[8L]Capteur de déphasage d'arbre à cames.

[BIGJIM21]

Bonjour à tous.A priori j'ai ce capteur à changer.Il provoque un bruit de diesel à chaque demarrage.A chaque révision,on me disait que c'était le demarreur et que c'était normal mais là,un mecano disons plus anciens m'a dit rien qu'en l'entandant que c'est ce capteur qui est H.S. <_<

Si quelqu'un pouvait me dire le rôle exact,le prix,la difficulté de dépose-repose ainsi que fournir un shéma éventuellement,je suis preneur.

Le mécano m'a dit que c'était une panne courante sur les 1,8L T qui en sont équipé!

Pour moi ça craint rien puisque ça fait 3 ans que roule comme ça mais j'aimerai bien que ma voiture fasse un bruit normal lorsque je la met en route. :bigsmile:

D'avance merci à tous. :coucou:

[Squall78]

Bizarre que ce capteur ne donne pas de code défaut. <_<

J'ai le meme souçi et si ce capteur n'est pas trop cher je le ferait changer lors de ma distrib.

[Tophe]

oui, c'est un mal connu du 1.8T, du moins sur les générations qui en sont équipées

regardes ces topics, on en parle un peu :

déphaseur

topic avec schéma

 

c'est une assez grosse opération :(

[Squall78]

Sa me rassure car a part le bruit un peu diesel au démarrage pas d'autres bruit particulier.

 

[Tophe]

ouais, mais attends de voir la facture, ça fait cher pour se débarasser du tracteur :bigthumbup: (on parle de 450€ la pièce sur un topic, à confirmer) et il faut tomber pas mal de trucs, remarque au passage la distri c'est plus grand chose à faire en plus :coucou:

[BIGJIM21]

J'ai lu les 2 topics et,a priori ce sont bien les symptomes que j'ai. <_<

Par contre,je ne comprend pas pourquoi Audi ne fait pas une action de rappel sur un élément qui a un taux d'incident si élevé!

D'apres ce que j'ai lu,tous les S3 sont ou seront concernés un jour!

Ca me rappel les problèmes de débitmétre sauf que c'est beaucoup plus cher! <_<

[BIGJIM21]

Encore une petite question,oû peut on trouver le logiciel ETKA? :coucou:

[S3 Richie]

800 euros à depenser, et ce n'est pas une petite intervention "en plus" de la distri!!!! il faut tomber la culasse, et c'est pas gagné!!!

 

Et tu ne te débarasses pas que du bruit de diesel, tu retrouves la pêche, crois moi!!! J'y suis passé...

 

Une adresse sérieuse par MP si besoin...

[BIGJIM21]

Bonjour à tous,j'ai toujours ce bruit sauf qu'il n'est pas présent à chaque demarrage.En ce qui concerne les perfs je n'ai pas des soucis à ce niveau. :bigthumbup:

Mais je suis assez interressé par ton adresse serieuse même si à terme je pense realiser l'opération moi même. :coucou:

Modifié 23 janvier 2008 par BIGJIM21

[kiteboy]

bruit de diesel ??? vous pouvez etre plus préçis ? ça cogne ??? le moteur boite ???

combien de temps dure le bruit ?

[kamut]

Qand j'ai eu le problème sa faisait un bruit "de tole qui vibre" ou diesel, enfin dur a décrire à chaque demarrage du moteur pendant 2 seconde ou quand je démarrais en première (pendant 1/2 seconde juste un kkkrrrrr et plus rien), mais pas lorsque j'accélerer dans le vide . Le mécano de audi ma montré un truc tu débranche le capteur et tu va faire un petit tour juste 1 ou 2 coup de 1ere (le bruit ne vien que avec une charge) si plus de bruit capteur HS

 

Si jamais au début j'avais le bruit juste en charge aussi mais il a fini par venir quand je démarrais ;-)

[kiteboy]

une photo ? pour illustrer le capteur que tu cites à débrancher ?

[kamut]

J'ai pas d' APN et j'arrive pas a trouver une photo déja prise :(

[kiteboy]

ce bruit c'est flaggrant genre on peut pas passer à côter , ou il faut avoir l'ouie fine ???

[Tophe]

flagrant, bruit de poussoirs hydrauliques qui cognent... ;)

[kamut]

Oui depuis le volant tu l'entend bien.

[samytrigui]

Salut,

 

J'avais eu ce soucis sur mon ex S3, Bruit de tracteur au demarage et bruit de tolle en accelerant vers les 2500 tr/min.

Bref faut changer le capteur dans les 6/700 euros chez AUDI. Profites en pour faire distrib complete.... .

