ROGIRARD

Bonjour, la rampe d'injection de mon A8 présent un légère faiblesse au niveau d'une soudure ce qui a occasionné une fois seulement mais une foi de trop :reflexion: une odeur d'essence très infime, cette rampe est elle la même sur A8 que sur S8, il me semble que oui mais si quelqu'un à le renseignement sachant que celle de l' A8 est réferencée 077 133 681 G et que Audi ne la fabrique plus. Merci et bonnes fête à tous. :roi:

merci de l'info, a+

Bonjour, dans la mienne de 95, gamma CC BOSE, 6 cd avec 10 HP je ne sais pas si c'était une option, ca reste du bose donc correct pour une auto

Bonjour, problême résolu, car j'ai refait la manip et effectivement il s'agit de monter / descendre et actionner la clé, merci beaucoup, bonne journée.

Désole ca ne fonctionne pas Oui pour les vitres , il faut faire une montée + descente complète

Bonjour, ta réponse concerne , a mon avis, l'impulsion, pour mon cas il s'agit de la fermeture automatique des vitres et toit restés ouverts qui se ferment lorsque la télécommande ou la fermeture depuis la porte conducteur est actionnée, je vais essayer quand même, merci.

je suis en Essonne, mais la personne en question ne prend plus de client car il est blindé et proche de la retraite, j'ai attendu 2 mois avant qu'il s'occupe de ma voiture et je le connais depuis longtemps, pour l'entretien des BVA il faut voir avec des réparateur de ces boites, parfois des garages qui ne payent pas de mine et qui peuvent t'indiquer dans ta région des gens capables de les entretenir, qui s'occupent d 'Américaines comme ca été mon cas, et non chez Audi que nos autos n 'intéressent plus beaucoup.

Bonjour, cela peu rendre service, suite à un cylindre qui ne donnait plus, voyant CAT allumé, en intervertissant les 2 amplis( situé à coté du réservoir de lave glace) la panne se déplaçait d'où changement des 2 amplis et depuis tout fonctionne. Sinon, pour 145000 kms et 18 ans, changement courroie distrib et accessoires, galet tendeur et très cher amortisseur de courroie, pompe à eau, vidange de boite, la 3 ème depuis que j'ai la voiture, cette fois faite par un vrai pro avec respect des procédures et températures, (grâce à ce forum) et qui depuis fonctionne parfaitement,( les 2 précédentes, faites chez Audi, il manquait 2 l d'huile à chaque fois)vidange du circuit de freinage, changement des rotules avants, vidange moteur, bougies, filtres habitacle et bricoles diverses. Par contre si quelqu'un peu me rappeler la procédure pour réinisialiser les vitres en fermeture confort après coupure de la batterie, je suis preneur, sachant que le toit lui fonctionne, d'avance merci pour vos réponses

Bonjour, n'ayant pas vu de réponse sur ce sujet je souhaiterai savoir s'il est possible de monter un pare choc avant (et arrière) phase 2 sur une D2 de 95; Merci

Bonjour, je ne suis pas trop d'accord pour l'agrément de la boite 5, avec la 4, programmée comme il faut, il est vrai depuis peu pour moi, je la trouve très agréable et bien plus réactive, sans compter le moteur que l'on entend mieux, mais c'est affaire de gout et aussi de conso. Elle à 133000 kms, 2 vidanges et fonctionne bien, les a coups sont plus évidents que sur des boites autos modernes qui passent sans arrêts leurs nombreuses vitesses ce que perso je trouve ch.... mais c'est juste mon avis. Pour info, en 95 j'ai les équipements suivants; cuir antracite Double vitrage Bose 6 cd Lave phare (sans xenon) régul de vitesse toit verre avec capteurs solaires sièges av électriques chauffants volant :rolleyes: chauffant trappe ski Telephone 8w j'ai aussi des pastilles en Alu au bas des portes AV qui, parait il seraient synonyme d'un châssis quelconque, mais j'en doute car j'ai rajouté des amortisseurs réglables et la suspension elle était "normale". Je ne pense pas que ce soit une Avus mais il faut réfléchir avant d'acheter une auto à 6000 euros, avec des kilomètres et des options, que je trouve inutiles et suceptibles de poser des problèmes dans le temps. voila, bonne journée à tous.

Bonjour, ayant eu des infos (fausses hélas)sur un changement de personneL dans cet établissement, et vu les élogieux témoignages récents, j'ai décidé d'y retourner pour un entretien, ceci malgré de gros soucis il y a 4/5 ans (avec courrier à Audi France et intervention d'Audi Allemagne pour obtenir à peu près gain de cause.) Manque de bol ce sont toujours les mêmes et ils se sont sans doute améliorés, mais le mec qui te repond en regardant ses pompes, qui lui m'a reconnu tout de suite et qui m'en veux toujours, ne donne vraiment pas envie de lui faire confiance. Ce n'est que mon ressenti et j'en suis vraiment désolé, et c'est leur droit de refuser un client ( chiant?,mais poli) mais en temps qu'entrepreneur pris en faute j'aurai à coeur de faire mon possible pour rattraper le coup, ce n'est pas le cas, tant pis pour moi et de toute façon quand je me suis appercu que c'étaient les mêmes jamais je n'aurai laissé mon auto chez eux. tant mieux pour ceux qui sont satisfait de cette concession qui mérite sans doute vos éloges. Par contre je remercie la concession des Ulis qui s'est chargé de reprogrammer ma clé gracieusement.

