ROGIRARD

Bonjour, toujours avec ma vieille D2 de 1995, 165000 kms, j'envisage l'achat d'une D4 V8 essence,( la D3 ne m'a pas trop enthousiasmé) merci des retours sur cette auto, bonnes vacances

Bonjour, il y a effectivement une procédure bien précise, température, remplissage etc qui n'est pas toujours respectée chez les concessionnaires qui acceptent de le faire, la dernière m'a coutée environ 500 euros il y a 1 an et faite par un cador qui a hélas pris sa retraite, à l'époque il avait constaté qu'il manquait 2à 3 litres d'huile, précédente vidange pourtant faite par AUDI, je dois dire que le résultat est depuis au top, 21 ans, 156000Kms et j'ai retrouvé la boite que j'avais en l'achetant en 2002, de toute façons il faut le faire sérieusement et par une personne compétente sinon....... a+

Bonjour, j'ai eu le problème il y a environ 8/ 10 ans, cela est du au braquage qui use le faisceau avec le temps, le faisceau à été réparé par AUDI au Ulis en RP mais c'était il y a longtemps, depuis ils ne le font plus, bon courage

hello, pour l'ouvrir un (léger) coup avec la paume de la main sur le couvercle à coté de la serrure, cela devrai suffire, A+

Hello il y a,me semble t' il 2 sondes mais la deuxième est a l'arrière quelque part sous le pare choc, donc pas bon, bon courage.

si ce n'est pas vraiment sur le faisceau du phare, je ne vois pas bien, peut être pour la sonde de température extérieure, il y en a une devant et une derrière, sur la mienne il passe devant le bas du radiateur derrière la petite calandre du bas du PAre choc et est clipsé sur celui ci, A+??

Bonjour, j'ai, peut être, le kilométrage le plus faible pour une A8, 156000, de mai 95, quand je vois que certains atteignent des 4 500000 ca me donne une idée du temps qu'il me reste avec avant de la tuer sachant qu'en 12 ans je n'ai fait que 109000, je suis à peine sorti du rodage, bonne journée à tous

Bonjour, je trouve, les fois ou j'en vois une, que la D3 est plus belle en vrai qu'en photos ( pas taper..... ce qui fait que j'ai toujours ma D2) mais celle en noir mat :malelovies: dommage que cela soit si fragile et je trouve que les jantes de la violette/mauve mat vont très bien avec l'A8, photos magnifiques , merci :marcelpoire:

Bonjour, 2ème présence pour l'ancêtre A8D2 grise, merci pour les photo, le café, c'est ma deuxième participation, très bonne ambiance, simplement si c'est chez AUDI VELIZI la prochaine, pas de limite d'âge????

très sympa, pour une première , mais la prochaine fois je viens plus tôt, j'ai pas eu de café, :ripeer: manque d'expérience...... :roi:

a une époque il y avait ATS à Savigny sur Orge au 01 69 05 60 00 fax 01 69 05 56 55 à vérifier

bonjour, sur mon A8 j'ai depuis longtemps mis des amortisseurs KONI réglables qui améliorent considérablement la tenue de route, la mienne n'avait pas la suspension sport et "pompait" beaucoup, et du 18 P au lieu du 16 de l'époque, cela un peu au détriment du confort, heureusement que de l'autoroute, pour le reste ca va bien, moins qu'un S8 mais avec la Boite 4 reprogrammée et l'entretien que je lui fait elle tourne comme une horloge, elle consomme peu être un peu plus mais c'est très loin de ce que je peu lire ou entendre, elle freine et éclaire moyen, je ne suis pas fan du son Bose, pour une voiture, ca reste correct, les contacts des éclairages de porte marchent quand ils veulent, ca m' énerve mais sinon coté electronique comme c'est assez basique ca reste fiable, J 'ai l'impression que sur les D3 ce n'est plus le cas, par contre un gros point positif comparée à mes autres autos actuelles ou passées, elle reste très silencieuse et sans bruits parasites malgré ses 19 ans ce qui est génial car je ne supporte pas les bruits et couinements, sinon comme elle ne roule pas tous les jours chargeur permanent qui évite les batteries faiblardes que n'apprécie pas cette voiture. je cherche actuellement une autre auto, équivalente, et plus récente mais je reste attaché à ma saucisse, depuis 2001 date de l'achat et pense sérieusement à la garder, ce qui en fera une de plus dans mon sous sol. a+

pardon mais on peut venir même avec une vielle A8 4.2 de 95 ?????

