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kamut
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Je ne critique ou juge personne,je pose simplement une question (non inutile, je demandais pas le temps de demain) parce que tout le monde parlait de sonde débranchée mais pas changée. Si on part du principe que personne ne la change, comment veut savoir si cela vient de la sonde ou du faisceau? d'où ma question pour savoir si quelqu'un la changée... Pour ma par un test de 700 km désolé mais je n'appelle plus ça un test ....
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Personne ne la changé cette sonde au lieu de la débrancher?
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Des nouvelles sur cette prise?
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Juste il y a un sujet dans S3 passion => astuce => rétros dégivrants, il faut rajouter un bout de câble, et pas la peine de passer au VAG-COM à ce que j'ai compris.
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Bonjour, j'ai la même chose changement des glaces par des degivrantes, maintenant je doit les activer avec VAG-COM mais je ne sais vraiment pas comment faire. Est-ce que qqun saurait comment faire pour activer mes rétros degivrant via VAG-COM?
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En faite je pense que mes fils noirs sont pour le dégivrage de la serrure Mais en faite en y repensant bien il me semble aussi que l 'alarme ne marche plus suite à une panne de batterie. Donc je continue à essayer de trouver la cause de mon coté Pour la batterie secondaire je connais vraiment pas. Tien moi au courant si ta des nouvelles bonne soirée
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Des nouvelles?
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En faite je me suis emballé, j'ai refait un test la panneau de porte remonté mais sa fait exactement la même chose qu'avant, porte passager ouverte, les 2 portes ouverte sur le tableau de bord (j'ai débranché ma batterie pour souder les câbles et je pense que c'est après avoir essayé de fermer la voiture à clef pour voir si l'alarme marche que sa à recommencé) En résumé toujours le même problème mais avec la centralisation avec la clef qui marche, c'est déjà un début ^^
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Je viens de finir de souder le fil blanc, en faite le fil blanc et brancher sur le barillet de la serrure et va sur une pris. Après avoir ressoudé le fil le tableau de bord indique seulement 1 porte ouverte à la fois (quand j'ouvre la porte passager je vois juste la porte passager ouvert sur le tableau de bord) Donc peut être une piste pour toi, si ton fil blanc n'est pas coupé peut être le barillet qui déconne ou la prise mal mise j'espère que sa t'aidera T'arriverais juste a me dire si tu vois un fil noir qui part du barillet en dessous du blanc stp
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j'ai déjà regardé la-bas, j'arrive à trouver le blanc (je le vois mais je sais pas ou il va) mais le noir je le trouve pas
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Je ne sais vraiment pas d'où ça vient .... mais j'ai vraiment à trouver ou ils vont :(
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En voulant changer la serrure de ma porte conducteur (le verrouillage avec la clef ne fonctionne plus et je pensais que la serrure était morte) je tombe sur 2 câbles sectionnés (je connais la cause maintenant) mais mon problème est de savoir ou vont ces câbles une photo des 2 câbles le câble noir et branché vers le barillet, et le câble blanc et branché vers la poignée sur une prise Quelqu'un à une idées où il vont? ( par ou il passe )
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Je viens prendre des nouvelles de ton soucis parce que j'ai exactement la même chose : le code est à 100 les portes fermées 110 porte passager ouverte 110 porte conducteur ouverte Ça me parait vraiment étrange mais depuis plus d'alarme. J'étais allé chez Audi, il avait essayé un changement de pompe de centralisation, mais sans aucun effet. Je ne vois vraiment pas d'où ça peut venir à la limite changer les 2 serrures <_< Il y à aussi que je n'arrive plus a fermé la voiture avec la clef seulement avec la commande Un peut d'aide serait la bienvenue
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up
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La durite du circuit de gestion de la suralimentation elle a déjà était changée il y à pas longtemps, faudrait que je regarde les autres
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c'est fait merci une fuite sa va être sympa à chercher.... et au niveau de la n75 il y a pas une piste?
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La centralisation elle marche bien, il y a juste quand j'ouvre la porte passager sur le tableau de bord marque que les 2 portes sont ouverte, mais quand j'ouvre la porte conducteur, la tableau marque juste une porte d'ouverte. Je pense peut être à un capteur HS Sinon pour le DM je suis à peut prés à 170 g/s pour 5600 tr/min c'est pas géniale mais ça fait juste -10 g/s comparé à la valeur normale donc ça m'étonne que sa me mette un code défauts
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j'avais déjà effacé les valeurs il y a quelques semaines, mais elles sont revenues. je vais jeter un coup d'œil au DM
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Bonjour, Ce matin j'ai enfin eu le temps de faire un test VAG-COM après avoir senti une baisse de puissance de la voiture, beaucoup moins nerveuse (on dirait qu'il n'y a plus de turbo par moment). Résultat 4 codes défauts: Audi s3 210cv 80 000 km 2001 2 Faults Found: 16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High P0103 - 35-10 - - - Intermittent 17963 - Charge Pressure: Maximum Limit Exceeded P1555 - 35-10 - - - Intermittent 2 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01374 - Alarm triggered by Terminal 15 35-00 - - J'aimerais bien avoir un coup de main pour savoir d'où viennent les problèmes. Merci bonne journée
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Merci pour vos réponses, C’est vrai que le PC de la grise et vraiment beau (avec la plaque au milieu biensur ^^), il ressemble pas mal à celui de rs4-trade mais le mieux ses que ma s3 est grise :bigsmile: je crois que je vais craquer, mais vous n’avez pas l’impression que le PC look rs4 descend bas ? (plus bas que celui d’origine) sinon pour les grilles le mieux est de mettre des grilles de rs4? ou d'autre grilles rendent bien aussi? J'aime bien aussi les jantes de la A3 8l S-line 1.9 TDI 130 chx, c'est quoi comme model?
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Impeccable, merci je vais lui demander en PV il a peut être pris sa belle en photo :bigsmile:
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Bonsoir, J’ai vu sur le site s3-passion qu’il existe un kit rs4 pour s3 (pare-chocs avant), mais après plusieurs recherches il semble que celui-ci descend trop bas devant la voiture. Donc j’aurais voulu avoir beaucoup d’avis et beaucoup de photos :bigsmile: de s3 look rs4 de profil (j’ai cherché mais super dur à trouver) SVP Un grand merci et bonne soirée.
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Non j’ai rien démonté, peut être l’ancien proprio sinon j’ai met un coup de lime dans le bloc de clim :eldiablo: Faudrait que j'essaie comme dans ton lien, enlever l'application et le remettre, mais j'ai peur de casser les clips <_< j'aime pas les clips XD
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Heu... je crois qu’on ne parle pas de la même chose, je parle du vide poche qui est entre le cendrier et la clim
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Bonsoir, Depuis que j'ai ma voiture, il y a un problème avec mon vide poche, le clapet reste coincé a 45°, et comme j’ai mon Xcarlink + un mp3 dedans, ça m’agace de devoir pousser sur ce clapet à chaque fois. J’ai démonté le vide poche mais impossible de savoir d’où vient ce problème. Bonne soirée.