 

Pour info, on tombe pas la cullasse mais juste la partie haute du moteur (Cache culbuteur ?).

 

 

[BIGJIM21]

Je pense aussi qu'il n'est pas necessaire de tomber la culasse.La simple dépose repose du cache culbuteur suffit. Ce qui me pousse à croire que ce n'est pas une si grosse opération que cela!!!! :coucou:

Le bruit est présent au demarrage mais n'est pas systématique! Ca fait un grognement comme un TDI qui demarre,c'est d'ailleurs pour cette raison que pendant des années les écanos d'audi n'ont rien trouvé d'annormal.Il peut également arriver qu'il y est un bruit de tole qui vibre vers 1400 trs pour ma part. Forcement si on roule toujours au dessus de ce régime,on entend rien. :furious:

 

 

[S3toons]

Je remonte un peu le topic car je viens de m'apercevoir que j'ai les même symptomes. :bleble:

Je viens de faire la vidange en 10W60 castrol RS mais ca na rien changé sur ce bruit. <_<

 

En fait ma question est simple :

 

Peut on rouler avec ce problème sans détériorer le moteur car ma prochaine révision est dans 3000 kms ?

 

Merci :coucou:

[S3 Richie]

Si tu comptes le faire à la prochaine révision, vas y tout de suite, tu ne le regrettera pas!!! Ca coute cher à faire, mais ce n'est plus la même voiture.

 

Quant aux 600 à 700 euros, chez Audi, ca m'étonnerai qu'ils soient si peu chers... Y'a plus de 10h de boulot!

[Frenchy]

j'avais eu le coup sur le kangoo, ca m'avait couté un bras cette connerie...

[S3toons]

10 h mais il dépose le moteur ! je pensais qu'il ne toucher que la parti sup du moteur ??? tu pourrais m'éclairé ?

Bon je l'amène demain, le garagiste devra me faire le devis !, je vous tiens au jus !

 

j'avais eu le coup sur le kangoo, ca m'avait couté un bras cette connerie...

Oui mais sur le kangoo tu en as deux en plus ! :bigsmile:

[sennateam]

Bonjour,

 

J'ai ce pb également : Démarage d'un diesel, et des clac clac à 1500 tr/min.

Ma s3 est chez mon garagiste pour ce pb. Je vous informerai des tarifs....

[haldex]

pas de dépose de la culasse,il faut tomber: cache culbu.,palier d'arbre à came,arbres a cames (les 2) dépose du déphaseur en n'oubliant pas les 2 joint qui vont avec et repose dans le sens inverse c'est simple :bigsmile:

[sennateam]

Le déphaseur c'est environ 400 euros la pièce, 47 euros de chaine d'arbre à came et 3 à 4 heure de main d'oeuvre

[ledjo63]

Hello à tous,

 

Dites moi si je me trompe mais ce capteur n'existe pas sur les APY?

 

Merci

[vertigone]

salut,

 

j'ai fais faire ma distrib il y a un mois sur une a4 B6 1.8T de 2001 et j'ai depuis les meme symptomes que vous :

un vieux bruit de crincrin au demarrage et à certains regimes (en dessous de 3000trs) et couplé avec un beau defaut vag com :

 

16395/P0011/000017 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)

http://wiki.ross-tech.com/index.php/16395/P0011/000017

 

je n'avais rien avant l'intervention ... que puis je faire aupres du garage ? (garage seat/skoda)

et surtout est ce dangereux mecaniquement ?

 

[Tophe]

peut-être une distri décalée dans ton cas ?

[vertigone]

peut-être une distri décalée dans ton cas ?

 

je retourne au garage demain pour trouver une solution ...

 

le pire c'est que la voiture semble bien tourner mis a part ces bruit de quincaille ...

 

pas mal de forum US parlent d'une dent de decallage lors du changment de distrib ce qui fausse les data du capteur d'AAC ...

en gros le capteur est bon mais comme le calage ne l'est plus, les data envoyées à l'ECU sont fausses d'ou le code erreur

 

A t on une garantie sur le travail effectué en concession ? si oui de combien de tps ?

 

[S3toons]

S'il t'on mal calé la distri, c'est sur il doivent la refaire d'autant plus si c'est une concession.

