Quelle huile ?

[NicoAudi90maingueux]

Salut j'ai une audi 90 2.3l 1989 de 201000km et je ne sais pas quoi mettre comme huile ( 10w40 )en sachant que j'ai un cliquetis sur le moteur (poussoir hydraulique ) merci de votre reponse

[-=polini=-]

Bonjour et bienvenue a toi... je ne sais pas bien quelle huile il faut mettre moi aussi j'ai un 2.3 mais heureusement sans cliquetis....

Si tu pouvais faire un petit descritptif de ton parcours et de ton audi ça serait très sympathique :coucou:

[davidlive]

Salut :coucou:

 

Tiens on en parle un peu ici

Sinon moi je mets de la 10W40 de qualité c'est un 2.2l.

Sinon tu peux te présenter aussi et mettres de photo de ta tuture ça serait sympa :rolleyes:

:bienvenue:

Modifié 13 novembre 2007 par davidlive

[NicoAudi90maingueux]

Je viens d'acquérir une audi 90 coupé recement de 200000 km, 2.3 l, seul problème il y a un cliquetis dans la culasse du haut moteur, Le garage ma dit que sa viens des poussoirs hydraulique donc je vais les changer bientot.

Et on ma parler d'un produit remède qui pourrait éventuellement empêcher ce bruit ???

[Caruso]

Salut et bienvenue. :bigthumbup:

 

Faut pas rever, à moins de mettre de la 20w50 pas de miracle. C'est la loi de la mécanique, usure = remplacement.

Désolé, bon courage.

[NicoAudi90maingueux]

:rolleyes: Je voulais savoir aussi parce que j'ai plusieur questions?

La pression d'huile doit se situer a quelle niveau, la mienne reste entre 4 et 5 bar?

Le temoin de chauffe de l'huile c pareil ne dépasse pas 60 voir 65 degré es - ce normal?

Et pour l'huile de la 20 w40 sa serai l'ideal ?

Bon sinon c' est une voiture qui marche vraiment bien, bonne reprise comparer a mon ancienne mégane 1.9 d !!

 

Merci a tous NICO

[A3-73]

Salut :bigthumbup:

je mets de la motul 15W50 100% synthèse sur pratiquement toutes mes voitures (golf 2 GTI, cab audi 2,3, et mon coupé V6 2,8)

mais si t'as des bruits de poussoirs, il faudra les changer.

voila

je laisse parler les spécialistes des huiles... :coucou:

[davidlive]

@ Nico: moi mes poussoirs claquaient tout le temps avant, j'ai fait une vidange avec de l'huile 10w40 semi-syntese (mais pas de l'huile eco-machin sinon autant faire pipi dans dans le carter c'est pareil :eldiablo: )+ un produit au silicone (anti-friction pour pieces moteur) et maintenant les poussoirs ne claquent plus qu'a froid pendant 2 minutes maxi. Je vais bientot refaire ma vidange et remettre une petite couche( néttoyage du carter en +)et normalement ca devrait être bon.

Pour le prix des poussoirs au mieux tu t'en sort pour 17€ pièce ou 22 chez VW mais il faut savoir qu'il y en a 10 + à changer en meme temps distibution et pompe à eau, faut pas faire les choses à moitié ( t'es obligé de tomber l'arbre à came). Donc devis chez VW = addition salée, environ 500€. il faut compter 2h de main d'oeuvre sans trainer :eldiablo:

Pour la pression d'huile voiture chaude au ralenti moi je suis à 2 bar maxi. si + default de pression: nettoyage du carter, vidange+filtre et tout devrait rentrer dans l'ordre.

 

Et surtout toujours vérifier son niveau d'huile( si il y a beaucoup de 5 pattes qui claquent c'est bien à cause de ça: mauvais entretien :furious:)

 

David :coucou:

[DZ Power]

Perso, sur ma 80 et mon GT, de la Castrol en 10W40, elles ne claquent un peu que 5 à 60s après demarrage.

Mets déjà du vidange 5 ou équivalent à la prochaine vidange, ça marche très bien! Sinon si tu veux quand même changer les poussoirs, va voir chez CAC par exemple, ils ont des très bons prix pour des pièces de marque ;)

[bidul]

Nettoyant huile avant vidange, vidange 10w40 + adjuvant aux silicones... et plus de bruits.

