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ricsson
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Merci je me lance dans cette aventure d'ici peu et je vous tiens au jus.
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grosse fuite boite auto ZF5HP19
ricsson a répondu à un(e) sujet de le diplomate dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bonjour ! As tu resolu ton soucis ? j'ais moi aussi un gros soucis avec mon A8 même boite et je suis sur le point d'en sortir une sur une BMW et de la monter à la place. Celle qui est en place en ce moment me fait des galères tt le temps . Trop d'accoup , des fois la voiture n'avance pas , etc... -
Merci NOIR Mat! L'ancienne un B..de mécano a mal monté le convertisseur puis le joint en cuivre au niveau de la pompe a lâche .Crois tu que je pourrais démonter celle qui est là en ce moment et rafistoler l'autre avec?? Mon malheur a commencer par le montage d'un nouveau volant moteur , Ils ont mal monter quelque chose car avant e n'avais aucun soucis de boite . Par ailleurs juste pour information une huile non préconisée pourrait avoir aussi ses effets?? Car actuellement c'est de la dexron III qui est à l'intérieure et elle avale à peine 6 L cette boite. Merci de votre participation
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Bonsoir ! Revidange de ma boite cette fois je l'ais faite en personne en respectant toute la procédure a la différence que , après avoir atteint 35° elle a prise environ 1L d'huile et l'huile a commencé à couler à flot moteur tournant et j’ai fermé . Après je me suis rendu compte en lisant qu'il est dit qu'elle doit gouter et non couler à flot . Je me pose donc la question de savoir qu'elle en sera la conséquence ? déja que moteur bien chaud elle a le même symptôme ( en position D , si je passe a R ou 4 et je reviens à D elle tourne dans le vide la voiture n'avance pas ; il faut aller a 2 attendre un moment que le rapport s'engage puis revenir à D pour que la voiture bouge et il y a un sifflement dans la boite ). J'ai aussi remarqué qu'il y a encore des traces d'eau dans l'huile de boite ( elle a une couleur blanchâtre) Après la 4 iem vidange je verrais si la couleur est correcte . Des idées pour mon soucis?? D'avance merci
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Merci de ta réponse , je comprend pourquoi justement après 50 min environ , si je passe de d à N ou à r et que je revienne a D elle reste sur place. Pourquoi le quick down est si violent on entend souvent un grand bruit et une secousse. j'en suis a ma seconde vidange mais elle a toujours des ac coups cette fichu boite. Merci de m'aider
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Bonjour ! Si on ne respecte pas les T° lors de la vidange dela BVA comment la voiture se comportera`? Je ne suis pas sur que le graisseur ait suivi la procédure . Merci de m'éclairer
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Bonsoir tt le monde! Radiateur d'huile de boite remplacé mais j'ais toujours ce sifflement lorsque je roule . pour l'instant il ya un produit nettoyant dans le circuit de refroidissement je revidange tout lundi on verra pour la suite. En attendant j'ais toujours des accoups et des changement de rapports tardif ( le moteur monte dans les tours a vide puis le changement se fait et la voiture bondit comme une fusé). Des idées??
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Bonjour ! Est il possible que de l'huile de boite se retrouve dans le vase d'expension? Ce matin en allant pour le remplacement de la crépine il y avait un bruit comme un bourdonnement d'abeille ( le même que l'on a lorsque de l'huile de direction est bas ) . A un moment , les roues bracquées en position D la voiture ne bouge pas c'est apres un grand coup d'accéeleration qu'elle se déplace . Je crois que ce phénomène est du au manque d'huile d'ou ma question . Merci de vos lumières. J'ais la réponse à ma question . Le joint se trouvant dans le refroidisseur d'huile de boite (fixé sur le rebord du radiateur) à lâché d'ou la présence de l'huile dans le vase d'expension et la voiture qui patine . Je change le bazar et vous tiens au jus.
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Mmmm L'huile dans le vase est de couleur marron le niveau d'huile de boite ? Heuu la dernière fois sur le pont , moteur en marche bouchon de remplissage ouvert il y avait des gouttes qui sortaient cette semaine je change la crepine et vous tient au jus . Question puis je nettoyer la crépine à l'essence??. Merci de ton aide
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Bonjour ! Je viens de faire 800 km avec ma titine voici les détails de son comportement. AU départ je fais le niveau d'huile de moteur . sur voie rapide quand je monte progressivement dans les tours tout se passe sans le moindre soucis , mais à une accélération brusque elle vibre et monte difficilement dans les tours puis au bout de quelques secondes elle bloque a 120 km/h et tous les voyants 12345rp sont allumé. Je coupe le moteur et je repart tout rentre dans l'ordre ,donc je constate qu'elle est plus nerveuse cette A8 . En plein depassement je suis a 180km/h puis il ya un grand accoup , elle redescent a 120 et tous les voyants des rapports sont allumé. Le kickdown se ressent uniquement entre 4 et 5 . Entre 3 et 4 on a de grosses vibrations avt le chamgement de rapport. A l'arrivée le niveau d'huile est le meme mais j'ais toujours de l'huile dans le^vase d'expension et le niveau d'eau ne baisse pas non plus . Demain je fais un décrasse du circuit de refroidissement juste pour voir . Merci de vos lumières
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Merci de ces précieux enseignements : Vue que le moteur est en V le joint il vient comment ? 2 jeux avec chacun son prix ou juste un jeu comprenant les 2 joints , je me suis renseigné pour le prix et le gars a annoncé 117,39 roro (€) D'ou ma question par ce que si non ça taxe et on parle de 234,78 pour les joints sans compter le kit de distrub . Hooo la galère rassurez moi SVP
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Je viens de déposer mon vase d'expension , au fond pas une goutte d'huile normal l'huil reste a la surface de l'eau par contre la durite en dessous du vase démontée , il n'y a que de l'eau limpide et claire qui en sort . D'ou peut venir cette huile bon sang? Noir mat si le join de cucu est hs on a une perte de puissance non?le niveau de l'eau aussi devrait baisser non? Quant au niveau d'huile dans le moteur , à mon avis il baisse normalement Merci de vos contributions
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Merci de cette réponse Noir mat! Le plus curieux est que cette huile ne se retouve pas dans tout le circuit ., la voiture ne chauffe pas ( durites pas dur ) .Par contre le niveau baisse mais les v8 étants des consommatrices d'huile , le niveau baisse normalement à mon avis . Pour ma boite il ya toujours des violents accoups surtout en 3iem , le quickdown est mou et une fois sur 2 elle répond sans vibrer. Pour changer ce joint on dépose la distrib?
