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merci à vous 2 pour vos réponses !

Hello tous, Un sujet existe peut-être mais je ne suis pas familier avec la nouvelle formule du forum ( suis pas venu depuis un bout de temps car je n'ai plus d'Audi depuis... pfouuuu ) Je me suis fait casser ma vitre de voiture ( biiiip )et en attendant le changement, j'ai mis une bache plastique fixée avec du scotch qui m'a laissé de belles traces de colle sur la carrosserie, les montants noirs brillants et la lèvre en caoutchouc en bas de la vitre. Le produit "hotz" spécial colle et goudron acheté chez carrouf, à part me casser les pieds, bruler les doigts et me laisser des dépôts partout sur la vitre n'a pas eu l'effet escompté. Comme c'est une voiture de société, je ne veux pas faire n'importe quoi. Pouvez-vous m'aiguiller vers le produit qui va bien ? les traces de colle sont un poil moins épaisses qu'une feuille de papier. Merci beaucoup par avance Steph

Bonjour, J'ai acheté il y a quelques mois une mini à un "garage". voiture achetée pas cher, avec les problèmes qui vont avec. je ne me plains pas, j'assume. le CT fait par un pote j'imagine du garage ne présente que des défauts mineurs mais je ne me fais pas d'illusion, elle ne passera jamais au CT sans contres-visites. Suite à un problème administratif lié à la voiture, je n'ai pas pu faire la CG à l'achat. c'est maintenant réglé mais le CT n'est plus valable. Je dois donc refaire le CT pour refaire la CG et enfin vendre cette voiture dont je n'ai plus besoin. Elle sera vendue à petit prix en toute transparence sur les défauts qu'elle présente mais je ne ferai pas de frais dessus, aucune réparation ou autre. D'ou ma question ( j'ai regardé sur le forum mais sommairement ) : Je peux la faire passer au CT sachant que ce dernier comportera des motifs de contre-visite, puis immatriculer la voiture et la vendre avec le CT présentant des défauts ? Je ne serai pas bloqué pour l'immatriculation sur internet ? et personne ne pourra me reprocher quoi que ce soit après la vente ? Y compris si je mets plus de 2 mois à la vendre et donc le CT ne sera plus valable ? A votre disposition s'il manque des infos dans mon problème et merci 1000 fois par avance. Steph

C'est comme si vous me demandiez "ma voiture ne démarre plus, pouvez-vous me dire pourquoi ? " :bigsmile: Il n'y a pas de mode d'emploi. L'idée est de découvrir le projet du contact, de connaître sa vie, le mettre en confiance en se trouvant des points communs. Une fois en confiance il se dévoile plus facilement. Apres c'est beaucoup de feeling et d'observation. Il ne s'attend pas aux questions donc il n'a pas le temps de préparer de mensonge. Il est facile avec une oreille attentive de voir si la réponse sonne juste ou pas. Si vous tapez "technique de découverte client" sur Google, vous aurez déjà quelques bases. Mais ça fait une dizaine d'année que je fais de la vente et j'ai encore beaucoup à apprendre ;) Si vous voulez un coaching, ca peut m'aider à payer la prochaine Audi :bigthumbup: :bigsmile: Steph

Salut Gendy, Pas exactement au prix mais assez peu de négo ( - de 1000 eur ). Assez peu de contact et un seul essai, qui a été concluant. pour le tri, c'est mon métier, je suis commercial donc il y a certaines questions à poser et tu vois rapidement si le mec est vraiment acheteur ou pas. Au final, je pose souvent plus de question que l'acheteur ne m'en pose :) je suis une fausse 3ème main. voiture achetée neuve en Allemagne pour revente immédiate en France au premier conducteur, et je suis le 2ème conducteur. J'avais toutes les factures depuis ses premiers tours de roue. Pour ma part, j'ai fait un entretien sur 2 moi-même et les autres en garage donc une facture sur 2 est une Oscaro. idem sur les freins, faits avec mes petites mains donc j'ai les factures des pièces, annotées avec la date et kilométrage. Triste, ce n'est pas le mot. A 37 ans, on apprend à prendre du recul et il y a des choses bien plus importantes que les voitures mais un petit pincement au coeur, je l'aimais bien et c'est tout de même une belle voiture avec une liste d'équipement de dingue :blink: Je suis surtout ennuyé de ne rien avoir qui avance un peu :( ça reviendra ! Steph