Par contre vu qu'on parle d'huile, quelqu'un aurait-il les qualités d'huile pour la boite et le pont (coupé 20v quattro)... même chez audi ils n'ont pas su me répondre...

[-=polini=-]

Va chez BMW il vendent de l'huile AVI ( à vie) que tu ne change qu'une seul fois et après c'est bon pour la vie de ta voiture..... :eldiablo: :eldiablo:

[serteux]

salut a tous et bienvennu a toi nicoaudi90

moi ma pression et a 3 bar

ya til une personne qui a lé préssion éxacte???

[dsts]

Bonjour,

 

pour le moteur 5 cylindres 10V essence type AAR:

pression à 2000tr/min à 80°C = 2 bar minimum;

pression d'ouverture du clapet de décharge = 5,3 à 6,3 bar (la pression d'huile ne doit pas dépasser 5,3 à 6,3 bar; sinon, remplacer la soupape de surpression).

(En cas de pression d'huile trop élevée (la soupape de surpression qui est décrochée ou mal montée), les poussoirs hydrauliques reçoivent une pression excessive. Le moteur s'étouffe peu après le démarrage (manque de compression)).

huile pour climat tempéré: 10W40.

 

pour le 5 cylindres 20 V essence type AAN:

pression à 2000tr/min à 80°C = 2 bar minimum;

pression d'ouverture du clapet de décharge = 3,0 à 4,5 bar (si la pression d'huile dépasse cete valeur, remplacer la soupape de surpression).

huile pour climat tempéré: 10W40.

 

Bonne route!

 

 

[Tino7700]

Bonsoir NicoAudi90maingueux.

 

Moi j'ai une Audi Cabriolet 2.3i 5 Cylindres 10 V de 1993 et je mets de la 10W40 Castrol :bigthumbup: .

[NicoAudi90maingueux]

Bonjour, Merci pour vos renseignement je viens d'acheter du nettoyant avant vidange de l'huile 15W40 et un remetalisant poussoir hydraulique, peu etre que sa m'evitera de refaire changer les poussoir. On verra bien !!

Tchao merci a tous

 

[redg]

Salut

pour moi la moins chere et la meilleure huille chez marchant en gros.

:bigthumbup:

:coucou:

 

 

[pascal74]

:coucou: pour les poussoirs il y a l'usure mais pour l'huile le mieux est de respecter ce que donne le constructeur.

j'ai pour mon 2.3L-20V

a chaud au ralenti 2.5 bar temp +/- 70°

je tourne avec de la shell hellix 5w40 :bigthumbup:

[gordinoche]

:coucou: pour les poussoirs il y a l'usure mais pour l'huile le mieux est de respecter ce que donne le constructeur.

j'ai pour mon 2.3L-20V

a chaud au ralenti 2.5 bar temp +/- 70°

je tourne avec de la shell hellix 5w40 :bigthumbup:

+1 pour la Helix. J'avais tous simplement regarder les normes Audi sur le manuel et celle là correspondait. :bigthumbup:

[gasy]

Bonjour,

 

pour le moteur 5 cylindres 10V essence type AAR:

pression à 2000tr/min à 80°C = 2 bar minimum;

pression d'ouverture du clapet de décharge = 5,3 à 6,3 bar.

huile pour climat tempéré: 10W40.

Je confirme ces valeurs de pression pour mon moteur NG : c'est ce que j'ai aussi.

 

Pour l'huile, je mets de la Castrol 10W40 une fois par an.

 

Gasy

[-=polini=-]

Teins ça me fait pensé qu'il faut que je fasse ma vidange... Quelle quantité d'huile me faut t'il dans mon NG 2.3L. Je vais mettre de la 10w40 :coucou:

Castrol ou autre

[gasy]

5 litres suffisent.

 

<_<

 

Gasy

[-=polini=-]

Merci Patou..... :coucou:

[redg]

l'huille que vous achetez ont des normes et des pouvoirs lubrifiant c'est tout.

viscosite temperature protection aditif.

