emplacement batterie A8 4.2l v8 de 1996

[tongpoo]

bonjour

 

Suis nouveau sur le forum

 

J'ai eu un gros soucis ce matin en voulant prendre ma voiture.

 

La batterie est à plat (apparement mon beau pere :bigthumbup: n'a pas verrouiller ma voiture, lors de sa deniere utilisation il y 15 jours, et la batterie c'est peu à peu vidée)

 

Question:

Impossible de trouver la batterie pour faire une charge!!

Où est elle cette batterie.

Le manuel d'entretien l'indique dans le coffre Aile Ar Gauche, mais rien à cette emplacement sauf la zone recevant le lecteur Cd optionnel.

J'ai demonté les carter moteur, rien....

rien non plus sous la banquette AR....

Elles est où cette batterie?

 

Puis faire appel àl'assistance Audi pour ce genre de soucis?, dois je prévoir un coût

 

Merci beaucoup de m'aider, parce que là je devient fou! :hot:

[Burny]

dans l'aile droite du coffre

[tongpoo]

Merci

 

Mais elle n'y est pas !! (pourtant c'est bien cela qui est indiqué sur le manuel.... au fait c'est une voiture acheter en allemagne, cause?)

 

Dans l 'aile AR droite du coffre j'ai un emplacement vide, avec seulement les trappes plastiques pour acceder à des fusibles et une autre trappe pour accéder au feu AR droit.

 

Vraiment j'ai du mal à comprendre :unsure: .

 

Merci pour vos réponses

 

A+

[Bagheera]

Et au niveau de la roue de secours, sous le plancher de coffre ? :unsure:

[tongpoo]

Ben, je vais regardé cela demain matin à la première heure!

 

Est ce tout de meme normal qu'un manuel d'entretien n'indique pas les eventuels emplacement de la batterie?

 

 

 

Le fait que ma voiture n'ai pas été correctement verouiller pendant 15 jours à t'il pu entrainer ce pb de batterie?

 

Merci pour votre aide

[Bagheera]

Une batterie à une durée de vie moyenne de 5 ans maxi environ. Quand j'ai changé la mienne (à 4 ans), le dépanneur m'a dit que sur les grosses batteries (au de là de 80 Ah), leur moyenne d'âge descendent à 4 ans, plutôt que 5 ans, à cause de tous les éléments électriques qu'ils doivent alimenter en plus aujourd'hui (gps, et tout le tintouin).

 

Ta batteire avait peut-être déjà un certain âge :unsure:

[Burny]

eventuellement sous la banquette?? <_<

 

attention, si tu as des airbags dans les sieges, ne debranche pas les capteurs, il te faudra passer au garage pour effacer le code erreur généré

[tongpoo]

je n'ai aucune idée de la durée de vie, ou de l'age de ma batterie, mais je précise que mon probleme est intervenu a priori suite à un non verouillage de ma voiture

En gros ma voiture est restée en position "déverouillée" pendant 15 jours, et comme vous le savez tant qu'elle est pas vérouiller les petits eclairages intérieurs notamment sur les cdes portières restent allumées...

Elle est stationner dans un garage fermé quand meme je vous rassure :rolleyes:

Mais c'est vrai que j'utilise ma voiture malheureusement assez peu, environ tous les 15 jours - de 8000kms par an; serait ce l'origine du pb, à aujourd'hui je n'ai jamais eu de pb de batterie.

 

Une batterie vidée, peut elle etre chargée (question bête :unsure: ?)

 

Je n'ai pas d'air bag au niveau des sieges Ar donc pas de soucis de ce coté là, merci pour l'info.

 

J'ai regarder sous la banquette AR à tout ahasard car la batterie est à cet emplacement sur l'audi 100 V6

 

Bonne soirée

Merci encore

[Bagheera]

Sauf si sur l'A8, c'est autrement, mais normalement, une fois les portes fermées (même non vérouillées) les lumières s'éteignent au bout de 5 mn.