Salut ! et voilà, ma petite voiture s'en est allée hier soir :oops: Elle est dans les mains de quelqu'un de très soigneux donc je sais qu'elle sera parfaitement traitée et entretenue. Elle a trouvé preneur en 10 jours, ce qui est pas mal pour une voiture de quasi 200 000 km je trouve. Je n'ai donc plus qu'un moche qashqai 1.5 dci de fonction ( qui a d'ailleurs eu droit à une batterie toute neuve...au bout de 2 and et demie...la honte ). Pas de prévision d'Audi dans un futur proche malheureusement. pour le moment, la prochaine serait une seat leon 2.0 fsi 150ch assez kilométrée, mais je ne sais pas quand à la revoyure donc ! Steph

Salut à tous, A mon grand regret, ma belle est en vente :sweat: :icon22: :icon22: ICI : https://www.leboncoin.fr/voitures/1325205262.htm?ca=19_s J'adore cette voiture mais ma femme et moi ayant chacun une voiture de fonction, nous ne l'utilisons plus et il est hors de question de massacrer le moteur à ne lui faire faire que des petits trajets de 10 km. Si ça peut intéresser quelqu'un du forum, je serais ravi qu'elle reste entre passionnés ! a+ Steph

Salut, sur A4/S4, je confirme, système magnétique, pas de DRC. sur RS, sais pas par contre :( Steph

Salut, Certainement un ou les volets de tubulure d'admission qui bloquent, ou une des tiges de ces volets qui s'est défaite. tu peux commencer par un examen visuel. quand tu as le moteur en face tu as l'image ci-dessous ( on s'en fiche des marquages rouges, image trouvée sur le net ). A la pointe en haut du petit tiangle rouge, c'est un des servo-moteurs qui actionnent les volets. tu as le même a gauche. Commence par regarder derrière ces servo-moteurs, moteur éteint, si les bielettes ne sont pas sorties de leur logement. Ensuite, une personne derrière le volant et une autre devant le moteur, démarrer le moteur, puis l'éteindre. les servo-moteur actionnent alors les bielettes vers le haut puis vers le bas ( ou le contraire ). Si tu en as une qui ne bouge pas, tu auras trouvé le souci. a+ Steph

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Salut, pas à ma connaissance. Cependant, tu peux paramétrer les modes et leur fonctionnement avec vag-com. Regarde dans le topic " bricoler sur son A4" dans les sujets épinglés, il me semble qu'il y a un pdf à télécharger avec la marche à suivre. Steph

Salut, la manip fonctionne pour la vidange mais pas pour l'entretien. et même au VCDS, j'ai jamais réussi à remettre l'entretien à 0, malgré tous les tutos Steph

Salut joul ! 4000 eur :( ça fait mal aux dents :mur: bon sinon, j'ai bien cherché...pas vu de présentation dans la section B8...tu cherches les pandas ? tu veux plus sortir de ta voiture ? :ripeer: :ripeer: Félicitations pour le changement, tu va kiffer ta race :petard: :icon_lol: :icon_lol: Steph

disons que tu commence mal. tu dois te "restreindre" à une Audi ! S4 ! excuse nous hein ! Sinon, dans la section "droit et automobile", tu devrais trouver ton bonheur. Bon courage pour affronter les moment difficiles que tu vas traverser au volant d'une poubelle comme la S4 avant félicitation pour le baby :) Steph