ce n'est pas du courage, il faut des sous, moins que certains prétendent mais tout de même un peu e de la passion,

Je ne dis pas que par la suite je n'en achèterai pas une, plus récente que la mienne, plutôt S8 Phase 2, a condition d'avoir toujours mon mécano sous la main, malgré notre grand âge à tous les 2, pour continuer l'entretien, on verra

le break s'il existait, j'achète tout de suite, IL est vraiment très classe, et les jantes type W12 sont superbes, bravo pour le photomontage et c'est vrai que cette voiture reste unique, même avec les années , je regarde toujours les D2, je ne suis pas un grand fan de la D3 :ripeer: mais c'est juste mon avis. merci

Bonjour, quelques explications, à voir par le modérateur si ce sujet et à sa place :ripeer:, je renonce à vendre mon A8, trop compliqué, en plus la valeur est difficile à apprécier et je comprend que cela soit discutable et elle sera donc ou reprise, certes beaucoup moins chère, lors de mon prochain achat ou gardée jusqu'à la mort :nawak: merci à ceux qui m'ont contacté.

Excellent , oui mais vu tes exigences ....... IL faut garder à l'esprit que même si les A8 D2 vieillissent bien si elles sont entretenues l'occasion parfaite n'existe pas car sur des autos de 12 ans et plus il y a toujours quelque chose à faire , même dans le cas d'un entretien sérieux et je suis bien placé pour le savoir pour avoir viré des acheteurs qui m'ont pris la tête avec des questionnements bidons, même avec une garantie la Centrale, cela ne leur suffisait pas alors, les conseils, OK mais il faut rester raisonnable et logique, les autos douteuses existent, un célèbre site du bon coté en est rempli et je ne comprend pas que l'on puisse y acheter une auto mais pour le reste restons conscients de certaines évidences. :nixweiss: même si acheter ou vendre une occasion est un risque évident. Bon courage dans tes recherches :race:

sympa ton reportage, tu devrais te faire sponsoriser par AUDI :ripeer: pour l'usage intensif que tu fais de (tes)ton auto car c'est une référence sur la fiabilité, peut être moins évidente sur les audi actuelles, une petite question indiscrète, ca vient d'ou cet acharnement à rouler en V8, et non à passer à l'A8, t'a peur de pannes :roi: a oui aussi, pour les photos en vacances pardon mais c'est vraiment CH.... pour es mettre sur ce forum, j'y renonce a+

Achète une essence, e38 (qui est un belle auto) ou une A8 :marcelpoire:, laisse tomber le fioul c'est nul sur une telle voiture :nanana: et dans ton cas avec les kms tu vas pleurer

bon , c'est vraiment pénible des fois l'informatique......., donc pour reprendre, soudure faite mais mal placée et pas très fiable dans le temps, surtout sur de l 'inox donc pièce achetée chez A8 Parts , 80 euros modèle avec référence identique et remontée en changeant les joints des injecteurs. Je l'ai changée car lors d'un démarrage par temps froid il y a eu une odeur d'essence, cela s'est produit une seule fois mais assez pour m'agacer , je pense que la fuite était minime, aucune fissure visible à l'œil nu, et devait être là depuis longtemps mais amplifiée par l'apport d'essence,( la voiture est habituellement dans mon sous sol) sinon aucune différence sur le comportement, c'est toujours un plaisir . A+

Salut, la pièce à été changée, achetée sur EBay puisqu'hélas plus fabriquée, la soudure était difficile car située sous le support du régulateur avec l tuyau d'arrivée d'essence à coté, pas évident d'a

Bon pour finir, pièce changée et c'est reparti, les rampes se ressemblent mais à priori sont différentes dans les références entre 3.7 e 4.2 A+

OUI mais c'est mon boulot, déjà fait de nombreuses fois

merci, je sais que ca se trouve en occas bien que j'aurai préféré du neuf surtout que lors du démontage les 2 écrous soudés sur les tuyaux souffrent car beaucoup les malmènent et l'inox étant un métal "tendre", ca ne résiste pas dans le temps si on les maltraitent, j'attends plusieurs retours en fonction des réponses demandées, je pense que même sur le 3.7 c'est la même pièce, ou sinon soudage après dégazage de la mienne. a+