 

D'ailleurs, même chose si tu laisses les portes ouvertes plus de 5 mn...

 

Une batteir vidée peut de recharger si elle est encore en bon état. Mais une batterie de plus de 5 ans aura beaucoup de mal à reprendre de la charge par contre. Comme tu ne sais pas l'âge qu'elle a, tu peux toujours tenté..................... quand tu auras trouvé cette foutue batterie :bigthumbup:

Modifié 22 mars 2008 par Bagheera

[dsts]

Bonjour,

 

vous regardez dans la "Notice d'Utilisation Audi A8" de votre voiture , vous devez trouver à peu près ceci (l'exemple est d'une ancienne 100/A6 c4):

 

 

et à la rubrique "FAITES-LE VOUS-MEME":

 

 

 

Dans l'A8:

 

 

Donc ouvrir le capot moteur et ouvrir la petite boîte noire pour y raccorder le câble positif.

Raccorder le câble négatif sur la tige non peinte proche ou sur l'anneau qui sert à soulever le moteur.

 

Bon travail et bonne route!

[LA8]

Merci

 

Mais elle n'y est pas !! (pourtant c'est bien cela qui est indiqué sur le manuel.... au fait c'est une voiture acheter en allemagne, cause?)

 

Dans l 'aile AR droite du coffre j'ai un emplacement vide, avec seulement les trappes plastiques pour acceder à des fusibles et une autre trappe pour accéder au feu AR droit.

 

Vraiment j'ai du mal à comprendre :unsure: .

 

Merci pour vos réponses

 

A+

 

La mienne aussi vient d'allemagne, la batterie est bien dans le coffre coté droit sous l'aile,tu vois ou il y a l'emplacement de rangement,il faut enlever la bordure et ensuite le cache horizontale avec la moquette, sans la notice moi aussi j'aurai eu du mal a la trouver.Contrairement au A6 dans le capot moteur il n'y a pas les bornes pour un demarrage de fortune.

Bon courage LA8 :coucou:

[tongpoo]

OK merci

 

Je vais voir cela tout de suite, ca tombe je savais pas quoi faire ce matin :bigsmile:

 

Merci pour votre aide, bon dimanche

[tongpoo]

Bon la batterie est en cours de charge.

 

Wait and see

 

dois je m'attendre à des pb à la remise en tension, genre reset alarme, reset syst. electronique, etc ?

 

Merci

 

 

 

[Burny]

alors, est elle bien dans l'aile arriere droite?

 

y'a de forte chance que ta batterie ne tienne plus la charge si elle est vieille <_<

 

:coucou:

 

 

[dsts]

Bonjour,

 

il n'y a pas besoin d'accéder à la batterie d'une A8 1996 pour la recharger, ni de débrancher une de ses bornes (A8 belge d'origine, les françaises étant soit-disant mieux équipées).

 

 

Voici l'emplacement de la batterie principale d'une A8 (belge) de 1996 (avec le couvercle permettant l'installation d'une batterie secondaire).

 

 

Avez-vous des photos montrant la batterie dans une A8 1996 française (parce que d'après vos dires, cela a l'air d'être la galère pour faire une simple charge de batterie sur une française)?

Alors que sur une belge, on lève simplement le capot moteur et ouvre le petit boîtier protégeant la borne positive.

Une autre question: comment faites-vous alors avec une française pour démarrer avec les câbles?

Cela me paraît vraiment étrange cette différence et très gênant.

 

Bon travail et bonne route!

Modifié 23 mars 2008 par dsts

[Burny]

Avez-vous des photos montrant la batterie dans une A8 1996 française (parce que d'après vos dires, cela a l'air d'être la galère pour faire une simple charge de batterie sur une française)?

 

Bon travail et bonne route!

 

salut dsts,

sur celle de mon pere, qui a été assemblée en 97, l'emplacement de la batterie est celui sur l'image ci dessus coloré en bleu.