re ! petite note à part pour préciser que je suis TRES satisfait de la prestation offerte par la concess Audi à Compiègne. ça faisait quasiment 3 ans que je n'y avais pas mis les pieds, après plusieurs grosses déconvenues. Force est de constater qu'il y a eu de gros changement. La voiture a été prise en charge très rapidement malgré l'absence de RDV. recherche de panne et première réparation avec accord par téléphone car j'étais en déplacement en province. Accord de réparation pour la grosse opération à 1600 eur par mail, je n'ai à aucun moment été contraint de me déplacer au garage. Suivi par téléphone à chaque étape par des personnes compétentes, pédagogues et aimables, même pour annoncer des mauvaises nouvelles ( premier diag erroné, pièces pas dispos à l'usine ). Récupération prévue vendredi matin, voiture prête mercredi après-midi au final. bref, que du positif. On se plaint beaucoup quand on est pas content, là je suis content et je le dis, et c'est d'autant plus positif qu'il est difficile de faire son auto critique et d'évoluer ! voilà voilà Steph

Hello, titine est rentrée à la maison, en bonne santé, propro intérieur / extérieur ! je suis trop content. La fin et solution au problème ici pour ceux que ça intéresse http://forums.audipassion.com/topic/191964-impossible-de-redemarrer-apres-avoir-coupe-le-moteur/?p=3958840 J'ai une A4 de 189000 km en très bonne santé ! A+ Steph

Salut tout le monde ! J'ai récupéré ma belle, en pleine forme :race: ...et j'ai 1600 eur en moins sur mon compte :oops: c'était donc bien le calculateur moteur qui était en cause. le voilà changé ! au moins, je pourrai vendre la voiture sans crainte ! Il faut que je réactive les corners lights maintenant, il doit y avoir la manip sur le forum. ce week-end, remontage des jantes refaites à neuf ( pour ceux qui ont suivi l'histoire ). top cool quoi ! En espérant que ce topic ne servira à personne parce que ça coute un peu cher quand même :pleure2: Merci à tous pour vos avis et votre accompagnement Steph

Salut Le calculateur n'était pas dispo à l'usine. Ils prévoient de le recevoir jeudi matin et en théorie montage dans la foulée pour que je récupère mémère vendredi matin. Je vous tiens au jus Steph

A voir l'issue de ce problème mais je vais nuancer mes propos car sur ce coup, ils sont très bien. ils m'appellent pour me tenir au courant de tout, ils ont pris mon accord par tel pour lancer la recherche de panne et faire la première réparation, sans signer l'OR physiquement. coup de fil à 19H15 hier pour me dire qu'ils recevraient certainement la pièce lundi. Ils ont spontanément annulé la facturation de la première réparation qui n'a pas réglé le souci ( normal me direz-vous mais on connait les asticots ). Rien à dire pour le moment !

je n'ai eu que des mauvaises expériences avec eux. la voiture n'y est que parce que c'est juste à côté et qu'elle ne voulait plus démarrer. Et tout mon entourage me confirme la même chose. Il y a certainement des gens bien là bas mais je ne les ai pas vu. Dans l'ordre : -rappel des bobines sur ma S4 V8. j'ai demandé le prix pour changer les bougies en même temps, ils me facturaient la MO plein pot alors que les bobines étaient déjà sorties. -changement de parebrise sur l'A4 : j'ai récupéré ma voiture avec le lane assist en panne et j'ai du me facher pour qu'ils reprennent la voiture sans payer la recherche de panne. au final, plates excuses, ils avaient recalibré con mon avis car ils persistaient à dire que le logo orange au tdb signifiait que le système était en défaut alors que c'est juste quand il ne voit pas de ligne ( et pour cause, à l'arrêt dans la concession ) -Un de mes amis avec une voiture neuve, vidange facultative des 5000 km, ils ont laissé le bidon d'huile ouvert dans le coffre. moquette du coffre HS. Refus de prise en charge, il a été obligé de passer par Audi France bref, St Maximin est bien mieux Merci pour vos encouragements Steph