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vase d'expansion qui déborde
ricsson a répondu à un(e) sujet de taybo dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Nsrman Merci pour ta réponse mais cela n'explique pas pourquoi j'ais de l'huile dans mon vase d'expension . J'aimerais trouver le soucis et le resoudre. Bonne journée -
Bonsoir ! J'ais de l'huile de moteur dans mon vase d'expension , et c'est la couleur mallonnaise.Curieusement apres un netoyage du vase l'eau qui sort du moteur a juste des trace d'huile mais pas de mallot et sur la jauge l'huile est normale le niveau baisse normalement .La voiture ne monte pas en T°; des fois dans les embouteillages je monte a 95 et en temps de grosse chaleur voiture au ralenti clim en marche j'atteind les 100 mais mon visco a quelque soucis d'ou cette montée Avez vous une idée??
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vase d'expansion qui déborde
ricsson a répondu à un(e) sujet de taybo dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Bonjour ! J'ais de l'huile de moteur dans mon vase d'expension , et c'est la couleur mallonnaise.Curieusement apres un netoyage du vase l'eau qui sort du moteur a juste des trace d'huile mais pas de mallot et sur la jauge l'huile est normale le niveau baisse normalement . Mon moteur c'est un V8 , pas de chauffage . Avez vous une idée?? Merci -
Manu0409 Merci de ta réponse je suis a DOuala au CAMEROUN et oui j'ais un VAGCOM mais aucun défaut dans la boite .
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Oui Crepine remplacé mais ici chez SOCADA ( concessio Peugot) il n'y a pas cette huile il me rest plus qu'à la commander
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Bonjour Revidange mais toujours dexron III ( je ne trouve pas encore l'autre ref ici) l'huile était d'un noir rougeatre pour àpeine 250km normal ou trés inquiétant? les sécousses sont toujours là et la voiture retrograde bcp et des fois vibres en 4 ième un bref moment mais en 5 ieme constamment , je ne ressent presque plus le quik down, en mode manuel elle vibre en 4ieme en phase d'accélération . Croyez vous que ce soit juste un soucis d'huile??j'ais remarqué qu'elle consomme un peu plus de carburant . Merci de vos lumières.
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Merci de ton précieux conseil ! Je commence par revérifier le niveau des fois que le mécano ne me disent pas la véritée puis si pas de changement je change la crépine. Je vous tiens au jus.
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Bonjour ! Noir Mat aucune idée pour mon soucis ?
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Bonjour ! Merci de vos réponses . PB de calculateur j'en doute car l'ancienne était une 5hp-19 étiquette noir la nouvelle une 5hp-19 étiquette verte , quand on sait que l'étiquette c'est beaucoup plus pour le type d'huile...... A Noir Mat j'ai didangé avec de la dextron III or l'étiquette est verte je ne sais pas si cela a une grosse incidence par contre je n'ais pas changé le filtre et cette boite est restée plus de 9 mois sur une palette ds un hangar . Crois tu que le changement de filtre pourra régler le soucis?? En passant elle a bue 12 L d'huile cette boite . Merci de vos lumières
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Bonsoir ! Une boite qui patine et qui vibre au moment de passer à la vitesse supérieure qu'elle peut en être la cause ? C'est le cas de ma nouvelle boite 5HP19 étiquette verte , l'ancienne avait une étiquette noir .
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Bonsoir tout le monde! J'ai trouvé une Boite 5HP 19 avec étiquette verte et je l'ai monté sur ma A8 , vidange sans changement de crépine , les vitesses peinent à passer , elle patine un peu surtout en 3ieme , elle retrograde beaucoup et des fois va en 4 puis revient immédiatement en 3 et repart en 4 . Des fois au tableau de board toutes les lampes P-N-D-2-3-4-5 s'allument .Je coupe le contact et je remet tout rentre dans l'ordre.Et quand ces lampes sont allumées , la voiture avance à peine . Dans la boite j'ai mis de la dexron III. Avez vous un tuyeau pour moi SVP? D'avance merci
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Ben voilà un bon début .Tu m'en dis plus quand stp?? Je te revaudrais ça