 

pour la recharge, on prefere sortir la batterie du véhicule. On evite une eventuelle explosion de la batterie, et les emanations gazeuses au fond du coffre.

Et puis, recharger la batterie sans la debrancher du vehicule.. mmmh.. <_< là perso, j'aurais peur de mettre une surtension dans le circuit electrique de la voiture.

[nonoch]

la batterie sur les A8 allemandes de 1996 sont exactement comme indiqué sur le schema de dsts.

 

cad coffrage arriere droit de la voiture SOUS le petit plancher.

 

pour la recharge ou le demarrage aux cables, des bornes sont prévues a cet effet dans le compartiment moteur mais la débrancher me parait etre une bonne mesure de sécurité pour la sauvegarde du systeme electrique de la voiture. au niveau du redemarrage fais juste bien attention a avoir le toit ouvrant fermé si tu l'as, parce que sinon tu vas etre bon a un toit déreglé ce qui signifie de demonter le plafonnier pour reregler tout ca ;)

 

a part ca et le code de la radio je vois pas trop...

 

 

edit: grillé par burny

Modifié 23 mars 2008 par nonoch

[dsts]

salut dsts,

sur celle de mon pere, qui a été assemblée en 97, l'emplacement de la batterie est celui sur l'image ci dessus coloré en bleu.

 

pour la recharge, on prefere sortir la batterie du véhicule. On evite une eventuelle explosion de la batterie, et les emanations gazeuses au fond du coffre.

Et puis, recharger la batterie sans la debrancher du vehicule.. mmmh.. <_< là perso, j'aurais peur de mettre une surtension dans le circuit electrique de la voiture.

 

Bonjour,

 

avec un chargeur de qualité qui donne un courant maximum égal à C/10 et limite sa tension à vide à 18 V (et pas un booster de batterie), aucun danger pour les circuits de la voiture (lorsque l'on charge, le contact ne doit pas être mis et les circuits qui restent en permanence sous tension contact non-mis sont prévus pour accepter la tension de charge à faible courant); Audi ne préconise d'ailleur pas le débranchement de la batterie pour faire la charge batterie à faible courant (afin également de ne pas perdre de réglages personnels mémorisés et autres mémoires).

Pour ceux qui sont tès prudents et tiennent absolument à débrancher la batterie, voir >>>astuce<<<.

 

Quand aux émanations gazeuses dans le coffre, il n'y en a aucune, vu qu'il ne faut pas ouvrir de bouchons de la batterie et que celle-ci est étanche avec un petit tuyau de dégazage qui va évacuer les gaz (qui se produiraient en cas de surcharge ou de problème) sous la voiture (il faut évidemment que l'on ait pensé à le rebrancher lorsque l'on achangé la batterie d'origine).

 

 

 

Bon travail et bone route!

Modifié 24 mars 2008 par dsts

[tongpoo]

Bonsoir

Merci à tous pour ces infos.

 

Effectivement j'ai trouvé ma batterie aussi à l'emplacement BLEU sous le petit plancher (voir posts dsts precedents), mais sauf gros pb de vue je n'ai pas trouvé les branchements de secours dans le compartiment moteur, de toutee façon j'ai procédé via la batterie elle même.

 

Avant la mise en charge j'ai tout de meme debranché les raccords véhicule.

 

Je vous tiendrai au courant de la bonne charge ou non (remplacement?) de ma batterie, dès que mon beau pere (le fautif.... :colere: ) aura vérifié cela (eh oui WE terminé => A8 au dodo)

 

A+

[ROGIRARD]

Bonjour, avec 60000kms en 8 ans, j'ai changé 2 fois la batterie, la recharge ne tenant pas.

Ayant toujours eu des autos qui ne me servent pas tous les jours et même en garage sous sol, j'ai toujours eu ce genre de problème quelque soit le type de voiture.

[dsts]

Bonjour,

 

il existe depuis quelques années (et de moins en moins cher) des chargeurs de batteries que l'on peut laisser en permanence branchés sur la batterie.