Salut, j'en ai appelé 2 et si c'est pas réparable, c'est échange et il y en a pour 1000 eur. le souci est le délai. Il faut que je démonte le calculateur, que je leur envoie, qu'ils fassent le diagnostique sans avoir de garantie que ce soit réparable :( et en tout, ça peut prendre 3 semaines ( 1 mois avec démontage / remontage par mes soins + délais postaux ) 2ème point qui me gène, c'est une voiture qui sera à la vente d'ici un an ou 2 maxi et ça m'ennuie de vendre une voiture réparée par du "bricolage". Autant je peux faire les entretiens et freins moi-même et quelques trucs mais là on parle du calculateur. Si je vends la voiture à quelqu'un du forum et qu'il a des soucis par la suite, ça le fait bof quand même. Je vais leur signer leur devis à 1600 eur. Au final, j'ai la voiture depuis 4 ans et 100 000 km à son bord et c'est le seul gros frais que j'ai eu dessus. le montant fait juste mal au c... quoi La suite en début de semaine prochaine je pense Steph

Salut, Comme expliqué dans mon topic, la voiture n'a pas voulu redémarrer du tout lundi dernier et est donc partie sur un plateau chez Audi. Mercredi, ils m'ont diagnostiqué la panne du relai de démarreur ( celui-ci ne "collait plus" d'après eux ). Changement fait hier par leur soin mais ça n'a pas réglé le souci. Aujourd'hui, Ils me diagnostiquent une panne d'un relai interne au calculateur moteur, relai qui commande le relai qu'ils viennent de changer ( faut suivre hein :bigsmile: ). Problème, le relai interne en question ne se détaille pas et ils me font un devis pour le changement du calculateur complet pour 1582 eur :icon_cry:. Le changement du premier relai ne m'est pas facturé ( c'est plutôt correct ) Pouvez-vous me dire si j'ai une chance de faire réparer mon calculateur hors réseau Audi afin de faire baisser la note ou dois-je impérativement changer la pièce complète ? C'est assez urgent, je dois donner une réponse pour lancer les travaux et je ne peux évidemment pas rester sans la voiture trop longtemps Merci ! Steph Salut, bon, c'était pas ça :-( Ils ont remplacé le relai mais ça n'a pas réglé le souci. Ils me diagnostiquent une panne d'un relai interne au calculateur moteur, relai qui commande le relai qu'ils viennent de changer. Problème, le relai interne en question ne se détaille pas et ils me font un devis pour le changement du calculateur complet pour 1582 eur. Le changement du premier relai ne m'est pas facturé Pouvez-vous me dire si j'ai une chance de faire réparer mon calculateur hors réseau Audi afin de faire baisser la note ou dois-je impérativement changer la pièce complète ? C'est assez urgent, je dois donner une réponse pour lancer les travaux et je ne peux évidemment pas rester sans la voiture trop longtemps Merci ! Steph

Salut, bon, ce qui devait arriver... ma femme a arrêté la voiture pour aller chercher les petites chez la nourrice. impossible de redémarrer, même après 1 heure, elle ne veut rien savoir ( a réfléchir qui est la pire, ma femme ou la voiture :bigsmile: ) Bref, la voiture est partie sur le plateau, direction Audi demain. ça ne me plait pas beaucoup, surtout connaissant Audi Compiègne mais là, pas le choix :( La suite bientôt, j'espère Steph

bon, j'ai changé la batterie mais ça n'a pas réglé le souci... voir le topic que j'ai créé pour mon souci A+ Steph

Salut ! Comme dit dans mon topic, le garage m'a indiqué que la batterie était au final HS. la charge était variable entre moteur allumé et éteint. Batterie changée aujourd'hui par une varta, et.....c'était pas ça :angry: ça ne change rien au problème. Retour à la case départ du coup, je ne sais pas vers qui m'orienter. 0 défaut au vag-com. Audi va me prendre 600 eur pour me dire qu'il faut changer ceci ou celà, sans que ça règle le problème Je veux bien une idée là :rolleyes: Steph