Petit rappel, voyant CAT qui clignote, moteur qui tourne sur 7 pattes. Travaux effectués suivant les prescriptions et l' aide du Dr THEODEN Changement des bougies ( 35000 kms) certaines désserées et huileuses, du filtre à air. Nettoyage des contacts des bobines. Le moteur tournait déja mieux mais les symptomes recommencaient dès que j'avais le pied un peu "lourd". Nettoyage des contacts d'un ampli d'allumage, toujours pareil, nettoyage des contacts de second (celui du dessous )et depuis ca fonctionne impec. après cela, éffacement des codes défauts, nettoyage des contacts sur le système d'allumage, du papillon du débimètre, petite repro de la boite et c'est le pied, j'avoue que je suis bluffé depuis cette dernière, ca envoi bien.... Encore merci à THEODEN pour sa gentillesse, c'est agréable de pouvoir compter sur des personnes comme ça.

ok, je n'ai pas remis les caches pour plus de facilité, je t'appelle, merci et bonne soirée

Pour savoir par quoi je commence, 1 bobine et on essaie en la changeant ou les 8 d'un coup? MERCI

Bonjour, bougies et filtre à air changé, au ralenti c'est flagrand,elle tourne mieux mais dès que j'accélère un peu fort ca recommence, voyant CAT qui clignote et régime moteur cahotique, j'ai débranché la batterie pour la nuit,à suivre (ceci dit en 10 ans je n'ai pas eu de soucis si ce n'est la pompe à essence changée alors je relativise) et le bon docteur avec sa valise magique veille.

Bonsoir, j'ai commandé les bougies et le filtre à air, enlèvement demain, pour la clé je vais m'en occuper dès que j'ai la longueur, merci

Bonjour, D'abord, un grand merci à théoden, c'est un gars super gentil et passionné, la consultation est en cours, 1ere ordonnance, changement des bougies et vérif des bobines, à ce propos si quelqu'un à une idée de la longuer de la clé pour les changer. merci

Merci j'accepte avec plaisir, mon A8 est de 95,j'éssaie de te contacter demain pour un rv à ta convenance A+

Bonjour, je serai preneur si c'est possible, pour un diag sur le 91 ou proche ou lors du rasso de Vélizy du 05 12, avec participation financière, merci beaucoup.

Bonjour, la diode ne s'allume pas c'est normal, il faut après une période de non utilisation "réarmer" le système avec la clé dans la serrure, normalement ca doit fonctionner,( valable aussi pour la fermeture auto du toit ouvrant et des vitres qu'il faut réaprendre en les manoeuvrant de l'habitacle)sinon il faut reprogrammer la clé, pas évident chez audi ils ont eu du mal sur la mienne avec une clé neuve. De toute façon ca fonctionne mieux avec la clé neuve même au travers des vitres de mon domicile alors qu'avec les anciennes ce n'est pas toujours le cas. CLé neuve 155.24 euros Reprog gratuite chez AUDI les Ulis.

alors voila je reviens à mon sujet car j'ai merdé pour la transcription, il s'agit d'un plein fait dans une grande surface, (ce que je ne fais jamais mais bon), qui à provoqué les phénomènes décrits en intro, après avoir roulé 450 kms à 110 dans des conditions penibles avec le voyant CAT qui clignotait, j'ai refait le plein dans une station avec du vrai 98 et tout est rentré dans l'ordre, d'ou mon sujet pour ceux à qui cela arriverait car les symptomes étaient les mêmes qu'une bougie défaillante, mais les miennes sont neuves ou bobines, qui sont d'origine sur la mienne avec 133000 kms. Sinon pour ceux qui s'énervent il y a les arts martiaux, ca calme (et puis une vielle A8 c'est toujours une voiture qui donne beaucoup de plaisir à conduire et dont on à du mal à se séparer)

(j'ai merdé pour la transcription,) donc reprise de mon aventure après avoir fait 450 kms au régulateur à 110 j'ai fait le plein dans une station Petrolière et tous est redevenu normal, voili vloilou.

Bonjour, contrairement à mon habitude j'ai fait le plein dans un super market, résultat, après un kick down, voyant CAT allumé, le moteur s'étouffe, tourne sur 7 pattes, plus de puissance. Le voyant CAT continue de clignoter, j'accélère au limiteur afin d'

Bonjour, 4.2. de 95, 128000 kms.

Désolé mais ce WE du 03/03 10 je suis absent, mais une autre fois ce sera avec plaisir, afin de pouvoir enfin éxaminer de plus près une D3 . :rolleyes: si certains sont interessés, le petit enjoliveur de la base d'antenne qui était, comme beaucoup "bouffé" provient d'un cache rétroviseur de Scooter OVETTO collé avec une colle spécifique. j'ai également mis au point un porte vélo, un peu bricolé qui permet d'en transporter 3 en travers, (conso en rapport) avec système pour ne pas abimer la voiture.