Ils chargent automatiquement la batterie, puis passent automatiquement en flottage (ou biberonage) ou en générateur de micro-impulsions d'entretien.

Ils ne présentent aucun danger pour les équipements de la voiture qui restent alimentés contact coupé car ils sont régulés en tension et en courant.

 

Bon travail et bonne route!

[tongpoo]

bonjour,

 

Donc apparmement ma charge batterie à fonctionnée, mon beau pere la démarrée et apparement c'est OK.

Quoi qu'il en soit je retrouve ma voiture jeudi, je vais cela de près

 

Sinon mon beau pere ma informé que lors de la remise en tension, mon toit ouvrant à fait un A/R. Il est maintenant et position semi ouvert (mon beau pere n'ose plus y toucher!)

heureuseent qu'elle est dans un garage....

Est ce logique ce constat sur toit ouvrant?, dois je m'attendre à autre chose?, ais je bien fait de débrancher la batterie avant sa charge?

 

De plus j'ai aussi fait changer ma pompe à essence il y 2 mois, et l'autre jour , lorsque j'ai cherché la batterie , j'ai découvert une tache d'humidtié assez importante au niveau du sol place AR Gauche, cela peut il etre inhérent à la réparation qui à été effectuée sur mon véhicule (reparation fait chez audi)?

Merci pour votre aide!

 

 

j'oubliai, merci pour les infos postés! :bigthumbup:

[tongpoo]

une petite info supplémentaire

 

J'ai contacté mon vendeur allemand pour savoir il était cette betterie, et bien à ma grande satisfaction, celui ci ma rappelé pour me renseigner avec beaucoup de politesse.

Je peut vous transmettre les coord si vous êtes intéeressé, pourm oi en tout cela c'estres bien passé

Je peut d'aileurs vous relater mon expérience d'import si cela intéresse quelqu'un ;)

A+

[dsts]

Bonjour,

 

lorsque l'on débranche la batterie, il est préférable d'avoir le toit ouvrant en position fermée.

Billeuz va certainement nous expliquer la manoeuvre (actuelle) à effectuer pour que le toit ouvrant reprenne une position correcte.

(Anciennement, on plaçait le bouton en position fermée, puis on ajustait la position avec la manivelle suivant les instructions du manuel de l'utilisateur).

 

 

Bonne route!

Modifié 7 avril 2008 par dsts

[tongpoo]

bonojur

OK je vois cela jeudi, mais lorsque j'ai fait la charge le toit était fermé. C'est à la remise sous tension qu'apparement il s'est ouvert

à suivre..

 

Merci

[Colt36]

Bonsoir,

 

Je réveille un peu le sujet.

Je viens de lever mon capot (A8 4.2 Quattro, 1iere immat 04/1995, française) et soit, j'ai de la M. dans les yeux ou alors il faut enlever un des grands carter de protection car, malheureusement pas de borne + de secours en vue sur ce modèle...

C'est d'autant plus dommage que le chargeur de CD se trouve dans le coffre au dessus de la batterie ! Bref, je sens la misère arriver quand j'aurai un pb de batterie.

[A8 4.2]

Normalement chargeur cd a gauche et batterie a droite dans le coffre, il n'y a pas de borne + dans le compartiment moteur.

[dsts]

Bonjour,

 

il n'y a pas besoin d'accéder à la batterie d'une A8 1996 pour la recharger, ni de débrancher une de ses bornes (A8 belge d'origine, les françaises étant soit-disant mieux équipées).

 

 

Voici l'emplacement de la batterie principale d'une A8 (belge) de 1996 (avec le couvercle permettant l'installation d'une batterie secondaire).

 

 

Avez-vous des photos montrant la batterie dans une A8 1996 française (parce que d'après vos dires, cela a l'air d'être la galère pour faire une simple charge de batterie sur une française)?

Alors que sur une belge, on lève simplement le capot moteur et ouvre le petit boîtier protégeant la borne positive.

