899euros dans un magasin spécialisé (Belgique) Pas trouvé moins cher hormis 2 vendeur sur ebay.co.uk mais ils ne m'inspirent pas trop confiance. Ainsi si j'ai un stress, garantie dans un magasin belge Pour ceux que ça intéresse voici un petit test intéressant sur cet appareil : TEST Zenec ZE-NC520 quelques photos : Mes critères de choix étaient les suivants : GPS avec un soft de navigation qui me plaisait, assez intuitif et facile. DVD MP3 DiVX ... tous les formats SD Bluetooth Connectique Ipod + interface (livré avec le cable de raccord :) ) Le plus grand écran possible ! 7pouces ici on peut pas avoir mieux Ecran tactile Moi c'est pour ma golf VI que je reçois mardi. Je ne peut donc pas encore donner mes impressions. Mais je part en vacances avec le 13 juillet donc on verra. Mais ayant eu un RNSE dans mon A4, je ne comprend pas pq tout le monde ne prêche que par ça car perso j'en ai été un peu déçu. Pour moins de 1000 euros tu as un truc super complet qui s'intégrera à merveille en lieu et place de ton RNSE ;) Sinon tu as Pioneer, JVC, Kenwood... mais pour chaque marque et modéle il y avait un truc qui me plaisait pas. Zenec c'est allemand, marque de très bonne qualité (recherche dans google ;) ) C'est en vente en france aussi. Ils font des copies de RNS 510 (en mieux lol) que certaines concess VW/Audi propose en alternative au couteux RNS510 :( Voilà. Si tu as des modéles précis à proposer, je te dirai pour moi leur point + et - ... vu que j'ai tout retourné pendant 1 mois 1/2 LOOOOL

235 .... cherche pas plus loin si tu as un rabaissement assez conséquent ;) C'est 225 sur une A3 :exclamation:

le 35 d'office. sinon tu vas regretter par après car le 42 ca rentre fort à l'arrière :( j'avais ce déport sur mon A4 en 19 et j'ai du mettre des cales de 8mm derrière et 4mm devant

Ca je ne saurais plus te dire si elle a été réparée en 6 ou 7 disques. Je pense qu'elle était bien en 7. Soit. Je vais plus trop me prendre la tête avec cette foutue boite. Mais il est clair que lorsqu'on me demandera mon avis à propos d'une B6 multi... j'irai pas par 4 chemins :bigthumbup:

vois avec RS-Quattro si tu trouves pas.

dis moi les symptômes liés à embrayage défectueux et je te dirai si je les avais :D En gros, difficulté de dosé au démarage ... soit trop mou et lent à la détente, soit trop brusque et alors là t'as intérêt à connaître ta voiture LOL pour gérer. A coups lors de l'arrêt : du style 1 petit bond en avant si tu a pas ton pied bien appuyé sur le frein, au démarrage aussi des a coups. Tout de manière épisodique. Je pense que techniquement, l'auto peut encore rouler ainsi pour autant que ca ne s'aggrave pas. On a fait la vidange chez audi à 120000 et huile noir limaille :( . Je soupçonne le particulier qui me la vendue d'être au courant du probléme de boite :s En effet, dans historique il y a eu un appoint d'1L huile dans la boite quelques temps avant qu'elle ne soit en vente. En gros, ils ont voulu vidanger et qd ils ont vu la couleur de l'huile ils ont arreté et refait l'appoint en disant au pey de s'en débarrasser tant qu'il était encore temps LOOOOOL :D (j'en rigole là ... mais il y a 3 mois j'en pleurais limite ;) )

Pour info lors de la remise de mon A4, ils m'ont facturé un boitier de commande de boite. Pièce à +- 1000€+ 500€ MO. En effet, j'avais les témoins de boite qui se mettaient à clignoter sans réellement prévenir. Aucune incidence sur le fonctionnement de la boite hormis le fait que je ne savais plus avoir le mode "S" . Ce que j'ai eu aussi 2 fois, c'est la boite qui n'accrochait plus (accélération dans le vide) lors d'un redémarrage après un arrêt d'urgence où elle avait calé ! Toujours gai et rassurant de rouler dans une auto dont on se demande quand est-ce qu'elle va nous refaire une cou**** :blink: Bon courage à tous ceux qui sont dans les problèmes ;) Moi j'ai tourné la pâge et préfère ne plus y penser.

Oui la mienne LOL Je n'ai pas trop creusé le fond du problème sur ma boite car trop dégouté, et je ne sais pas si c'est dû ou non aux disques d'embrayages (suis pas mécanicien sorry). Mais preuve est qu'une boite à 7 disques peut encore vous pêter dans la main par après ;) . Mes symptômes sont décris dans mon post ci plus haut. J'avais d'autres frais (gros) en plus de la boite... il arrive un moment où il faut savoir dire stop car l'auto avait plus de 5ans et + de 12000km. Quitte à perdre du fric, autant limiter les dégats.