[vertigone]

bon voila je reviens du garage :

 

on essaye et on me sort : c'est un bruit de plastique , un cache moteur certainement, pas d'inquietude :rolleyes:

 

bref je lache pas et lui sort la feuille vag com avec le beau code defaut et lui explique ce que je j'ai glané sur le net concernant ce l'histoire d'une dent decalée et le fameux capteur qui n'envoie plus le bon signal ...

la on me dis que sur le 1.8T, 1 dent decalée = casse moteur direct :rolleyes:

 

je lui refais ecouter apres avoir laisser 15 min la voiture refroidir (le phenomene est bcp plus present)

la il entend bien d'ou ca vient (couvre culasse) et me dit : ca peut etre un injecteur grippé ou un poussoir hydro :rolleyes:

 

 

j'ai dépensé 700€ voila a peine 2 mois pour une distrib complete, la voiture avant n'avait aucun pbs, et je me retrouve maintenant avec un vehicule defaillant ... quel comportement dois je adopter ?

 

PS : je la depose vendredi pour analyse du technocentre (mouarf) mais je me fais pas d'illusion ...

[wiz]

pas possible pour toi de la déposer dans une autre concession ?

[FouSortiDeLaZil]

Tu peux je pense sortir la grosse bertha, et faire un bon courrier recommandé à ta concession Audi (enfin le boss), et si apres cela ils ne se bougent pas, bahh tu peux envoyer courrier recommandé audi France avec l'historique et expliquer le problème, copie ta concession, ça vas peut être les faire bouger, surtout que Audi France a décider de casser de la concession avec un SAV déplorable......

 

Bon courage dans les démarches !

[vertigone]

merci pour les infos, par contre ce n'est pas une concession AUDI mais SKODA/SEAT qui à fait la distrib (ma voiture etant de 2001, plus de garantie et entre 95€ de l'heure chez audi et 65€ chez SEAT mon choix etait vite fait)

 

Bref, je vous apporte les infos du diag et les prises de decisions d'ici ce WE ...

[S3toons]

C'est sur que si tu te plein pour une Audi à une concession SEAT, là c'est sur il vont te rire au nez. Il faudrait que tu te fasse appuyer par une concession Audi qui constatera le défaut sur la distri.

[vertigone]

C'est sur que si tu te plein pour une Audi à une concession SEAT, là c'est sur il vont te rire au nez. Il faudrait que tu te fasse appuyer par une concession Audi qui constatera le défaut sur la distri.

 

Je comprends pas ta remarque, il sont tout aussi competant que chez audi (la plateforme skoda superbe = A4 b6)

Ca ne leur à posé aucun pbs quand je leur ai dit que c'etait pas une skoda/seat mais une audi A4

De plus je devais la faire avant de partir en vacances et aucune disponibilité ni chez VW (qui accepte aussi de travailler sur une AUDI) ni chez audi ...

Un intervention reste une intervention, une facture est la pour garantir que le travail est fait par un pro et permet de rassurer lors de du processus achat/vente, donc si cela ne permet aucun recours en cas de pbs je ne vois pas l'interet de payer plein pot ...

 

 

[S3toons]

Ce que je voulais te dire c'est que tes réclamations doivent être fait à SEAT et pas Audi. Si SEAT fais l'autruche en niant le défaut de distribution, ton premier recours serait de faire constater le défaut par une concession Audi si toute fois il le trouve.

Pour info Audi et VW sont souvent groupé en concession.

 

Ta dernière remarque est je dirais de nos jours utopique. Mais il est vrai qu'ils ont une garantie de travaille bien fait sur le papier. Mais en réalité et beaucoup ici te le diront des fois ils s'en foutent un peu et ne prennent pas leur boulot aux sérieux.

 

Bon courage pour ton problème.

[vertigone]

salut,

 

bon voila le diag, c'est moins grave que prevu mais ca fait xxxxxxxxx (pas critique mais penser a le faire)

la distrib a été verifiée et elle est bonne (ouf!)

 

mais c'est cette piece qui fait xxxxxxxxx:

 

camshaft chain tensioner !!

 

une photo pour que tout le monde voit bien :

 

 

c'est donc le tensioner au milieu qui à froid à du mal à monter, le pression est faite par huile moteur

 

si ca peut eviter a certain de refaire leur distrib ...

 

ps : cout de la reparation : 1500 € :rolleyes:

[coulous79]

Bonjour,

 

j'ai eu le même problême que toi au mois de mai 2008 pour une audi A6 1.8 T de janvier 2001. J'ai fait un topic en recherchant tu trouveras.

 

Ca m'a couté 1 161 € TTC, j'ai la facture, les références des pièces et le temps de main d'oeuvre si tu es intéressé.

 

Et j'ai fait cela en concession Audi.

 

Bon courage, c'est vraiment pénible quand ça arrive.

[vertigone]

merci pour ton message :bigthumbup:

 

je pense pas le faire de suite car cela n'arrive pas tout le temps et le budget n'est plus la en cette fin d'année ...

je tiens au jus de l'avancement mais je veux bien un mp avec les ref des pieces et le tps passé ;)