Une autre question: comment faites-vous alors avec une française pour démarrer avec les câbles?

Cela me paraît vraiment étrange cette différence et très gênant.

 

Bon travail et bonne route!

 

Bonjour,

 

ce n'est pas pour retourner le couteau dans la plaie de ceux qui ont des A8 françaises, mais mettre le lien rénové pour "Voici l'emplacement de la batterie principale d'une A8 (belge) de 1996 (avec le couvercle permettant l'installation d'une batterie secondaire).":

 

 

Bon travail et bonne route!

 

 

 

[Colt36]

"Normalement chargeur cd a gauche et batterie a droite dans le coffre, il n'y a pas de borne + dans le compartiment moteur."

 

Je confirme, le chargeur est bien à droite car à gauche, il y a la partie téléphone...

Et pourtant, ce n'est pas une anglaise :bigsmile:

[ricsson]

Bonsoir la team!!

Mon audi est de 1996 acheté en belgique je ne sais pas si elle est belge mais comme l'a dit A84.2 ma batterie est a droite et le chargeur a gauche te il n'y a pas de borne de recharge sous le capot moteur et cela m'a sérieusement embêté quand j'ai reçu la voiture car batterie hs .

Ils ont pas une solution de recharge sur cette voiture ??

[A8 4.2]

Tu mets le chargeur dans le coffre :rolleyes:

[ricsson]

Tu mets le chargeur dans le coffre :rolleyes:

Et si le coffre est bloqué comme celui de notre amis??

[A8 4.2]

Normalement avec les clés on peut ouvrir le coffre, si cela est impossible il faut démonter la roue avant droite pour accéder a la borne 30.

[ricsson]

Justement on en parle et je my retrouve .

Il y a un mano sur le support de filtre a huile qui laissait passer de l'huile , je le change à l'instant , et comme je suis un fan des gadgets j'ai installé un rétroviseur qui fait office d'écran LCD et de kit main libre , quand mon téléphone sonne il s'allume pour afficher le numéro donc je crois qu'il s'est allumé lorsque j'étais à proximité de la voiture , je finis le remplacement du mano je démarre et le moteur retombe. je recommence et c'est pareil je trouve une batterie je démarre et je me rends compte que le câble d'alimentation principale (+) chauffe à la limite de la brûlure au niveau de la cosse de la batterie .

moteur en marche tout les consommateur aussi ( clim auto radio ...) j'ai 13.5v aux bornes de la batterie. fonctionnement sans les accessoires je suis a 13.97v.

Croyez vous que c'est cet écran de 12 v qui a déchargé ma batterie ?? Et pourquoi ce câble chauffe t'il??

Merci de vos réponses.

[theoden]

Ah bonsoir ricsson, y avait longtemps que tu nous avais pas mis une couille sur le forum. Perso ça me manquait. Tu as une photo de ton rétroviseur pour savoir de quoi il s'agit ?

[ricsson]

Heuuu à vrais dire je suis toujours dans l'attente de mes pièces donc je passe plus de temps a lire en ce moment et commeje suis pas encore pro comme vous ben j'apprends.

Là je vous met le mano en question il est monté sur le réservoir contenant la cartouche filtrante pour huile de moteur.

En même temps vous me direz quel défaut indique la lampe orange.

le mano

[A8 4.2]

En orange problème aux feux stop.

En rouge système de freinage ou abs.

Pour le mano certainement pour la pression d'huile.

[theoden]

C'est Noel : ça clignote de partout dans cette voiture !!! :eldiablo:

[A8 4.2]

C'est Noel : ça clignote de partout dans cette voiture !!! :eldiablo:

 

 

A mon avis c'est une renault rebadgé en audi :bigsmile:

[theoden]

Il faut quand meme avertir notre ami d'un petit détail : la câble qui chauffe avec le moteur qui cale => MECHANT court-circuit sur la batterie ... un coup à mettre le feu ou à se faire exploser la batterie dans le pif

Modifié 22 mai 2009 par theoden