Je n'ai jamais posté ici. Mais ayant eu une A4 B6 en multi... je n'ai qu'une seule chose à dire et qui évitera bien des problèmes à tous ceux qui veulent une B6 : Passez votre chemin quand l'auto à une boite multi. Même fiabilisée en 7 disques et avec vidange à 60000 km, tôt ou tard vous en serrez bon à ouvrir le porte feuille :( Moi aussi j'ai voulu croire que ca arrivait qu'aux autres, je n'ai pas écouté les mises en garde de certains. A ce jour je regrette! bref, si vous voulez être dégouté de audi, perdre du fric à grosse louche, vous prendre la tête et vous pourrir la vie, prenez une multitronic :unsure: C'est vrai que quand elle fonctionne bien c'est le pied :) ... Par contre, quand les témoins clignotent, que votre auto fait des bonds en avant lors d'arrêts, ou qu'elle démarre de manière non homogène, ou encore lors de très grand froid qu'elle ne veut pas tractionner... là c'est la galère! Et quand on vous annonce comme si cela était tout à fait anodin qu'il faut débourser pas loin de 6000€, je peux vous dire qu'on ne rigole plus du tout sur le coup. Alors quand en plus vous avez d'autres frais à faire sur l'auto ben là c'est carrément la catastrophe. Voilà, après libre à chacun de faire ce qu'il veut. Heureusement, tout le monde n'a pas des problèmes de boite auto. Renseignez-vous bien sur l'historique de l'auto etc. Et si vous devez l'acheter à un particulier sans garantie LAISSEZ TOMBER tout simplement.

si tu les vends 600 tu pourras t'estimer heureux ;)

+1 :bien: J'ai vu une A3 avec des RS4 en 17 et je peux te dire que c'est pas très très beau :( En prenant du 18 tu ne regretteras rien crois moi ;) Par contre pour une B6 je mettrais pas les new RS4 mais plutôt les classiques RS9 qui donnent tellement bien en 18 :wub:

mon A4 est restée sans batterie une journée et je n'ai rien eu de spécial ;) A quoi penses-tu ??

solution de facilité pour Audi et ainsi te retourner la faute en cas de problème :( Moi ils m'avaient dis ça pour des 18 à l'époque :bigsmile: Bref INTOX !!!

J'ai en stock des cales de 4 ou 8mm . Je pense que les 8 feront l'affaire.

En fait pour le pédalier j'aimerais mettre un R line. J'envisage de lui donner plusieurs petites touches "R line" d'ailleur :) : moquettes brodées, logos R line, étrier peint bleu "R line", ptet la calandre de la GTD sans le logo, ainsi que la calandre basse aussi si compatible. Les logos av/arr en noir brillant, les coques rétro et le toit en noir brillant aussi mais pour le toit je vais me renseigner plutôt auprès d'un décorateur auto pour le faire ne vinyl histoire que ce soit pas irréversible... Enfin, rabaissement + entretoises à l'arrière car un peu trop rentrant à mon goût d'origine. D'ailleur si tu savais me faire une photo où je pourrais me rendre compte du déport ça serait sympa. Peux tu aussi me dire si la boite à gant peut accepter un lecteur DVD ? Pour tes leds, tu as du mettre une résistance ou non ? Peux tu me faire la liste des ampoules que l'on retrouve dans les phares avant ? Histoire que j'anticipe déjà en achetant ce qu'il faut pour avoir une regard bien blanc Arf Voilà... pas mal de petits projets mais j'ai le temps et probablement que certains ne verront pas le jour. Tu comptes mettre un toit ouvrant !!! C'est du boulot ça quand même !! Je savais pour les antibrouillards ;) Pour le côté linéaire... venant d'une multitronic je pense que ça devrait bien passé loooool. Puis j'ai jamais eu d'auto puissante : A3 105ch et A4 TDI 130 multitronic.

Je recherche un cache en une seule pièce pour placer un système de navigation/DVD/... 2 DIN dans ma futur golf VI. D'origine il est prévu un RNS 510 ou radio RCD 300 etc ... c'est la même forme que dans les nouvelles audi. Donc je pose ma question sur ce forum aussi. Voici ce que je ne veux pas : Càd : un cache constructeur + un cache de pourtour de la marque du GPS ! J'aimerais un 2 en 1 ! Je commence à douter que cela puisse exister car je ne trouve pas :(

Salut ONG , le pédalier sport c'est de série ? J'ai commandé une Golf VI aussi mais en Belgique en finition Highline. Je crois savoir que j'aurai aussi les sorties de pots chromées mais pour le pédalier j'ai rien vu. Sinon de l'extérieur elle sera identique avec pack vancouver aussi ... mais niveau couleur je suis à l'opposé de la tienne :lol: Pas de 143ch pour moi mais bien un 110ch vu la différence de prix et surtout que chez nous on reçoit avec la 110 une remise de 1900€ "Think Blue Motion" Arf ... Tu prévois rien dessus ? Moi sûrement une reprog (même si je pense avoir assez avec 110ch), débridage à 143ch + reprog, càd pas loin de 190ch !! mais je pense pas que j'en mettrai autant ! 170 me semble bien. Un petit rabaissement supplémentaire à -40mm aussi. Pour le reste j'ai qlques idées mais j'en dis pas plus. On verra les finances LOL Sinon, tu en es content de cette VI ? j'ai pu en essayer une et je me suis revu dans mon ex A3 tellement la finition est top. J'ai surtout été bluffé par le 2.0 TDI CR qui part fort bas et silencieux en comparaison à mes 2 AUDI en 1900TDI . Y a plus qu'à attendre à present.... prévue juillet

Elle sera aussi bien équipée que l'A4 niveau option ;) Hormis le cuir (siéges alcantara) et pas de GPS origine + bose. De ce côté là je cherche ce que je vais mettre... mais ça sera bien aussi. Plus d'infos plus tard à propos de la Golf.

Dernières news ... l'A4 est vendue et partie... Golf VI en commande. Livraison prévue en Juillet. En attendant me voilà en peugeot 307 1400essence 90ch... Le calvaire quoi :P Raison du changement : Disons que j'en avais marre des inconvénients d'une occase. Trop de frais à mon goût pour qu'elle soit impeccable.