NORME AUDI je confirme la PHOTO

donc ouvrez vos yeux B)

ex:

l'huille carrouf c'est la meme que :ange: el :dodo:

2fmoinscheros

norme API

:blink: a votre avis qui met les additifs dans l'essence ou l'huille?

:P

 

[Tino7700]

Bonsoir Polini.

 

Moi je met 5 Litres de Castrol 10W40 mon pote :bigthumbup: .

[Invité milaneus]

salut, je m'incruste dans ce topic, désolé....

Donc, mon coupé 2.2 de 1989 a 140 000kms, et il cliquète aussi. L'ancien proprio mets de la 5w30, ou quelque chose dans ce genre.

C'est trop fluide ?

De la 15w50 synthèse MOTUL 300v est elle trop épaisse?

Par ailleurs, je vois souvent parler d'additifs pour poussoirs. Perso, je n'en trouve que pour compression, "stop fumée", antipollution, ou nettoyant injecteur, mais pas de spécifique aux poussoir hydrauliques. Quelle marque est ce?

[t82gte]

Si ça claque à froid, c'est normal, si ça continue à chaud, pas bon : poussoir(s) HS, à changer, un additif ne servirait à rien...

Huile préconisation constructeur "huile multigrade API-SF SAE 15w50 ou 20w40". en revanche si ça claque en bas (bas moteur), très mauvais, coussinet(s) de bielle(s) à changer rapidement...

[al 2]

L'ancien proprio mets de la 5w30, ou quelque chose

dans ce genre C'est trop fluide ?

re. De la 15w50 synthèse MOTUL 300v est elle trop épaisse?

 

Les huiles extra-fluides (ow30, 5w30, ow40) ont été conçues pour les dernieres générations de moteurs;Elles sont absolument deconseillées sur les autres,d'autant plus avec des kilometrages "avancés"

[t82gte]

L'ancien proprio mets de la 5w30, ou quelque chose

dans ce genre C'est trop fluide ?

re. De la 15w50 synthèse MOTUL 300v est elle trop épaisse?

 

Les huiles extra-fluides (ow30, 5w30, ow40) ont été conçues pour les dernieres générations de moteurs;Elles sont absolument deconseillées sur les autres,d'autant plus avec des kilometrages "avancés"

 

Merci pour le complément d'information, car je ne savais plus trop pourquoi de telles caractéristiques ne convenaient pas à des moteurs de conception plus anciennes ! ;)

 

[Invité milaneus]

c'est bien ce qui me semblait concernant la viscosité : trop fluide = pas bon!!!

C'est pour ça que je prévois vidange avec motul 300v 15w50. Pour les claquements, c'est en haut que ça se passe, et quand il fait froid. Aujourd'hui, il faisait bon (11°) et le moteur n'a pas claqué une seule fois.

[m.dia]

mon manuel etant en allemand, je ne comprends rien a ce qui est marqué !!!

quel quantité d'huile faut-il pour un 2.3i NG?

[phoenix-dr]

En allemand tu ne vois pas l'info du genre "4L... " ?

Il y a avec ou sans filtre.

Pour savoir combien, tu fais une vidange complète avec filtre, si tu peux tu souffles dans la chambre ou par la tube de la jauge avec de l'air comprimé ou tu laisses l'auto penchée plus du côté où se trouve la vis de purge et tu laisses bien se vider (1h et plus...)

Après tu remontes le tout, en respectant les couples de serrage, puis tu mets 3 Litres et tu laisses l'auto se reposer sans démarrer jusqu'au lendemain et tu ajoutes, là tu sauras exactement combien d'huile nécessite ton moteur.

 

[memphis]

Avec filtre, c'est environ 4,5L.

Tu met 4L, tu démarres 5s, tu coupes, et tu fais le niveau.

[phoenix-dr]

Mes expériences m'ont démontré que le niveau change après quelques heures même en ayant fait l'appoint ou en ayant mis la quantité préconisée.

 

Cela dépend peut-être d'un paramètre supplémentaire, la densité de l'huile ?

 

De toute manière avec une autre d'un certain âge, il faut surveiller régulièrement.