Aller au contenu

Silvertwist4

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    15

  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de Silvertwist4

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    Suisse romande
  1. Silvertwist4
    Photo de la jante :rolleyes:
  2. Silvertwist4
    Bonjour à tous, le sujet a peut-être déjà été invoqué, mais je n'ai pas trouvé de topic à ce sujet. Je désire monter des jantes S3(8P) d'origine 7.5x18 ET56 sur une A3 2.0 TDI (8P), le problème est le ET56?? J'ai lu que normalement le ET maximum est 50. Es-ce qu'il y a une différence entre A3 et S3 à ce niveau? Merci pour votre aide
  3. Silvertwist4
    Un truc m'intrigue, d'après tes mesures il y a environ 4 volt sur les entrées audio (pin 1 et 3 par rapport à pin 2=masse commune), cela correspond à du signal "high level" et non "low level". De plus cela me parait bizzare de faire passer du signal "low level" sur du simple fil non blindé!
  4. Silvertwist4
    Super, merci pour les infos :rolleyes:
  5. Silvertwist4
    Je n'arrive pas à obtenir de réponse convaincante à ce sujet. Sur le site tunning.fr ils disent 35 à 50. Chez le représentant Barracuda, le vendeur me dit commande en ET38 et chez le revendeur local il me dit ET38 ça ira pas il faut du ET45 :wacko: Si quelqu'un possède une A3 (2003->) montée en 18'' et peux me renseigner :drive: Merciiiiiii
  6. Silvertwist4
    Renseignements pris pour du 18'', chacun y vas de sa petite théorie, c'est soit ET45 et pas autre chose, ou ET38 ouiii pas de problèmes?!
  7. Silvertwist4
    Salut à tous, Je vais bientôt être l'heureux proprio d'une a3 tdi 140, j'ai demandé au garage si je pouvais monter du 19'' et on m'a répondu que c'était fortement déconseillé!? Les roulements, biellettes et tout le binz prendrais du jeux assez rapidement et Audi n'assume pas de garantie là dessus, on m'a dit que sur une S3 ok car tout est plus solide. Info ou intox? Merci
  8. Silvertwist4
    Changé débitmètre, débranché batterie 5 minutes, résultat mieux mais pas top. Comme je n'ai pas de vag-com, je soupçonne qu'elle fonctionne en mode protection mais sans certitude. L'idée serait de faire un reset du computer, si il y a un moyen :rolleyes:
  9. Silvertwist4
    Bonjour, Même problème, changé Y fissuré et débitmètre, elle se traine toujours, d'ou ma question :confused4: , comment fait on pour tester le circuit, le mettre sous pression ? Merci Olivier
  10. Silvertwist4
    Et si oui comment? Merci d'avance :)
  11. Silvertwist4
    Ok, es-ce que le vag com permet de faire cela, ou faut-il autre chose? la mécanique auto n'est pas mon métier :unsure:
  12. Silvertwist4
    Bonjour à tous, Il y a 6 mois, remplacement du débitmètre, du Y et un petit tuyau percé par garage Audi. En sortant du garage ça avoinait sec :bigsmile: , la facture aussi :( Depuis quelques semaines, ma S4 recommance à se trainer. Je commande un débitmètre chez Bosch, echange standard, et verdict: mieux qu'avant mais pas le coup de savate comme en sortant du garage. Actions entreprises, vérification de la "tuyauterie" visuellement et débranché la batterie 2 min. puis rebranché. Pas mieux. Y-a-t-il un moyen de vérifier l'étancheité du circuit? Si quelqu'un avait un conseil, ce serait cool :rolleyes: :)
  13. Silvertwist4
    Depuis 2 jours maintenant, elle pête le feu et je n'ai encore rien changé :blink: Rs3 idem que ton post, lunatique la s4 ?! Merci à tous pour les infos :bien:
  14. Silvertwist4
    Merci pour toutes ces infos :) Je me rends compte qu'il s'agit d'un point faible sur VW/Audi. Es-ce que je peux changer le débimètre moi-même? Genre, es-ce qu'il faut touiller des réglages après le remplacement... et ou se trouve-t-il :unsure:
  15. Silvertwist4
    Salut à tous, Suite à un service de ma S4 (B5), après reset du log, moteur ne tourne pas rond au premier démarrage. Le problème disparait complètement ensuite. Diagnostic du garage, l'electronique se met en mode protection suite à une erreur rapportée par 2 sondes (une avant le cata et une à la sortie du cata) -mélange trop pauvre--. Le garage me propose de remplacer les 2 sondes en question mais n'est pas sur du résultat. Ma S4 fonctionne bien, eventuellement avec une perte de puissance (je n'ai pas de comparaison avec une autre). Es-ce dangereux de rouler comme ça? Problème débimètre, sonde lambda? D'avance merci :)
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...